CN1415801A - 对称蝶形畅通式立交桥 - Google Patents
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Abstract
本发明是一种对称蝶形畅通式立交桥。其特征在于由顶桥(19)、引桥(17)、腹桥(20)和翼桥(18)组成,顶桥连接引桥通向自然路面,顶桥在C、D向有两车道直通,腹桥是引桥中部折向地面的桥段,A、B向引桥两车道和C、D向一车道连通腹桥,翼桥似蝶形,与水平面有一定斜度,在C、D方向对称设置,并与顶桥连接,A向一车道通过一端翼桥连通B向一车道和D向一车道,同样,B向一车道通过另一端翼桥连通A向一车道和C向一车道。本发明的立交桥克服了城市因路窄无法解决全功能立交桥的难题,改变靠警力与交通信号维持交通秩序的旧模式,彻底解决了车辆通过率低、秩序混乱现象,降低交通事故的发生率,减少交警数量和减轻劳动强度,不需交通信号设施,节省大量资金。其设计造型简洁,建设成本大幅度降低,结构合理,造型美观。
Description
技术领域
本发明涉及公路建设技术领域,具体地说是对称蝶形畅通式立交桥。
背景技术
目前,全国大多数城市都存在交通拥挤的问题,随着车辆的不断增加,交通拥挤的问题日趋严重。这其中十字路口车辆交叉由红绿灯控制造成阻车是主要原因之一,而目前十字路口基本上都是采用红绿灯来控制车辆的双向直行、左、右转弯等,加之行人自行车停留较多,影响右转车行驶,时常造成人车混乱堵塞。为了解决这个问题,人们想了许多办法,例如:(请举参考文献中最接近的技术,对其分折优缺点)
发明内容
本发明的目的是提供一种能设于十字路口,使各个方向车辆畅通无阻,且建设投资不大的对称蝶形畅通式立交桥。
本发明的目的是这样实现的:对称蝶形畅通式立交桥是由顶桥、引桥、腹桥和翼桥组成,顶桥连接引桥通向自然路面,顶桥在C、D向有两车道直通,腹桥是引桥中部折向地面的桥段,A、B向引桥两车道和C、D向一车道连通腹桥,翼桥似蝶形,与水平面有一定斜度,在C、D方向对称设置,并与顶桥连接,A向一车道通过一端翼桥连通B向一车道和D向一车道,同样,B向一车道通过另一端翼桥连通A向一车道和C向一车道。使各个方向行驶车辆畅通无阻。
本发明的立交桥克服了城市因路窄无法解决全功能立交桥的难题,改变靠警力与交通信号维持交通秩序的旧模式,彻底解决了车辆通过率低、秩序混乱现象,降低交通事故的发生率,减少交警数量和减轻劳动强度,取消交通协管人员,不需交通信号设施,节省大量资金。本发明的立交桥设计造型简洁,空间高度仅需7米左右,能起到三层空间的作用,建设成本大幅度降低,其结构合理,造型美观,占地面积也不大。
附图说明
图1为本发明的立交桥俯视示意图;
图2为本发明的立交桥A(或B)向示意图;
图3为本发明的立交桥C(或D)向示意图。
具体实施方案
如图所示,本发明的对称蝶形畅通式立交桥,由顶桥19、引桥17、腹桥20和翼桥18组成。顶桥连接引桥通向自然路面,顶桥在C、D向有双向两车道7、8通过引桥直通自然路面;腹桥是引桥中部折向地面的桥段,A向引桥两车道2、3、B向引桥两车道11、12、C向9车道和D向16车道连通腹桥;翼桥似蝶形,在C、D方向对称设置,并与顶桥连接,A向一车道5通过一端翼桥连通B向一车道10和D向一车道15,同样,B向一车道14通过另一端翼桥连通A向一车道7和C向一车道6,翼桥与水平面有一斜度,其斜度可采用8∶100左右。A、B向引桥各设有5个车道,即1、2、3、4、5和10、11、12、13、14车道,C、D向引桥各设有4个车道,即6、7、8、9和15、16(7、8为直通道)。各车道涂以不同的颜色,即三种基本颜色:直行为绿色,左转为蓝色,右转为黄色,绿蓝双色为直行左转混行,其它类推。腹桥与引桥间的空间地面作为人行道和自行车道,实现人车分流。
具体行车方式:
本发明的立交桥有四个行车方向A、B、C、D。A向直行从5车道通过翼桥进B向10车道完成直行,A向左转从5车道通过翼桥进D向15车道完成左转,A向右转从4车道进C向6车道完成右转。B向直行从14车道通过翼桥进入A向1车道,B向左转从14车道通过翼桥进入C向6车道,B向右转从13车道进入D向15车道。C向直行从8车道直入D向,C向左转从9车道通过腹桥进入A向3车道,C向右转从9车道通过腹桥进入B向11车道。D向直行从7车道进入C向,D向左转从16车道通过腹桥进入B向12车道,D向右转从16车道通过腹桥进入A向2车道。这样就完成了各个方向的直行,左、右转,可畅通无阻。在路面上涂上颜色,使行车更方便地按颜色指示行驶。
Claims (3)
1、一种对称蝶形畅通式立交桥,其特征在于由顶桥(19)、引桥(17)、腹桥(20)和翼桥(18)组成,顶桥连接引桥通向自然路面,顶桥在C、D向有两车道直通,腹桥是引桥中部折向地面的桥段,A、B向引桥两车道和C、D向一车道连通腹桥,翼桥似蝶形,与水平面有一定斜度,在C、D方向对称设置,并与顶桥连接,A向一车道通过一端翼桥连通B向一车道和D向一车道,同样,B向一车道通过另一端翼桥连通A向一车道和C向一车道。
2、根据权利要求1所述的立交桥,其特征在于桥面各行车道涂以不同的颜色。
3、根据权利要求1所述的立交桥,其特征在于A、B向引桥各设有5个车道,即1、2、3、4、5和10、11、12、13、14车道,C、D向引桥各设有4个车道,即6、7、8、9和15、16。
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CN1415801A true CN1415801A (zh) | 2003-05-07 |
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ID=4668839
Family Applications (1)
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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WO2005019534A1 (fr) * | 2003-08-25 | 2005-03-03 | Yingtang Liu | Autopont echangeur aerien a un seul niveau |
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CN102747657A (zh) * | 2012-06-26 | 2012-10-24 | 赵树峰 | T字路无障碍全能通组合式交通枢纽 |
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2001
- 2001-11-03 CN CN01129036A patent/CN1415801A/zh active Pending
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WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |