CN1317374C - 水基型机场跑道除胶液 - Google Patents
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Abstract
一种水基型机场跑道除胶液，是以水为分散介质的分散体系，该分散体系中含0.1～20%的萜烯类化合物，0.05～15%的烃类和/或醚类化合物、0.02～15%的非离子型和/或阴离子型表面活性剂，余量为水。将本除胶液喷洒或人工倾洒在机场跑道或滑行道的淤胶上，1小时左右，淤胶被浸润、溶膨、松动后与跑道的表面剥离并脱落呈细小颗粒，最后用水冲洗或人工擦洗干净。本除胶液适用于清除混凝上或沥青两种跑道上的淤胶，除胶彻底、操作方便，对人安全、对环境友好，而且不会损坏跑道上的标志漆、照明灯具等。
Description
一、技术领域
本发明涉及一种工业清洗剂，确切地说是一种水基型机场跑道除胶液。
二、背景技术
机场跑道的摩擦系数直接影响飞机起降时的安全。跑道的摩擦系数由选定的表面材料和表面微观结构决定的。表面材料有水泥混凝土和沥青混凝土两种，跑道表面是为满足增加摩擦系数及排水功能等而人工设置成粗糙表面及刻槽。飞机轮胎在飞机起降时被与地面之间剧烈摩擦产生的高温高压所磨损，磨损的橡胶成分淤积在跑道表面上，从而降低了跑道的摩擦系数。我国民航总局和外国航空管理部门对此都有专门规定，当跑道的摩擦系数下降到一定数值时，要求及时清除淤胶。
跑道除胶通常有化学除胶法、超高压水冲洗法和机械打磨法。化学除胶法始于六十年代，但未能广泛推广，因为使用了大量的有机溶剂，一来溶剂易挥发、易燃、易爆，二来使用时危害环境和操作者的健康，同时还会损坏跑道上的标志漆、照明灯具、溶胀密封材料等。直到九十年代中期，由于超高压水冲洗法和机械打磨法易损坏道面、降低摩擦系数等弊端，化学除胶法被有关当局重新认识和重视起来，但对于使用有机溶剂，又作了限制性的规定，比如美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)在咨询通告文件(AC150/5320-12C，1997年)中，对于化学清除淤胶的方法规定：(1)任何用于跑道的化学产品，首先必须满足国家，州和当地的环保要求。(2)对于混凝土材料的跑道，通常使用酸性化学药剂和苯类有机溶剂；对于沥青材料跑道，一般使用碱性化学药剂。(3)由于除胶液的有机溶剂具有挥发性和毒性，所以要求在使用期间和之后的处理措施上，使用者必须要十分小心谨慎；(4)必须掌握除胶时间，及时清除跑道上的除胶液，避免其对于跑道和标志漆可能造成损害；(5)除胶后需要用大量清水冲洗跑道，稀释除胶液以避免其破坏机场周围环境的生物、排水系统、河流等。
总之化学除胶法必须解决使用有机溶剂的问题。
JP92-91149公开了一种橡胶挤压机专用清洗剂，由乙烯/丙烯共聚物、硫酸钙和烷基磺酸钠混合后压片或造粒，用来清洗橡胶挤压机内壁沾污的碳黑硅橡胶。
CN1134977A公开了一种高效机场跑道清洗剂的制备方法及跑道清洗法，该清洗剂由二氯乙烷或三氯乙烷35～62％、甲苯22.7～48.7％，2号溶剂油6.7～12.8％、N、N’-二苯基硫脲0.5～1.2％、表面活性剂AS 0.8～1.0％、OP-10 0.1％和甲酸1.2～2.2％混合而成。该清洗剂中主要组份为卤代烷烃、甲苯和溶剂油，这些都是易挥发、易燃、易爆且有毒的有机溶剂，在贮藏、运输和使用过程中极具危险性。
三、发明内容
化学除胶离不开有机溶剂。本发明所要解决的问题是避免使用有机溶剂所带来的不良后果。解决这一问题的基本思路是将有机溶剂均匀分散在水中，形成以水为基质的分散体系。具体地说，本除胶液是以水为分散介质(溶剂)，有机溶剂为分散相，在表面活性剂的作用下分散均匀的多组分的分散体系。本分散体系含有以下组份及其重量百分比：
萜烯类化合物 0.1～20％
烃类和/或醚类化合物 0.05～15％
非离子型和/或阴离子型表面活性剂 0.02～15％
其余为水。
上述有机溶剂优选的重量百分比依次为1～15％、0.5～10％，表面活性剂优选0.2～10％，其余为水。
所述的萜烯类化合物包括单萜烯或者多萜烯或者混合萜烯。如萜二烯、α-蒎烯、双戊烯、松节油、枞叶油、香橙油、松树油等。
所述的烃类化合物包括液态的烷烃、环烷烃、烯烃、卤代烃，或者如通常所说的汽油、溶剂油等这样的混合烃。如C5～C10(碳原子数，下同)的直链或支链烷烃、烯烃或者环烷烃或者C2～C8卤代烷或者汽油、溶剂油等。
所述的醚类化合物包括脂族醚或者脂族二醚和三醚或者多元醇醚或者环醚(四氢呋喃)、环二醚(1，4-二噁烷)或者氯代醚(2、2’-二氯烷基醚)或者缩醛(通式RCH(OR’)2，是一类特别的脂族二醚)等。如二丙醚、二异丙醚、二戊醚、乙基丁基醚、乙二醇二甲醚、乙二醇二乙醚、二乙二醇二丁醚、四氢呋喃、2、2’一二氯异丙烷醚、甲醛缩二甲醇、乙醛缩二乙醇等中的一种或两种以上混合醚。
表面活性剂可供选择的品种很多。在本发明中应选择既有分散作用又有润湿、渗透作用的表面活性剂，这样的表面活性剂多为非离子型的和阴离子型的。如脂肪醇聚氧乙烯醚、烷基酚聚氯乙烯醚、SPAN系列和Tween系列等非离子型表面活性剂，阴离子型表面活性剂如脂肪醇硫酸盐、烷基磺酸盐、烷基苯磺酸盐等。
在上述除胶液中还可以加入酯类有机溶剂，如甲酸酯、乙酸酯、乳酸酯、碳酸酯以及C12～C20高级脂肪酸酯中的一种或两种以上混合酯，加入量为0.2～8％。
为提高除胶效率，本除胶液中还可以加入增效剂，如EDTA、三聚磷酸钠、偏硅酸钠等，加入量为0.05～5％。
本除胶液中还可以加入无机酸或者无机碱，加入量≤0.5％，碱性适用于沥青混凝土跑道，酸性适用于混凝土跑道。无机酸与无机碱不得同时存在；也不宜与酯类有机溶剂同时存在，因为酯在酸性或者碱性条件下会水解。
本除胶液加工简单。将计量好的各组份于容器内搅拌均匀即可。可现场配制，需多少，配多少，极为方便。
除胶过程如下：将除胶液喷洒在跑道或滑行道橡胶积存区的淤胶上，淤胶首先被浸润、渗透，然后逐渐溶胀、松动，最后与跑道的表面剥离、脱落呈细小颗粒状。这一过程大约需要0.5～1小时。此后淤胶便可用水冲洗或擦洗干净。本除胶液无挥发性，也无不良气味，所以也可人工倾洒在淤胶上。其方便之处在于可根据跑道上不同区段的不同淤胶状况，或机械化操作施工除胶，或全部人工施工除胶。
本除胶液既适用于混凝土材料的刚性跑道，又适用于沥青材料的柔性跑道。由于只对淤胶起作用，所以不仅除胶彻底，而且不损伤跑道表面，不影响跑道的摩擦系数，从而延长跑道的使用周期。
本除胶液中有机溶剂的含量低，除胶施工时不会损坏跑道上的标志漆、照明灯具等其他附属设施。在除胶过程中又被大量的冲洗水所稀释，因此对环境友好、对生态安全，符合绿色环保的要求。
本除胶液中含大量的水，无挥发性、无燃烧、爆炸危险、配制、使用以及运输、存贮都极为安全。基本无毒(小鼠，经皮毒性LD50＞8g/kg)，对人、操作者身体无害。
四、具体实施方式
以加工100kg除胶液为例，非限定实施例叙述如下。
1、取萜二烯0.1kg，环己烷0.05kg，十八烷醇聚氧乙烯醚0.02kg，余为水，搅拌均匀。
2、取双戊烯10kg，松树油10kg，戊烷4kg，环戊烷3kg，二异丙醚4kg，乙基丁基醚4kg，壬基酚聚氧乙烯醚8kg，仲醇基硫酸钠7kg，余为水，搅拌均匀。
3、取α-蒎烯1kg，四氢呋喃0.5kg，月桂醇基硫酸钠0.2kg，余为水，搅拌均匀。
4、取萜二烯5kg，松节油10kg，辛烷3kg，1、2-二氯丙烷2kg，二丙醚2kg，乙二醇二甲醚3kg，月桂醇聚氧乙烯醚5kg，十二烷基苯磺酸钠5kg，余为水，搅拌均匀。
5、取松节油0.5kg，二乙二醇二乙醚0.1kg，辛基酚聚氧乙烯醚0.05kg，余为水，搅拌均匀。
6、取萜二烯3kg，双戊烯2kg，1、2、3-三氯丙烷1kg，α-烯基磺酸钠0.15kg，余为水，搅拌均匀。
7、取萜二烯3kg，α-蒎烯3kg，松节油4kg，溶剂油3kg，聚甘油2kg，失水山梨醇酯聚氧乙烯醚3kg，十二烷基苯磺酸钠2kg，余为水，搅拌均匀。
8、取松节油0.6kg，汽油3kg，乙酸异丙酯2kg，仲醇基聚氧乙烯醚0.5kg，余为水，搅拌均匀。
9、取萜二烯0.5kg，松节油0.5kg，山梨醇甲醚4kg，乳酸乙酯3kg，α-乙基己醇基硫酸钠2kg，余为水，搅拌均匀。
10、取萜二烯2kg，α-蒎烯1kg，1、2-二氯乙烷3kg，2、2’-二氯乙醚4kg，单硬脂酸二甘醇酯3kg，叔丁基酚聚氧乙烯醚3kg，丁基萘磺酸钠2kg，余为水，搅拌均匀。
11、取松节油4kg，溶剂油7kg，甲醛缩二乙醇5kg，三乙酸甘油脂3kg，SPAN-205kg，Tween-605kg，余为水，搅拌均匀。
Claims (5)
1、一种水基型机场跑道除胶液，其特征在于：含有以下组分及其重量百分比：
萜烯类化合物 0.1～20％
烃类化合物 0.05～15％
非离子型和/或阴离子型表面活性剂 0.02～15％
其余为水。
2、根据权利要求1所述的除胶液，其特征在于：
萜烯类化合物 1～15％
烃类化合物 0.5～10％
非离子型和/或阴离子型表面活性剂 0.2～10％
其余为水。
3、根据权利要求1或2所述的除胶液，其特征在于：所述的萜烯化合物包括单萜烯或多萜烯或者混合萜烯。
4、根据权利要求1或2所述的除胶液，其特征在于：所述的烃类化合物包括C5～C10直链或支链烷烃、烯烃或者环烷烃或者C2～C8卤代烷或者汽油、溶剂油。
5、根据权利要求1或2所述的除胶液，其特征在于：所述的非离子型表面活性剂为脂肪醇聚氧乙烯醚、烷基酚聚氧乙烯醚；所述的阴离子型表面活性剂为脂肪醇硫酸盐、烷基磺酸盐、烷基苯磺酸盐。
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