CN1286707C - 电梯导轨的固定件及其制造方法和安装方法 - Google Patents

电梯导轨的固定件及其制造方法和安装方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种电梯导轨(30)的隔音和/或减振的固定件(10)，由锚轨(2)构成，所述锚轨利用阻尼介质(5)与支承轨(1)连接，其中旨在对电梯导轨进行支承的锚轨嵌入阻尼介质内并平行于支承轨的纵向延伸，锚轨由基板(2.1)和两个L型件构成，和支承轨(1)由基板(1.1)和两个L型件构成，其中锚轨和支承轨被至少一个缝隙(6)相互间隔，和其中所述缝隙被阻尼介质填充。

Description

电梯导轨的固定件及其制造方法和安装方法
技术领域
本发明涉及一种电梯导轨的隔音和/或减振固定件，由锚轨构成，所述锚轨利用减振介质与支承轨连接，其中旨在对电梯导轨进行支承的锚轨嵌入阻尼介质内并平行于支承轨的纵向延伸、一种电梯导轨的隔音和/或减振固定件的制造方法和一种对电梯导轨的隔音和/或减振固定件的安装方法。
背景技术
具有轿厢的电梯在竖井内沿导轨运行。
已知的导轨的隔音和减振固定件大多是在两个金属板之间硫化的橡胶缓冲器，其中金属板分别根据需要具有螺纹杆或螺孔。所述固定件是导轨的底垫。为了实现对多个设备或构件成行的可移动的安装，根据这种固定件的发展已知一种锚轨，所述锚轨利用硫化的橡胶垫与金属的支承型件连接。
这种在市场上可以购置到的固定件的缺点是，其材料和制造费用比较昂贵。
对现代的住宅建筑中的隔音要求决定对诸如导轨、门、调节器等主要的部件必须进行隔音和减振地固定，其中这些部件出于安全原因在出现火灾时其位置只允许出现不太大的改变。但上述已知的固定件不能或只能部分地满足该要求。
在CH618779中披露了一种特别是用于高层建筑的隔音和减振的固定件。
在这种固定件中锚轨利用阻尼介质与支承轨连接。为了使在锚轨上固定的部件的位置在出现火灾时不会出现太大的变化，锚轨设置在一个具有C-形截面的支承轨内，其中两个轨的成型缝隙位置相对和用阻尼介质将支承轨一直填充到锚轨的成型缝隙的高度。在成型缝隙之间的空间内设置有一个安全板，所述安全板利用一个对部件进行固定的固定螺栓和一个螺母与锚轨螺接。为了避免锚轨与支承轨之间振动的传递，在安全板与支承轨和安全板直接相邻的内面之间有一个间隙。
上述固定件具有缺点。
在CH618779中披露了一种固定件，所述固定件涉及一个被砌固或混凝土浇固的件，即与支承件结成一体。因此对已有的固定进行改装是不可能的。而且这是一种建筑结构件，所述结构件必须在早期的阶段内具有或预制。在已有的支承件上只有付出大的代价才能实现固定(例如螺丝固定)。
而且在CH618779中披露的安全板也具有缺点。由于在支承轨和安全板之间存在间隙，在旨在消除此间隙，但不能顶压在阻尼介质的力的作用下存在使阻尼介质与支承轨和锚轨脱离的危险并因此使部件受到破坏或失效。根据在CH618779中所述的方案，基本上仅能对阻尼介质进行挤压的力进行吸收，而不是对拉力或剪切进行吸收。由于市售的锚轨的形状截面受到限制和相对面积较小，所以型材长度必须相应较长，以便可以传递较大的力。根据这种方案，例如不能将在型件高度上的型件长度减少到最小的程度。
发明内容
本发明的目的在于提出一种电梯导轨的隔音和减振的固定件，其中克服了上述缺点。
本发明的另一目的在于提出一种改进的电梯导轨的隔音和减振的固定件，所述固定件制作费用低廉，满足防火的安全要求并可对拉力进行吸收。
本发明的再一目的在于提出一种安装电梯导轨的的隔音和减振的固定件的方法，其中可实现对有待吸收的频率上的调整和可精确地与有待吸收的频率的适配。
实现本发明目的的技术方案如下：
一种电梯导轨的隔音和/或减振固定件，由锚轨构成，所述锚轨利用减振介质与支承轨连接，其中旨在对电梯导轨进行支承的锚轨嵌入阻尼介质内并平行于支承轨的纵向延伸，其特征在于，锚轨由基板和两个L型件构成，和支承轨由基板和两个L型件构成，所述锚轨和支承轨被至少一个缝隙相互间隔，和所述缝隙被阻尼介质填充。
一种电梯导轨的隔音和/或减振固定件的制造方法，所述固定件由锚轨构成，所述锚轨利用减振介质与支承轨连接，其中旨在对电梯导轨进行支承的锚轨嵌入阻尼介质内和平行于支承轨的纵向延伸，其中锚轨和支承轨被至少一个缝隙相互间隔，和所述缝隙被阻尼介质填充，其特征在于，锚轨由基板和两个L型件构成，和支承轨由基板和两个L型件构成，根据需要将作为坯件生产的长的棒材切割成固定件。
一种对电梯导轨的隔音和/或减振固定件的安装方法，所述固定件由锚轨构成，所述锚轨利用减振介质与支承轨连接，其中旨在对电梯导轨进行支承的锚轨嵌入阻尼介质内和平行于支承轨的纵向延伸，其特征在于，锚轨由基板和两个L型件构成，所述支承轨由基板和两个L型件构成，以至少一个缝隙相互间隔地将锚轨安装在支承轨上，和用阻尼介质对所述缝隙进行填充。
一种电梯导轨的安装方法，其特征在于，将电梯导轨安装在上述固定件上。
阻尼介质是一种材料，所述材料对声音和/或振动具有高于钢或铝的衰减系数。
缝隙是一个空间，所述空间是两个相对的L-型件之间限定的空间(见图2)。
本发明的优点在于，可对对应于支承轨隔离振动的锚轨在各向加载。此点可通过用阻尼介质填充的在锚轨和支承轨之间的缝隙加以实现。利用一个减振的止挡件或安全栓可以完全避免部件损坏。这时仅会出现定义的最大剪切力，所述剪切力因此不会使在支承轨和锚轨之间的橡胶脱落。在x-、y-和z-向上的力，即就型件截面而言在纵轴(z轴)和垂直于纵轴的两个轴(x和y轴)上的力，以及扭矩被相应地吸收和减振。
本发明的另一优点在于，整个单元可以安装在一个部件上面或一个部件上，也可以安装在一个构件内。
最好采用的硫化的以及可浇注的材料作为橡胶或阻尼介质。
另外最好利用不同大小的的螺纹和甚至销孔等实现各种固定方案。
另外最好根据需要对一个作为坯件生产的长的棒材剪切，制作固定件。
另外最好固定件的剪切和安装应使其长度与有待吸收的频率适配。
附图说明
下面将对照附图中所示的实施例对本发明加以详细地说明。图中示出：
图1为本发明的电梯导轨的示意图，和
图2示出本发明的电梯导轨的固定件。
在所有图中如果对相同的或效果相同的结构件没有其它的说明，则用相同的附图标记加以标示。
具体实施方式
图1示出整个系统。电梯导轨30被固定托架40固定在竖井壁20上。固定件10插在竖井壁和固定托架之间，以便进行隔音和减振。
图2示出本发明的固定件10。
支承轨1由一个基板1.1和两个L-型件1.1构成。用一种阻尼介质5对支承轨1进行充填，所述阻尼介质优选由一种可浇注的弹性体合成材料或橡胶构成。在阻尼介质5中嵌入一个平行于支承轨1的锚轨2。锚轨2由一个基板2.1和两个L-型件2.1构成，其中支承轨1和锚轨2的L-型件相对和用阻尼介质5对支承轨1进行充填。阻尼介质可以完全充满支承轨1，但有时也可以具有空腔。在支承轨和锚轨之间通过L-型件形成型面配合。
在两个相对的L-型件1.2和2.2之间闭合的空间构成缝隙6(见图2)。
缝隙尺寸的设计应使由导轨30造成的振动不会传递到竖井壁20上。
当例如在失火的情况下阻尼介质5受到破坏时，与锚轨2和固定托架40固定螺接的导轨30由于锚轨2在支承轨1内的很小的间隙，因而其位置不会发生太大的变化，所以不会对其功能造成不利的影响。
支承轨1通常具有用于M16固定栓的固定孔3。锚轨2具有多个M12螺纹孔4，用于固定有待隔音或减振的导轨。
阻尼介质5，例如硫化的橡胶在由压制或轧制的钢型材或弯边的钢板构成的两个型件1和2之间。两个型件1和2的形状的选择应形成型面配合和形成缝隙6。两个型件1和2之间的间隔在未加载的状态下约为3-5mm和将由于导靴的压力和大楼下沉(冲压力)导致的载荷发生变化。在过载时会产生声桥，所述声桥将促使大大改变声学特性。例如有时对建筑结构评价时，此点通常作为状态变化的指标。在整个单元长度上可以调整最佳的隔离与有待吸收的力适配。
固定件10最好预制成坯件/棒材和分别根据需要截取和因此与要求适配：长度越短，越软/吸收能力越强；长度越长，刚性越强/越硬。采用此方式可以实现低廉的制作费用。
利用长度或利用多个固定件10可以实现对有待吸收的频率的精确的调整。所述隔离可以简便和精确地与有待吸收的频率的适配。
所述纵向延伸系指与电梯轿厢运行方向平行的延伸。所述侧延伸系指垂直于电梯轿厢的运行方向的延伸。
分别根据应用情况，长度为250-500mm。其纵向延伸大大大于侧延伸。整个单元的厚度为45-55mm，以便使单位面积的压力p不低于或不高于理想值0.25N/mm＜p＜0.40N/mm。阻尼件的硬度在50-70Sh A范围内，以便使弹性受系统决定不致超过值3mm。
原则上可以测量出有待吸收的干扰频率。下述部件将影响系统和其起振频率(在VKN＝1.0m/s)部分是已知的：
部件                                                   起振频率ferr[分钟-1]
提升电机(在VKN＝1.00m/s时，1000、1500和1950转/分钟)    990、1290/1309、1850
蜗轮轴(齿频传动比)                                     2970、2580/2618、5550
主动轮直径320mm                                        60
承载缆索直径8mm                                        26112
限速器(GBPD)、缆索轮直径200mm                          95
限速器(GBPD)、限速器摆杆(8凸台)                        764
限速缆索                                               14688
通过在x-、y-和z-方向上对振动或力的测量确定减振件的几何形状或硬度。另外可以通过FEM-分析对单元进行模拟。
作为经验定律为：隔离范围≥√2x起振频率(经验公式)。减振件的固有频率应至少是干扰频率的40％。
例如可以采用如下近似公式求出减振件的固有频率fe：
fe＝∏*(C/m)，
其中m表示在两个连续的固定点之间的导轨的重量和C表示固定件的线性刚性。
因此可以明确地确定出对特定的起振频率进行阻尼的固定件的长度1。
例如用一个工步/切割可以实现固定件的长度。两侧的连接(与建筑结构的接点＝结构材料)形状相同。
可以采用拉伸或弯边制作基本型材。但也可以采用剪冲或激光穿孔和接着弯边的小部件。
也可以采用标准型材，然后再进行机械加工。
可以采用最简单的方法制备和加工固定件10。不需要采用昂贵的预制的隔离件。市售的矩形的型材完全可以满足要求。
根据一节省成本的优选的实施方式，阻尼介质由一种可浇注的合成材料构成。
采用本发明实现的优点在于，一方面可以保证在失火情况下或在热作用下部件固定的安全，另一方面制作成本低廉。建议采用的由弹性体/橡胶，例如聚氨酯等可浇注的合成材料与喷沙清理的钢良好连接，作为已知的具有硫化的橡胶减振件的固定件是耐油、耐臭氧的和耐老化的。另外可以根据需要实现不同的硬度。
作为减振介质也可以采用其它适用的价格低廉的材料。

Claims (5)

1.一种电梯导轨的隔音和/或减振固定件，由锚轨(2)构成，所述锚轨利用减振介质(5)与支承轨(1)连接，其中旨在对电梯导轨进行支承的锚轨嵌入阻尼介质内并平行于支承轨的纵向延伸，其特征在于，锚轨由基板(2.1)和两个L型件构成，和支承轨(1)由基板(1.1)和两个L型件构成，所述锚轨(2)和支承轨(1)被至少一个缝隙(6)相互间隔，和所述缝隙被阻尼介质填充。
2.一种电梯导轨的隔音和/或减振固定件的制造方法，所述固定件由锚轨构成，所述锚轨利用减振介质与支承轨连接，其中旨在对电梯导轨进行支承的锚轨嵌入阻尼介质内和平行于支承轨的纵向延伸，其中锚轨和支承轨被至少一个缝隙相互间隔，和所述缝隙被阻尼介质填充，其特征在于，锚轨由基板(2.1)和两个L型件构成，和支承轨(1)由基板(1.1)和两个L型件构成，根据需要将作为坯件生产的长的棒材切割成固定件。
3.一种对电梯导轨的隔音和/或减振固定件的安装方法，所述固定件由锚轨构成，所述锚轨利用减振介质与支承轨连接，其中旨在对电梯导轨进行支承的锚轨嵌入阻尼介质内和平行于支承轨的纵向延伸，其特征在于，锚轨由基板(2.1)和两个L型件构成，所述支承轨(1)由基板(1.1)和两个L型件构成，以至少一个缝隙相互间隔地将锚轨安装在支承轨上，和用阻尼介质对所述缝隙进行填充。
4.按照权利要求3所述的安装方法，其特征在于，利用固定件的长度的变化实现对有待吸收的频率的调整。
5.一种电梯导轨的安装方法，其特征在于，将电梯导轨安装在按照权利要求1所述的固定件上。
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