CN1312248C

CN1312248C - 无模具翻新修补轮胎的粘合剂

Info

Publication number: CN1312248C
Application number: CNB2004100371830A
Authority: CN
Inventors: 王福朝
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2004-06-10
Filing date: 2004-06-10
Publication date: 2007-04-25
Anticipated expiration: 2024-06-10
Also published as: CN1618913A

Abstract

一种无模具翻新修补轮胎的粘合剂，属于翻新修补轮胎用的粘合剂技术领域。胶粘剂由甲乙两组原料组成，甲组的原料是：聚己内酯二元醇聚酯二元醇50%-80%，1，4-丁二醇1，6-己二醇10%-30%，乙酸苯汞丙酸苯汞0.1%-1%，除水剂5%，抗氧剂1%-5%，生轮胎胶粉0%-30%；乙组的原料是：液化二苯基甲烷二异氰酸酯95%，除水剂5%。本发明由于采用了双组份聚氨酯，耐高温，高回弹，粘合力大，强度高。

Description

无模具翻新修补轮胎的粘合剂

技术领域

本发明涉及一种轮胎翻新使用的胶粘剂及与其配合使用的工具，具体地说是一种无模具翻新修补轮胎的粘合剂。

背景技术

目前翻新轮胎大部分采用模具加热硫化橡胶，这种方法需要每一型号的轮胎都要有相应的模具，开发种种模具，会加大翻修厂的投入及经济负担。再次加热轮胎使轮胎性能下降不能多次翻新修补。而现有的无模具翻新修补轮胎用的胶粘剂固含量很低，当粘合面中部间隙过大时溶液挥发会形成空洞造成废品。粘合与修补不能和为一体。把补片做上粘合层，贴和不完整成本上升。

发明内容

本发明的目的是提供一种无需模具，无溶剂，室温固化粘合力大，弹性好的无模具翻新修补轮胎的粘合剂。

实现上述发明目的的技术方案是：一种无模具翻新修补轮胎的胶粘剂，由甲乙两组原料组成，甲组的原料是：聚己内酯二元醇聚酯二元醇50％-80％，1，4-丁二醇1，6-己二醇10％-30％，乙酸苯汞丙酸苯汞0.1％-1％，除水剂5％，抗氧剂1％-5％，生轮胎胶粉0％-30％；乙组的原料是：液化二苯基甲烷二异氰酸酯95％，除水剂5％。

甲乙组份按照设计比例包装，这样可以精确的控制配方比例关系，以聚己内酯二元醇，1，4-丁二醇扩链，液化二苯基甲烷二异氰酸酯(MDI)固化为核心，采用一步法生产，依照降低成本加入聚酯填料，提高耐热性能加入1，6-己二醇和抗氧剂，降低固化温度采用乙酸苯汞与丙酸苯汞催化剂，降低水份引起的发泡加入除水剂，为保证粘合质量用列可那作底剂。根据轮胎型号和使用范围以及所使用的部位，在保证质量的前提下综合考虑调整配方。

本发明耐高温，高回弹，粘合力大，强度高。由于本发明无溶剂，在粘合的过程中不会产生粘合空洞等质量问题。

附图说明

图1、图2是与本发明配合使用的小型刀具结构示意图。

具体实施方式

在使用中将已打磨好的两粘合面刷一层列克那，有时也可以省略。把胶粘剂按照实际用量加热融化混合涂于粘合面等到粘度上升至合适时粘合即可。

轮胎翻新采用预先生产的略小于已打磨好的胎体的新胎被(胎顶、胎冠)内侧打磨。旧胎被打磨干净平整粘合即可。因为新胎被小于旧胎体，新胎体被有一定的压力可以自已固定。即使新胎被与被打磨的旧胎体不能吻合，由于粘合剂无溶剂，也不会产生空洞等粘合质量问题。

轮胎外部的修补，只需修整打磨填补即可。内部的修补与原有方法基本相同。不同之处是：钢丝补片与钢丝胎体粘合。必须将橡胶打磨干净，钢丝与钢丝之间尽量减小间隙，防止轮胎变形剪切力过大破坏粘合层。线胶胎的补片在基本凝固后，在补片边沿涂抹一层长2毫米左右宽1厘米左右的防护带以防边沿翘起。在粘合后为减小粘合间隙固定补片可将内胎放入充气。无内胎可以用针线缝合。

在修补轮胎的过程中，很多部位胶层厚无法用普通刀具只能靠磨具打磨。这样既费时间，成本也高，所以本发明提供一种与胶粘剂配合使用的小型刀具，如附图1，附图2，刀架1、刀片2、紧固螺钉3、垫块4和手柄5。它有如下优点；1、体积小巧运用灵活。2、利用废剃须刀片价格便宜，取材方便不用修磨。3、快速省力安全。4、切割厚度均匀。

Claims

1、一种无模具翻新修补轮胎的粘合剂，粘合剂由甲乙两组原料组成，其特征在于，甲组的原料是：聚己内酯二元醇聚酯二元醇50％-80％，1，4-丁二醇1，6-己二醇10％-30％，乙酸苯汞丙酸苯汞0.1％-1％，除水剂5％，抗氧剂1％-5％，生轮胎胶粉0％-30％；乙组的原料是：液化二苯基甲烷二异氰酸酯95％，除水剂5％。