CN1250728A - 可随车门开启的护伞 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种可随车门开启的护伞,尤指一种架设于车顶上利用打开车门即可开启的护伞,当车门打开时,拉力装置使置于车顶上的外桁架内的内桁架朝车门方向伸出,遮雨伞从内桁架中直立撑开,反之,当车门关闭时,遮雨伞缩回内桁架中,内桁架缩回至外桁架中,该装置可用手动和电动,下雨时可遮雨,而使用者也可将此伞拆下使用,避免淋雨的情形发生。

Description

可随车门开启的护伞

本发明涉及一种可随车门开启的护伞，尤指一种架设于车顶上利用打开车门即可开启的护伞。

目前，一般开车的人，大部分会在行李箱内放置雨伞以防下雨之用，仅少部分的驾驶者会认为麻烦而不会准备，但是，一旦下大雨时，在到达目的地后欲下车，却因为该地没有遮雨的地方，而雨伞却放置在行李箱中，无法马上取得，以致于须淋雨至行李箱拿取、或是因为没有带伞，即必须淋雨回家，导致因为没有带伞而淋雨生病，非常得不赏失，因而激发本发明发明人发明的动机。

有鉴于此，本发明人乃以其本身所具备的专业素养与技术理念，经过长时间投入本研究，终使本发明得以诞生。

本发明的首要目的乃在提供一种可随车门开启的护伞，其是当在开车碰巧遇到下雨时，此时身边没有准备雨伞或把雨伞放置在行李箱内，通过此装置，当下车开门的同时，即会将伞拉到预定位置而打开帮助驾驶人遮雨，而驾驶人也可将此伞拆下使用，避免淋雨的情形发生。

本发明的目的可以通过以下措施来达到：一种可随车门开启的护伞，其包含有：

该外桁架上左、右两侧各设有一启闭门板，该启闭门板两端是各利用铰链与外桁架结合，而该启闭门板上设有数个通孔，而该启闭勾条除后方的一组外，其余皆固定在外桁架上，而后方的一组启闭勾条，其一侧是与启闭门板固定，另一侧上则设有一弹簧，一端是与固定座固定，另一端则固定在启闭勾条的圆孔上，而该圆孔接设有一链条，该链条是通过一定位滚轮而固定于转动架上，该转动架是利用一锁固架先套上一培林，再以螺丝螺固，又该转动架上设有限位座，而该外桁架前方两侧中间及上、下设有滚轮及上滚轮，而两侧各设有轨道A及轨道B，其底板前方则设有定线孔及一挡固板，于其后方则设有一缺口，另其内可再置设一置伞架；

该内桁架后方的上、下板上各设有一组滚轮及侧滚轮，另该内桁架后方设有一轴杆，该轴杆是可套入转动架内随轴杆所设的数组旋转纹路转动，另该内桁架的后方二侧边各设有一导槽，该导槽以供一转轴套入，而该转轴设有内、外两组滚轮，又该内桁架前端中间处设有一旋钮，该旋钮前端设有一嵌止杆，而该旋钮后端则设有一锁杆，另该内桁架两侧板各设有一导槽，而右侧板是设有一卷架沟及一半圆槽，而该卷架沟可插入一L型杆，该L型杆下方则设有一缺口，而左侧板则设有一定位孔；

该和尚头其后方设有一一字孔，而该和尚头后端内则设有一圆形槽；

该导轨内是设有一拉力装置及一勾条，该拉力装置是由一伸缩弹簧所构成，该伸缩弹簧二侧各设有一侧臂勾，另该勾条是固设在导轨的一侧，以供伸缩弹簧一侧的侧臂勾勾止，而另一侧的侧臂勾则勾止于和尚头上；

该卷架组，其是由上、下卷架及卷轴所组成，其中，该上卷架及下卷架，其内部相对应位置设有数个固定片，而下卷架内侧设有一夹座，该夹座上则设有一横向缺口，而该上、下卷架的外侧中间处各设有一定位杆，该定位杆可各自套设一弹簧，另该上卷架上方前端设有一卷片槽，而该上、下卷架的上部设有一卡座，而下部则设有一线孔，另该卡座上设有一横槽；

该卷轴，其外侧设有数个限位座，该外侧一边卷绕有铁卷片，另一外侧则卷绕有回位线，该铁卷片前端是可接设一夹持杆，而该卷轴内也卷绕有铁卷片。

其可进一步将外桁架加高，而在该加高后的外桁架底板前方置设一马达，而在置设该马达时，可先置设一垫高架，另该马达设有两轴心，该两轴心上各套有一转动轴，该转动轴上是设有嵌齿，另该内桁架下板则于两侧设有凸齿，而该可动开关是设于车门的内侧一侧侧缘，另可于车内的面板上设一启动开关，以可达到更具方便性。

其可更进一步在外桁架前方设置一遮阳帘，以防止车内温度过高，造成使用上的不便，而更具实用性。

本发明相比现有技术具有如下优点：

1.可防止忘记带伞的困扰；

2.可准确将伞开到预定位置；

3.不必担心天气变化多端；

4.一开车门伞即自动撑开；

5.不需用手将伞打开，避免用手打开伞的困扰；

6.可避免淋雨生病的麻烦；

7.具产业利用价值；

8.更具方便性；

9.更具实用性。

为使更清楚的了解本发明的内容，及所能达成的功效，兹配合图示列举一具体实施例，详细介绍说明如下：

【图示说明】

图1.是本发明的启闭门板动作前示意图；

图2.是本发明的启闭门板动作后示意图；

图3.是本发明的启闭勾条动作示意图；

图4.是本发明的置伞架示意图；

图5.是本发明的立体分解图；

图6.是本发明的内桁架与和尚头结合前示意图；

图7.是本发明的内桁架与和尚头结合后示意图；

图8.是本发明的和尚头与导轨结合示意图；

图9.是本发明的遮雨伞结合剖面示意图；

图10.是本发明的动作前示意图；

图11.是本发明的动作中示意图；

图12.是本发明的动作后示意图；

图13、图14.是本发明的卷轴与遮雨伞动作示意图；

图15.是本发明的实施例；

图16.是本发明的另一构成形态立体分解图；

图17.是本发明的另一构成形态可动开关示意图；

图18.是本发明的另一构成形态启动开关示意图；

图19.是本发明的又一构成形态实施例。

如图1所示，本发明是提供一种可随车门开启的护伞，其是将一外桁架1架设于车顶上，而该外桁架1上左、右两侧各设有一启闭门板12，该启闭门板12两端是各利用铰链与外桁架1结合，而该启闭门板12上设有数个通孔，利用外桁架1左、右两外侧所设数组互相对应的启闭勾条11，使该数个通孔可于启闭勾条11的圆弧柄113上活动，(请参阅图2、3)而该启闭勾条11除靠近外桁架1后方的一组启闭勾条11外，其余皆固定在外桁架1上，而靠近外桁架1后方的一组启闭勾条11，其一侧是与启闭门板12固定，另一侧上则设有一弹簧91，该弹簧91一端是与固定在外桁架1上板10的固定座9固定，另一端则固定在启闭勾条11的圆孔112上，而该圆孔112也接设有一链条92，该链条92是通过一定位滚轮111而固定于外桁架1后方的转动架6上，该转动架6是利用外桁架1后方的锁固架13于锁固前先套上一培林63，再以螺丝64螺固，利用该培林63使转动架6能够转动，以使链条92可缠绕于转动架6上，又因该转动架6上设有限位座61，该链条92因而可在限位座61内缠绕，使两侧的链条92以不致缠绕在一起，又该外桁架1内可置设一置伞架19，以供遮雨伞100放置(请参阅图4)；

请参阅图5所示，该内桁架2，是装设于外桁架1内，当内桁架2置于外桁架1内时，该外桁架1前方两侧中间及上、下所设的滚轮17、及上滚轮171是可于内桁架2的两侧板及上、下板201、202滚动，而该内桁架2后方的上、下板201、202上各设有一组滚轮27及侧滚轮271，该滚轮27是可于外桁架1的上板10滚动，而侧滚轮271则可在外桁架1的两侧板滚动，借此以可使内桁架2置于外桁架1内时活动的更顺畅，而该内桁架2后方设有一轴杆22，该轴杆22是当内桁架2置于外桁架1内时，该轴杆22是利用其后端所设的导角222刚好可顺利由转动架6的圆孔62套入，而该转动架6则利用前端所设的两带动头65可随轴杆22上所设的数组旋转纹路221转动，而利用转动架6的转动则可让链条92收紧，使外桁架1的最后一组启闭勾条11被下拉，而弹簧91则伸长，以使启闭门板12再因其上的通孔121在其它的启闭勾条11活动而可顺利关闭，反之，由于内桁架2外伸使链条92放松，则启闭勾条11被弹簧91拉回，以使启闭门板12则因此被下拉打开(请参阅图1、2)；

请再参阅图5所示，另该内桁架2的后方二侧边各设有一导槽26，该导槽26以供一转轴7套入，而该转轴7的内滚轮71是刚好可在二导槽26内滚动，另外滚轮72则可在外桁架1二侧的轨道B15滚动，(请参阅图6、7)又该内桁架2前端中间处设有一旋钮29，该旋钮29前端设有一嵌止杆291，而该旋钮29后端则设有一锁杆28，该嵌止杆291是可由一和尚头8后方所设的一字孔81内嵌入，而该和尚头8后端内是设有一圆形槽83，以供嵌止杆291嵌入转动90度后卡止，另该和尚头8是穿设于车窗上所设的导轨82内，该导轨82内是设有一拉力装置200，该拉力装置200是由一伸缩弹簧210(或其它具有动力的装置)构成，该伸缩弹簧210两侧是各设有一侧臂勾220，该一侧的侧臂勾220是固设在导轨82的一侧勾条821上，而另一侧臂勾220则固设于和尚头8上(此时该伸缩弹簧210是呈伸长状态)(请参阅图8)，以当车门打开时，该拉力装置200被车门带动，同时将和尚头8带动在导轨82内移动，此时该伸缩弹簧210缩短，使内桁架2因嵌止杆291与和尚头8的连固而也被带动伸出，使遮雨伞100因此打开，反之，因为车门的关闭使内桁架2缩回，该和尚头8被带动同时使伸缩弹簧210伸长，该遮雨伞100即可缩回内桁架2内，另该锁杆28当晴天时，可经由将旋转钮29转动该锁杆291即会下伸挡止于外桁架1底板101所设的挡固板18前，此时该嵌止杆291可与一字槽81脱离，使开车门时该装置即可暂停作用，待欲下雨时再装上即可(请再参阅图7、8)；

再如图5所示，该卷架组A，其是由上、下卷架3、4及卷轴5所组成，其中，该上卷架3及下卷架4，其内部相对应位置设有数个固定片36、44，以供卷轴5置于其内时，可借该固定片36、44的卡固，及下卷架4内侧的加座42上所设横向缺口421夹持住铁卷片52的中间处而不移动，而该上、下卷架3、4的外侧中间处各设有一定位杆31、47，该定位杆31、47可各自套设一弹簧39、46，以当结合后的上、下卷架3、4可借该定位杆31套入内桁架2一侧的卷架沟21，定位杆47套入另一侧的定位孔25内，另上卷架3外侧的带动杆35则可套入半圆槽23内伸出而在外桁架1的轨道A活动，而该弹簧39、46，可被限制在上、下卷架3、4上的限位杆38、45，及内桁架2二内侧所设的限位杆24内，使结合后的上、下卷架3、4借着二弹簧39、46的弹力可转动自如，而该卷架沟21可插入一L型杆34，再利用该L型杆34下方所设的缺口341套入定位杆31上固定，使内桁架2与卷架沟21所产生的沟槽因而填平，让外桁架1的滚轮17在内桁架2上滚动顺利；

请再参阅图5，该卷轴5，其外侧设有数个限位座53，该外侧一边卷绕有铁卷片52，另一外侧则卷绕有回位线54，该铁卷片52前端是可接设一夹持杆51而由结合后的上、下卷架3、4上的卷片槽32伸出，又该回位线54则可由结合后的上、下卷架3、4的线孔37伸出，而伸出的回位线54一端是可绕过转轴7经由内桁架2下方所设的一缺口20固定在外桁架的定线孔16上，而该上、下卷架3、4结合后的上方设有一卡座33，该卡座33以供遮雨伞100的握柄110置入，而该伞柄120则可由该卡座33上方所设的横槽331伸出而被夹持杆51夹持，另该遮雨伞100是与一般的雨伞设有相同的结构，但是，该伞柄120是可分为上、下部伞柄140、150，该上部伞柄140的下端设有相对应的两伸缩块141，该下部伞柄150上端则设有一圆弧槽151，当上部伞柄140套入下部伞柄150内时，该两伸缩块141即会缩起，直至到达下部伞柄150的圆弧槽151处时，该两伸缩块141即弹出卡止在圆弧槽151内，而该下部伞柄150则可借此圆弧槽151转动，以当将遮雨伞100收回内桁架后，可不因卡栓130的卡止而使下次欲使用时无法打开遮雨伞100(请参阅图9)；

如图10所示，当开启车门时，该拉力装置200将和尚头8带动使内桁架2伸出，此时，该卷架组A利用上卷架3后方所设的带动杆35可于轨道A14上动作，而该转轴7则因为回位线54的拉动，同时在导槽26及轨道B15动作，由于该导槽26与轨道B15是呈上、下不同方向，以使转轴7慢慢往导槽26后方退出，另该轴杆22也同时被拉出，使转动架6转动，该启闭门板12因为链条92放松而开启，(请参阅图11)当该卷架组A动作至轨道A14的上弯道141时，该带动杆35因为轨导的改变，使得卷架组A与其所夹持的遮雨伞100慢慢上升，将卷轴5内的铁卷片52放松弹开，使绕于卷轴5外的铁卷片52能顺利伸长，而该转轴7由于铁卷片52伸长，而该卷轴7由于铁卷片52伸长，该回位线54经过转轴7而卷缩在转动中的卷轴5上，当该转轴7转至轨道B15的下直道151时，该转轴7则刚好退至导槽26后方的下折孔261上，此时，由于铁卷片52的伸长，使遮雨伞100打开，相对的该回位线54即卷缩于卷轴5上，当门完全打开时，该卷架组A会脱离轨道A14，而转轴7也转至轨道B15的前方处停止，该遮雨伞100则刚好全部打开，供驾驶者遮雨(请参阅图12、13)，而驾驶人也可将此伞拆下使用，避免行走中被雨淋湿，而在拆下后，须将下部伞柄150转回原来位置，让使用完后可将此伞合上卡止于卡栓130上，而当回到车上打开车门时，该装置只需再将下部伞柄150转动，再装回卡座33上即可；

相反的，当关闭车门后该内桁架2被推回，该和尚头8将拉力装置200拉伸成伸长状态，该转轴7回转带动回位线54伸长，使卷轴5内的铁卷片52绷紧，则该卷于卷轴5外的铁卷片52即绕缩于卷轴5上并将夹持杆51下拉，同时该遮雨伞100因被夹持杆51夹持也同时被拉下合上，而因为内桁架2被推回的关系，该卷架组A后方的带动杆35又进入轨道A14，当动作至上弯道141时，该卷架组A及遮雨伞100则下降缩回内桁架2内(请参阅图14)，而该转轴7也在动作至下直道151时，从下折槽261转出回到导槽26前方处，另该轴杆22则伸入转动架6内，使转动架6借着旋转纹路221转动，让链条92卷紧而使启闭门板12关上(请再参阅图1)，借此可于雨天时随车门开启的护伞，以可达到不因天气的变化而可随时使用，更具方便性及实用性的功效(请参阅图15)。

如图16所示，另本发明可进一步将外桁架1加高，而在该加高后的外桁架1底板101前方置设一马达300，而在置设该马达300时，可先于马达300下方置设一垫高架303，再将马达300锁固在垫高架303上，避免转动轴301在转动中与内桁架2的下板202相撞，另该马达300设有两轴心，该两轴心上各套有一转动轴301，该转动轴301上是设有嵌齿302，另该内桁架2下板202则于两侧设有凸齿203，以当马达300转动时，该转动轴301上的嵌齿302可将内桁架2的下板202带动，(请参阅图17)而该可动开关400是设于车门的内侧一侧侧缘500，当打开车门时，该可动开关400的控制杆401即弹开，该内桁架2则被马达400的转动轴401带动伸出，而完成上述动作，反之，则使内桁架2收回，(请参阅图18)而本发明可于车内的面板600上设一启动开关601，以当晴天时，可将该启动开关601扳至OFF的位置，则打开车门即不会产生动作，反之，将启动开关601扳至ON的位置时，即可产生动作，以可达到更具方便性。

如图19所示，另本发明可更进一步在外桁架1前方设置一遮阳帘700，以当停于室外时，可将此遮阳帘700事先拉下，防止车子曝晒在午后的大太阳下，使车内温度过高，造成使用上的不便，而更具实用性。

唯以上所述，仅为本发明的一较佳实施例而已，当不能以此限制本发明实施的范围，凡依本发明的技术方案所做的等效替换，均应认为包含在本发明的技术方案内。

综上所述，本发明确实已达到所欲增进的功效，此技术思想具为高度的创作，除了具有产业利用性、并备有他人未曾想的创作；再者，本发明申请前未曾公开、且已达其功效，其所具有的新颖性、创造性，显已符合发明专利的申请要件，故依法提出专利申请。

Claims (3)

1.一种可随车门开启的护伞，其特征在于：

该外桁架上左、右两侧各设有一启闭门板，该启闭门板两端是各利用铰链与外桁架结合，而该启闭门板上设有数个通孔，而该启闭勾条除后方的一组外，其余皆固定在外桁架上，而后方的一组启闭勾条，其一侧是与启闭门板固定，另一侧上则设有一弹簧，一端是与固定座固定，另一端则固定在启闭勾条的圆孔上，而该圆孔接设有一链条，该链条是通过一定位滚轮而固定于转动架上，该转动架是利用一锁固架先套上一培林，再以螺丝螺固，又该转动架上设有限位座，而该外桁架前方两侧中间及上、下设有滚轮及上滚轮，而两侧各设有轨道A及轨道B，其底板前方则设有定线孔及一挡固板，于其后方则设有一缺口，另其内可再置设一置伞架；

该内桁架后方的上、下板上各设有一组滚轮及侧滚轮，另该内桁架后方设有一轴杆，该轴杆是可套入转动架内随轴杆所设的数组旋转纹路转动，另该内桁架的后方二侧边各设有一导槽，该导槽以供一转轴套入，而该转轴设有内、外两组滚轮，又该内桁架前端中间处设有一旋钮，该旋钮前端设有一嵌止杆，而该旋钮后端则设有一锁杆，另该内桁架两侧板各设有一导槽，而右侧板是设有一卷架沟及一半圆槽，而该卷架沟可插入一L型杆，该L型杆下方则设有一缺口，而左侧板则设有一定位孔；

该和尚头其后方设有一一字孔，而该和尚头后端内则设有一圆形槽；

该导轨内是设有一拉力装置及一勾条，该拉力装置是由一伸缩弹簧所构成，该伸缩弹簧二侧各设有一侧臂勾，另该勾条是固设在导轨的一侧，以供伸缩弹簧一侧的侧臂勾勾止，而另一侧的侧臂勾则勾止于和尚头上；

该卷架组，其是由上、下卷架及卷轴所组成，其中，该上卷架及下卷架，其内部相对应位置设有数个固定片，而下卷架内侧设有一夹座，该夹座上则设有一横向缺口，而该上、下卷架的外侧中间处各设有一定位杆，该定位杆可各自套设一弹簧，另该上卷架上方前端设有一卷片槽，而该上、下卷架的上部设有一卡座，而下部则设有一线孔，另该卡座上设有一横槽；

该卷轴，其外侧设有数个限位座，该外侧一边卷绕有铁卷片，另一外侧则卷绕有回位线，该铁卷片前端是可接设一夹持杆，而该卷轴内也卷绕有铁卷片。

2.如权利要求1项所述一种可随车门开启的护伞，其特征是：其可进一步将外桁架加高，而在该加高后的外桁架底板前方置设一马达，而在置设该马达时，可先置设一垫高架，另该马达设有两轴心，该两轴心上各套有一转动轴，该转动轴上是设有嵌齿，另该内桁架下板则于两侧设有凸齿，而该可动开关是设于车门的内侧一侧侧缘，另可于车内的面板上设一启动开关。

3.如权利要求1项所述一种可随车门开启的护伞，其特征是：其可更进一步在外桁架前方设置一遮阳帘。

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