CN1294035C - 车辆油位传感器的故障检测方法 - Google Patents

车辆油位传感器的故障检测方法 Download PDF

Info

Publication number
CN1294035C
CN1294035C CNB021581533A CN02158153A CN1294035C CN 1294035 C CN1294035 C CN 1294035C CN B021581533 A CNB021581533 A CN B021581533A CN 02158153 A CN02158153 A CN 02158153A CN 1294035 C CN1294035 C CN 1294035C
Authority
CN
China
Prior art keywords
level sensor
fuel level
certain particular
particular value
detection method
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CNB021581533A
Other languages
English (en)
Other versions
CN1462833A (zh
Inventor
金润寿
徐在英
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hyundai Motor Co
Original Assignee
Hyundai Motor Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from KR10-2002-0029899A external-priority patent/KR100448810B1/ko
Priority claimed from KR10-2002-0036965A external-priority patent/KR100461389B1/ko
Application filed by Hyundai Motor Co filed Critical Hyundai Motor Co
Publication of CN1462833A publication Critical patent/CN1462833A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN1294035C publication Critical patent/CN1294035C/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D33/00—Controlling delivery of fuel or combustion-air, not otherwise provided for
    • F02D33/003—Controlling the feeding of liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus ; Failure or leakage prevention; Diagnosis or detection of failure; Arrangement of sensors in the fuel system; Electric wiring; Electrostatic discharge
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01F—MEASURING VOLUME, VOLUME FLOW, MASS FLOW OR LIQUID LEVEL; METERING BY VOLUME
    • G01F25/00—Testing or calibration of apparatus for measuring volume, volume flow or liquid level or for metering by volume
    • G01F25/20—Testing or calibration of apparatus for measuring volume, volume flow or liquid level or for metering by volume of apparatus for measuring liquid level
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
    • F02D41/045—Detection of accelerating or decelerating state
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
    • F02D41/222—Safety or indicating devices for abnormal conditions relating to the failure of sensors or parameter detection devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/0076—Details of the fuel feeding system related to the fuel tank
    • F02M37/0082—Devices inside the fuel tank other than fuel pumps or filters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/04—Engine intake system parameters
    • F02D2200/0404—Throttle position
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/60—Input parameters for engine control said parameters being related to the driver demands or status
    • F02D2200/602—Pedal position

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

本发明公开了一种用于车辆的油位传感器故障检测方法，所述的方法包括下面的步骤。判断特定监测条件是否被满足。若监测条件被满足，所述的时限，是指在一个特定的油位范围内时汽车行驶期间的时限，和油位的最大值和最小值差是否小于某一特定值的时限被计算。若被计数的时间已经达到特定时限，它被判具有所示值的节气门开启程度的变化率是否大于在计数期间的某一特定值。若节气门的开启程度的变化率显示值至少一次或多次大于某一特定值，累计故障事件；若累计故障事件大于某一特定值，判定油位传感器属于一个合理性故障。这样，油位传感器的故障可以被更精确地检测。

Description

车辆油位传感器的故障检测方法
技术领域
本发明涉及一种车辆油位传感器故障检测方法，尤其涉及一种精确地检测故障或汽油发动机的油位传感器的良好功能状态的方法。
背景技术
图1是传统的车辆油位故障检测方法的流程图。在步骤S11，进行一个判断：监测条件是否被满足，如果被满足，系统转到步骤S12。在此，监测条件是指电池电压高于特定值(10V)和在释放了车辆的启动模式之后的特定时限(10秒)已经达到这些情况。
在步骤S12，进行一个判断：油位传感器输出的电压值(VFLS)是否在特定范围内(0.02V≤VFLS≤4.96V)。若它在提及的范围内，则执行步骤S13。然而，若超出了提及的范围，则执行步骤S19。
在步骤S13，进行一个判断：油位传感器(它可以感应在采样间隔范围内的油位)输出电压值(VFLS)的最大值和最小值之间的差(ΔFLI)是否小于特定值(0.039V)。若差小于该值，则执行步骤S14。
在步骤S14，进行一个判断：车速是否为“0”，若车速不为“0”，则执行步骤S15。若车速为“0”，则执行步骤S16。在步骤S15，一个定时器被激活开始计时。在步骤S16，该计数操作终止。
在步骤S17，进行一个判断：进行计数的时间是否已经达到500秒，若达到500秒，则判断油位传感器是属于合理性故障(rationalitymalfunction)。
也就是说，若油位在特定范围之内，且若油位的最大值和最小值之间的差小于特定值，并且汽车已经在这种情况下行驶了一个特定时间长度，则判断油位传感器属于合理性故障。
此时，在步骤S19进行一个判断：油位传感器(它可以感应在采样间隔范围内的油位)输出电压值(VFLS)的最大值和最小值之间的差(ΔFLI)是否小于特定值(0.039V)。若差小于该值，则执行步骤S20。
在步骤S20，进行一个判断：车速是否为“0”，若车速不为“0”，则执行步骤S21。若车速为“0”，则执行步骤S22。在步骤S21，一个定时器被激活开始计时。在步骤S22，该计数操作。
然后在步骤23，进行一个判断：进行计数的时间是否已经达到300秒，若达到300秒，则判断油位传感器是属于一个高卡滞故障或一个低卡滞故障(high stuck or low stuck malfunction)。
然而，在如上所述的传统的油位传感器故障检测方法中，在这种情况下，汽车将进行一个缓慢移动并且在油箱满的状态下保持这个速度，因此，一般的燃油传感器可能在这能判断这种状态是故障状态。
发明内容
本发明提供一种用于车辆的油位传感器故障检测方法，其中节气门(throttle valve)的开启程度的任何变化都将作为故障判断的条件被增加，或者节气门开启程度和降档传动状态(the kick-down actuationstatus)的任何变化也将作为故障判断条件被增加，从而使故障判断更精确。
根据本发明的实施例，一种用于车辆的油位传感器故障检测方法包括如下步骤：判断特定监测条件是否被满足；若监测条件被满足，计算汽车在油位处于特定的油位范围内并且油位的最大值和最小值之间的差小于某一特定值这样一种状态下行驶的时间；若被计数的时间已经达到特定时限，判断节气门开启程度的变化率显示的值是否大于在计数期间的某一特定值；若节气门的开启程度变化率显示的值至少一次或多次大于某一特定值，累计故障事件；并且，若累计故障事件大于某一特定值，则判定油位传感器属于合理性故障。
根据本发明的另一个实施例，一种用于车辆的油位传感器故障检测方法包括如下步骤：判断特定监测条件是否被满足；若监测条件被满足，计算在一个特定的油位范围内的汽车行驶的时限，和油位的最大值和最小值之间的差是否小于某一特定值；若被计数的时限已经达到特定时限，判断节气门(throttle valve)开启程度的变化率显示的值是否大于在计数期间的某一特定值，和一个降档传动状态至少一次或多次被检测到；若具节气门的开启程度变化率显示的值至少一次或者多次大于某一特定值，并且若降档传动传动状态至少一次或多被检测，累计故障事件；若累计故障事件大于某一特定值，则判定油位传感器属于合理性故障。
附图说明
因为全面的了解本发明的特性和目的，下面将联系相关附图进行详细说明其中：
图1是传统的用于车辆的油位传感器故障检测方法的流程图；
图2是根据本发明的用于车辆的油位传感器的故障检测方法的结构流程图；
图3是油位传感器的特性曲线的图解说明；和
图4是根据本发明的另一个实施例的用于车辆的油位传感器的故障检测方法的结构流程图；
具体实施方式
如图2所示，在步骤S31，进行一个判断：监测条件是否被满足，若条件满足则系统转到步骤S32。在本文中，所述的监测条件包括电池电压是否超过一个特定值(10V)，和在释放了车辆的启动模式之后是否达到特定时限。
在步骤S32，进行一个判断：油位传感器的输出电压值(VFLS)是否在特定范围内(0.02V＜VFLS＜4.96V)。若它在提及的范围内，则执行步骤S33。如果它超出了提及的范围，则执行步骤S42。
在步骤S33，进行一个判断：油位传感器(它可以感应在采样间隔内的油位)的输出电压值(VFLS)的最大值和最小值之间的差(ΔFLI)是否小于某一特定值(0.059V)。若差小于该值，则执行步骤S34。
在步骤S34，进行一个判断：车速是否为″0″，若车速不是“0”，则执行步骤S35。若车速为″0″，则执行步骤S36。在步骤S35，一个计时器被激活开始计数，然而在步骤S36，计数操作被终止。
然后在步骤37，进行一个判断：被计时器计数的时限是否到达200秒，若已经到达200秒，执行步骤S38。
在步骤S38，进行一个判断：节气门开启程度变化率(ΔTPS(dt/dT))显示值是否至少一次或多次大于某一特定值(0.04V/10msec)。如果显示这样，则执行步骤S39。
在步骤S39，在表示故障事件的数目的累加值表中加1。
然后在步骤S40，进行一个比较：该累加值是否大于某一特定值(6)，并且如果大于，则执行步骤S41。在步骤S41，判定油位传感器属于一个合理性故障。
若油位在特定范围内，并且油位的最大值和最小值之间的差小于某一特定值，并且若汽车在这种条件下行驶了超过一个特定时限的时间，故障事件的数目被累加。
如果这个累加值超过一个特定的数目，则判定油位传感器属于合理性故障，但是只有当节气门开启程度显示值是的大于某一特定值的时候故障事件的数目才被累加。
同时，在步骤S42，进行一个判断：油位传感器(它可以感应在采样间隔内的油位)的输出电压值(VFLS)的最大值和最小值之间的差(ΔFLI)是否小于某一特定值(0.039V)。若差小于该值，则执行步骤S43。
在步骤S43，进行一个判断：车速是否为″0″，并且若车速不是“0”，则执行步骤S44。若车速为″0″，则执行步骤S45。在步骤S44，一个计时器被激活开始计数，然而在步骤S45，计数操作被终止。
然后在步骤46，进行一个判断：用于计数的时间是否已经300秒，若到达300秒，判定油位传感器属于一个高卡滞故障或者一个低卡滞故障。
在上文中，所述的故障是根据油位传感器的输出电压值(VFLS)判断的，并且该输出电压值(VFLS)指示实际的油位。
如图3所示，油位传感器的输出电压值在转换之后被使用。简而言之，如果该输出电压值是2.0v，那么剩余燃料总数是10.5公升(15％)，如果是4.3V，那么剩余燃料总数是59.5公升(85％)。
同时，图4是根据本发明的另一个实施例的用于车辆的油位传感器的故障检测方法的结构流程图；除步骤S38外，第二实施例与第一个实施例大同小异。
因此，步骤S38将在下面被说明。
在步骤S38，进行一个判断：在200秒内节气门开启程度变化率(ΔTPS(dt/dT))是否大于某一特定值(0.04V/10msec)，并且降档传动是否已经在200秒内被检测到一次或多次。若检测到，则执行步骤S39。
也就是说，若该油位在特定范围内，并且油位的最大值和最小值之间的差小于某一特定值，并且若汽车在这种条件下行驶了超过一个特定时限的时间，可以判定油位传感器属于合理性故障。
然而，只有当节气门开启程度大于某一特定值，并且降档传动已经被探测到时，故障事件的数目才被累加。
在这个实施例中，该降档条件被增加。
理由如下。简而言之，在汽车以自动换档的情况下，如果进行突然加速，该自动换档要变档(降档)以便进行一个较大的减速步骤从而获得充分的驱动力。在这方面，片刻震动可能严重地影响到车身，并且，可以很容易知道在燃油箱内燃料的运转。
根据如上所述的本发明，节气门的开启程度的任何变化都会作为故障判断条件被增加，或节气门开启程度的任何变化和降低档传动状态都作为故障判断条件被增加，从而使故障判断更精确。
上述对本发明的特定实施例的描述的目的仅仅是为了解释和说明。他们并不是意味着本发明仅限于所披露的具体形式。根据上述启示，可能会有很多的修改和变换。被选择的实施例和说明用于对本发明的原理和它的实际应用作最好的解释，因此使本领域的普通技术人员能够适当的利用本发明和各种改进的实施例。发明的范围被定义在本发明的权利要求书和其等同内容中。

Claims (9)

1.一种用于车辆的油位传感器故障检测方法，包括步骤：
判断特定监测条件是否被满足；
若监测条件被满足，计算汽车在油位处于特定的油位范围内并且油位的最大值和最小值之间的差小于某一特定值这样一种状态下行驶的时间；
若被计数的时间已经达到特定时限，判断节气门开启程度的变化率显示值是否大于在计数期间的某一特定值；
若节气门的开启程度的变化率显示的值至少一次或多次大于某一特定值，累计故障事件；
若累计故障事件大于某一特定值，则判定油位传感器属于一个合理性故障。
2.根据权利要求1所述的油位传感器故障检测方法，其中如果电池电压大于某一特定值，并且如果在释放了车辆的启动模式之后已经达到了特定时限，则判定监测条件被满足。
3.根据权利要求1所述的油位传感器故障检测方法，其中特定时限是200秒。
4.根据权利要求1所述的油位传感器故障检测方法，进一步的包括步骤：
计算汽车行驶在以油位超出特定范围(若监测条件被满足)的时限，并且在油位的最大值和最小值之间的差小于某一特定值；和
若该计数时间已经超过特定时限，判定所述的油位传感器属于高卡滞或者低卡滞故障。
5.根据权利要求1所述的油位传感器故障检测方法，其中只有当节气门开启程度变化率大于某一特定值时，和降档传动已经至少一次或更多次被检测到的时候累加故障事件的数目。
6.一种用于车辆的油位传感器故障检测方法，包括如下步骤：
判断特定监测条件是否被满足；
若监测条件被满足，计算汽车在油位处于特定的油位范围内并且油位的最大值和最小值之间的差小于某一特定值这样一种状态下行驶的时间；
若计数的时间已经达到特定时限，判定节气门开启程度的变化率显示值是否大于在计数期间的某一特定值，和一个发降档传动状态已经至少一次或多次被检测到；
若节气门的开启程度的变化率显示值至少一次或多次大于某一特定值，并且若降档传动状态已经至少一次或更多次被检测到，累计故障事件；
并且，若累计故障事件大于某一特定值，则判定油位传感器属于一个合理性故障。
7.根据权利要求6所述的油位传感器故障检测方法，其中如果电池电压大于某一特定值，并且如果在释放了车辆的启动模式之后已经达到了特定的时限，判定监测条件被满足。
8.根据权利要求6所述的油位传感器故障检测方法，其中特定时限是200秒。
9.根据权利要求6所述的油位传感器故障检测方法，进一步的包括步骤：
计算汽车行驶在以超出特定油位范围(若监测条件被满足)的期间时限，并且在油位的最大值和最小值之间的差小于某一特定值；并且
若该计数时间已经超过特定时限，判断所述的油位传感器属于高卡滞或者低卡滞故障。
CNB021581533A 2002-05-29 2002-12-23 车辆油位传感器的故障检测方法 Expired - Fee Related CN1294035C (zh)

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KRP200229899 2002-05-29
KR10-2002-0029899A KR100448810B1 (ko) 2002-05-29 2002-05-29 자동차의 연료레벨센서 고장판정방법
KR10-2002-0036965A KR100461389B1 (ko) 2002-06-28 2002-06-28 자동차의 연료레벨센서 고장판정방법
KRP200236965 2002-06-28

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN1462833A CN1462833A (zh) 2003-12-24
CN1294035C true CN1294035C (zh) 2007-01-10

Family

ID=29586087

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CNB021581533A Expired - Fee Related CN1294035C (zh) 2002-05-29 2002-12-23 车辆油位传感器的故障检测方法

Country Status (4)

Country Link
US (1) US6763713B2 (zh)
JP (1) JP3752599B2 (zh)
CN (1) CN1294035C (zh)
DE (1) DE10260335B4 (zh)

Families Citing this family (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7675405B2 (en) * 2004-09-28 2010-03-09 Siemens Aktiengesellschaft Method and device for testing the measuring value of at least one level sensor arranged in a fuel tank
IT1394449B1 (it) 2009-05-26 2012-06-15 Eltek Spa Sensore di livello e relativo circuito di controllo, in particolare per un filtro di veicoli
CN102200465B (zh) * 2011-03-23 2012-11-21 三一重工股份有限公司 一种油位传感器故障的检测方法及检测系统
KR101427934B1 (ko) * 2012-12-17 2014-08-11 현대자동차 주식회사 오일 레벨 센서 오진단 방지 방법
KR20140087369A (ko) * 2012-12-28 2014-07-09 현대자동차주식회사 요소 레벨 센서의 고장 진단 방법 및 장치
KR101592402B1 (ko) * 2013-12-17 2016-02-05 현대자동차주식회사 가솔린 직접 분사 엔진의 고장 진단 방법 및 시스템
US9618381B1 (en) 2016-03-24 2017-04-11 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for fuel level indicator functional diagnostics
CN107476967B (zh) * 2016-07-21 2019-07-19 宝沃汽车（中国）有限公司 燃油泵的检测方法及检测装置
CN107728659A (zh) * 2017-11-03 2018-02-23 行愿环保科技有限公司 智能放油控制系统及智能放油控制方法
CN107942994B (zh) * 2017-11-07 2019-06-28 湖南捷能高新技术有限公司 一种基于温度曲线特征的卫星温控系统故障诊断方法
DE112019004337T5 (de) * 2018-08-28 2021-07-08 Cummins Filtration Ip, Inc. Systeme und verfahren zur visuellen angabe eines sensorstatus
CN114435266B (zh) * 2020-10-30 2024-01-16 上海汽车集团股份有限公司 一种油位传感器故障诊断方法和装置
CN114460910A (zh) * 2021-12-31 2022-05-10 浙江中控技术股份有限公司 一种基于dcs的模拟量变化判断方法、设备及存储介质

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4782690A (en) * 1985-07-17 1988-11-08 Nissan Motor Co., Ltd. Air/fuel ratio detecting apparatus, and method of detecting normal and abnormal conditions of the sensor
US5495745A (en) * 1994-05-31 1996-03-05 Simmonds Precision Products, Inc. Apparatus and method for improving liquid gaging system using error compensation data
US5752490A (en) * 1996-12-16 1998-05-19 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Army Returnless fuel injection system
US5983714A (en) * 1997-08-22 1999-11-16 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha System for detecting failure of fuel pressure sensor
US6091388A (en) * 1983-04-13 2000-07-18 Canon Kabushiki Kaisha Method of driving optical modulation device
US6298840B1 (en) * 2000-07-03 2001-10-09 Ford Global Technologies, Inc. Air/fuel control system and method

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2298840A (en) * 1938-03-04 1942-10-13 American District Telegraph Co Alarm system
JP3316376B2 (ja) * 1996-05-07 2002-08-19 三菱電機株式会社 燃料蒸散防止装置の異常検出装置
US6092021A (en) * 1997-12-01 2000-07-18 Freightliner Corporation Fuel use efficiency system for a vehicle for assisting the driver to improve fuel economy
JP3671685B2 (ja) * 1998-08-19 2005-07-13 トヨタ自動車株式会社 燃料量検出装置
JP3577985B2 (ja) * 1999-03-29 2004-10-20 マツダ株式会社 蒸発燃料処理装置の故障診断装置
DE19931266C2 (de) * 1999-07-07 2002-01-17 Bosch Gmbh Robert Verfahren und Motormanagementsystem zur Ausfallerkennung eines Förderaggregats in einem Fördermodul
DE19959279A1 (de) * 1999-12-09 2001-06-21 Messer Griesheim Gmbh Verfahren und Vorrichtung zur Füllstandsmessung in einem geschlossenen Behälter
US6250292B1 (en) 2000-03-06 2001-06-26 Brunswick Corporation Method of controlling an engine with a pseudo throttle position sensor value
US6397668B1 (en) * 2000-03-31 2002-06-04 Ford Global Technologies, Inc. Fuel level monitor
US6276193B1 (en) 2000-08-10 2001-08-21 Eaton Corporation Detecting vapor leakage in a motor vehicle fuel system
US6604407B2 (en) * 2001-04-03 2003-08-12 Denso Corporation Leak check apparatus for fuel vapor purge system
US6668645B1 (en) * 2002-06-18 2003-12-30 Ti Group Automotive Systems, L.L.C. Optical fuel level sensor

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6091388A (en) * 1983-04-13 2000-07-18 Canon Kabushiki Kaisha Method of driving optical modulation device
US4782690A (en) * 1985-07-17 1988-11-08 Nissan Motor Co., Ltd. Air/fuel ratio detecting apparatus, and method of detecting normal and abnormal conditions of the sensor
US5495745A (en) * 1994-05-31 1996-03-05 Simmonds Precision Products, Inc. Apparatus and method for improving liquid gaging system using error compensation data
US5752490A (en) * 1996-12-16 1998-05-19 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Army Returnless fuel injection system
US5983714A (en) * 1997-08-22 1999-11-16 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha System for detecting failure of fuel pressure sensor
US6298840B1 (en) * 2000-07-03 2001-10-09 Ford Global Technologies, Inc. Air/fuel control system and method

Also Published As

Publication number Publication date
CN1462833A (zh) 2003-12-24
US6763713B2 (en) 2004-07-20
DE10260335A1 (de) 2003-12-24
DE10260335B4 (de) 2006-01-12
US20030221479A1 (en) 2003-12-04
JP2003344143A (ja) 2003-12-03
JP3752599B2 (ja) 2006-03-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN1294035C (zh) 车辆油位传感器的故障检测方法
JP3665351B2 (ja) 内燃機関を制御する装置
CN100343502C (zh) 共轨燃油喷射系统喷油器故障诊断方法
US20090120175A1 (en) Filtering for rough road detection
CN1256249C (zh) 开闭体的夹入检测装置
CN1297738C (zh) 空气流量传感器故障判定装置及方法
CN1955449A (zh) 用于随选排量型(dod)发动机的断火检测系统
US20060258507A1 (en) Fuel injection control apparatus of internal combustion engine
US7159453B2 (en) Control device of internal combustion engine
CN1760646A (zh) 一种机动车燃油箱燃油量数字计量方法与计量仪表
CN1603151A (zh) 汽车油位传感器噪声故障的诊断方法
CN1580513A (zh) 发动机输出控制装置
CN1265082C (zh) 内燃机的控制方法及控制装置
CN1532393A (zh) 燃料喷射量控制装置
CN1386165A (zh) 用于监视传感器的方法和装置
CN1296688C (zh) 确定自动变速器故障的装置和方法
JPS6118533A (ja) 自動車の変速時期表示装置
KR100448810B1 (ko) 자동차의 연료레벨센서 고장판정방법
CN1201163C (zh) 确定电池有效电压的方法
CN109488465A (zh) 油门控制方法及装置
KR102478061B1 (ko) 레일압력조절밸브의 성능진단방법
US4841939A (en) Kick down control system
JPH06323189A (ja) 内燃機関におけるミスファイアの検出方法
US5747668A (en) Diagnostic process for an exhaust gas sensor
KR100774313B1 (ko) 차량용 산소센서의 진단방법

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20070110

Termination date: 20151223

EXPY Termination of patent right or utility model