CN1294669C - 制备质子交换膜燃料电池碳/碳复合材料双极板的方法 - Google Patents

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Abstract

一种制备质子交换膜燃料电池碳/碳复合材料双极板的方法,属于燃料电池领域。本发明采用中间相碳颗粒为原材料,以碳纤维为增强材料,通过凝胶注模成型工艺一次成型质子交换膜燃料电池双极板,首先,配制凝胶注模用单体溶液,之后将中间相碳颗粒和碳纤维按比例加入到单体溶液中,搅拌均匀得到稳定的浆料,然后将浆料浇注到带有反向气体流道的金属模具中,保温至单体与交联剂完全反应,得到双极板素坯,之后将素坯烘干,烧结后,采用热固性树脂进行封孔,最后将固化后的树脂在高温下炭化,即得到碳/碳复合材料双极板。

Description

制备质子交换膜燃料电池碳/碳复合材料双极板的方法
技术领域
本发明涉及一种制备质子交换膜燃料电池双极板的方法,尤其涉及一种凝胶注模工艺制备质子交换膜燃料电池碳/碳复合材料双极板的方法。属于燃料电池
技术领域。
背景技术
质子交换膜燃料电池主要由膜电极、双极板和电池管理系统构成。双极板是将单个PEMFC串联起来组装成电池堆的关键部件,同时还担负将反应气导入燃料电池、传导电流及电池的散热和排水功能,其性能的优劣直接决定电池堆的功率密度的大小和使用寿命的长短。苛刻的工况条件要求双极板具有优异的导电导热性、耐气体渗透性、良好的机械强度和化学稳定性。
经文献检索发现,张海峰等人在《电源技术》27卷2期(2003)129-133上发表的《质子交换膜燃料电池双极板的材料与制备》一文,该文介绍了碳或石墨双极板的制作方法。这种方法主要使用石墨粉或焦碳加粘结剂,粘结剂可以是树脂或沥青,经捏合、模压而后炭化、石墨化而制成双极板。由于炭化后所得的石墨板具有多孔性,不能满足耐气体渗透性的要求,需要进行多次浸渍和炭化。这导致了生产周期的延长和成本的大幅提高。同时后续的流道加工困难,费用很高。由于石墨是脆性材料,目前的石墨板或碳板的厚度不能低于3mm。模压工艺不能获得大面积的均匀薄板,难以实现电池的小型化和薄型化。且国内所用石墨板大多从日本进口。
发明内容
本发明的目的是为了克服上述现有技术存在的缺陷,提供一种制备质子交换膜燃料电池碳/碳复合材料双极板的方法,采用该方法制作的双极板具有机械强度高、重量轻、导电性能好、长期运行对质子交换膜燃料电池无毒害与污染、价格低廉的特点,从而解决了上述不足。
本发明是通过以下技术方案实现的,本发明采用中间相碳颗粒为原材料,以碳纤维为增强材料,通过凝胶注模成型工艺一次成型质子交换膜燃料电池双极板:首先,配制凝胶注模用单体溶液,之后将中间相碳颗粒和碳纤维按比例加入到单体溶液中,搅拌均匀得到稳定的浆料,然后将浆料浇注到带有反向气体流道的金属模具中,保温至单体与交联剂完全反应,得到双极板素坯,之后将素坯烘干,烧结后,采用热固性树脂进行封孔,最后将固化后的树脂在高温下炭化,即得到碳/碳复合材料双极板。
以下对本发明方法作进一步的说明,包含如下步骤:
(1)配制凝胶注模用单体溶液,以丙烯酰胺为单体,以N,N’-亚甲基双丙烯酰胺为交联剂,以吐温(Tween 80)作为分散剂,以正丁醇或磷酸三丁酯为消泡剂,以水为分散介质。各成分的重量百分比为:单体:5~15%;交联剂:0.25~1.5%;分散剂:0.4~4%;消泡剂:0.1%~1%;分散介质:94.25~78.5%。将上述成分混合成为单体溶液。
(2)中间相碳颗粒采用中间相碳微球、机械粉粹的针状焦颗粒为碳前驱体,其粒径范围为5~30微米,增强材料采用长度范围10~100微米的碳纤维,将中间相碳微球或中间相焦碳颗粒连同碳纤维同时加到步骤(1)中得到的单体溶液中,通过球磨将各成分混合均匀,得到稳定的浆料,浆料中各成分的重量百分比为:中间相碳微球或/和中间相焦碳颗粒40~60%,碳纤维5~15%,单体溶液25~55%。
(3)将步骤(2)中得到的浆料中加入过硫酸铵作为引发剂,同时加入催化剂N,N,N’,N’-四甲基乙二胺。引发剂的加入量为0.05~0.2%,催化剂的加入量为0.02~0.1%(均相对于步骤(2)中浆料的重量百分比)。将浆料采用电动搅拌机混合均匀后,注入带有反向气体流道的金属模具中,然后置于60~80℃的保温箱或烘箱中,保温,直到浆料中的单体分子聚合成为凝胶网络,脱模后,得到中间相碳微球或/和中间相焦碳颗粒与碳纤维的复合素坯;将素坯在湿度为85%以上空气中于常温干燥,直到素坯体积恒定。然后将素坯在80~100℃条件下于空气中再进行干燥,得到的素坯质地坚硬,带有完整的气体流道,外观平整而无裂纹。
(4)将步骤(3)中所得的带有流道的素坯在真空条件下进行无压烧结,得到碳/碳复合材料双极板。烧结工艺分以下阶段进行:第一阶段是室温到600℃,升温速度为30~60℃/小时;第二阶段是在600℃下保温1~5小时;第三阶段是从600℃升温到1100℃,升温速度为30~60℃/小时;第四阶段是在1100℃下保温1~5小时;第五阶段是从1100℃升到1450~2800℃,升温速度为60~120℃/小时,第六阶段是在1450~2800℃下保温1~5小时;第七阶段是从最高烧结温度到室温,降温速度控制在120℃/小时以下。
(5)将步骤(4)中烧结后的双极板用芳香族热固性树脂,例如环氧树脂,进行封孔。具体过程为:首先对碳/碳双极板表面用丙酮进行清洗,然后放入到粘度小于1Pa.s的环氧树脂水溶液中,在真空环境下将该双极板浸渍0.5~1小时后取出;当环氧树脂在85℃下完全固化后,再在1000~1200℃下炭化1~5小时,即可得到致密且带有气体流道的质子交换膜燃料电池碳/碳复合材料双极板。
与其它工艺相比,本发明具有以下优点:(1)本发明中成型碳/碳复合材料双极板的凝胶注模工艺为一种近净尺寸的成型工艺,即干燥后的素坯与烧结体之间的形状和尺寸差异很小,这样可以有效地控制双极板气体流道的尺寸和形状,实现双极板的一次成型,而不需要对双极板的气体流道进行机械加工,大大降低了生产成本,提高了产品的成品率,缩短了产品的生产周期。(2)本发明所选用的中间相碳材料具有自烧结的特性,球形结构有利于制备高密度、高强度的碳材料;而碳纤维与中间相碳材料之间有良好的烧结性能,因此所制得的碳/碳复合材料双极板具有均匀的微观结构,密度和强度满足作为质子交换膜燃料电池双极板的要求。同时,中间相碳材料经过炭化(炭化温度约为1450℃)或石墨化(石墨化温度约2400℃以上)后,其导热和导电性能优良,便于提高质子交换膜燃料电池的功率密度和散热性,保证燃料电池的运行稳定;同时,该双极板重量轻,厚度可通过模具精确控制,为质子交换膜燃料电池的小型化和薄型化提供了保证。
具体实施方式
结合本发明工艺的内容提供以下实施例:
实施例1:
将5克的丙烯酰胺、0.25克N,N’-亚甲基双丙烯酰胺、0.4克吐温和0.1克正丁醇溶于94.25克水中,搅拌均匀成溶液,保证丙烯酰胺和N,N’-亚甲基双丙烯酰胺完全溶解,得到单体溶液;然后称取该溶液55克,加入40克平均粒径范围为5~30微米的中间相碳微球和5克长度范围为10~100微米的碳纤维,经球磨共混均匀后,得到稳定的浆料;然后再向浆料中添加0.2克过硫酸铵和0.1克N,N,N’,N’-四甲基乙二胺,用电动搅拌机稍加混合后,立即将浆料注入带有反向气体流道的腔内厚度为3毫米的金属模具中,然后将模具置于已预热到60℃的金属模具中,15分钟后,浆料中的高分子单体在交联剂的作用下形成凝胶网络,得到碳/碳复合材料双极板素坯;将素坯脱模后,放入空气湿度85%以上的干燥器中在室温下保持到素坯体积恒定,然后在100℃下于空气中干燥24小时,再在真空炉中进行真空烧结。烧结工艺分以下阶段进行:第一阶段是室温到600℃,升温速度为30℃/小时;第二阶段是在600℃下保温5小时;第三阶段是从600℃升温到1100℃,升温速度为30℃/小时;第四阶段是在1100℃下保温5小时;第五阶段是从1100℃升到1450℃,升温速度为120℃/小时,第六阶段是在1450℃下保温5小时;第七阶段是从2400℃到室温,降温速度控制在120℃/小时以下。
待烧结完成后,用丙酮清洗双极板的表面,放入粘度小于1Pa.s的环氧树脂中,在真空中浸渍1小时后取出放入85℃的烘箱中,等环氧树脂完全固化后,在1000℃下炭化5小时,即得到碳/碳复合材料双极板。该法制备的双极板具有较好的导电导热性,较高的机械强度和较低的气孔率,由于浆料中固体含量较低,所以素坯脱模后收缩较大,最终产品厚度约为2.85毫米。
实施例2:
将10克的丙烯酰胺、0.8克N,N’-亚甲基双丙烯酰胺、2.2克吐温和0.6克磷酸三丁酯溶于86.4克水中,搅拌均匀成溶液,保证丙烯酰胺和N,N’-亚甲基双丙烯酰胺完全溶解,得到单体溶液;然后称取该溶液40克,加入50克粒径范围为5~30微米的焦碳颗粒和10克长度范围为10~100微米的碳纤维,经球磨共混均匀后,得到稳定的浆料;然后再向浆料中添加0.1克过硫酸铵和0.08克N,N,N’,N’-四甲基乙二胺,用电动搅拌机稍加混合后,立即将浆料注入带有反向气体流道的腔内厚度为3毫米的金属模具中,然后将模具置于已预热到70℃的金属模具中,约20分钟后,浆料中的高分子单体在交联剂的作用下形成凝胶网络,得到碳/碳复合材料双极板素坯;将素坯脱模后,放入空气湿度85%以上的干燥器中在室温下保持到素坯体积恒定;然后将素坯在90℃下于空气中干燥之后在真空炉中进行真空烧结。烧结工艺分以下阶段进行:第一阶段是室温到600℃,升温速度为45℃/小时;第二阶段是在600℃下保温3小时;第三阶段是从600℃升温到1100℃,升温速度为45℃/小时;第四阶段是在1100℃下保温3小时;第五阶段是从1100℃升到2400℃,升温速度为100℃/小时,第六阶段是在2400℃下保温3小时;第七阶段是从2400℃到室温,降温速度控制在120℃/小时以下。
待烧结完成后,用丙酮清洗双极板的表面,放入粘度小于1Pa.s的环氧树脂中,在真空中浸渍0.8小时后取出放入85℃的烘箱中,等环氧树脂完全固化后,在1100℃下进行炭化3小时,即得到碳/碳复合材料双极板。该法制备的双极板具有较好的导电导热性,较高的机械强度和很低的气孔率,厚度约为2.96毫米。
实施例3:
将15克的丙烯酰胺、1.5克N,N’-亚甲基双丙烯酰胺、4克吐温和1克正丁醇溶于78.5克水中,搅拌均匀成溶液,保证丙烯酰胺和N,N’-亚甲基双丙烯酰胺完全溶解,得到单体溶液;然后称取该溶液25克,加入20克粒径范围为5~30微米的焦碳颗粒、40克粒径范围为5-30微米的中间相碳微球和15克长度范围为10~100微米的碳纤维,经球磨共混均匀后,得到稳定的浆料;然后再向浆料中添加0.05克过硫酸铵和0.02克N,N,N’,N’-四甲基乙二胺,用电动搅拌机稍加混合后,立即将浆料注入带有反向气体流道的腔内厚度为3毫米的金属模具中,然后将模具置于已预热到80℃的金属模具中,约45分钟后,浆料中的高分子单体在交联剂的作用下形成凝胶网络,得到碳/碳复合材料双极板素坯;将素坯脱模后,放入空气湿度85%以上的干燥器中在室温下保持至体积恒定;然后在100℃下于空气中干燥之后在真空炉中进行真空烧结。烧结工艺分以下阶段进行:第一阶段是室温到600℃,升温速度为60℃/小时;第二阶段是在600℃下保温1小时;第三阶段是从600℃升温到1100℃,升温速度为60℃/小时;第四阶段是在1100℃下保温1小时;第五阶段是从1100℃升到2800℃,升温速度为120℃/小时,第六阶段是在2800℃下保温1小时;第七阶段是从2800℃到室温,降温速度控制在120℃/小时以下。
待烧结完成后,用丙酮清洗双极板的表面,放入粘度小于1Pa.s的环氧树脂中,在真空中浸渍0.5小时后取出放入85℃的烘箱中,等环氧树脂完全固化后,再在1200℃下炭化1小时,即得到碳/碳复合材料双极板。该法制备的双极板由于在2800℃下完全石墨化,所以具有很好的导电导热性,很高的机械强度和极低的气孔率,由于浆料中固含量很高,所以干燥后的素坯体积基本没有收缩,得到的最终产品的厚度约为3毫米。

Claims (8)

1、一种制备质子交换膜燃料电池碳/碳复合材料双极板的方法,其特征在于,采用中间相碳颗粒为原材料,以碳纤维为增强材料,通过凝胶注模成型工艺一次成型质子交换膜燃料电池双极板,首先,配制凝胶注模用单体溶液,之后将中间相碳颗粒和碳纤维按比例加入到单体溶液中,搅拌均匀得到稳定的浆料,然后将浆料浇注到带有反向气体流道的金属模具中,保温至单体与交联剂完全反应,得到双极板素坯,之后将素坯烘干,烧结后,采用热固性树脂进行封孔,最后将固化后的树脂在高温下炭化,即得到碳/碳复合材料双极板,
具体包括以下步骤:
(1)配制凝胶注模用单体溶液:以丙烯酰胺为单体,以N,N’-亚甲基双丙烯酰胺为交联剂,以吐温作为分散剂,以正丁醇或磷酸三丁酯为消泡剂,以水为分散介质,将上述成分混合成为单体溶液;
(2)中间相碳颗粒采用中间相碳微球、机械粉粹的针状焦颗粒为碳前驱体,其粒径范围为5~30微米,增强材料采用长度范围10~100微米的碳纤维,将中间相碳微球或/和中间相焦碳颗粒连同碳纤维同时加到步骤(1)中得到的单体溶液中,球磨混合,得到稳定的浆料;
(3)将步骤(2)中得到的浆料中加入过硫酸铵作为引发剂,同时加入催化剂N,N,N′,N′-四甲基乙二胺,将浆料采用电动搅拌机混合均匀后,注入带有反向气体流道的金属模具中,然后保温,直到浆料中的单体分子聚合成为凝胶网络,脱模后,得到中间相碳微球或/和中间相焦碳颗粒与碳纤维的复合素坯,将素坯在常温于湿度为85%以上的条件下保持体积,然后在80~100℃下于空气中进一步干燥,得到的素坯带有完整的气体流道,外观平整;
(4)将步骤(3)中所得的带有流道的素坯在真空条件下进行无压烧结,得到碳/碳复合材料双极板;
(5)将步骤(4)中烧结后的双极板用芳香族热固性树脂进行封孔,即得到质子交换膜燃料电池碳/碳复合材料双极板。
2、根据权利要求1所述的制备质子交换膜燃料电池碳/碳复合材料双极板的方法,其特征是,步骤(1)中,单体溶液各成分的重量百分比为:单体:5~15%,交联剂:0.25~1.5%,分散剂:0.4~4%,消泡剂:0.1%~1%,分散介质:94.25~78.5%。
3、根据权利要求1所述的制备质子交换膜燃料电池碳/碳复合材料双极板的方法,其特征是,步骤(2)中,浆料中各成分的重量百分比为:中间相碳微球或/和中间相焦碳颗粒40~60%,碳纤维5~15%,单体溶液25~55%。
4、根据权利要求1所述的制备质子交换膜燃料电池碳/碳复合材料双极板的方法,其特征是,步骤(2)中,采用球磨方式混合浆料,使浆料均匀稳定。
5、根据权利要求1所述的制备质子交换膜燃料电池碳/碳复合材料双极板的方法,其特征是,步骤(3)中,将浆料采用电动搅拌机混合均匀后,注入带有反向气体流道的金属模具中,置于60~80℃的保温箱或烘箱中保温,得到的素坯在空气湿度为85%以上于常温干燥至素坯体积恒定,然后将素坯在80~100℃条件下于空气中再进行干燥至坯体坚硬。
6、根据权利要求1所述的制备质子交换膜燃料电池碳/碳复合材料双极板的方法,其特征是,步骤(3)中,引发剂的加入量为0.05~0.2%,催化剂的加入量为0.02~0.1%,均相对于步骤(2)中浆料的重量百分比。
7、根据权利要求1所述的制备质子交换膜燃料电池碳/碳复合材料双极板的方法,其特征是,步骤(4)中,烧结工艺分以下阶段进行:第一阶段是室温到600℃,升温速度为30~60℃/小时,第二阶段是在600℃下保温1~5小时,第三阶段是从600℃升温到1100℃,升温速度为30~60℃/小时,第四阶段是在1100℃下保温1~5小时,第五阶段是从1100℃升到1450~2800℃,升温速度为60~120℃/小时,第六阶段是在1450~2800℃下保温1~5小时,第七阶段是从最高烧结温度到室温,降温速度控制在120℃/小时以下。
8、根据权利要求1所述的制备质子交换膜燃料电池碳/碳复合材料双极板的方法,其特征是,步骤(5)中,封孔过程具体为:首先对碳/碳双极板表面用丙酮进行清洗,然后放入到粘度小于1Pa.s的环氧树脂水溶液中,在真空环境下将该双极板浸渍0.5~1小时后取出,当环氧树脂在85℃下完全固化后,再在1000~1200℃下炭化1~5小时,即得到致密且带有气体流道的质子交换膜燃料电池碳/碳复合材料双极板。
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