CN1394043A

CN1394043A - 公共交通移动信息系统

Info

Publication number: CN1394043A
Application number: CN 01129574
Authority: CN
Inventors: 张健; 王维毅
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2001-06-27
Filing date: 2001-06-27
Publication date: 2003-01-29

Abstract

本发明公共交通移动信息系统，包括由互联网接口、路由器、网络服务器、有线/无线中继器、无线数传终端构成的公交车总站部分，由网络服务器、无线数传终端、无线网桥、显示终端构成的公交车载部分，及由无线数传终端、车站主机、显示屏构成的车站站牌部分。它以IP网站的接入形式，构成总站、公交车、线路各车站之间相互连接的数据信息网，不仅为公交乘客获取信息提供方便，也可满足车上乘客视听需求。系统稍加拓展，便可用于公交车辆的指挥调度和乘客流量、票价收入等方面的数据信息管理。

Description

公共交通移动信息系统

本发明涉及一种公共交通移动信息系统，属于电子信息技术领域。

现有公交车上公众信息(广告)发布内容单调、信息量小；技术手段和发布形式落后，效果较差。比如，部分已安装了电视的公交车辆，大多是采用家庭VCD光盘播放节目，不仅有在公共场所播放VCD光盘的侵权之嫌，播放效果也很不理想。再如，目前公交车内的各种广告及张贴形式发布的小广告直接有损车容，而电子滚动屏形式的广告缺乏关注率。

鉴于上述，本发明的目的是提供一种不仅可为公交乘客获取信息提供方便，也可满足车上乘客视听需求的公交移动信息系统。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种公共交通移动信息系统，包括公交车总站、公交车载两部分，其中：

总站部分包括：

互联网接口，用于联接互联网；

路由器，其一端与互联网接口相连；

总站网络服务器，其一端与所述路由器的另一端相连，其另一端接局域网；

有线/无线中继器，其挂接所述局域网；

无线数传终端，其挂接所述局域网，

车载部分包括：

车载网络服务器；

无线数传终端，用于在行车途中与总站部分进行信息交换，其与所述车载网络服务器联接；

无线网桥，用于在停靠总站时与总站部分交换信息，其与所述车载网络服务器联接；

屏幕显示终端，用于显示信息，其与所述车载网络服务器联接。

此外：

系统中还可包括依次由无线数传终端、车站主机、显示屏构成的车站站牌部分。

所述车载部分的网络服务器还可联接全球卫星定位终端、传感器、售票刷卡机、自动报站机、查询设备等。

本发明的优点是：

改变了公交车上张贴小广告发布信息的现状，有利于公交车内的车容整洁；扩大了IP网站的信息受众面，满足了乘客乘车时获取信息的需求；为公交车辆的指挥调度、数据管理提供了全新的技术手段，提高了公交车客运服务质量和服务水平。

下面结合实施例对本发明作详细说明。

图1为本发明第一种实施例的系统构成图；

图2、3为本发明其它实施例的系统构成图。

本发明为一种公共交通移动信息系统。

请参阅图1，其包括公交车总站、公交车载两部分，其中：

总站部分包括：

互联网接口1，用于联接互联网；

路由器2，其一端与互联网接口1相连；

总站网络服务器3，其一端与路由器2的另一端相连，其另一端接局域网4；

有线/无线中继器5，其挂接局域网4；

无线数传终端6，其挂接局域网4。

车载部分包括：

车载网络服务器7；

无线数传终端8，用于在行车途中与总站部分进行信息交换，其与车载网络服务器7联接；

无线网桥9，用于在停靠总站时与总站部分交换信息，其与车载网络服务器7联接；

屏幕显示终端10，用于显示信息，其与车载网络服务器7联接。

该系统在公交总站，由互联网接口联接路由器、网络服务器等构成一个局域网。总站的有线/无线中继器可以管理几十个网桥。每辆移动的公交车拥有一个独立的网络地址，通过车上的网桥与总站的局域网连接。

当车辆进入总站停靠时，移动的车辆即可成为局域网上的一个个工作站，这时有线/无线中继器将总站局域网上整理好的各种数据信息，通过网桥加载到车载服务器内；同时，车载服务器中有关车辆运营管理的数据，也通过网桥传递回总站局域网，从而实现数据信息的双向传递、交换和更新。车辆运行时，在车载服务器中存储的信息即可在屏幕显示终端上发布。

当移动的车辆距总站较远，而又有实时性较强的信息及运营管理数据需要及时传递和交换时，可以通过总站和车上的无线数传终端以短信息、集群通信等方式来实现。

请参阅图2。本发明还可包括依次由无线数传终端16、车站主机(微机)17、显示屏18构成的车站站牌部分。需要时，总站可采用无线数传的方式，向车站显示屏(电子站牌)发布车辆运行信息，并可通过互联网、电话语音信箱等方式，实时向乘客发布车辆运行信息，以方便候车的乘客。

请参阅图3，本发明可在车载部分加装一些设备以实现各种扩展功能。

比如：网络服务器7联接全球卫星定位终端(GPS)11，其提供的车辆运行轨迹，不仅为车载服务器根据车辆运行位置发布信息提供帮助，而且可以通过无线数传终端将运行轨迹实时传送回总站，以便总站用于车辆的指挥调度。

又如：网络服务器7可联接用于反映车辆运行状态的各种传感器12，以及售票刷卡机13、自动报站机14、查询设备(如触摸屏)15等。这样便可实现公交车辆运行记录仪(黑匣子)、自动售票、自动报站、车上信息查询等功能。

本发明集网络于信息管理技术、计算机控制技术、全球卫星定位技术、数字多媒体(DMBS或DMB、DAM)广播接收处理技术、数据通讯技术和无线快速数据交换技术于一体，它以IP网站的接入形式，构成总站、公交车、线路各车站之间相互连接的数据信息网，不仅可为公交乘客获取信息提供方便，也可满足车上乘客视听需求。同时，对该系统稍加拓展，便可用于公交车辆的指挥调度和乘客流量、票价收入等方面的数据信息管理。

Claims

1.一种公共交通移动信息系统，其特征在于它包括公交车总站、公交车载两部分，其中：

总站部分包括：

互联网接口，用于联接互联网；

路由器，其一端与互联网接口相连；

有线/无线中继器，其挂接所述局域网；

无线数传终端，其挂接所述局域网，

车载部分包括：

车载网络服务器；

2.如权利要求1所述的公共交通移动信息系统，其特征在于还包括依次由无线数传终端、车站主机、显示屏构成的车站站牌部分。

3.如权利要求1或2所述的公共交通移动信息系统，其特征在于所述车载部分的网络服务器联接用于向总站部分提供车辆运行轨迹的全球卫星定位终端。

4.如权利要求1或2所述的公共交通移动信息系统，其特征在于所述车载部分的网络服务器联接用于反映车辆运行状态的传感器。

5.如权利要求1或2所述的公共交通移动信息系统，其特征在于所述车载部分的网络服务器联接售票刷卡机。

6.如权利要求1或2所述的公共交通移动信息系统，其特征在于所述车载部分的网络服务器联接自动报站机。

7.如权利要求1或2所述的公共交通移动信息系统，其特征在于所述车载部分的网络服务器联接查询设备。