CN1300358A - 用于在通气的燃气管道的接头或其它非连续部位内部涂层的设备 - Google Patents

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Abstract

用能够运行过管道(14)全长的防爆涂层装置(10)以涂料喷涂活动燃气管道内的接头或其他不连接部将其密封。此涂层装置插入上述管道内并且防爆摄像机(44)判明管内的接头或不连续部的位置。优选出的涂料是高聚合的环氧型弹性聚氨酯(48),它能在存在加压流动气体的环境下快速固化。用单一的一次开挖就可对管道的若干接头与不连续部,跨度达数百英尺进行涂层。

Description

用于在通气的燃气管道的接头或其它非连续部位内部涂层的设备
发明背景
1．发明领域
本发明一般地涉及用来对通气的燃气管道成导管进行内部涂层的设备与方法。具体地说，本发明涉及对通气的丙烷或天然气管道中的管道接头或其他不连续部进行内部涂层。更具体地说，本发明涉及应用能对通气的地下燃气管道进行数英寸涂层而只要求作一次简单的挖掘的自对准防爆涂层装置，对通气丙烷或天然气管道内的管道接头或其他不连续部进行内部涂层。
2．相关技术描述
燃气与燃气输送工业中出现了难题。低温度的燃气例如丙烷或天然气业已取代了高湿度的人造燃气如煤气用作为民用和工业用燃料源。传统上而且好几十年来，煤气或其他高湿度的燃气都是由地下管道供给用户的。通常，这类燃气管道都是由各种长度的生铁和铸铁管道构成。这些种种长度的管道一般是由填料和铅的组合物密封的承接或搭接接头结合到一起的。已用过几种不同类型的填料，包括马鬃、纱线、黄麻与大麻。业已发现，随着许多市政部门将高湿度的人造煤气变换为较低湿度的丙烷或天然气，管道接头中的填料就会干燥化。填料干燥化后会分解和剥离，造成管道接头会漏泄燃气。
由于改变为低湿度燃气造成接头填料变质的问题并不单见于美国。联合王国正在经受其燃气管道接头填料发生类似的变质的影响。作为预防性措施和作为减缓填料变质的企图，联合王国的许多燃气公司和美国的少数燃气公司对其燃气管道采取例行的“起雾”处理。起雾处理通常是把乙二醇型的产物输送过燃气管道，以提高填料的水份。另一种保持填料高水份的方法则涉及到燃气工业中周知为湿润化的工艺。这种方法要求对燃气管道系统重复地施加加压蒸汽。
不幸的是，这些预防方法都只是临时性的而且成本颇高。今天，为了合适地防止燃气从这类管道中漏泄，涉及的管道接头或其他不连续部必须密封或更换。由于许许多多的这类管道是在地下而不易直接够到，挖沟、取出和更换整段的管道会使管道接头严重损坏和付出颇高的费用。
密封这种管道接头或不连续部来防止燃气漏泄的方法包括挖开管道的一端，由人爬入管道内用手工涂布涂料。这样的方法费用高且费时。此外，这种方法对于小直径的管道既危险也不易进行。另一种方法包括遍及整个管长插入永久性管衬。这同样是价昂的，还可能过份地减弱了管道的流动本领。同时，此方法还需耗费大量自然资源来相对于整个管长制造管衬，而通常却只是接头会发生漏泄。
另有一种方法例如美国专利No.4178 875(1979,Moschetti)中的，包括将一种装置送过管道，得以远程地探测需要修复的接头或其他不连续部分。然后将涂料通过接附的导管输入并在所需位置喷涂到管道的内表面上。但是这一方法以及上述方法并未用于“通气的燃气管道”(加压燃气在其中仍然流动的管道)。这些方法要求长时间和截止燃气的流动。取决于此燃气管道服务的用户，中断这么长时间的供应一般是不可接收的。这些方法的另一缺点是，在对长的管道段涂层时要求进行不止一次的挖沟操作。
另知有一些其他方法是在燃气保持活动时来完成涂层、修复和密封。美国专利4582551与4627471(1986,Porkes等人)公开了能在燃气继续于管道中流动时，远程地密封管道的接头或漏泄处的方法与装置。此装置插入内径略大于其外周最大直径的管道中。此装置应用可展开的叶片来形成实质上无空气的环境，由于能使接头或突变部与加压气体隔开。此加压燃气可以改道通过所述装置内部。然后将厌气密封剂由泵抽运到此装置而将密封剂在所需位置喷涂到管内。此装置到在原位保持到足以让厌气密封剂固定。这种装置的缺点是要求无空气的环境和有加压燃气流动，以在其中涂布密封剂。这类装置的另一个缺点是由于它们是极其贴邻以管道内部，它们的本领在绕过管道中拐角或其他障碍时受到限制。这类装置还有另一个缺点是由于它们需在原位保持到密封剂固化，致处理速度慢和耗时。
美国专利No.5156886(1992,Kitson)中提出了另一种密封通气的燃气管道中管头接头的方法。此方法涉及到将接附到软管上的喷嘴通过放液心轴插入通气的燃气管道中的所需位置，借此将厌气密封剂经此软管泵送给喷嘴。此喷嘴将厌氧密封剂喷涂到管内。这一方法对较短长度的管道很有效。但是随着管长的增加，由于密封剂对管道内部的摩擦效应会在管内聚集静电荷。这在通气的燃气装置中工作时会成为严重问题。此方法所用装置的另一缺点是厌气密封剂在涂布时常会汇集于管子的底部。这种方法的另一缺点通常需有某些填料来适当地密封漏泄的接头。由于在美国从未定期地执行过前述的预防生成起雾措施，美国煤气管道中的大多数填料都已离散化，导致这种密封管道接头的方法无实用意义。
现在需要有这样的方法与设备用来涂层或密封很长部段的地下管道或其他管线的内部，或是在接头处或是另一类不连续处或是沿着整个管长，而燃气则保持在管中流动。还需要有这样的对通气的燃气管道接头进行内涂层而不需在接头处有填料就能有效密封它的设备与方法。进一步还需要有这样的设备与方法，它们能在同一位置涂布上若干层涂料，能提供快速的涂层过程，能在涂料固化的同时不要求将涂层装置保持于原位，能采用多种装置将其插入一通气的燃气管道内，能绕过燃气管道中常见的弯曲部与其他障碍。最后，需要有这样的设备与方法，它们能把环氧型密封剂涂层到种种不同管道的内部，不论是否存在加压的燃气，是否存在空气或氧气，且在涂布中不会使涂料显著地聚积于管底。
发明概述
于是本发明的第一目的在于提供这样一种设备与方法，用来对地下管道或其他管线很长部段的内部，或是在接头处、另一类不连续处或是沿整个管长进行涂层或密封，同时燃气仍存在于管道内。
本发明的第二目的在于提供不要求用填料而能有效密封接头或其他不连续部的方法与设备。
本发明的第三目的在于允许在同一部位进行多层涂层。
本发明的第四目的在于提供一种不要求将涂层装置在涂料固化期间保持于原位的快速涂层方法。
本发明的第五目的在于能用种种方法将其插入通气的燃气的管道中。
本发明的第六目的在于它能绕过燃气管道中常见的弯曲部和其他障碍。
本发明的第七目的在于它能在通气的燃气装置中安全操作。
本发明的第八目的在于能把环氧型密封剂涂布到许多不同管道表面的内部，而不论是否存在加压的燃气，是否存在空气或氧气，且在涂布中不会有涂料显著地聚积于管底。
本发明的第九目的在于只需作一次简单挖沟作业来修复数百英尺长的活动燃气管道。
上述目的通过提供了这样的用于地下管道内部涂层或密封的设备与方法得以实现，此设备是在燃气流动时通过管道的。涂层装置与涂料储器相连接，专门设计工作在存在丙烷或天然气的条件下而不会发生事故。此外，应用这样的环氧型涂料，它能粘附到种种表面上，并能在种种气候条件下包括在加压活动燃气环境下固化。
为了防止行进到涂层装置的涂料中各组份的摩擦造成的电荷，这些个涂料组份是通过一列不导电的或电接地的导管或电接地的导管而泵送给涂层装置的。这样就能使此装置在燃气通过的环境下安全工作。
本发明还包括剪刀型的腿状件，能让本发明绕过管道中的拐角和弯曲部并可适合多种管道直径。此外，将不导电或电接地的输送系统与专门设计的推进系统相结合，就能用与已知相关技术装置和技术相比极少的几次挖沟来对更长的管道进行密封或修复。
在全美国和世界其他部分有数千英里这类管道变质，而由于本发明可以用一次挖沟就能修复数百英尺的地下管道，为修复这种变质管道与管道接头所需的挖沟次数就能大大减少。因而可以大大减少为恢复这些挖开的修地段所需的能量和自然资源。此外，本发明可提供经济上合理的修复方法，它得以长时期地推迟数千英里燃气管道的更换，由此保存了为装造更新管道而需耗用的大量天然资源。随着许多的这些管道接头和其他不连续部分得到密封，天然气或丙烷气的损耗就能大大减少，同样也将大大减少乙二醇和其他接头填料保持用化合物的消耗量。
附图简述
图1是本发明的涂层装置与柔性导管的详细侧视图，表明了位于燃气管道之内的装置。
图2是本发明的柔性导管的横剖图，示明了用于图1所示涂层装置作业所需的不同的专用软管、杆件与导管。
图3是挖开地段的示意图，表示出敞露的一段燃气管道与允许燃气保持在管道内流动的旁路系统。
图4是挖开地段的示意图，表明取出的一段燃气管和置于露出端上的端罩以及允许燃气继续在管内流动的燃气旁路系统。
图5是本发明的柔性导管推进装置的侧视图。
图6是图5所示密封管推压装置的飞轮的放大侧视图。
图7是本发明的引入装置的侧视图。
图8示明装附到燃气管道上的示明于图7中的引入装置，而本发明的涂层设备则停留于燃气管道内。
图9是挖开地段的示意图，示明装附于燃气管敞露端部上的示明于图7中的引入装置。
图10是挖开地段的示意图，示明装附于图7中所示引入装置上的图5所示的柔性管推进装置。
图11是挖开地段的示意图，示明装附于燃气管道上的本发明的对开式套筒修整器引入装置。
图12是挖开地段的示意图，示明装附于图11所示对开式套筒修整器上的图5所示的柔性导管推进装置。
最佳实施例的详细描述
本发明的最佳实施例示明于图1～11中。现在参看图1，统一以标号10标明的涂层装置支撑于管道14的内表面12上。涂层装置10设有定心车架20。定心车架20具有前端16和后端18。后端18上装附有集流腔82。集流腔82上连接着容器管60。在定心车架20的端内设有风力马达38。风力马达38转动一旋转式有墙头40。于定心车架20的侧面上固定安装有静态混料机50。各种涂料组份通过引入管86与88送到静态混料机50内，在其中经彻底混合成涂料48。涂料48然后输送通过出口管32，在此强制进入喷嘴梢36。喷嘴梢36然后计量进入旋转式有槽头40中涂料48的适当数量，并将涂料48离心地分散到管道14的内表面12上。
定心车架20上设有许多可调长度加剪刀型扩展腿22供支承用。各个剪刀型扩展腿22装附于压缩气体驱动的活塞58上，此活塞58安装于定心车架20的后端18内。机轮组件28a与28b装在可调长度剪刀型扩展腿22的端部上。如图所示，车轮组件28a与28b与侧面12接触，允许涂层装置10通过管道14横移。此剪刀型扩展腿22在图中示明具有4个铰链件24、26、28与30。铰链件的个数可以增减以适应管道14的不同直径。
在定心车架20上通过监控探头安装件34安装着照明防爆监控摄像机探头44。防爆摄像机探头电视70的一端安装在照明防爆监控摄像机探头44上，而另一端设于控制台上。此照明防爆监控摄像机探头44由防爆摄像机电缆70供电，且定位成可让操作人员判明需要由涂层装置10处理的管道14的部段。防爆监控摄像机探头44照明管道14的内表面12，并将内表面12的图像返送回控制台。
随着涂层装置10横向地通过管道14，操作有通过观察控制台上的监控器，就能监控接头或其他的不连续部。操作者可以由缝控方式将涂料48涂布于管14的内表面12上。在发现接头或不连续部时，可将特定数量的涂料48输送到内表面12上。
较理想的涂料48是商品名为PLASITE PERMA-THANE 2300的双组份环氧型弹性体聚氨酸。涂料48能充填和涂布大型接头或其他不连续部，可以用于包括加压燃气一空气或氧气的多种环境。取决于所需涂料48的厚度，操作者可以重新定位涂层装置10并重复上述涂层过程。
现参看图2，其中示明了容器管60的横剖面图。容器管60装纳有不导电密封剂组份软管62与64、压缩气体软管66、67与78、密封的防爆摄像机探头电缆70、排气软管72与74以及供选择用的柔性稳定杆80。容器管60用来保护它所包围的各种软管、导管和杆使其免受磨损。容器管60具有足够的柔性能绕过管道中的陡弯的角落与弯曲部分，同时又有足够的刚性能让涂层装置于管道中的长的部段内横移。此外，容器管60可以用来排出用于驱动从动马达38的气体和用来在管道14之外操纵剪刀型扩展腿22。
不导电密封剂组份软管62与64分别给引入管86与88提供各组份的涂料。压缩气体软管68提供用于驱动活塞58的压缩气体，活塞58控制剪刀型扩展腿22的扩张和收缩。压缩气体软管用于驱动风动马达的，后者再驱动带槽的喷头40。密封的防爆探头电缆70用于提供动力，照明和从防爆监控探头44接收信息。排之软管72将压缩气体和其他气体排出到管道14之外。压缩气体软管78提供压缩气体，用来从涂层装置10冲吹掉任何未用的密封剂。供选择用的柔性稳定杆80在容器管60内提供附加的刚性，而允许给涂层装置10另加横向力。
再看图3，它示意地表明了通气的燃气管道14的挖开部分具有第一管段202和第二管段204。在管段202与204中分别钻有分流孔212也214。在钻孔212与214之间连接着临时性旁路210，得以在挪开一个管段允许插入涂层装置10的同时，让气体能继续在管道14中流动。此临时性旁路2装备有压力计216和截止阀218。
通气的燃气管道14挖开部分中，于钻孔212和214之间，在管段202钻出、分流和堵塞孔222与224，在管段204钻出、分流和堵塞孔226与228。然后从钻孔222、224、226与228上除下塞子，并分别通过钻孔222,224,226与228插入可膨胀软囊232、234、236与238。
使可膨胀的软囊232～238膨胀而于管道14内形成不透气密封。取决于管道14的气体流向，可以只用较少的或另增设几个可膨胀软囊来控制管道14中的气流。将截止阀218打开，使管道14中的气体转向而流过临时性旁路210。在可膨胀软囊232、234、236与238仍处于膨胀态时，除去位于可膨胀软囊234与236之间的管段。
参看图4，此时管段202暴露的端部206在图中示明由罩248封闭。然后可除去可膨胀软管232与234而不让气体从管道14逸出。管道14中的气体继续流过临时性旁路210。
参看图5，其中示明的推进装置150具有第一端156、第二端158和外表面160。推进装置150控制容器管60在管道14中的运动。也控制涂层装置10的横向运动。外表面160上装附有动力机构154。控制机构152有效地连接此动力机构154，控制动力机构154的运行速率。所示明的容器管60经第一端156进入推进装置150而通过第二端158走出推进装置150。有一组飞轮162由动力机构154驱动，用来操纵密封管60通过推进装置150而进出管道14。
图6示明单个飞轮162的放大侧视图，飞轮162具有用来纳置容器管60的弧形内表面。
参看图7，它们侧视图示明了择优选取的插入导管240。插入导管240具有第一端242和第二端244。插入导管240在第二端244内装有一门阀246。门阀246闭合时形成环绕容器管60的不透气密封，这就能让容器管60在通过它的同时防止燃气自管道14逸出。所示的插入导管240具有优选的弧形。这种设计便于容器60和涂层装置40插入管道14内并允许取下管道14的较小的管段。也可以采用直的或其他异形的插入导管。
参看图8，插入导管240装附在一段燃气管道14上。图1所示的涂层设备10在图8中位于管道14中。
在图9中，插入导管240的第二端244用螺栓或用其他方法固定到管道14此时敞露的端部208上。
如图10所示，推进装置150的第二端158装附在插入导管240的第一端242上。在把推进装置150以螺栓或其他方式固定到插入导管240之前，将容器管60插过推进装置150而连接于涂层装置10。然后将接装在容器管60上的涂层装置10插入前述插入导管240的第一端242内，通过17阀246向进入管道14内。然后将推进装置150的第二端158固定到插入导管240的第一端242上。在推进装置150固定到插入导管240上后，可使膨胀软囊236与238便缩塌并被取出，同时堵塞钻孔226与228。
此时操作者可借助控制装置152使涂层装置10重新沿侧向定位到离管段204数百英尺的沿管道14的所需位置处。控制装置152调节动力机构154的速率，同时也控制飞轮162的速度。飞轮162将容器管60送入管道14，使涂层装置横移。操作者此时可以应用从防爆监控摄像机探头44作防爆摄像机探头电缆70返送回的图像，监控管道14的内表面12。
一旦采明了接头或其他不连续部，操作者可以远程地涂布涂料48。操作者通过控制涂层装置10的横向运动速率和控制各个密封组份的流率，控制涂布到内侧面12上的涂料厚度。当操作者已完成涂层而由涂料48密封一段管道14后，即可用压缩气体冲洗管线78提供的强制压缩气体来冲洗静态混料器50、喷嘴梢36、出口管32与旋转式直槽头40的涂料48。
一旦从管段204前引所需长度的管道14得到密封后，即依上述相反的顺序部下冲洗装置150、插入导管240与涂层装置10，然后将端罩248置于敞露的端部208上。
为了密封这段管道19，从敞露端202向前，打开钻孔236与238，再次插入可膨胀软囊236与238并使其膨胀。从管道14的管段202上取下端罩248而将插入导管240在敞露端206所在位置处安装于其上。然后将涂层设备插入管段202内并将推进装置150接附到插入导管240上。有关的检查与处理步骤和上述的相同。
参看图11与12，其中表明了用来将涂层装置10插入通气的燃气导管14内的第二种方法。图11示明了活动燃气管道14所挖开的管段。具有第一端102与第二端104的双件对开式套筒修整器110绕一段通气的燃气管道14的外周定位并用螺栓固定。分别有门阀126和128的斜角段106与108此时即装附到对开式套筒修整器110的外表面120上。
图12表明装附到斜角段106的推进装置150。推进装置150以与前述相同的方式控制涂层装置10的横向运动。在用涂层装置10处理和检查了所需长度的管道14后，便可将涂层装置10从管道14中撤出。
在安装推进装置150之前，将钻孔装置安装到斜角段106的面板132上。位于斜角段106中的门阀，随着钻孔装置钻出了一个通过双部件对开式套筒修整器110进入管道14的孔142(未图示)，便在斜角段106与对开式套筒修整110相交处打开。孔142大到足以让接附于容器管60上的涂层装置10插入管道14内。然后关闭门阀126而同时卸下钻孔装置。
容器管60穿过推进装置150而接附到涂层装置10上。然后将涂层装置10插入斜角部106。推进装置150的第二端158则以螺栓或用其他方法紧固到斜角段106的面板132上。再将一可膨胀的密封垫138插入推进装置150内，环绕容器管60定位，以形成不透气密封。可膨胀的密封垫138防止了燃气逸出管道14并允许容器管60通过孔142进入管道14。密封垫138定位后17阀126便打开，然后涂层装置10推过孔142而进入管道14内。
在对开式套筒修整器端部104前的一段燃气管段可以用与前述相同的方式检查和处理。首先，操作者将涂层装置10重新定位到沿管14的所需距离处。操作者然后沿此途径操纵涂层装置10回到对开式套筒修整器110，检查并涂层接头或其他不连续部。在从对开式套筒修理器端部104向前的这段管道已处理过后，便将涂层装置10返回到斜角部106。关闭门阀126同时卸除推进装置150。然后将罩件136(未图示)经螺栓或其他方式紧固到面板132上。
为了检查和处理从对开式套筒修整器端部102延伸出的这段燃气管道，于斜角段108内切出一个进入管道14内的卡孔142类似的孔144(未图示)而通过双部件对开式套筒修整器110。孔144大到足以让装附到容器管60上的涂层装置10插入管道14内。再将涂层装置10插过斜角部108，通过孔144而进入管道14。在从对开式套筒修整器端部102延伸出的这段燃气管道已检查和处理完并挪走涂层装置10后，将罩件146(未图示)固定到面板134上。在从对开式套筒修整器110引出的两段管道14都已检查和处理完且给斜面段106与108都已加罩后，将对开式套筒修整器110留于原位并将挖开地面回填好。
取决于管道14内表面12上视聚的残渣量，可将清洗装置装附到容器管60上并用与前述相同的方法送过管道14。理想的清洗装置是自定心的，由压缩空气驱动的，防爆的并可在内侧面12上推动磨料。这种磨料能有效地修整内侧面12。修整后，可取出清洗装置再插入涂层装置10。

Claims (20)

1．用于对通气的燃气管道内的接头或其他不连续部进行内涂层的系统，其特征在于此系统包括：
(a)-具有孔口的引入装置，此引入装置与上述管道(14)可操作地连接；
(b)与上述引入装置的孔口可滑地啮合的一柔性导管(60)；
(a)与上述柔性导管(60)可操作地连接以将其推过所述管道(14)的一推进装置(150)；以及
(d)与上述柔性导管(14)可操作地连接的一涂层装置(10)，此装置(10)的特点是可在存在加压气体的情形下将粘合料(48)施加到所述管道(14)的内表面上。
2．权利要求1所述的系统，其特征在于，所述引入装置在上述孔口和柔性导管14之间形成大体不透气密封。
3．权利要求1所述的系统，其特征在于，所述引入装置是具有至少一个引入口的对开式套筒修整器(110)。
4．权利要求1所述的系统，其特征在于，所述引入装置是一门阀。
5．权利要求1所述的系统，其特征在于，所述引入装置是具有一门阀的弧形导管。
6．权利要求1所述的系统，其特征在于，所述引入装置是具有一门阀的斜角导管。
7．权利要求1所述的系统，其特征在于，所述推进装置包括：
(a)一第一端(156)和一第二端(158)；
(b)一马达(154)；
(c)一与上述马达(154)可操作地连接的控制装置(152)；
(d)由上述马达相啮合地提供动力的多个飞轮(162)，这些飞轮的特点是沿切向与柔性导管(60)啮合，而使所述柔性导管(60)通过前述推进装置的第一端(156)和第二端(158)移动并控制导管(60)的侧向移动。
8．权利要求1所述的系统，其特征在于，所述柔性导管(60)是具有许多专用导管的一空心容器管。
9．权利要求1所述的系统，其特征在于，所述粘合料(48)在气体环境中硬化且所述硬化的材料具有大体不为所述气体透过的特点。
10．权利要求1所述的系统，其特征在于，所述粘合料(48)在无气体的环境中硬化。
11．权利要求1所述的系统，其特征在于，所述粘合料(48)在富氧环境中硬化。
12．权利要求1所述的系统，其特征在于，所述粘合料(48)在无氧环境中硬化。
13．权利要求1所述的系统，其特征在于，所述粘合料(48)是聚氧乙烯聚丙烯聚合物。
14．权利要求1所述的系统，其特征在于，所述粘合料(48)是一弹性聚氨基甲酸酯。
15．权利要求1所述的系统，其特征在于，所述推进装置被可卸卸地与所述引入装置连接。
16．权利要求1所述的系统，其特征在于，所述涂层装置包括：
(a)具有一第一端和一第二端的车架(20)；
(b)与车架的第一端作为脱开的连接的喷涂机构(40)，以及
(c)多个可调节的腿(22)，它们各有第一端和第二端，其特点是所述第一端与该车架(20)作可滑动的连接。
17．权利要求16所述的系统，其特征在于，所述涂层装置还包括：
(a)若干滚动件(28)，它们可转动地连接于所述可调节的腿(22)的所述第二端；以及
(b)可分离地连接到所述车架(20)上的监控装置(44)。
18．权利要求17所述的系统，其特征在于，所述监控装置(44)是一防爆摄像机。
19．权利要求17所述的系统，其特征在于，所述监控装置(44)是一红外摄像机。
20．用于在通气的燃气管道中对接头或其他不连接部进行内涂层的设备，其特征在于；
(a)具有第一端和第二端的一定心车架(20)；
(b)与所述定心车架(20)的第一端可操作地连接的一喷涂机构(40)；
(c)可操作地安装于定心车架(20)内的一活塞(58)；
(d)各有第一端和第二端的许多可调节腿(22)，所述第一端可动地与安装在该车架(20)内的所述活塞(58)连接；
(e)与各可调节腿(22)的第二端可操作地连接的滚动件(28)；
(f)与所述定心车架(20)可操作地连接的一监控装置(44)；
(g)与定心车架(20)可操作地连接并与监控装置(44)可操作地分开的混料装置(50)；
(h)与混料装置(50)可操作地连接的一组不导电的密封剂引入管；以及
(i)以第一端与混料装置(50)连接而以第二端与喷涂装置(40)可操作地连接的一出口管。
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