CN1455124A - 一种高强度轴瓦 - Google Patents

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刘会学
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Abstract

一种高强度轴瓦，由钢背(1)、基底层(2)、镍栅(3)及减摩层(4)组成，所述的基底层(2)设置在钢背(1)上，所述的基底层(2)上设有一层镍栅(3)，所述的镍栅(3)上设有一层减摩层(4)，其特征在于：所述的减摩层(4)由四元合金制成。所述的减摩层(4)的材料为铅锡铜铟、铅锡铜银或铅锡铜锑四元合金中的任何一种。本发明提供了一种具有耐腐蚀性好、耐磨性好、抗疲劳强度高的高强度轴瓦。

Description

一种高强度轴瓦
技术领域
本发明涉及一种轴瓦，尤其涉及一种高强度轴瓦。
背景技术
轴瓦应具有较大的承载能力和疲劳强度，同时应具有良好的抗咬合性、嵌让性、顺应性、抗腐性和抗压强度。随着柴油机向高速、强载方向发展，一种合金轴瓦得到越来越广泛的使用，该种合金轴瓦在结构形式上包括一个钢背和一个由铜铅合金或铝基合金构成的基底层，镍栅及减摩层组成，基底层设置在钢背上，镍栅镀在基底层上，减摩层镀在镍栅上，减摩层一般采用铅锡铜(PbSnCu)三元合金，这种轴瓦能在一种程度上满足轴瓦的基本要求，但是应用在机动车的强化内燃机上，减摩层的疲劳强度低，轴瓦的抗疲劳强度、耐腐蚀性及耐磨性有待提高。
发明内容
本发明的目的在于：提供一种具有耐腐蚀性好、耐磨性好、抗疲劳强度高的高强度轴瓦。
本发明的目的是这样实现的：一种高强度轴瓦，包括钢背和铜基合金或铝基合金制成的基底层，所述的基底层设置在钢背上，基底层上镀上一层镍栅，镍栅上电镀或真空喷涂一层四元合金减摩层。所述的减摩层的材料采用铅锡铜铟(PbSnCuIn)、铅锡铜银(PbSnCuAg)或铅锡铜锑(PbSnCuSb)。减摩层的疲劳强度达105MPa以上。
由于本发明的减摩层采用四元合金，减摩层的疲劳强度高达105Mpa以上(蓝宝石疲劳试验台测试)，现有的轴瓦减摩层采用铅锡铜三元合金，其疲劳强度在63MPa左右(蓝宝石疲劳试验台测试)，通过采用四元合金，本发明的减摩层的疲劳强度得到了改善，从而大大提高了轴瓦的抗疲劳强度。同时减摩层的耐腐蚀性及耐磨损性的改善，轴瓦的耐腐蚀性及耐磨损性好。
下面结合附图和具体实施方式说明本发明。
附图说明
图1为本发明的结构图；
图中：1—钢背、2—基底层、3—镍栅、4—减摩层
具体实施方式
如图1所示，一种高强度轴瓦，包括钢背1和铜基合金或铝基合金制成的基底层2，所述的基底层2设置在钢背1上，基底层2上镀上一层镍栅3，镍栅3上电镀或真空喷涂一层四元合金减摩层4。所述的减摩层的材料采用铅锡铜铟(PbSnCuIn)、铅锡铜银(PbSnCuAg)或铅锡铜锑(PbSnCuSb)四元合金中的任一种。减摩层的疲劳强度达105MPa以上。
铜基合金可作为基底层2可通过浇铸或烧结到钢背1上，铝基合金作为基底层2通过轧制到钢背1上。
实施例1-6
实施例及比较例都是图1的结构形式。
 实施例1-2  实施例3-4  实施例5-6 比较例1-2
钢背材料                          钢
                 铜基合金或铝基合金
镍栅材料                          镍
减摩层材料  PbSnCuIn  PbSnCuAg  PbSnCuSb PbSnCu
减摩层材料的疲劳强度(Mpa)  105以上  105以上  105以上 63
轴瓦的抗疲劳强度  好  好  好 差
轴瓦的耐腐蚀性  好  好  好 差
轴瓦的耐磨损性  好  好  好 差
上表中减摩层材料的疲劳强度采用“蓝宝石疲劳试验台”测试。铅锡铜铟(PbSnCuIn)、铅锡铜银(PbSnCuAg)和铅锡铜锑(PbSnCuSb)四元合金作为的本发明的减摩层材料，疲劳强度在105Mpa测试时，产品正常。
表中耐腐蚀性采用“医用白油”测试，本发明的四元合金减摩层材料的耐腐蚀性较对比例轴瓦的三元合金减摩层材料的耐腐蚀性好，从而本发明的轴瓦的耐腐蚀性较对比例轴瓦的耐腐蚀性好。
耐磨损性采用“磨损试验机”对比测试。

Claims (2)

1、一种高强度轴瓦，由钢背(1)、基底层(2)、镍栅(3)及减摩层(4)组成，所述的基底层(2)设置在钢背(1)上，所述的基底层(2)上设有一层镍栅(3)，所述的镍栅(3)上设有一层减摩层(4)，其特征在于：所述的减摩层(4)由四元合金制成。
2、根据权利要求1所述的高强度轴瓦，其特征在于：所述的减摩层(4)的材料为铅锡铜铟、铅锡铜银或铅锡铜锑四元合金中的任何一种。
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