CN1222439C - 货船舱口盖的铰接安装机构 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及将货船舱口盖(2)铰接安装在船体结构(5)上的机构，除使舱口盖与船体结构相连的枢轴机构外，铰接安装机构还包括至少一个被连接在舱口盖与船体结构之间的操作机构，通过操作机构，舱口盖可从基本垂直的打开位置转到基本水平的关闭位置和反之，该关闭位置通过被布置成从下方支承舱口盖的支承托架(8)来获得，舱口盖与船体结构的铰接使用一个能使舱口盖的铰接端在垂直方向上做有限移动的机构来实现，从而舱口盖可被调节到不同的关闭位置高度上，所述机构包括铰接连臂(7)，其一端与船体结构铰接，其另一端与舱口盖铰接，用于支承处于其关闭位置的舱口盖的支承托架(8、9)被安放在至少两个不同的高度上。

Description

货船舱口盖的铰接安装机构
技术领域
本发明涉及将货船舱口盖铰接安装在船体结构上的机构，除使该舱口盖与该船体结构相连的枢轴机构外，该铰接安装机构还包括至少一个连接于该舱口盖与该船体结构之间的操作机构如一个液压缸，该舱口盖可以通过该操作机构从一个基本垂直的打开位置旋转至一个基本水平的关闭位置或反之，通过被安置成从下方支承舱口盖的支承托架获得该关闭位置。
背景技术
本发明尤其是(但不仅仅)涉及中间载货甲板的舱口盖的铰接安装。在货船上，中间甲板是一个舱口盖，它在有效载重货舱中位于露天甲板的下方并适于承载放置于其上的货物的重量。通常，中间载货甲板的舱口盖或是通过‘吊’的方式来操作(吊离或吊上)，或者所述舱口盖是液压缸操作的舱口盖，它们一般适于沿一个铰链边旋转，例如在SE452733B中提到的结构的那样。当吊离式舱口盖可以被收藏在安置于货舱内不同高度处的支承托架上时，由此允许调节舱口盖的高度位置。当不使用中间载货甲板的吊离式舱口盖时，它们可以被收藏在露天甲板上或被卸放到货舱中，甚至可以被从船上吊走。而铰接舱口盖的高度位置是无法调节的。
通过起吊机来移动中间载货甲板是耗时且不灵活的。由于中间载货甲板构造是巨大而沉重的，所以港口所用的起重机的起重能力或许不足以搬运这样的甲板板块。铰接结构在其收藏位置上是竖放着的(即当它们不用来载货时)，因此，它们占用了货舱的有效载货空间。此外，处于其堆放位置的盖板可能在搬运货物时被损坏。
发明内容
本发明的目的是为货船上的铰接舱盖结构提供一种更加灵活且使用者更加易于操作的新型机构。
根据本发明，提供一种将货船舱口盖铰接安装在船体结构上的机构，除使舱口盖与船体结构相连的枢轴机构外，该铰接安装机构还包括至少一个被连接在该舱口盖与该船体结构之间的操作机构，通过该操作机构，该舱口盖可从一个基本垂直的打开位置转到一个基本水平的关闭位置和反之，所述关闭位置通过被布置成从下方支承该舱口盖的支承托架来获得，其中，所述舱口盖与所述船体结构的铰接是使用一个能使所述舱口盖的铰接端在垂直方向上做有限移动的机构而实现的，从而该舱口盖可以被调节到不同的关闭位置高度上，所述能使所述舱口盖的铰接端在垂直方向上做有限移动的机构包括一个铰接连臂，该铰接连臂的一端与该船体结构铰接并且其另一端与该舱口盖铰接，用于支承处于其关闭位置的该舱口盖的该支承托架被安放在至少两个不同的高度上。
本发明的另一个优选实施例的特征在于，所述操作机构最好是液压缸。此外，至少上组支承托架可被安置到一个支承舱口盖的工作位置和一个能使舱口盖转动到下组支承托架上或转离它们的原始位置。本发明的又一个优选实施例的特征在于，上组支承托架在其工作位置和其原始位置之间的操作可以通过手动、液压或其它类似方式来进行。
本发明特别有利的是，无须使用起吊机而提供一种快捷简便的操作方式。此外，不能用的货舱空间可专供收藏舱口盖用。该机构使用起来简单且可靠。舱口盖的打开、关闭、升高至其上面位置和相应地下降至其水平使用位置都可以通过一个简单的操作机构来完成。根据本发明的机构使得载货甲板舱口盖在货舱区域内打开、关闭及升高至其上面位置和降低到不同的高度位置变得更容易。
附图简介
以下，参见附图来更具体地分析本发明，其中：
图1表示一艘货船及其舱口盖；
图2表示一个配备有本发明所述机构的舱口盖系统，其中间载货甲板舱盖座在最低一组支承托架的工作位置上，而露天甲板在关闭位置上；
图3表示与图2相同的视图，但现在露天甲板舱口盖在打开位置上；
图4表示与图3相同的视图，但现在中间甲板舱口盖也被操作到其打开位置；
图5表示与图4相同的视图，但现在上组支承托架被投入工作中而中间甲板舱口盖同时开始旋转至上组支承托架上；
图6表示与图5相同的视图，但现在中间甲板舱口盖已经旋转至上组支承托架上，它处于其收藏位置；
图7表示与图6相同的视图，但现在露天甲板舱口盖已经旋转至其关闭位置。
具体实施方式
如图1所示，一个中间载货甲板位于货舱1的上方，在图1中，其舱口盖2被操作到其打开位置和关闭位置。载货甲板的舱盖板的运动轨迹通过虚线来表示。在中间载货甲板舱口盖2的上方，安置着露天甲板舱口盖3，它们分别如图所示地处于其打开位置和关闭位置。货物例如钢带卷4能够被放置在载货甲板的舱口盖2的顶面上。
图2示出了本发明的铰接机构的更详细的视图。该机构包括一个操作机构如液压缸6，其一端被可枢转地连接在舱口盖2的铰接边上，同时其另一端可枢转地被连接在船体结构5上。在舱口盖2与船体结构5之间接有一个连臂7，连臂的一端可枢转地与舱口盖2相连并且其另一端可枢转地与船体结构5相连。凭借其两个枢轴端，连臂7使得舱口盖2的铰接边缘在某个范围内垂直移动。在图2所示的情况中，载货甲板的舱口盖2如图所示地处于其由下组支承托架8支承的工作位置上。在该位置上，载货甲板的舱口盖能够承受要装于其上的货物4。此外，也处于其关闭位置的露天甲板的舱口盖位于载货甲板的舱口盖上。如图1明显所示，现在货舱1的整个体积因而都可被用于装载货物。
在图3所示的情况中，露天甲板舱口盖3已经通过其未示出的操作机构被收放到一旁。这样，货物4能够从中间载货甲板的舱口盖2上被卸下来。在图4中，已使液压缸6工作，从而使载货甲板舱口盖2旋转至其垂直的打开位置。在图5所示的情况中，上组支承托架9已经投入使用，即例如通过手动或液压方式使托架旋转或拖至其支承位置。然而，在图2、3所示的情况中，为使舱口盖移到下组支承托架上或离开那里，上组支承托架未投入使用。当上组支承托架被投入到其工作位置中时，载货甲板舱口盖2的旋转降低造成舱口盖首先碰到最靠近舱口盖2的铰接端的支承托架9，由此一来，该托架就变成旋转的动态中心。随后，连臂7可以使舱口盖2的铰接端向上升起，因此，舱口盖最终能够达到如图6所示的位置。在这里，载货甲板舱口盖2仍然支承在上托架9上。载货甲板舱口盖的这个位置是其收藏位置，在这个位置上，它占用实际货舱的有效装载空间的体积最小，而且没有货物能够被装载于其上。在图7中，露天甲板舱口盖3也如图所示地被操作到其关闭位置。
载货甲板舱口盖的实际旋转运动是在液压缸6的帮助下实现的，而舱口盖2的高度位置变化是通过连臂7和支承托架8、9来实现的。按照这种方式，上述机构可以实现载货甲板舱口盖2的打开/关闭以及使其升降到货舱1中的不同高度位置。简单地说，该机构的功能以一个基于两个枢轴点的连臂机构为基础。要补充说明的是，在最低支承托架高度上方最靠近该连臂机构的那对支承托架起到舱口盖2的一个旋转动态中心的作用。支承托架8、9通常被安放在货舱两侧。
对本领域技术人员来说，本发明显然不局限于上述的示范实施例，而是可以在后附权利要求书的范围和精神内加以改动。因此，如果在上述的高低水平面之间需要更多的甲板高度位置，则可以安装更多组托架，以提供例如一个高度很低的载货甲板面，而同时在载货甲板下方获得一个容积尽可能大的货舱。
显然可以通过使用更多枢轴点的更复杂的连臂机构来实现有同样效果的铰接运动轨迹。而且，可以使用导轨和滑动面来实现上述的几何运动轨迹。

Claims (7)

1、将货船舱口盖(2)铰接安装在船体结构(5)上的机构，除使舱口盖(2)与船体结构(5)相连的枢轴机构外，该铰接安装机构还包括至少一个被连接在该舱口盖(2)与该船体结构之间的操作机构，通过该操作机构，该舱口盖(2)可从一个基本垂直的打开位置转到一个基本水平的关闭位置和反之，所述关闭位置通过被布置成从下方支承该舱口盖的支承托架(8)来获得，其特征在于，所述舱口盖(2)与所述船体结构(5)的铰接是使用一个能使所述舱口盖(2)的铰接端在垂直方向上做有限移动的机构而实现的，从而该舱口盖可以被调节到不同的关闭位置高度上，所述能使所述舱口盖的铰接端在垂直方向上做有限移动的机构包括一个铰接连臂(7)，该铰接连臂的一端与该船体结构(5)铰接并且其另一端与该舱口盖(2)铰接，用于支承处于其关闭位置的该舱口盖(2)的该支承托架(8、9)被安放在至少两个不同的高度上。
2、如权利要求1所述的机构，其特征在于，所述操作机构是液压缸(6)。
3、如权利要求1所述的机构，其特征在于，至少上组支承托架(9)可被安置到一个支承该舱口盖(2)的工作位置中和一个能使该舱口盖(2)旋转至下组支承托架或转离它们的原始位置。
4、如权利要求2所述的机构，其特征在于，至少上组支承托架(9)可被安置到一个支承该舱口盖(2)的工作位置中和一个能使该舱口盖(2)旋转至下组支承托架或转离它们的原始位置。
5、如权利要求3所述的机构，其特征在于，所述上组支承托架(9)在其工作位置和其原始位置之间的操作可以通过手动、液压或其它类似的方式来进行。
6、如权利要求4所述的机构，其特征在于，所述上组支承托架(9)在其工作位置和其原始位置之间的操作可以通过手动、液压或其它类似的方式来进行。
7、如权利要求1-6之一所述的机构，其特征在于，在该支承托架的最低高度以上，最靠近该连臂机构的那对支承托架(9)在该舱口盖正降低到该高平面并继续降低时起到了该舱口盖的旋转动态中心的作用。
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