CN1764085B - 基于公共运输系统的信息传播系统和其运行方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种信息传播系统,其基于一公共运输系统,其利用公共运输系统的运输工具运载一信息并于该运输工具靠近设立于该运输工具的运行路线旁的一信息站时,将该信息传输给该信息站,以达到信息传播网的目的。

Description

基于公共运输系统的信息传播系统和其运行方法
技术领域
本发明涉及一种信息传播系统和方法,更明确地说,为一种电子信息传播系统,其利用公共运输系统的运输工具以传送信息给公共运输系统的运输网各站处。
背景技术
现今公共信息传播是利用有线和无线电视传播系统、电信传播系统和互联网等媒介:无线电视传播系统需要架设广播发射台;有线电视传播则利用同轴电缆或光纤网络架设传输网络;电信传播也需要架设基站、交换机房与传输线构成核心(Core)网络,信息由核心网络经基站传送到用户手机;互联网系统则由Gateway、路由器、传输线等构成IP网络,信息经IP网络送到用户使用的服务器,用户则连接服务器接入信息。
上述的现有信息传播媒介都有初期建置费用庞大,系统运营费用过高等共同缺点,而电信传播系统更有频宽不足的致命伤,而这些信息传播媒介都需要用户拥有接入设备(如电视、计算机、手机等),更限制了其实用性。
发明内容
本发明为了解决前述常规技术的缺点,使用公共运输系统(如公车、渡轮、捷运、货运、邮政服务、铁路等)作为信息运输载体,避免了初期建置时需要的电缆铺设等工作,并且公共运输系统覆盖大多数人口的生活区域,所以能满足大多数人的需求。
本发明的信息交换(除商家托播时使用互联网之外),优选的方式为使用无线传播,由于长距离的传播已由公共运输系统代劳,所以采用短距离的无线传输即可,其可以利用ISM(Industrial Scientific Medical)频道(如:2.4GHz),加上扩频技术,以传输数据。与同样使用无线传输的无线电视和电信传播不同者,为使用ISM频道加上扩频技术的本发明并不需要向管理单位申请,而如现今流行的无线网络一样,任何人只要有硬件设备便可使用,这和需要申请执照才可以运营的现有信息传播媒介相比,又是一大优点。
本发明基本上包含一公共运输系统,其具有至少一部运输工具可按照预先制订的路线行进,每一部该等运输工具上装有一可移动式无线基站;至少一个信息交换中心,其位于该公共运输系统中该运输工具会较长时间停靠之处(如公车总站等);和至少一个信息站,其靠近该运输工具行进的路线,以利于数据传输。
其中该信息交换中心以互联网等方式接收托播的一信息,并于该运输工具停靠信息交换中心时以有线或无线方式传输给该运输工具上的可移动式无线基站,再于该运输工具靠近该等信息站时将该信息以有线或无线方式传输给该等信息站;该等信息站可各连接至少一个延伸信息站(如住宅或办公室或公共场所内的终端机,广告屏幕等),以达到信息传播网的目的。
由于该运输工具停靠该信息站以及该信息交换中心的时间不容易控制,导致上述从该信息交换中心传输该信息到该运输工具上的可移动式无线基站,和从该可移动式无线基站传输该数据到该信息站时,信息可能被切割成数段(该信息在托播时,也可能事先切成数段)而在该信息站内才被重新结合成完整的该信息。如果该运输工具多于一部,在运行中彼此接近时,也可彼此交换该信息。由于目前城市中公共运输系统班次都十分密集,所以被分割的信息在很短的时间内便可以被各该等信息站完整接收并被重组完成。该切割与重组的过程已常见于计算机的数据传输,所以不在此更多陈述。
除此之外,该运输工具如果为载人的交通工具,该可移动式无线基站还可外接一全球定位(GPS)模块和数个显示器,以实现载具内有线信息查询和自动地点介绍广播网络。
本发明设置费用低廉,且不同于大面积的电视传播,本发明可提供区域化的小型广告服务,小型商店可以仅针对数条公车(以公车为例)路线中少数几个区域进行密集广告,以达到真正“客户定制”的广告服务目标。除此之外,本发明并不仅适合小区域的广播,更可通过铁路等运输工具的辅助,达到跨区域的低费用传播。
附图说明
图1为本发明的信息传播途径示意图;
图2为本发明信息交换中心的结构示意图;
图3为本发明可移动式无线基站的结构示意图;
图4为本发明信息站的结构示意图;
图5为本发明的可移动式无线基站结合全球卫星定位与外接显示器所构成的车船内有线信息查询和自动地点介绍网络的结构示意图;
图6为本发明的信息站结合延伸信息站所构成的广播网络示意图。
具体实施方式
有关本发明的一具体实施例,请参考图1至图6所示。该实施例仅说明本发明的可能实施方式,以使本发明更容易被了解,但其并不用以限制本发明的实施方式,所属领域的技术人员自然可以对实施方式作修改,但仍不脱离本发明的精神与范畴。
请参照图1,本发明的信息传播系统包含:一公共运输系统,其具有至少一部运输工具可按照预先制定的路线行进,每一部该等运输工具上装有一可移动式无线基站;至少一个信息交换中心102,其位于该公共运输系统中该运输工具会较长时间停靠之处;至少一个信息站103,其靠近该运输工具行进的路线;
其中该信息交换中心102接收由网络101传来的信息,并于该运输工具停靠信息交换中心102时传送给该运输工具上的可移动式无线基站,再于该运输工具靠近该等信息站时将该信息传送给该等信息站103;该等信息站103可各连接到少一个延伸信息站,以达到信息传播网的目的。
请参照图2,该信息交换中心102包含:一异质网络接口模块208,用以提供接收该信息的通信信道;一无线收/发模块202,用以传输该信息给该运输工具内的可移动式无线基站;一存储模块206,用以在接收该信息后将其暂存,其可为硬盘或闪存等;一有线高速收/发模块203,用以传输该信息给该运输工具内的可移动式无线基站;一中央处理单元204,用以管理该信息交换中心102的运行;一内存模块205,用以配合该中央处理单元204的运行;一电源模块201,用以提供该信息交换中心102运行所需要的电源;一显示和输入模块207,用以显示或编辑接收的该数据。
其中该信息交换中心102内除该电源模块201外,其余各模块都连接到该中央处理单元204,该电源模块201则视电路设计的需要,连接到各模块以提供电源。
请参照图3,其中该可移动式无线基站包含:一无线收/发模块302,用以接收该信息并发送给该信息站103;一存储模块306,用以在接收该信息后将其暂存,其可为硬盘或闪存等;一有线高速收/发模块303,用以接收该信息并发送给该信息站103;一中央处理单元304,用以管理该可移动式无线基站的运行;一内存模块305,用以配合该中央处理单元304的运行;一电源模块301,用以提供该可移动式无线基站运行所需要的电源;一显示分配模块307,用以将接收的该数据分配显示于该等运输工具内的显示器502上。再参照图5,其中该可移动式无线基站另外接一全球定位模块501,其与该显示分配模块307所输出的数据耦合,以便于该运输工具内多于一个的显示器502上显示目前位置与该位置有关的信息。
其中该可移动式无线基站中除该电源模块301和该全球定位模块501外,其余各模块都连接到该中央处理单元304,该电源模块301则视电路设计的需要,连接到各模块以提供电源。
请参照图4,该信息站103包含:一无线收/发模块402,用以从该运输工具上的可移动式无线基站接收该信息;一存储模块406,用以在接收该信息后将其暂存;一有线高速收/发模块403,用以从该运输工具上的可移动式无线基站接收该信息;一中央处理单元404,用以管理该信息站103的运行;一内存模块405,用以配合该中央处理单元404的运行;一电源模块401,用以提供该信息站103运行所需要的电源;一显示模块407,用以显示接收的该数据;一延伸模块408,用以连接并传输数据给外围的多于一个的延伸信息站607。
其中该信息站103内除该电源模块401外,其余各模块都连接到该中央处理单元404,该电源模块401则视电路设计的需要,连接到各模块以提供电源。
请参照图6,为该信息站103与该延伸信息站607的结构示意图,该延伸信息站607包含:一延伸模块606,用以从该信息站103接收该信息;一显示模块605,用以显示被接收的该信息;一中央处理单元602,用以管理该延伸信息站607的运行;一内存模块603,用以配合该中央处理单元602的运行;一存储模块604,以在接收该信息后将其存储,其可为一硬盘或闪存等;一电源模块601,用以提供该延伸信息站607运行所需要的电源。
其中该延伸信息站607内除该电源模块601外,其余各模块都连接到该中央处理单元602,该电源模块601则视电路设计的需要,连接到各模块以提供电源。

Claims (20)

1.一种信息传播系统,包含:
一公共运输系统,具有至少一运输载具,是按照预先制定的路线行进,每一所述的运输载具上装有一可移动式的无线基站;
至少一个信息交换中心,其位于所述的公共运输系统中所述的运输载具会较长时间停靠之处;
至少一信息站,其靠近所述的运输工具行进的路线,以利数据传输;
其中所述的信息交换中心接收信息,并于所述的运输工具停靠信息交换中心时传送给所述的运输载具上的可移动式无线基站,再于所述的运输载具靠近所述的信息站时将所述的信息传输给所述的信息站;所述的信息站可各连接至少一个延伸信息站,以构成一信息传播网。
2.根据权利要求1所述的信息传播系统,其中所述的可移动式无线基站包含:
一无线收/发模块,用以接收所述的信息并发送给所述的信息站;
一存储模块,用以在接收所述的信息后将其暂存;
3.根据权利要求2所述的信息传播系统,其中所述的可移动式无线基站另外包含:
一有线高速收/发模块,用以接收所述的信息并发送给所述的信息站;
一中央处理单元,用以管理所述的可移动式无线基站的运行;
一内存模块,用以配合所述的中央处理单元的运行;
一电源模块,用以提供所述的可移动式无线基站运行所需要的电源;
一显示分配模块,用以将接收的所述的数据分配显示于所述的运输工具内的显示器上。
4.根据权利要求3所述的信息传播系统,其中所述的可移动式无线基站另外接一全球定位模块,其与所述的显示分配模块所输出的数据耦合,以便于所述的运输工具内多于一个的显示器上显示目前位置和与所述的位置相关的信息。
5.根据权利要求2、3或4所述的信息传播系统,其中所述的可移动式无线基站中除所述的电源模块和所述的全球定位模块外,其余各模块都连接到所述的中央处理单元,所述的电源模块则视电路设计的需要,连接到各模块以提供电源。
6.根据权利要求1所述的信息传播系统,其中所述的信息交换中心包含:
一异质网络接口模块,用以提供接收所述的信息的通信信道;
一无线收/发模块,用以传输所述的信息给所述的运输工具内的可移动式无线基站;
一存储模块,用以在接收所述的信息后将其暂存。
7.根据权利要求6所述的信息传播系统,其中所述的信息交换中心另外包含:
一有线高速收/发模块,用以传输所述的信息给所述的运输工具内的可移动式无线基站;
一中央处理单元,周以管理所述的信息交换中心的运行;
一内存模块,用以配合所述的中央处理单元的运行;
一电源模块,用以提供所述的信息交换中心运行所需要的电源;
一显示和输入模块,用以显示或编辑所接收的所述信息。
8.根据权利要求6或7所述的信息传播系统,其中所述的信息交换中心内除所述的电源模块外,其余各模块都连接到所述的中央处理单元,所述的电源模块则视电路设计的需要,连接到各模块以提供电源。
9.根据权利要求1所述的信息传播系统,其中所述的信息站包含:
一无线收/发模块,用以从所述的运输工具上的可移动式无线基站接收所述的信息;
一存储模块,用以在接收所述的信息后将其暂存。
10.根据权利要求9所述的信息传播系统,其中所述的信息站另外包含:
一有线高速收/发模块,用以从所述的运输工具上的可移动式无线基站接收所述的信息;
一中央处理单元,用以管理所述的信息站的运行;
一延伸模块,用以连接并传输数据给外围的多于一个的延伸信息站;
一内存模块,用以配合所述的中央处理单元的运行;
一电源模块,用以提供所述的信息站运行所需要的电源;
一显示模块,用以显示接收的所述的数据。
11.根据权利要求9或10所述的信息传播系统,其中所述的信息站内除所述的电源模块外,其余各模块都连接到所述的中央处理单元,所述的电源模块则视电路设计的需要,连接到各模块以提供电源。
12.根据权利要求10所述的信息传播系统,其中所述的延伸信息站包含:
一延伸模块,用以从所述的信息站接收所述的信息;
一显示模块,用以显示被接收的所述的信息。
13.根据权利要求12所述的信息传播系统,其中所述的延伸信息站另外包含:
一中央处理单元,用以管理所述的延伸信息站的运行;
一内存模块,用以配合所述的中央处理单元的运行;
一存储模块,以在接收所述的信息后将其存储;
一电源模块,用以提供所述的延伸信息站运行所需要的电源。
14.根据权利要求12或13所述的信息传播系统,其中所述的延伸信息站内除所述的电源模块外,其余各模块都连接到所述的中央处理单元,所述的电源模块则视电路设计的需要,连接到各模块以提供电源。
15.一种运行一信息传播系统的方法,所述的信息传播系统根据权利要求1所述,包含一公共传输系统,至少一信息交换中心,至少一信息站,所述的方法包括:
所述的信息交换中心由所述的传播系统外部接收一信息的完整部分、或被分割的一部分;
利用属于所述的信息传播系统的一运输工具停靠所述的信息交换中心的期间,视停靠时间长短将所述的信息的完整部分、或被分割的一部分传输到所述的运输工具的一可移动式无线基站中;
然后在所述的运输工具靠近所述的信息站时,视传输时间长短将所述的信息的完整部分、或被分割的一部分传输到所述的信息站中;以及
于所述的信息站在判断完整接收所述的信息后,将所述的信息设置为可使用状态,否则便不公开所述的信息。
16.根据权利要求15所述的方法,其中所述的信息的完整部分、或被分割的一部分被传输到所述的信息交换中心的方法为通过一互联网。
17.根据权利要求15所述的方法,其中将所述的信息由所述的信息交换中心传输到所述的运输工具的可移动式无线基站,和由所述的运输工具的可移动式无线基站传输到所述的信息站的方法为通过无线传输或有线传输。
18.根据权利要求15或16所述的方法,其中所述的运输工具如果多于一部,则也可在其彼此靠近时,视传输时间长短将所述的信息的完整部分、或被分割的一部分相互做数据的无线传输。
19.根据权利要求17所述的方法,其中所述的无线传输为利用ISM频带并加上扩频技术。
20.根据权利要求18所述的方法,其中所述的无线传输为利用ISM频带并加上扩频技术。
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