CN1304847A - 空气悬浮轨道式高速飞车 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种空气悬浮轨道式高速飞车,是由驱动轨道和高速飞车两部分构成,驱动轨道用于飞车的辅助飞行,飞车本体包括驾驶舱、空气推进器、UPS电力系统、控制系统、车轮及液压升降系统、方向定位装置、升降翼、车厢,本体飞车装置在驱动轨道上,电力系统的电源装置与驱动轨道连接,给空气推进器提供能量,利用飞机空气动力学原理,推动飞车本体在轨道内呈悬浮式飞行;轨道结构简单,铺设容易,费用低廉,基本不占土地,飞车本体由电力驱动,消除了环境污染,采用空气推进器,行驶速度快,飞行平稳,是一种新型的交通工具。

Description

空气悬浮轨道式高速飞车
本发明公开一种空气悬浮轨道式高速飞车，涉及交通运输工具
技术领域。
现有的悬浮式交通工具主要有气垫船、磁悬浮列车，各自具有自己的特点和不足：气垫船的行驶无轨道限制，行驶阻力小，但其速度和载重量不是很大，并对行驶场地要求很严格；磁悬浮列车其速度、载重量都很大，但结构复杂，制造成本高，轨道铺设要求严格。
本发明的目的旨在公开了一种空气悬浮轨道式高速飞车，克服了气垫船、磁悬浮列车存在的上述缺点和不足。
本发明的目的是通过下述技术方案实现的：
包括驱动轨道用于飞车的辅助飞行和提供电能，是在支撑框架上边和下边铺设支撑轨道；
飞车本体包括驾驶舱、空气推进器、UPS电力系统、控制系统、气悬浮导向装置、方向定位系统、车轮及液压升降系统、升降翼、车厢，飞车本体装置在支撑轨道上，UPS电力系统的电源装置与支撑轨道连接，给空气推进器提供能量，利用飞机空气动力学原理，驱动飞车本体在轨道内飞行；
本发明的积极效果在于：轨道结构简单，铺设容易，费用低廉，基本不占土地，飞车本体由电力驱动，消除了环境污染，采用空气推进器，利用飞机原理在轨道内呈悬浮式飞行，减少与支撑轨道的摩擦，行驶速度快，飞行平稳，安全系数高。
图1为本发明驱动轨道结构示意图。
图2为本发明飞车轨道结构示意图。
下面结合附图详细描述本发明：参照图1，在驱动轨道中包括若干框架1和上下支撑轨道2、3，支撑轨道2、3横断面的三侧为凹形，框架1横断面为上下矩形管状结构，每6～15米安装一组，底端埋设在地里，每组占地约1平方米，一组由左右两个支架，每个矩形内的上端设有一条支撑轨道2，下端铺设有两条支撑轨道3，每1～2公里设有一个变电站，通过支撑轨道可以传递电能，为飞车提供动力，营运交通系统的通讯、控制线路、环境监视线路可安装在支撑框架上。在图2中，飞车本体5上装置有空气推进器8、方向定位装置、气悬浮导向装置、驾驶舱、UPS电力系统、控制系统、车轮及液压升降系统、升降翼、车厢，飞车本体的顶部和底部设有多组液压升降系统，由升降液压杆4和水平液压杆6构成，升降液压杆4与水平液压杆6为三角形连接，各液压杆的前端均设有滚动轮，并顶在支撑轨道2、3的凹面上，在液压升降杆4内设有位置传感器与升降翼控制系统连接，在车体运行中可调节升降高度，水平液压杆6内设有位置传感器与方向定位系统连接，控制车体运行的水平位置；UPS电力系统的电源装置与支撑轨道连接，为空气推进器提供能量，空气推进器推动飞车本体向前运动，使升降翼产生升力，将飞车本体悬浮起来，减少飞行阻力，提高飞行速度。升降翼7、方向定位装置9分别设在飞车本体5的两侧和顶部。
在驱动轨道内设上下两层飞车运行轨道，使飞车对开。

Claims (2)

1、一种空气悬浮轨道式高速飞车，其特征在于：
a、所述的驱动轨道由若干框架、支撑轨道构成，框架为上下矩形管状结构，每8～15米安装一组，底端埋设在地里，一组由左右两个支架，每个矩形内的上端、下端铺设有支撑轨道，每1～2公里设有一个变电站；
b、所述的飞车本体上包括有空气推进器、方向定位装置、气悬浮导向装置、驾驶舱、UPS电力系统、控制系统、车轮及液压升降系统、升降翼、车厢，飞车本体通过液压升降系统装置在支撑轨道上，电力系统的电源装置与支撑轨道连接，给空气推进器提供能量，飞车本体的顶部和底部设有多组液压升降系统，升降翼、方向定位装置分别设在飞车本体的两侧和上部。
2、根据权利要求1所述的空气悬浮轨道式高速飞车，其特征在于：液压升降系统，由升降液压杆和水平液压杆构成，升降液压杆与水平液压杆为三角形连接，各液压杆的前端均设有滚动轮，并顶在支撑轨道的凹面上，在液压升降杆内设有位置传感器与升降翼控制系统连接，在飞车本体运行中可调节升降高度，水平液压杆内设有位置传感器与方向定位系统连接，控制飞车本体运行的水平位置；
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