CN1306127A - 道路主干道上的车辆双向调头桥梁 - Google Patents
道路主干道上的车辆双向调头桥梁 Download PDFInfo
- Publication number
- CN1306127A CN1306127A CN 01109820 CN01109820A CN1306127A CN 1306127 A CN1306127 A CN 1306127A CN 01109820 CN01109820 CN 01109820 CN 01109820 A CN01109820 A CN 01109820A CN 1306127 A CN1306127 A CN 1306127A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bridge
- road
- access
- central authorities
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Abstract
本发明公开了一种道路主干道上的车辆双向调头桥梁,桥梁包含四个分设在主干道中央分界线两侧的引桥,道路中央分界线与其两侧引桥之间是小型车辆车道;桥洞高度为1.8米至2.5米;桥梁外侧是大车道;桥梁横跨道路中央分界线的部分合二为一,中间不完全隔开,道路中央分界线同侧的引桥相通;桥梁留有侧向通道。本发明的桥梁桥洞高度很低,使得大小车辆分道行驶,避免交通拥堵;同时引桥缩短,降低工程造价。
Description
本发明属于道路桥梁领域，尤其是道路主干道上的车辆双向调头桥梁。
随着国民经济的发展和汽车工业的进步，汽车拥有数量快速增长，而道路交通的发展又略显滞后，因此交通拥堵问题日益成为令人头疼的难题。路口车辆交叉行驶是造成车辆拥堵的主要原因，尤其是在路口的调头和转弯，严重影响了直行车辆的快速通过。目前，车辆调头位置一般设置在道路路口，在一定程度上可以分流路口调头转弯的车辆，但同时需要直行方向的车辆停止通过。有的路口即使设置有调头桥梁，但桥梁比较高，桥洞高一般为5米左右，引桥很长，一方面破坏了道路周边的人文景观，另一方面桥梁造价很高；同时，这种高架桥在有些地方无法架设，使用起来并不方便。
本发明的目的是在道路主干道上设计一种车辆双向调头桥梁，使得直行车辆和调头车辆互不影响，大小车辆可以分道行驶；同时降低桥梁高度，缩短引桥长度，从而降低道路工程造价，使桥梁对人文景观破坏降为较小；缓解交通拥堵问题，提高道路通行能力。
本发明的技术方案是车辆双向调头桥梁架设在道路主干道上，桥梁包含有四个引桥，四个引桥分设在主干道中央分界线两侧，并且道路中央分界线与其两侧引桥之间分别留有小型车辆通行车道；桥洞高度为离地面1.8米至2.5米；桥梁外侧留有大车道。
上述桥梁横跨道路中央分界线的部分合二为一，中间不完全隔开，道路中央分界线同侧的引桥相通。
上述桥梁留有侧向通道。
采用上述技术方案后，双向调头车辆从调头桥梁上调头，不会妨碍直行车辆的行驶，缓解交通拥堵；由于桥洞高度很低，小型车辆可以从桥洞底下通过，大车尤其是公交车和货车从调头桥梁外侧车道行驶，从而使大小车辆分道行驶，避免车辆并线时造成的行车缓慢；同时由于桥洞高度较低，引桥不用很长，降低了道路工程造价，也使桥梁对人文景观破坏降为较小。
在引桥的入口处可以安装电子计数装置，当桥上车辆太多时，引桥入口处红灯亮，车辆在下一个调头桥梁处调头。
附图说明：
图1为本发明的道路主干道上的车辆双向调头桥梁的俯视图。
图2为本发明的道路主干道上的车辆双向调头桥梁沿道路方向的视图。
图3为本发明的道路主干道上的车辆双向调头桥梁沿垂直道路方向的视图。
图中，1-桥梁，2-引桥，3-隔离物，4-道路中央分界线，5-小型车辆通行车道，6-调头车道，7-外侧车道，8-桥洞，9-侧向通道。
实施例：
如图1所示，本发明的车辆双向调头桥梁架设在双向六车道的道路主干道上，四个引桥2分设在道路中央分界线4两侧，并且道路中央分界线4与其两侧引桥之间分别留有小型车辆通行车道5，小型车辆可以在此车道快速通行。桥梁1横跨道路中央分界线的部分合二为一，中间用隔离物3隔开，但保持道路中央分界线同侧的引桥相通，以使得误上调头桥梁的车辆直行下桥。桥梁外侧车道7供直行车辆和大型车辆尤其是公交车和货车通行。在引桥2的入口处安装有电子计数装置，当桥上车辆太多时，引桥入口处红灯亮，车辆在下一个调头桥梁处调头。
如图2所示，桥洞8高度为离地面1.8米至2.5米，小型车辆可以从桥洞底下快速通行。
如图3所示，桥梁留有侧向通道9，如果桥梁架设在十字路口，侧向通道可以供小型车辆和行人通行。
Claims (3)
1．道路主干道上的车辆双向调头桥梁，其特征是桥梁包含有四个引桥，四个引桥分设在主干道中央分界线两侧，并且道路中央分界线与其两侧引桥之间分别留有小型车辆通行车道；桥洞高度为离地面1.8米至2.5米；桥梁外侧留有大车道。
2．如权利要求1所述的道路主干道上的车辆双向调头桥梁，其特征是桥梁横跨道路中央分界线的部分合二为一，中间不完全隔开，道路中央分界线同侧的引桥相通。
3．如权利要求1或2所述的道路主干道上的车辆双向调头桥梁，其特征是桥梁留有侧向通道。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 01109820 CN1306127A (zh) | 2001-03-20 | 2001-03-20 | 道路主干道上的车辆双向调头桥梁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 01109820 CN1306127A (zh) | 2001-03-20 | 2001-03-20 | 道路主干道上的车辆双向调头桥梁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN1306127A true CN1306127A (zh) | 2001-08-01 |
Family
ID=4658154
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 01109820 Pending CN1306127A (zh) | 2001-03-20 | 2001-03-20 | 道路主干道上的车辆双向调头桥梁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN1306127A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103343500A (zh) * | 2013-07-31 | 2013-10-09 | 李安举 | 一种分体开放式无障碍复式多功能立体异形环岛 |
| WO2014071540A1 (zh) * | 2012-11-12 | 2014-05-15 | Fok Su Tim | 便于对已建成的十字路口进行改造的十字路口结构 |
-
2001
- 2001-03-20 CN CN 01109820 patent/CN1306127A/zh active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2014071540A1 (zh) * | 2012-11-12 | 2014-05-15 | Fok Su Tim | 便于对已建成的十字路口进行改造的十字路口结构 |
| CN104093905A (zh) * | 2012-11-12 | 2014-10-08 | 霍树添 | 便于对已建成的十字路口进行改造的十字路口结构 |
| CN104093905B (zh) * | 2012-11-12 | 2016-05-25 | 霍树添 | 便于对已建成的十字路口进行改造的十字路口结构 |
| CN103343500A (zh) * | 2013-07-31 | 2013-10-09 | 李安举 | 一种分体开放式无障碍复式多功能立体异形环岛 |
| CN103343500B (zh) * | 2013-07-31 | 2016-07-13 | 李安举 | 一种分体开放式无障碍复式多功能立体异形环岛 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7473050B2 (en) | Single-layer interchange overpass | |
| CN101225633A (zh) | 一种城市道路构造和机动车行驶方法 | |
| CN102708675A (zh) | 基于非对称交通需求的t形交叉口改善交通设计方法 | |
| EP0416161A1 (en) | Crossroad without traffic lights | |
| CN1542225A (zh) | 在信号交叉口一种新型的车道设置方式及其交通控制组织 | |
| CN1534138A (zh) | 设置第二停止线的路面行车管理方法 | |
| CN1776094A (zh) | 半潜式全互通人车分道立交桥 | |
| US20120189385A1 (en) | Device for limiting the speed of moving traffic | |
| CN1306127A (zh) | 道路主干道上的车辆双向调头桥梁 | |
| CN1222664C (zh) | 二层全互通式人车分道立交桥 | |
| CN108316075A (zh) | 一种车道叉开的十字路口 | |
| CN103343500B (zh) | 一种分体开放式无障碍复式多功能立体异形环岛 | |
| CN1035732C (zh) | 侧曲式立体交叉桥 | |
| CN201241305Y (zh) | 隧道型无障碍十字路口道路结构 | |
| CN1210178A (zh) | 道路 | |
| CN212375651U (zh) | 一种交通系统 | |
| CN1036354C (zh) | 十字路口的新构造 | |
| CN100532720C (zh) | 支路与干线道路接入方法及其支路干线道路 | |
| CN100595381C (zh) | 主干路和次要道路交叉的车流转向控制方法 | |
| CN102108662A (zh) | 一种城市交叉路口结构和机动车行驶方法 | |
| CN102286902B (zh) | 解决道路交通车堵的方法 | |
| CN2501907Y (zh) | 叶形车辆过街天桥桥面结构 | |
| CN202131547U (zh) | 分架型分隔式大型立交桥 | |
| CN100497825C (zh) | H型交通桥 | |
| Vuchic | Comparison of light rail transit with bus semirapid transit |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C12 | Rejection of a patent application after its publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
| REG | Reference to a national code |
Ref country code: HK Ref legal event code: GR Ref document number: 1060378 Country of ref document: HK |