CN1232143A - 风扇叶轮 - Google Patents

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Abstract

一种风扇叶轮,它具有安装有多片叶片(2)的轮毂(3)。该风扇通过转动叶片来鼓风。叶片(2)前缘(6)的旋转轨迹面在围绕叶片(2)的中部与叶端(8)之间的部分相对于迎风面呈凹状,在围绕叶片中部与轮毂(3)之间的部分相对于迎风面呈凸状。叶片(2)径向的横截面在围绕叶片中部与叶端(8)之间的部分呈凹状,在围绕叶片(2)中部和轮毂(3)之间的部分呈凸状。这种结构可降低噪声水平和增大静压力。

Description

风扇叶轮
本发明涉及一种用于空调器等中的风扇叶轮，更具体地是涉及叶轮的形状。
空调器可调节空气的温度和湿度，它通常包括一空气冷却器、一空气加热器、一增湿器、一风扇和一空气过滤器。
图8示出一种用于空调器中的传统混流风扇叶轮21。在该混流风扇中，气体相对于转轴斜向流动。
在图8中，混流风扇的叶轮21具有多个薄叶片22，它们沿径向安装在大致呈锥台形的轮毂23上。
图9是沿图8的D-D线剖开的剖视图。叶片22在径向上的横截面呈一条基本笔直的线或一条仅朝一个方向弯曲的曲线。叶轮21容纳于同一外壳中，并由装配于轮毂23中的、连接于电机的转轴驱动。这样，叶轮21便由电机驱动，从而鼓吹空气。
然而，上述的这种传统结构在鼓风过程中无法将叶片22外缘部分周围所产生的叶端涡流控制在一个令人满意的水平上，因为叶片22的横截面形状呈一条基本笔直的线或一条仅朝一个方向弯曲的曲线。
而且，叶片22没有任何可防止气流沿径向吸入的结构，该气流在叶轮21高负荷驱动时产生。
因此，需要改进如图8所示的、诸如叶轮21之类的传统叶轮，通过控制叶端涡流而使其降低噪声，并通过使吸入气流平滑而实现更大的静压力。
本发明旨在解决上述的问题，目的在于提供一种具有更低噪声和更大静压力的风扇叶轮。
因此，本发明目的在于提供这样一种风扇叶轮，所述叶轮具有一安装有多个叶片的轮毂，并使叶片旋转，以此来鼓吹空气，其特点在于，叶片前缘的旋转轨迹面在叶端与叶片中部部分之间的部分相对于迎风面呈凹状，在中心部分与轮毂之间的部分相对于迎风面呈凸状；叶片沿径向的横截面在中心部分与叶端之间的部分相对于迎风面呈凹状，在中心部分与轮毂之间的部分相对于迎风面呈凸状。
本发明的叶轮在其前缘形成一旋转轨迹面。轨迹面和叶片的形状均是本发明的特点。叶片上半部的轨迹面相对于迎风面呈凹状，叶片下半部的轨迹面相对于迎风面呈凸状。叶片上半部限定为围绕叶片中部与外端之间的部分，而叶片下半部限定为围绕叶片中部与轮毂之间的部分。叶片上半部的径向横截面相对于迎风面呈凹状，下半部的横截面相对于迎风面呈凸状。
上述的形状可使叶轮抑制气流脱离叶片。叶片外端附近的抽吸面上的叶端涡流系由从压力面朝抽吸面翻转的气流生成的。这样，叶片的凹状弯曲部分可促进涡流的产生，因而抑制气流脱离叶片。因此，可得到噪声更低的风扇。同时，叶片的凸状弯曲部分在高负荷工作时可使沿径向吸入的气流较平滑，因而增大静压力。
图1是本发明第一个代表性实施例的风扇叶轮的平面图。
图2是本发明第一个代表性实施例的风扇叶轮的叶片旋转轨迹面的局部图。
图3是沿图1中A-A线剖开的剖视图。
图4示出了在工作中的本发明第一个代表性实施例的叶轮。
图5是本发明第一个代表性实施例的叶轮与一种传统叶轮的特性对比曲线图。
图6是本发明第二个代表性实施例的叶片的流路中心线剖视图。
图7是本发明第二个代表性实施例的叶片的最厚部分的径向剖视图。
图8是一传统风扇叶轮的平面图。
图9是该传统叶轮沿图8的D-D线剖开的剖视图。
下面参照附图来描述本发明的代表性实施例。
(代表性实施例1)
下面参照图1到图5来描述本发明的第一个代表性实施例。
图1是一混流风扇叶轮的平面图。图4表示处于动作状态的叶轮。
在图1中，混流风扇叶轮1安装于大致呈锥台形的轮毂3上，它具有三片径向地位于锥台外缘上的薄叶片2。箭头表示旋转方向。如图4中所示，装有叶片2的轮毂3固定于电机4的转轴上，叶轮1容纳于外壳5中。叶轮1通过沿箭头所指方向驱动电机4而鼓吹空气。此时，如图1所示，大部分气流流入叶片2的前缘6，并从后缘7流出。叶轮1以这样的方式鼓吹空气。
图2是叶轮1的叶片2旋转轨迹面的局部图。在图2中，叶片2前缘6所划出的旋转轨迹面在其上半部和下半部分别相对于迎风面呈凹状和凸状。叶片2的上半部限定为围绕叶片中部与外端8(下面称作“叶端8”)之间的部分，而叶片2的下半部限定为围绕叶片中部与轮毂3之间的部分。B-B线由连接叶片2前缘6和后缘7的中点而划成。B-B线表示气流沿箭头所示方向流动的流路中心。C-C线表示轮毂中心，即叶轮1的旋转中心。
图3是沿图1中的A-A线剖开的剖视图。如图3中所示，叶片2的径向横截面2在叶片上半部和下半部分别相对于迎风面呈凹状和凸状。叶片2横截面的上半部限定为围绕线B-B与叶端8之间的部分，而其下半部限定为围绕线B-B与轮毂3之间的部分。这种结构使叶端8可产生围绕叶端8本身的气流，该气流从叶片2的压力面10朝其抽吸面翻转。该气流在抽吸面9上产生围绕叶端8的叶端涡流，叶片2的凹状弯曲部分可促进该涡流的产生，因而抑制气流脱离叶片。因此，可得到噪声更低的叶轮1。同时，叶片2的凸状弯曲部分在高负荷工作时可使沿径向吸入的气流、亦即从叶端8侧流入的气流较平滑，因而增大静压力。
同样，本发明可降低噪声，并在叶轮高载荷工作过程中增大静压力。
下面描述第一个代表性实施例的具体优点。
图5是本发明的叶轮与一种传统叶轮的特性对比曲线图。实验中采用叶片外径为400毫米的叶轮。相对于风量的静压力和噪声特性示于该曲线图中。
如该实验所表明的，本发明叶轮的噪声在开放风量点Q1处比传统叶轮低2分贝。而且，本发明叶轮的噪声到鼓吹68％开放风量的Q2点为止一直保持较低。关于静压力，本发明的叶轮在鼓吹60％开放风量的Q3点处比传统叶轮上升32％。
(代表性实施例2)
下面参照图6和图7来描述本发明的第二个代表性实施例。
图6是图7中所示叶片沿流路中心线B-B剖开的剖视图。图7是叶片在最厚部分剖开的径向剖视图。如图6中所示，第二个代表性实施例的风扇叶轮具有翼形的叶片。
流路中心线划于旋转轨迹面上叶片12的前缘和后缘的中点之间。在该实施例中，叶片12在流路中心线B-B处具有以下尺寸：5％≤t/c≤12％，
其中，t=叶片12在B-B线处的最大厚度，
      c=叶片12的前缘和后缘之间的距离，
叶片呈翼形，它具有一拱形的前缘和一尖锐的后缘。
而且，在该实施例中，叶片12的径向横截面在上半部和下半部分别相对于迎风面呈凹状和凸状。上半部限定为围绕中心线B-B与叶端14之间的部分，下半部限定为围绕中心线B-B与轮毂13之间的部分。
上述的结构使叶片12的凹状弯曲部分通过气流从压力面16朝抽吸面15翻转而可促进在叶端14的抽吸面侧叶端涡流的生成，从而抑制气流脱离叶片12。因此，可得到噪声更低的叶轮11。
同时，叶片12的凸状弯曲部分使在高负荷工作时沿径向增大吸入的气流、即从叶端14侧流入的气流平滑，从而增大静压力。
第二代表性实施例表明，叶轮11可实现更低的噪声和更大的静压力，第一个代表性实施例也具有同样的效果。
与具有恒定厚度的叶片相比，第二个代表性实施例的叶片具有诸如5％≤t/c≤12％的尺寸，其中：t=最大厚度，c=跨于前缘与后缘的中点间的叶片宽度，叶片呈翼形，它具有一拱形前缘和一尖锐的后缘，因而更可靠地防止气流脱离叶片。因此，可进一步降低噪声水平。
下面的结果是通过测量第二个代表性实施例中所使用的叶轮上的低噪声效果而给出的：
低噪声效果从t/c=5％开始可被注意到，并在t/c=12％处达到饱和。实验表明，在叶轮外径为400毫米、并用于混流风扇中的情况下，当采用t/c=9％的叶片形状时，噪声水平比具有恒定厚度的叶片降低2分贝。
本发明的技术并不局限于混流风扇叶轮，它在轴流风扇叶轮中也可产生相同的效果，轴流风扇叶轮是指气体在叶轮内沿转轴流动。

Claims (5)

1．一种风扇叶轮，所述叶轮具有一安装有多个叶片(2)的轮毂(3)，并使叶片(2)旋转，以此来鼓吹空气，其特征在于：
叶片(2)前缘(6)的旋转轨迹面在叶端(8)与叶片(2)中心部分之间的部分相对于迎风面呈凹状，在中心部分与轮毂(3)之间的部分相对于迎风面呈凸状；以及
叶片(2)沿径向的横截面在中心部分与叶端(8)之间的部分相对于迎风面呈凹状，在中心部分与轮毂(3)之间的部分相对于迎风面呈凸状。
2．如权利要求1所述的风扇叶轮，其特征在于，叶片(2)的厚度是均匀的。
3．如权利要求1所述的风扇叶轮，其特征在于，叶片(12)沿从前缘(6)延伸到后缘(7)的流路中心线而剖开的横截面形状被做成，其流路中心处的最大厚度与前(6)、后缘(7)间距离之比为从5％到12％。
4．如权利要求1所述的风扇叶轮，其特征在于，叶片(12)沿连接其前缘(6)和后缘(7)的流路中心线而剖开的横截面形状被做成，5％≤t/c≤12％，其中t=叶片(12)的最大厚度，c=跨于前、后缘的中点间的叶片宽度。
5．如前述任一项权利要求所述的风扇叶轮，其特征在于，所述风扇是一种混流风扇。
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