CN1352615A - 用于流体和颗粒物质运输中的装置和方法 - Google Patents

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Abstract

一种用于在一集装箱(40)中运输流体或颗粒物质的装置(1),所述装置(1)包括一个在使用时可安装到所述集装箱(40)内的外部主体(20)和一个安装在所述外部主体(20)内的衬(10)。所述衬(10)设有用于加载和卸载所述流体或颗粒物质的阀(11),所述外部主体(20)设有一个或多个可膨胀腔室(21、35),所述可膨胀腔室(21、35)可用于减小在所述外部主体(20)和衬(10)之间的内部空隙空间的体积。

Description

用于流体和颗粒物质运输中的装置和方法
技术领域
本发明涉及一种用于在集装箱(诸如可移动的集装箱、罐车、拖车、刚性有蓬货车身或类似的集装箱)中运输液体或颗粒物质的装置和方法。特别地但非排它地，本发明的装置和方法可用于在ISO集装箱中运输液体或颗粒物质过程中。
背景技术
众所周知，通常在罐车中运输液体或颗粒物质。装载物通常需要仅在一个方向上被运输。在其它时候，可能需要在相继的运程中运输不同的液体或颗粒物质。因此，罐车不能有效地得到使用，而且为了避免对装载物的污染，在每一个运程后必须对其进行清洁，从而会使罐车的使用效率连续降低。液体或颗粒物质运输中的一个主要问题是，由于液体在运输过程中的移动而会在罐车或集装箱内产生很大的动力。
US 5,824,995中披露了关于这个问题的一种解决方案，即，提供一种能够用于在集装箱中运输流体物质或颗粒物质的装置并使该装置与集装箱操控设备结合使用。该装置包括一个在集装箱中并与其适合的可活动的衬以形成用于盛装流体物质或颗粒物质的空间。该衬包括一个底部以及沿着所述底部向上延伸的相对的端壁和相对的侧壁。设置可调节的带以使衬的容积能够改变到一有限的扩展，从而适应所要运输液体中的相对密度差异。为了避免在集装箱内形成不能承受的动力，必须使衬被完全充满以防止液体以动态的形式来回移动。
这种装置具有许多问题。可调节的带仅能够将衬内的容积调节到一有限的扩展。因此，必需将液体或颗粒物质完全充满到衬中以便防止在运输过程中产生动力。这样，为了防止产生不能承受的动力，这种衬不适合用于在一个较大的集装箱中运输容量较小的液体，例如一种处于半充满状态的装载物。另一个问题是，这种可调节的带的操作是很难的并且需要很大人力才能够进行。因此，这种装置的使用仍然是低效率的并且浪费劳动力。
发明内容
本发明提供一种用于在集装箱中运输流体或颗粒物质的装置，所述装置包括一个在使用时可安装到所述集装箱内的外部主体和一个安装在所述外部主体内的衬，所述衬设有用于加载和卸载所述流体或颗粒物质的阀，所述外部主体设有一个或多个可膨胀腔室，所述可膨胀腔室可用于减小在所述外部主体和衬之间的内部空隙空间的体积。所述外部主体包括相对的底部和顶壁、相对的侧壁和相对的端壁，所述顶壁设有一个开口，可通过所述开口插入所述衬，利用一个相连的盖能够在使用时关闭所述开口。
所述一个或多个可膨胀腔室最好位于所述外部主体的上部并且当将所述衬安装在所述外部主体内时所述一个或多个可膨胀腔室所处位置在所述衬所处位置的上方。
所述外部主体最好包括沿着每一个相对的侧壁上边缘延伸的可膨胀腔室。
所述外部主体最好包括沿着至少一个所述相对的端壁的上边缘延伸的可膨胀腔室。
另外，所述相连的盖可包括可膨胀腔室。
所述至少一个可膨胀腔室最好是一个设有一能够利用泵进行充气的阀的气袋。
在一个实施例中，所述至少有一个可膨胀腔室包括一减压阀。
所述外部主体是利用聚氯乙烯或者一种由聚氯乙烯和聚氨酯构成的混合物制成。所述衬是由聚乙烯或类似材料制成。所述衬最好设有水分和/或氧阻挡层。
在另一个实施例中，所述装置还包括一个或多个在使用时可位于所述外部主体和集装箱之间的可膨胀腔室。
本发明还提供一种用于在一个集装箱中运输流体或颗粒物质的方法，所述方法包括下列步骤：将一个外部主体安装在所述集装箱中；将一个衬安装在所述外部主体内；通过在所述衬中的阀将所述流体或颗粒物质充填到所述衬中；以及使一个或多个可膨胀腔室膨胀以减小在所述外部主体和衬之间的内部空隙空间的体积。
最好将所述空隙空间基本上减小至零。
最好利用压缩空气对所述可膨胀腔室进行充气。
在另一个实施例中，所述方法还包括将一个或多个可膨胀腔室设置在所述外部主体和集装箱之间的步骤。
附图说明
现将仅利用示例结合附图对本发明的各个实施例进行描述，在附图中：
图1是表示本发明所涉及装置的一个实施例的一个示意性透视图；
图2是与图1中所示装置结合使用的一个盖的一个示意性透视图；
图3是表示在图1和图2中所示装置在准备充填时的一个示意性透视图；
图4是表示在图1和图2中所示装置在被安装到一个ISO集装箱中时的一个示意性透视图；以及
图5是本发明另一个实施例的一个示意性侧视图。
具体实施方式
图1中示出了本发明所涉及的装置1，装置1包括用于盛装需要运输的液体或颗粒物质的衬10以及包围衬10的外部主体20。如图40中所示，装置1被安装在集装箱(例如ISO集装箱)40中。
衬10的形状通常为平行六面体，衬10包括底部12、顶壁15、相对的端壁13以及相对的侧壁14。衬10由聚乙烯或类似材料制成，这样的材料是可变形的并且对于需要运输的液体是不可渗透的。另外，衬10可在其内表面或外表面上具有一种氧和/或水分阻挡层。
根据所要求的被运输液体或颗粒物质的最大容量以及用于运送所述装置1的集装箱的容积，可使用容积不同的衬10。衬10的最大容积通常在1000升至27000升的范围内。(如后面将要描述的，根据本发明，不必使衬10的最大容积与需要运输的液体或颗粒物质的容量完全匹配。)
在衬10中设置阀11以使液体或颗粒物质能够被充填到衬10中或者从衬10中排空液体或颗粒物质。在一个实施例中，如图1中所示，阀11位于衬10的顶壁15中。或者，如图4中所示，阀11可位于其中一个端壁13的上端、中心区域或下端以便当打开集装箱端门时更易于接近阀11。
衬10可设有一个减压阀(未示出)，利用管线使该减压阀与一个手动排放龙头相连。减压阀可用于防止由于被运输液体的性质缘故而在衬10中形成危险压力。
外部主体20的形状通常也为平行六面体，外部主体20具有底壁31、相对的端壁32以及相对的侧壁33。
外部主体20由诸如聚氯乙烯(PVC)或者PVC和聚氨酯或类似材料的混合物的材料制成。
外部主体20的一个与底壁31相对的水平顶壁35包括多个可膨胀的气室21。这些气室是与侧壁33的材料整体形成的。气室21可在一个衬里中包括一个或多个可更换的或可拆卸的气囊。使用气囊的好处在于，能够容易且快速地对出现在气室21中的任何泄气部分进行修复。
如图4中所示，在气室21之间限定了一个开口34，利用盖23封闭开口34。利用缝合的接缝29使盖23的一个边缘与其中一个气室相连。利用闭合装置22使盖23的其它边缘能够与其余的气室21相连。在一个实施例中，所述闭合装置22是一种拉链式闭合装置。在另一个实施例中，闭合装置22包括能够与气室21的材料接合的环圈以及形成在盖23的材料中的孔眼。利用一个或多个穿过钩和孔眼结构的绳来封闭开口34。
在图1中所示实施例中，水平顶壁包括两个基本上沿着侧壁33的整个长度延伸的气室21和一个沿着其中一个端壁32延伸的气室21。盖23包括另外一个气室35，气室35沿着盖23的长度方向延伸。当盖23关闭时，与侧壁33成为一体的气室23和在盖23中的气室35基本上覆盖了外部主体20的整个水平顶壁。盖23能够封闭和保护衬10的顶壁15，从而提高了装置1的结构完整性。盖23还可被设计成当关闭时能够覆盖阀11的形式，或者盖23可设有一个开口，阀11能够通过所述开口伸出以便当关闭盖23时也能够接触到阀11。
外部主体20可设有一系列钩，该钩沿着每一个侧壁31安装在外部主体20的外表面上。
每一个气室21、35都包括一个充气阀28。
如果装载物的性质要求对装置1进行特别加强，气室21、35和/或外部主体20可设有由聚丙烯和/或尼龙制成的加强带27、30。
如图3中所示，外部主体20的在外表面设有一系列沿着每一个侧壁33整体安装的支承钩24。
在使用时，如图4中所示，外部主体20被安装在集装箱(诸如ISO集装箱)40中。利用弹性支承绳25支承外部主体20并使之定位，弹性支承绳25的一端与外部主体20的支承钩24相连，另一端与集装箱40中的适合的锚固点相连。
如图3中所示，打开闭合装置22并且卷起外部主体20的盖23以能够接近外部主体20的内部。接着将衬10放入到外部主体20中。
然后利用已知的方式通过阀11装入液体或颗粒物质。当充填步骤完成后，使外部主体20的盖23卷回到适当位置并关闭闭合装置22。根据装入到衬10中的液体或颗粒物质的量以及外部主体20的尺寸，在装置1内可能会存在一个在衬10和外部主体20之间的空隙空间。利用充气阀28对气室21、35进行充气以减小所述空隙空间。对气室21、35充气后，其中的压力在1至50psi范围内。充气能够使气室21、35膨胀以占用在衬10和外部主体20之间的剩余容积。最好将空隙空间减小至零。可利用任何适合的气体、蒸气-液体混合物或液体使气室21膨胀。最好利用空气对气室21、35进行充气。可以手动操作的方式进行充气，但最好利用一个或多个自动泵进行充气。在装置1用于一种拖车上的情况下，可利用拖车上的压缩空气源进行充气。
利用气室21、35可为衬10提供过压以便将一种附加的减振力施加到储放在衬10中的液体或颗粒物质上并且能够提高装置1的整体刚性。
接着将装置1运送至其目的地。利用气室21、35能够消除在衬10和外部主体20之间的空隙空间以及为衬10提供压力能够防止在集装箱40内形成过大的动力。
为了对液体或颗粒物质进行卸载，如果需要的话，可打开闭合装置22并卷起盖23以露出衬10的阀11。接着可利用已知的方式将液体或颗粒物质用泵排出。在盖23包括一个用于阀11的开口的情况下，不用首先打开闭合装置2即可对衬10进行卸载。
现在可利用装置1在集装箱的下一个运程中运输其它的装载物。如果需要运输的是相同的液体或颗粒物质，可在采用其它操作或安装一个新的衬10的情况下使用同一个衬10。如果需要运输不同的液体或颗粒物质，那么可使用一个新的衬10，或者可在外部主体20内就地对目前所用的衬10进行清洁，或将衬10从外部主体20中取出后对其进行清洁。在这两种情况下都无需将外部主体20从集装箱中取出。因此，可在运输以后的装载物前需要较短的时间。
如图5中所示，在本发明的另一个实施例中，装置1还包括附加的气室50，气室50采用充气袋的形式，气室50外装在外部主体20的盖23顶部上，另外也可外装在侧壁33的外表面上。可将气袋50固定连接在外部主体20上或者利用带、钩或类似的装置以可拆卸的方式将其连接在外部主体20上。气袋50可由与外部主体20相同的材料制成。
本发明所涉及的实施例可用于在加大尺寸的或特殊的集装箱(例如铁路运输用集装箱)中运输液体或颗粒物质。铁路运输用集装箱通常比公路运输用ISO集装箱高。附加的气袋50用于占用外部主体20的盖23与货物集装箱的顶部之间的额外空间。如图5中所示，气袋50可仅位于货物集装箱的每一个端部处或者可沿着货物集装箱的长度方向等间隔设置气袋50。
对气袋50充气以达到一个范围在2至50psi的安全初始压力。
当在一个宽度大大超过外部主体20宽度的集装箱中运送装置1的情况下，所用的气袋也可安装在外部主体20的侧壁33上。
另外，外部主体20可设有由钢、塑料、碳纤维或铝制成的支承框架。使用支承框架有利于将外部主体20安装到集装箱40中。当不使用装置1时可将支承框架折叠起来。

Claims (16)

1.一种用于在一集装箱(40)中运输流体或颗粒物质的装置(1)，所述装置(1)包括一个在使用时可安装到所述集装箱(40)内的外部主体(20)和一个安装在所述外部主体(20)内并与之适合的衬(10)，所述衬(10)设有用于加载和卸载所述流体或颗粒物质的阀(11)，所述外部主体(20)设有一个或多个可膨胀腔室(21、35)，所述可膨胀腔室(21、35)可用于减小在所述外部主体(20)和衬(10)之间的内部空隙空间的体积。
2.一种如权利要求1所述的装置(1)，其特征在于，所述外部主体(20)包括相对的底部(31)和顶壁、相对的侧壁(33)和相对的端壁(32)，所述顶壁设有一个开口(34)，可通过所述开口(34)插入所述衬(10)，利用一个相连的盖(23)能够在使用时关闭所述开口(34)。
3.一种如权利要求1或2所述的装置(1)，其特征在于，所述一个或多个可膨胀腔室(21、35)位于所述外部主体(20)的上部，并且当将所述衬(10)安装在所述外部主体(20)内时，所述一个或多个可膨胀腔室(21、35)位于所述衬(10)所处位置的上方。
4.一种如权利要求3所述的装置(1)，其特征在于，所述外部主体(20)包括沿着每一个相对的侧壁(33)上边缘延伸的可膨胀腔室(21)。
5.一种如权利要求3或4所述的装置(1)，其特征在于，所述外部主体(20)包括沿着至少一个所述相对的端壁(32)的上边缘延伸的可膨胀腔室(21)。
6.一种如权利要求3至5中任何一项所述的装置(1)，其特征在于，所述相连的盖(23)包括可膨胀腔室(35)。
7.一种如上述任何一项权利要求所述的装置(1)，其特征在于，所述至少一个可膨胀腔室(21、35)是一个设有一个能利用泵进行充气的阀(28)的气袋。
8.一种如权利要求7所述的装置(1)，其特征在于，所述至少一个可膨胀腔室(21、35)包括一个减压阀。
9.一种如上述任何一项权利要求所述的装置(1)，其特征在于，所述外部主体(20)是利用聚氯乙烯或者一种由聚氯乙烯和聚氨酯构成的混合物制成。
10.一种如上述任何一项权利要求所述的装置(1)，其特征在于，所述衬(10)是由聚乙烯制成。
11.一种如上述任何一项权利要求所述的装置(1)，其特征在于，所述衬(10)设有一种水分和/或氧阻挡层。
12.一种如上述任何一项权利要求所述的装置(1)，其特征在于，所述装置(1)还包括一个或多个在使用时可位于所述外部主体(20)和集装箱(40)之间的可膨胀腔室(50)。
13.一种用于在集装箱(40)中运输流体或颗粒物质的方法，所述方法包括下列步骤：将一个外部主体(20)安装在所述集装箱(40)中；将一个衬(10)安装在所述外部主体(20)内；通过在所述衬(10)中的阀(11)将所述流体或颗粒物质充填到所述衬(10)中；以及使一个或多个可膨胀腔室(21、35)膨胀以减小在所述外部主体(20)和衬(10)之间的内部空隙空间的体积。
14.一种如权利要求13所述的方法，其特征在于，将所述空隙空间基本上减小至零。
15.一种如权利要求13或14所述的方法，其特征在于，利用压缩空气对所述可膨胀腔室(21、35)进行充气。
16.一种如权利要求13至15中任何一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括将一个或多个可膨胀腔室(50)设置在所述外部主体(20)和集装箱(40)之间的步骤。
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