CN1302885C - 摩托车镗鼓机 - Google Patents

Abstract

本摩托车镗鼓机是镗削装有轴承、钢圈、轮胎的摩托车刹车鼓的专用机，它用主轴和锥套装夹刹车鼓及固定在机身v形叉上，自然定位，起动机受弹簧力，在机架面上滑至固定在机身V形叉上的刹车鼓，起动轮紧贴轮胎，起动机的马达传动起动轮摩擦轮胎，驱动刹车鼓依靠中心轴承在主轴上的同心滚动而转动，手动刀架进刀镗削。结构简单，操作方便、效率高，镗削后的刹车鼓精确同心，配换加大刹车皮，好刹又耐用，为行车安全提供稳定良好的刹车。

Description

摩托车镗鼓机

技术领域

本发明是镗削机械，是装有轴承、钢圈、轮胎的摩托车轮中刹车鼓的镗削机械。

背景技术

目前，车床是用马达通过皮带、皮带轮传动齿轮转动主轴，主轴转动装夹在主轴卡盆上的工件，而用刀架进刀镗削。但是，装有轴承、钢圈、轮胎这样的刹车鼓，一般车床难以适应这么大的转动空间，装夹、校正麻烦，难以加工镗削。

发明内容

为解决目前，摩托车在使用中，刹车鼓因磨损、平面凹凸起槽坑或不同心，而导致刹车性能差，但又难以加工镗削，本发明提供摩托车镗鼓机，它用主轴和锥套装夹刹车鼓，固定在机身前梁和后梁的V形叉上，以机身、机架内侧作刹车鼓转动空间，起动轮摩擦刹车鼓轮胎，驱动刹车鼓依靠中心轴承在主轴上的同心滚动而转动，用刀架进刀镗削，不需要校正，自然定位，操作容易，而且镗削后的刹车鼓精确、同心。

本发明摩托车镗鼓机是由机架、机身、起动机组成，再用弹簧拉动起动机在机架面上与装夹刹车鼓和安装有刀架的机身配合加工镗削刹车鼓。起动机上的马达通过皮带、皮带轮传动起动轴及固定在起动轴上的起动轮：机身由前梁和后梁以及右边用横梁连结，机身前、后梁左边不连结，前、后梁左端面上是V形叉，用作安装主轴和固定刹车鼓：机身前梁前边面上是刀架，刀架是手动式，刀架横向进刀镗削刹车鼓，纵向进刀镗削刹车碟；机身后梁后侧是弹簧张拉臂及安装在机身后侧的弹簧张拉臂锁定格，弹簧张拉臂中端是勾挂弹簧，弹簧另一端勾挂在起动机上，弹簧张拉臂上端是手柄，张拉臂可在锁定格中向右摆动张拉弹簧及固定在锁定格上；机身上的前、后V形叉之间是装夹刹车鼓，前、后V形叉内侧左边和右边的机身、机架内侧，是刹车鼓的转动空间，前、后V形叉给主轴自然定位，使主轴和刹车鼓在装夹、固定时就自然平行、水平于刀架的横向行程；直角于刀架的纵向行程。

主轴和锥套，用主轴穿过刹车鼓中心轴承孔，两侧用锥套装夹后，搁置在机身上的主轴前、后定位V形叉上，用主轴内牙锥套在主轴后端螺牙上，将刹车鼓及主轴的光孔锥套拧贴前V形叉内侧，分别配合螺母固定主轴前、后端在机身上的前、后V形叉上。向右摆动弹簧张拉臂张拉弹簧，使起动机在弹簧拉力下沿机架面上向右边滑至固定在机身V形叉上的刹车鼓，弹簧力使起动轮相应压紧轮胎，和起动轮与刹车鼓在摩擦转动中减震和紧贴，启动起动机上的马达通过皮带、皮带轮传动转动轮，平稳地摩擦刹车鼓轮胎、驱动刹车鼓，依靠中心轴承在主轴上的同心滚动而顺时针方向转动，手动刀架进刀镗削；由于刹车轮鼓的外径大，所以扭力大，可不启用起动机，用手拨动刹车轮鼓转动而镗削。若刹车鼓中心是花键孔时，要在原主轴两锥套中间加装两个带轴承的锥套装夹刹车鼓两侧。

目前，摩托车在使用过程中，因刹车鼓磨损或不同心，而导致刹车性能叉，但由于现有技术难加工，而采用频换新刹车皮或换新刹车鼓和新刹车皮，这样花时间、耗材料，但都不能达到最好的效果。本发明就方便多了，其结构简单，操作方便，不需拆装刹车鼓上的轴承、钢线、钢圈、轮胎；主轴和锥套以及V形定位叉给刹车鼓自然定位，不用校正；利用刹车鼓以中心轴承在主轴上转动的同心；只需要在摩托车上卸下刹车轮鼓，装夹固定在机身V形叉上，就可以驱动刹车鼓转动，而进行镗削。效率高又精确同心，配换加大刹车皮，缩小了刹车皮与刹车鼓之间的间隙，有很好的刹车性能，又延长刹车皮的使用时间，比换新刹车鼓或新刹车鼓和新刹车皮的刹车效果还要好，而且省工时，节约材料，给行车安全提供稳定良好的刹车性能。

附图是“摩托车镗鼓机”图。

具体实施方式

附图所示，在长方体的钢架面上，左边承载起动机和给起动机作滑动导轨，右边支撑和固定机身底部。

机架(1)是长方体钢架，用4mm×40mm角钢横焊接成长1150mm×高30mm×宽28mm，机架面上左750mm是承载起动机及供起动机纵向滑动作导轨，机架面上右400mm是支撑机身与机身底部用螺丝拧接固定，机架两端脚加宽为58mm。

起动机由马达(2)通过皮带(3)、皮带轮(4)传动起动轴(5)和固定在起动轴上的起动轮(6)，安装在用角钢焊接成的长方形钢架(7)(起动机钢架)面上，起动机钢架在宽度重叠机架面宽度，起动机钢架宽度对边角钢的阴角，套在机架前、后角钢阳角上，起动机在用手向左推时，可在机架面向左滑动，用弹簧向右拉时，向右滑动。马达为单相马达750瓦，2800转/分；主动皮带轮Φ80mm，从动皮带轮Φ250mm；皮带为A950；起动轴Φ20mm×330mm，两端用202轴承横向安装，起动轮为百叶式，圆柱形，长150mm，两端各是Φ100mm，中间凹Φ80mm，像马达转子，固定在起动轴中；钢架是用4mm×40mm角焊接成的400mm×270mm长方形钢架。

机身由前梁(8)和后梁(9)以及右边横梁(10)连接，左边不用横梁连接，机身前、后梁左端面上是V形叉，前梁至后梁以及前V形叉(11)至后V形叉(12)之间相距200mm，机身前梁面上前边是刀架纵向导轨(13)(燕尾导轨)，机身和刀架纵向导轨及V形叉用铸钢铸造，机身梁截面为T形，机身高度125mm＝梁侧高105mm+面厚15mm，后梁和右梁面宽50mm×厚15mm，前梁面宽140mm＝前V形叉-侧25mm+纵向刀架宽度115mm，前V形叉-侧厚15mm，刀架纵向导轨-侧厚35mm，V形叉高120mm，厚15mm，宽50mm，V形缺口向上，缺口开15。角，角尖呈Φ10mm半圆角形，V形叉缺口高30mm，主轴在V形叉中心高95mm对称刀架上安装的镗刀刀刃角高度。(注：V形叉是以其缺口形状称)

弹簧(14)、弹簧张拉臂(15)、张拉臂锁定格(16)。弹簧是Φ25mm钢线绕成25mm大圆形的张拉形弹簧，长度320mm，一端勾挂在起动机上，另一端勾挂在弹簧张拉臂中端；弹簧张拉臂是用1时钢管制作，底端是活动支点，安装在机架右边后侧底部，上端是手柄；锁定格是用4mm×50mm的钢板侧向对边焊接成，长度40mm×400mm宽的长方形框架，两侧钢板相隔32mm，在纵向400mm长度上每相隔15mm开3mm宽×25mm高的缺口，锁定格安装在机身后梁后侧，弹簧张拉臂可在锁定格中间纵向摆动，亦可用小钢板横向闸在缺口上，把弹簧张拉臂锁定在锁定格上。主轴(17)和锥套是用于装夹刹车鼓，固定在机身上，有两种规格，Φ10mm×250mm，Φ12mm×250mm，主轴总长250mm＝前端螺牙15mm+光身75mm+后端螺牙160mm，Φ10×250mm，主轴螺距是10×1.25，配内牙锥套(18)一个，光孔锥套(19)一个，用于装夹Φ10的刹车鼓轴承孔；Φ12×250mm的主轴螺距12×1.25，配内牙锥套一个，光孔锥套一个，用于装夹Φ12以上的刹车鼓轴承孔。另外配有两个带轴承的锥套，以装夹中心是花键孔的刹车鼓，配套在Φ12×250mm的主轴用。

刀架(20)安装在机身前梁面上前边，纵向燕尾导轨同机身一起铸钢铸造，刀架纵向杆螺牙——8牙/寸，刻度盘每格0.025mm，刀架纵向行程136mm(手动)；刀架横向丝杆螺牙——8牙/寸，刻度盘每格0.025mm，刀架横向行程76mm(手动)。

Claims (2)

1、一种摩托车镗鼓机，其特征是：由机架(1)、机身和起动机组成：

在长方体的机架(1)，左边面上承载起动机，是起动机的纵向滑动导轨，右边支撑和固定机身底部；起动机上马达(2)、皮带(3)皮带轮(4)、起动轴(5)，和百叶式起动轮(6)，安装在起动机架(7)上；机身前梁(8)和后梁(9)的右边用模梁(10)连接，左边不连接，左端面上是前梁V形叉(11)和后梁V形叉(12)，V形叉缺口向上，机身前梁(8)面上前边是刀架纵向导轨(13)和安装刀架(20)；机身后梁(9)后侧是锁定格(16)；张拉臂(15)底端是活动支点，安装在机架(1)右边的后侧底部，张拉臂(15)中端是弹簧(14)勾挂点，张拉臂(15)上端是手柄，弹簧(14)另一端的勾挂点在起动机架(7)上；主轴(17)分为φ10、φ12不同直径，而长度一样的两种主轴，总长250mm＝前端螺牙15mm+光身75mm+后端螺牙160mm，光身部分配用光孔锥套(18)，后端螺牙部分配用内牙锥套(19)。

2、一种摩托车镗鼓机制造方法，其特征是：

1)、主轴(17)前半部配用光孔锥套(18)，后半部配用内牙锥套(19)，为方便装夹刹车轮鼓，给刹车轮鼓定中心位，刹车轮鼓是在主轴(17)上转动；

2)、起动机上的马达(2)通过皮带(3)、皮带轮(4)传动起动轮(6)，起动轮用百叶式起动轮(6)，有良好的防滑性能，起动机受力时可在机架(1)面上纵向滑动，受弹簧(14)拉力可往机身方向滑动；

3)、机身前梁V形叉(11)和后梁V形叉(12)是固定主轴(17)两端，把刹车轮鼓装夹在前、后V形叉(11、12)之间，使主轴(17)和刹车轮鼓自然平行，水平于刀架(20)横向行程，直角于刀架(20)纵向行程，前、后V形叉(11、12)内侧左边和右边的机身、机架(1)内侧，为刹车轮鼓转动空间；

4)、张拉臂(15)张拉弹簧(14)，弹簧(14)拉力使起动机在机架(1)面上，与装夹刹车轮鼓和安装有刀架(20)的机身配合，使起动机上起动轮(6)相应压紧刹车鼓轮胎和起动轮(6)与刹车轮鼓在摩擦转动中减震和保持紧贴，起动轮驱动刹车轮鼓，靠中心轴承在主轴(17)上转动，用刀架(20)进刀镗削。

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