CN1445876A - 电池组 - Google Patents

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Abstract

一种电池组，用连接体直线连接多个电池，连接体具有焊接在一方电池上的内周部和位于上述内周部的外侧、并焊接在另一方电池上的外周部。在内周部和外周部之间具有梯度，在连接体的凹部上设置内周部。连接体的内周部位于设置在一方电池的电池端面上的敛缝凸条的内侧，并焊接在电池端面而与电池连接，但不与敛缝凸条接触。外周部与另一电池的电池端面外周部进行焊接实现连接。

Description

电池组
技术领域
本发明涉及将多个电池直线状连接的电池组。
背景技术
将蓄电池直线状连接起来的电池组主要用于hybrid car等电动车辆中。对于这种结构的电池组来讲，重要的是在低电阻状态下牢固地与蓄电池连接。是因为如果连接电阻大，则不仅使电池组的输出功率降低，并且产生焦耳热而发出热量，另外由于电阻损耗而不能有效地利用电力。作为将蓄电池直线状连接起来的电池组，在特开平10一106533号公报中记载有使用连接体的结构。在图1和图2中表示有上述公报的电池组和连接体。该电池组中，使用金属盖作为连接体190。如图2所示，金属盖是把金属板冲压成形为在平面部193的外周连接圆筒部194的形状而得到的。如图1的截面图所示，上述金属盖在一侧蓄电池110的封口板112上点焊平面部193，而在另一侧的蓄电池110的圆筒外壳111的圆周面上点焊圆筒部194，从而将两个蓄电池110直线状连接在一起。
图1中所示的蓄电池需要通过2个工序将金属盖点焊于蓄电池110上。是因为将平面部193点焊在一侧蓄电池110的封口板112上，而将圆筒部194点焊在另一侧蓄电池110的外壳111上的缘故。因此，具有不能够简单地进行金属盖的连接工序的缺点。并且，上述结构的金属盖中，因为平面部193和圆筒部194的点焊位置较远，所以将2个蓄电池110点焊的部分之间的电阻大的缺点。
为了消除上述缺点，本申请人等开发出图3所示形状的连接体390(特願2000-273647号)。上述连接体390在其两面突出进行焊接的焊接凸部392。如图4的截面图所示，在两面突出的焊接凸部392与直线状排列的蓄电池310的相向电池端面进行焊接。上述连接体390在被夹持于蓄电池310的状态下，通过蓄电池310，通入焊接电流而被焊接在电池端面上。这种结构的电池组能够用1工序，把连接体390焊接在相对的蓄电池310的电池端面上。但是，上述电池组难以用连接体390，牢固、强韧地连接相邻的蓄电池310。换句话说具有，通过连接体390连接在一起的电池组的连接部弯曲强度弱的缺点。
发明目的
本发明是为了消除上述缺点而开发的，本发明的重要目的在于提供能够简单、容易地在低电阻状态下进行电连接，同时能够牢固、可靠地焊接电池而把电池连接起来的电池组。
本发明的电池组直线连接多个电池。电池组在被连接的电池之间设置用于电连接电池的连接体，把连接体焊接在电池而完成电连接，连接体具有焊接在一方电池上的内周部和位于上述内周部的外侧、并焊接在另一方电池上的外周部，在内周部和外周部之间具有梯度，在连接体的凹部上设置内周面。连接体的内周部位于设置在一方电池的电池端面上的敛缝凸条的内侧，焊接在电池端面而完成连接，但不与敛缝凸条接触。连接体的外周部被焊接在另一电池的电池端面外周部而与电池连接。
连接体能够将焊接到电池上的焊接凸部设置于内周部和外周部上，把内周部的焊接凸部和外周部的焊接凸部设置在相互接近的位置上。另外，连接体可以在内周部或外周部设置多个焊接凸部，在邻接的焊接凸部之间设置缺口部。另外，电池组可以在连接体的外周部和敛缝凸条之间设置绝缘体。上述电池组能够可靠防止连接体与敛缝凸条接触出现短路的现象。
另外，电池组可以在相互直线连接的电池之间设置连接体和绝缘体的保持盖。这种电池组具有由保持盖保持连接体和绝缘体的同时有效连接的特点。
上述结构的电池组具有简单容易并且在低电阻状态下电连接电池，同时能够牢固、可靠地通过焊接而连接电池的特点。这是因为电池组不是把同一圆周上的点焊接在相对的电池端面上，而把连接体的内周部和外周部分别焊接在不同的电池端面上的缘故。特别是，连接体能够用绝缘体绝缘与敛缝凸条之间的空间，使其外形变大。在大的焊接体的多处进行焊接而连接电池的电池组，连接部分的强度大，特别是对于弯曲应力具有充分的强度，从而能够牢固、可靠地连接电池。
另外，把内周部和外周部上的多个点焊接在相向的电池端面上的结构，因为能够使内周部和外周部的焊接点相近，所以与把同一圆周上的多个点焊接在相向的电池端面上的以往的电池组相比，能够使连接部分上的电阻变小。这一点与把连接体的两面焊接在相向电池端面上的特点相结合，能够发挥在低电阻状态下连接两个电池的特长。
通过下述的实施例和附图更详细地说明上述以及更多的本发明的目的和特点。
附图说明
图1是表示以往电池组的连接结构的纵向截面图。
图2是表示图1所示的电池组的连接体的立体图。
图3是本申请人在在前申请的组电池中使用的连接体的立体图。
图4是表示图3所示的连接体的连接结构的纵向截面图。
图5是本发明的一个实施例的电池组的侧面图。
图6是表示把图5所示的电池收纳在外壳中的结构的立体图。
图7是表示图5所示的电池组的连接结构的扩大截面图。
图8是表示连接体的金属电镀层的要部扩大截面图。
图9是表示图7所示的电池组的连接体的立体图。
图10是图9所示的连接体的主视图。
图11是图9所示的连接体的俯视图。
图12是图11中所示的连接体的A-A线截面图。
图13是表示图7中所示的电池组的缓冲环的立体图。
图14是表示本发明的另一实施例的电池组的连接结构的扩大截面图。
具体实施方式
图5中所示的电池组，把多个蓄电池10串联而将它们直线状连接在一起。多个这种结构的电池组被串连连接，主要使用于hybrid car等电动车辆中。但是，本发明的电池组除了用于电动车辆以外，也可以使用在输出功率需要大的用途中。图中的电池组是把圆筒型蓄电池直线状串联连接。但是，电池组也可以把方型蓄电池直线状串联连接。
如图6所示，电池组在同一平面上平行地进行排列而设置在外壳70内。横向排列的电池组，相互串联连接而使输出电压升高。电池组将其两端固定在外壳70上。所述电池组，突出于两端的电池端面固定与外壳70连接的端子60。图中的蓄电池在电池端面上垂直地固定端子60。端子60，用螺丝固定在嵌入到下外壳71的一定位置上的母线72上。母线72连接相邻的电池组，同时将电池组串联电连接。母线72和端子60夹在下外壳71和上外壳(未图示)之间，并固定于一定位置上。
蓄电池10可以使用镍一氢电池、锂离子蓄电池、镍一镉电池等能够充电的所有电池。但是在电动车辆用的电池组中所使用的蓄电池，优选为镍一氢电池。是因为相对于体积和重量的输出功率大、具有优异的大电流特性的缘故。
如图7的截面图所示，蓄电池10将外壳11的开口部用封口板12气体密封起来。外壳11和封口板12为金属板。外壳11是将金属板冲压成形为有底的筒状而制得。在封口板12的中央焊接凸部电极13。在外壳11的内部，内置有电极(未图示)并且还填充有电解液。敛缝加工外壳11的开口部的端部以便于密封固定封口板12。封口板12，通过密封垫片14被夹在外壳11的敛缝部位而被密封固定。密封垫14为绝缘材料的橡胶状弹性体，它用于绝缘封口板12和外壳11，同时密封封口板12和外壳11之间的间隙。所述结构的蓄电池10，为了敛缝、夹住封口板12，而在设置封口板12的端部上沿着其周围设置槽部15。并且在封口板12的周端设有敛缝凸条16。所述蓄电池10，将封口板12作为第1电极，并将外壳11作为第2电极。镍一氢电池将第1电极作为正极，并将第2电极作为负极。蓄电池也可以将第一电极作为负极而将第2电极作为正极。
图5至图7的电池组把多个蓄电池10直线状地连接，进行串连。所述电池组在直线状连接的蓄电池10的端面之间设置电连接蓄电池10的连接体20和将该连接体20设置在一定位置上的保持盖30。所述电池组用连接体20连接一方蓄电池10的封口板12和另一方蓄电池10的外壳11。蓄电池10，因为把封口板12作为第1电极、把外壳11作为第2电极，所以如果与封口板12连接的连接体20与作为外壳11一部分的敛缝凸条16相接触，将产生短路。所以所述电池组中，用绝缘体40来绝缘连接体20和敛缝凸条16。
如图8的主要部分扩大截面图所示，上述图中所示的连接体20是把表面镀金属的金属板29冲压成形而制得。金属板29是钢板。用钢板作为金属板29的连接体20具有优异的强度。制作连接体的金属板29是由铁板或镍板等电导率低于低电阻电镀层82的金属制得。电导率低于低电阻电镀层82的金属板29，因为焊接时的焦耳热大，所以能够在最佳的状态下焊接到蓄电池10上。
连接体20在其两面设置金属电镀层80。金属电镀层80具有导电率不同的高电阻电镀层81和低电阻电镀层82。低电阻电镀层82是比高电阻电镀层81导电性优异的小电阻金属的电镀层。低电阻电镀层82是0℃下的电阻率为1.5×10-8至3×10-8(Ω·m)、理想的是1.5×10-8至2.5×10-8(Ω·m)、更理想的是1.5×10-8至2×10-8(Ω·m)的金属。低电阻电镀层82的金属可以使用铜或铜的合金、或者是银或银的合金。高电阻电镀层81是0℃下的电阻率为4×10-8至2×10-7(Ω·m)、理想的是4×10-8至1.5×10-7(Ω·m)、更理想的是5×10-8至1×10-7(Ω·m)的金属。高电阻电镀层81是镍或镍的合金、或者是铬或铬的合金、或者是钛等电导率高的金属的电镀层。
作为连接体20，理想的是在低电阻电镀层82的表面上叠层高电阻电镀层81的连接体。所述连接体20具有在高电阻电镀层81处有效地发热而能够迅速焊接的优点。并且因为镍或铬等高电阻电镀层81具有优异的耐腐蚀性的特点，所以在表面设有该高电阻电镀层81的连接体20，具有在空气中稳定不变质的特点。另外，连接体可以在高电阻电镀层的表面叠层设置低电阻电镀层。
低电阻电镀层82和高电阻电镀层81的膜厚分别为3至20μm、理想的是3至10μm、更理想的是3至6μm。如果使低电阻电镀层82的膜厚变厚，则将使连接体20的电阻变小。但是，如果低电阻电镀层82的膜厚变厚而导致连接体20的电阻过小，将不能顺利地进行焊接。相反，如果低电阻电镀层82的膜厚变薄而导致连接体20的电阻过大，将使蓄电池10的部分连接电阻变大。因为高电阻电镀层81过厚或过薄都使焊接困难，所以上述范围为最佳值。并且，如果高电阻电镀层81过薄，则在表面设有高电阻电镀层81的连接体20的耐腐蚀性下降，所以从这一点来讲，高电阻电镀层81的膜厚也应在上述范围之内。最理想的连接体20是将金属板29作为钢板，在其表面上设置3至5μm的铜电镀层作为低电阻电镀层82，接着在该表面上设置3至5μm的镍电镀层作为高电阻电镀层81的连接体。
在表面叠层低电阻电镀层82和高电阻电镀层81的连接体20，通过高电阻电镀层81，容易发热，迅速与电池端面焊接，并且通过低电阻电镀层82，电阻小，所以可以在低电阻状态下串联连接蓄电池10。
以上结构的电池组具有焊接可靠，同时能够使连接部分的电阻小的特点。这是因为电池组具有：在把电池直线连接的连接体上设置金属电镀层的同时，在上述金属电镀层上面层叠低电阻电镀层和高电阻电镀层的结构的缘故。低电阻电镀层使连接体的电阻下降，从而大大降低无益的电力消耗。高电阻电镀层发挥能够在焊接时有效地发热而可靠地进行焊接的效果。连接体在低电阻的状态下，用连接体把电池连接而成的电池组具有能够使无益的电力消耗变小，从而使通电时产生的热量较少并且使输出功率大的特点。作为在本发明的电池组中所使用的连接体，制作具有在低电阻铜电镀层上叠层高电阻镍电镀层的金属电镀层的连接体，与仅具有镍电镀层的连接体进行比较的结果，两者具有近似相等的连接强度，同时前者能够使连接体的电阻值降低20％以上。这就意味着电池组通电时能够大大减少无用的电力消耗，使输出功率变大。
并且以上的电池组，因为在连接体上叠层低电阻电镀层和高电阻电镀层，从而实现了可靠的焊接和连接部分的低电阻化，所以可以在连接体中使用各种金属板。这是因为通过高电阻电镀层和低电阻电镀层，使金属板的电阻影响变小，从而能够实现可靠的焊接和连接部分低电阻化的缘故。因此，连接体的金属板具有能够使用钢板等极强韧的金属板牢固地连接电池，同时使电连接特性理想的特点。
连接体20，通过焊接连接在相对而置的邻接蓄电池10的电池端面，以串联电连接蓄电池10。图9至图12表示连接体20。在上述这些图中所示的连接体20上设有多个焊接凸部22，它是用金属板成形的带孔的环状物，并且它从连接体20两面突出与电池端面进行焊接。突出于连接体20两面的焊接凸部22被焊接在相向电池端面的第1电极和第2电极上，以便于串联连接相邻而置的蓄电池10。在图7的连接体20中设置有中心孔21，并在其中配置凸部电极13。连接体可以不必设置中心孔，而可以具有使导入凸部电极的部分突出的形状。
连接体20的外部形状大于设置在电池端面上的敛缝凸条16的内部形状。图7的连接体20的外部形状近似于蓄电池10的外部形状。所述连接体20，为了阻止与敛缝凸条16相接触出现短路，所以在其与敛缝凸条16之间设置绝缘体40。绝缘体40是将橡胶状弹性体或塑料等绝缘材料成形为环状的绝缘环41。图中的绝缘环41的外部形状近似于蓄电池10的外形。在内周边一体成形地设置被覆敛缝凸条16内面的的环凸条42。环状凸条42具有嵌入于敛缝凸条16内侧的形状。所述绝缘环41，将环凸条42嵌入于敛缝凸条16的内侧并设置在一定位置上。
图7的电池组中将绝缘环41作为缓冲环50。
如图13所示，缓冲环50是将橡胶状弹性体或有弹性的塑料等绝缘材料成形为环状的环。图7中的电池组中，用连接体20来连接一方蓄电池10的封口板12和另一方蓄电池10的外壳11。因为蓄电池10把封口板12作为第一电极，而把外壳11作为第2电极，所以与封口板12连接的连接体20如果与作为外壳11的一部分的敛缝凸条16接触，将产生短路。因此在该蓄电池中，把缓冲环50由绝缘材料作成环状、并用来作绝缘连接体20和敛缝凸条16的绝缘环41。图中的缓冲环50的外部形状与蓄电池10的外部形状几乎相等。
图13中所示的缓冲环50，在与连接体20的外周部24相对的表面上一体成形地设置多个缓冲凸部51。以等间隔设置所述多个缓冲凸部51。所述缓冲环50，因为从其表面突出的缓冲凸部51与连接体20的外周部24在多个点相接触，所以具有提高缓冲性的特点。并且具有缓冲凸部51的缓冲环50，因为其表面没有与连接体20的外周部24紧密连接，所以具有将相邻的缓冲凸部51之间作为排气通路，能够从缓冲环50和连接体20之间的空隙顺利排出气体的特点。图中所示的缓冲环以等间隔设置8个缓冲凸部51。但是缓冲凸部可以是3至7个或9个以上。
图7的缓冲环50在其内周边设置覆盖敛缝凸条16内面并一体成形的环凸条52。环状凸条52具有被嵌入到敛缝凸条16的内侧的形状。所述缓冲环50是，将环状凸条52嵌入到敛缝凸条16的内侧而被设置在一定位置上。图7的缓冲环50并作为绝缘连接体20和敛缝凸条16之间的绝缘环41使用。这里，缓冲环与绝缘环可以是不同构件。所述电池组，在敛缝凸条和连接体之间设置绝缘环以防在它们之间出现短路，同时在绝缘环和连接体的外周部之间设置缓冲环，从而可将多个蓄电池直线状连接成为具有优异耐冲击性的电池组。
具有缓冲环的电池组的特点在于：能够将多个电池直线状连接成为具有优异耐冲击性。这是因为，电池组用连接体连接电池的同时，在所述连接体和一方电池的电池端面之间设置弹性体缓冲环，并且所述连接体，在所述缓冲环的内侧与一方电池端面焊接，连接体的外周部与另一方电池的电池端面或外周面焊接的缘故。所述结构的电池组，如果受到弯曲力的作用，则连接体和电池端面之间的缓冲环的一部分产生弹性变形压坏缓冲环，以吸收弯曲力。因此，如果弯曲力作用于细长的电池组，则用缓冲环吸收弯曲力的同时产生阻止弯曲的力，以阻止弯曲。并且作为弹性体的缓冲环具有即使产生弹性变形，不会产生多余的力，能够在最佳状态下吸收电池组弯曲力的特点。这一点能够提高细长电池组组装工序的可靠性。另外，在交换电池组时或在多少弯曲的状态下装入外壳中时，具有能够避免产生弊害的特点。
连接体20，冲压金属板并成形为在内周部23和外周部24之间具有梯度的形状。内周部23设置于与封口板12的表面接近的位置上，外周部24设置于绝缘环41的表面、并与外壳11底面相近的位置。连接体20在内周部23和外周部24分别设有用于焊接的多个焊接凸部22。内周部23的焊接凸部22向封口板12方向突出，焊接于封口板12上。外周部24的焊接凸部22向外壳11的底面突出，焊接于外壳11底面的外周部。内周部23和外周部24的焊接凸部22分别与相对的蓄电池10焊接，以串联连接蓄电池10。
图9至图12中所示的连接体20在内周部23和外周部24上分别设置4个焊接凸部22。在内周部23和外周部24上同心圆状分别设置4个焊接凸部22。内周部23和外周部24，以90度的等间隔设置焊接凸部22。另外，内周部23的焊接凸部22和外周部24的焊接凸部22位于相互接近的位置。图中所示的连接体20，将内周部23的焊接凸部22和外周部24的焊接凸部22设置于同一半径上，从而使它们处于最靠近的位置。上述的将内周部23的焊接凸部22和外周部24的焊接凸部22靠近设置的结构具有使通电路径最短，从而使上述路径上的电阻小的特点。连接体可以在内周部和外周部设置3至10个焊接凸部。
另外，内周部23和外周部24分别在相邻的焊接凸部22之间设有缺口部26。内周部23的缺口部26是，从内周部23的中心孔21向半径方向延长而设置的。外周部24的缺口部26是，从外周边向中心方向延长而设置的。内周部23和外周部24以90度的等间隔设置缺口部26。相向的内周部23的缺口部26和外周部26的缺口部26设置于同一半径上，使两者的底部相接近。图中所示的缺口部26形成相同宽度的缝隙。但是缺口部未必一定成细长的裂口状，也可以是三角形或圆弧状。所述的在相邻接的焊接凸部22之间设有缺口部26的连接体20具有能够使分别在焊接凸部22流动的熔敷电流均匀化，可靠焊接的特点。
上述连接体20可以通过用缺口部26将内周部23或外周部24分割为多个区域，而改变相互邻接的各区域的相对方向。即，内周部23和外周部24具有以缺口部26为界线，多少能够弹性变形的结构。所述结构的连接体20，通过被分割的内周部23或外周部24的弹性，将作用在电池组连接部上的应力分散开，从而能够大大减少熔敷部分所受的损伤。因此具有能够提高电池组连接部的振动或弯曲承受强度的特点。图中的连接体20在内周部23和外周部24的两侧设置缺口部26而将内周部23和外周部24分割为多个区域。但是，连接体可以仅在内周部或外周部设置缺口部，而将内周部或外周部分割为多个区域。图中所示的连接体20，通过缺口部26将内周部23和外周部24分割为4个区域，但连接体可以用缺口部将内周部和外周部分割为3至10的区域。
保持盖30，全部用塑料等绝缘材料成形。保持盖30被设置于相邻接的蓄电池10之间，并保持在一定位置上使难以拔出连接体20。保持盖30为了将保持的连接体20的两面与相向的电池端面焊接，而设有贯穿孔33。图7的保持盖30具有在所定位置上保持连接体20的保持部32和与该保持部32的外周连接的筒部31。塑料制的保持盖30，因为能够一体成形筒部31和保持部32，所以没有必要分别制作保持部32和筒部31并进行连接。贯穿孔33设置在保持部32上。在筒部31的周围插入具有槽部15的蓄电池10的端部。在筒部31的内面突出设置固定凸部34，使筒部31插入到蓄电池10的端部后难以从蓄电池10拔出。固定凸部34被嵌入到位于蓄电池10端部的槽部15，使不容易从蓄电池10拔出保持部30。图中的保持盖30，沿筒部31的内面设置凸条，作为固定凸部34。固定凸部34未必一定就是凸条状。固定凸部的形状可以是将部分突出的凸部设置在与蓄电池的槽部相向的位置上的形状。
固定凸部34的突出内面高度，如果过高，则无法顺利地插入蓄电池10的端部。相反如果过低，则容易拔出插入的蓄电池10。因此，固定凸部34的设计高度，应使既能够顺利地插入蓄电池端部又不容易拔出蓄电池10。保持盖可以在筒部沿纵向设置切口。所述筒部可以设置高的固定凸部，以顺利地插入蓄电池的端部。是因为由切口被分成多个部分的筒部，容易产生弹性变形的缘故。但是，也可以适当设计固定凸部的高度，使向没有切口的筒部中顺利地插入蓄电池的同时难以将其拔出。
图7的蓄电池，为了绝缘敛缝凸条16而设有绝缘环41。绝缘环41在其内周边上设有环凸条42。所述绝缘环41被设置于敛缝凸条16和连接体20的外周部24之间，用来绝缘敛缝凸条16和连接体20。绝缘环41的外部形状与蓄电池10的外部形状相似，并且它由保持盖30，保持于一定的位置上，并且把环凸条42嵌入于敛缝凸条16的内侧而定位设置，使得不会由于敛缝凸条16而产生位移。
图7的保持盖30，使贯穿孔33大，而使保持部32的宽度变窄。大孔径的贯穿孔33，使设置在敛缝凸条16上方的连接体20的外周部24，呈现在于图的上方设置的外壳11的底面。保持部32位于连接体20外周缘的上面，并不容易拔出连接体20地保持在一定位置上。连接体20，其外形与蓄电池10的外形近似，换句话说，与筒部31的内部形状近似，它与筒部31的内面相接以阻止水平方向上的滑动。并且，该图中的连接体20，因为在其内周部23和外周部24之间设有梯度，所以与绝缘环41的内周面相接设置该梯度部25在一定位置上。
以上结构的电池组具有的特点是可靠地防止连接体出现短路，同时能够极其有效且安全地连接电池。这是因为电池组能够在所定位置上由保持盖保持连接电池的连接体，同时通过焊接而进行连接的缘故。特别地，因为保持盖具有将连接体保持在所定位置上的保持部和被插入到在周围具有槽的电池端部中的筒部，并且突出于筒部的内面设有嵌入到电池的槽部后难以拔出保持盖的固定凸部，所以与电池连接后难以拔出保持盖的筒部。如上述，因为电池组，用保持盖的保持部在所定位置上保持连接体，并且能够可靠地将保持盖与电池进行连接，所以可靠地阻止连接体的短路，能够有效并安全地连接电池。另外，因为电池组用保持盖将连接体保持于电池的所定位置上，所以与连接电池时的姿势无关的任意姿势可靠地连接电池。
另外，保持盖可以具有如图14所示的结构。另外，在该实施例中，对于与上述实施例相同的结构因素，除第1位之外，在位上均带有与上述实施例相同的符号。在该图中所示的保持盖530，全部由塑料等绝缘材料成形。保持盖530被设在相邻的蓄电池510之间，用于连接相邻的蓄电池510。为了连接相邻的蓄电池510，保持盖530具有插入相互连接的一方蓄电池510的端部而进行连接的第1筒部537和插入另一方的蓄电池510的端部而进行连接的第2筒部538，并且互成直线地设置第1筒部537和第2筒部538。相邻的两个蓄电池510，将各自的端部插入到的1筒部537和第2筒部538中，由保持盖530直线状连接起来。
第1筒部537和第2筒部538成形为能够没有间隙地插入蓄电池510的外壳511的端部的筒状。插入圆筒型蓄电池510的第一筒部537和第2筒部538是圆筒形，其内径近似于圆筒型电池的外径，正确地讲，使其内径稍小于圆筒型电池的外径。如果插入蓄电池510，则内径稍小的圆筒状第1筒部537和第2筒部538将稍向外扩展，紧密无间地贴紧在蓄电池510的外壳511上。另外，蓄电池510的外壳511，根据制造工序的不同其外径上有一定的偏差。比规定的尺寸稍微小地成形的第1筒部537和第2筒部538，能够无间隙地插入外径有偏差的外壳、特别是细外壳的蓄电池。是因为第1筒部537和第2筒部538弹性伸展，以吸收外壳厚度太厚的偏差的缘故。
第1筒部537插入在周围有槽部515的蓄电池510的端部。该第1筒部537在其内面突出地设置固定凸部534。固定凸部534被嵌入位于蓄电池510端部的槽部515中，使得难以从蓄电池510拔出保持盖530。保持盖530沿着第1筒部537的内面设置凸条，并将其作为固定凸部534。固定凸部未必一定是凸条形状。固定凸部的形状可以是将部分突出的凸部设置在与蓄电池的槽部相对的位置上的形状。
图中的保持盖530中设有在一定位置上保持连接体520，以使其难以拔出的保持部532。保持部532配设在第一筒部537和第2筒部538之间，同时设有贯穿孔533，使把保持的连接体520的两面与相向的电池端焊接。因为塑料制的保持盖530能够一体成形第一筒部537和第2筒部538以及保持部532，所以没有必要分别制作第一筒部537和第2筒部538以及保持部532再进行连接。在保持部532开有贯穿孔533。
上述结构的电池组具有能够简单容易地、并且牢固地把多个电池直线连接起来的特点。这是因为电池组在被连接的电池之间设置连接体和保持盖，在保持盖设置插入一方电池的端部进行连接的第一筒部和插入另一方电池进行连接的第2筒部，从而将相邻的两个电池的端部插入到第一筒部和第2筒部中，用保持盖直线状连接着的缘故。该结构的电池组能够把被连接电池的各自的端部插入到保持盖的第1筒部和第2筒部中，简单而可靠地进行连接。特别是因为插入到成直线设置的第1筒部和第2筒部中，以实现电池的直线连接，所以也具有能够正确地直线排列、并连接2个电池的特点。另外，该结构的电池组，因为把成直线设置的电池的端部插入到第1筒部和第2筒部中进行保持，所以具有能够使电池连接部分的弯曲强度变高的特点。因为可使弯曲强度大的电池组对振动或冲击等可具有优异的耐久性，所以有效地防止连接部分的接触不良现象，从而能够提高安全性和可靠性。
并且，以上电池组也具有：根据需要用保持盖在一定位置上保持连接体，同时能够有效地进行连接的特点。由保持盖保持在一定位置上的连接体，通过焊接连接在电池的正确位置上。该电池组具有没有必要在正确位置上保持连接体，而能够有效地在正确位置上通过焊接，将被连接的电池和连接体进行连接的特点。
图7和图14的保持盖30、530是由保持部32和532，难以拔出连接体20、520地被保持，但本发明并不限定于保持盖在一定位置上保持连接体的如上述的结构。保持盖能够把连接体很难被拔出地嵌入到保持部的贯穿孔中，而在一定位置上保持连接体。并且当成形塑料制的保持盖时，既可以把连接体嵌入到一定位置上保持，也可以把连接体粘接在一定位置上保持。
另外，本发明的电池组未必一定要用保持盖难以被拔出地保持连接体，虽然未图示，本发明的电池组可以不必设置保持盖，而把多个蓄电池直线连接而进行串联连接。
上述电池组，可以把设置在连接体内周部和外周部之间的阶梯部与缓冲环的内周面接触连接，将连接体设置在一定位置上。
由于本发明可以包括各种没有脱离本发明的必要特性的形式，所以上述的实施例是仅用于说明本发明，而本发明并不限定于上述实施例，只要满足本发明的上述技术方案的均包括在本发明的应用范围内。

Claims (23)

1、一种电池组，直线连接多个电池(10)，在被连接的电池(10)之间设置用于电连接电池(10)的连接体(20)，把连接体(20)焊接在电池(10)而完成电连接，其中，连接体(20)具有焊接在一方电池(10)上的内周部(23)和位于上述内周部(23)的外侧、并焊接在另一方电池上的外周部(24)，在内周部(23)和外周部(24)之间具有梯度，在连接体(20)的凹部上设置内周面(23)，连接体(20)的内周部(23)位于设置在一方电池(10)的电池端面上的敛缝凸条(16)的内侧，并焊接在电池端面而与电池连接，但不与敛缝凸条(16)接触，连接体(20)的外周部(24)被焊接在另一电池(10)的电池端面外周部而与电池连接。
2、根据权利要求1所述的电池组，其中连接体(20)将与电池(10)焊接的焊接凸部(22)设置于内周部(23)和外周部(24)上，把内周部(23)的焊接凸部(22)和外周部(24)的焊接凸部(22)设置在相互接近的位置上。
3、根据权利要求1所述的电池组，其中在内周部(23)或外周部(24)设置多个焊接凸部(22)，在相邻的焊接凸部(22)之间设置缺口部(26).
4、根据权利要求1所述的电池组，其中在连接体(20)的外周部(24)和敛缝凸条(16)之间设置绝缘体(40)。
5、根据权利要求4所述的电池组，其中绝缘体(40)是被夹在连接体(20)的外周部(24)和敛缝凸条(16)之间而成的绝缘环(41)。
6、根据权利要求1所述的电池组，其中在连接体(20)的表面设置金属电镀层(80)，所述金属电镀层(80)具有导电率不同的高电阻电镀层(81)和低电阻电镀层(82)。
7、根据权利要求6所述的电池组，其中金属电镀层(80)在低电阻电镀层(82)的表面上叠层有高电阻电镀层(81)。
8、根据权利要求6所述的电池组，其中高电阻电镀层(81)是镍或镍的合金或者是铬或铬的合金，低电阻电镀层(82)是铜或铜的合金或者是银或银的合金。
9、根据权利要求8所述的电池组，其中高电阻电镀层(81)是镍，低电阻电镀层(82)是铜。
10、根据权利要求6所述的电池组，将连接体(20)的两面与相向而置的电池(10)的电池端面焊接而完成连接。
11、根据权利要求1所述的电池组，在直线状相互连接的电池(10)之间设置连接体(20)的保持盖(30)。
12、根据权利要求11所述的电池组，保持盖(30)具有在一定位置上保持连接体(20)的保持部(32)，该保持部(32)具有用于把连接体(20)的两面与相向而置的电池(10)连接的贯穿孔(33)。
13、根据权利要求11所述的电池组，保持盖(30)具有在所定位置上保持连接体(20)的保持部(32)和与该保持部(32)的外周连接并且插入周围上具有槽部(15)的电池(10)的端部的筒部(31)，所述筒部(31)在其内面突出设置固定凸部(34)，使其被插入到于电池(10)的端部设置的槽部(15)而难以拔出保持盖(30)，所述保持盖(30)把固定凸部(34)导向电池(10)的槽部(15)而与电池(10)进行连接，与电池(10)连接的保持盖(30)在一定位置上保持连接体(20)。
14、根据权利要求11所述的电池组，保持盖(30)具有把相互连接的一方电池(10)的端部插入而进行连接的第1筒部(37)和插入另一方电池(10)的端部而进行连接的第2筒部(38)，相互之间成直线状地设置第1筒部(37)和第2筒部(38)，把相邻的两个电池(10)的端部插入到第1筒部(37)和第2筒部(38)中，用保持盖(30)直线连接。
15、根据权利要求14所述的电池组，其中第1筒部(37)具有被引向位于电池(10)的端部的槽部(15)中的固定凸部(34)。
16、根据权利要求14所述的电池组，保持盖(30)具有将连接体(20)保持在规定位置上的保持部(32)，所述保持部(32)设置在第1筒部(37)和第2筒部(38)之间，同时具有用于把连接体(20)的两面与相向而置的电池(10)连接的贯穿孔(33)。
17、根据权利要求1所述的电池组，在电池端面的外周端和连接体(20)之间设置弹性体缓冲环(50)，同时在所述缓冲环(50)的内侧把连接体(20)与一方电池端面焊接，并且把连接体(20)的外周部(24)焊接在另一电池(10)的电池端面或外周面上。
18、根据权利要求17所述的电池组，缓冲环(50)是绝缘环(41)，并且它被夹在于电池(10)的电池端面周围突出的外壳(10)的敛缝凸条(16)和连接体(20)之间，用来绝缘外壳(11)的敛缝凸条(16)和连接体(20)。
19、根据权利要求18所述的电池组，缓冲环(50)沿内周边设置位于敛缝凸条(16)内侧的环凸条(52)。
20、根据权利要求17所述的电池组，把设置在连接体(20)的内周部(23)和外周部(24)之间的梯度部(25)嵌入到缓冲环(50)的内侧中，把连接体(20)的内周部(23)与一方电池(10)的封口板(12)通过焊接实现两者的连接，把外周部(24)焊接在另一电池(10)的外壳(11)的底面。
21、根据权利要求17所述的电池组，在直线状连接的电池(10)之间除连接体(20)以外还设置用于把连接体(20)保持在一定位置上的保持盖(30)，该保持盖(30)具有用于插入以直线状连接的电池(10)的端部的筒部(31)和保持连接体(20)的保持部(32)。
22、根据权利要求21所述的电池组，使缓冲环(50)的外形与保持盖的筒部(31)的内部形状相近，并向筒部(31)嵌入缓冲环(50)。
23、根据权利要求21所述的电池组，缓冲环(50)和连接体(20)的外形与筒部(31)的内形近似。
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