CN1201360C - 通电开关 - Google Patents

Abstract

一种通电开关，由一对棒状的输出端子轴和一对弯曲板状的输出端子片构成，弯曲板状的一对输出端子片的一端上设置有形状与上述输出端子轴前端的板状安装片的形状相对应的接触板状部，可动接点一侧的另一方输出端子片安装在输出端子轴的板状前端上。通过根据可动片的动作使接点之间进行通、断动作使一对输出端子轴之间导通，对于负荷装置的短路事故具有通过绝缘座因短路的过流而熔融，从而断开上述接点之间的异常保护功能。

Description

通电开关

技术领域

本发明涉及一种电磁继电器，特别是涉及作为使用于起动内燃机的起动装置工作的内燃机用起动装置的通电开关的合适的开关结构。

背景技术

以往，在用于使内燃机起动的起动装置中多使用采用了图21所示的柱塞型螺线管的磁力开关。在这种磁力开关中，如实开昭51-81951号、实开昭55-15707号和实开昭55-15709号等公报中所公开的那样，是制成具有使一对输出端子轴的内端部与轴线正交的板面的板状，该输出端子轴安装成可插入合成树脂制的绝缘座中，在一对输出端子轴之间的绝缘座内与输出端子轴的轴线方向平行地配置柱塞，并可在螺线管的励磁状态下向该轴线方向平行地移动，在螺线管励磁时，柱塞的前端部与一对输出端子轴相接触，因此一对输出端子轴相互导通。输出端子轴为圆轴形状，其突出于绝缘座外侧的部分上刻有阳螺纹。将O形环、平垫圈和弹簧垫圈顺序套入该阳螺纹上，通过螺母将其紧固在绝缘座上。另外，在这种螺线管方式的情况下，如图21所示，可动接点与两输出端子轴安装在绝缘座上的位置之间的距离大致相同。

另一方面，在象50cc的摩托车等那样向起动装置提供电力的这种较少的用途中，有时要采用图10所示的铰链型电磁继电器作为通电开关。这种电磁继电器如实开昭61-116051和实开昭62-139045号公报所示，具有：连接在一对输入端子片上的电磁线圈，接合在电磁线圈中一方的电极上的轭铁，通过铰链结构可活动地连接在轭铁上、同时可相对于电磁线圈中另一方的电极接触、分离地构成的可动片，连接在可动片上的可动接点，具备一方与可动接点相导通、另一方与可动接点相对向的固定接点的输出端子片。上述继电器是制成作为输入端子片和输出端子片的插座插入部的外端部的形状为将绝缘座的薄板状插通部沿插通方向延伸的薄板状。在采用上述电磁继电器的现有的通电开关中，因与磁力开关相比重量轻、小型化且控制电力小，所以适用于使带有原动机的自行车等小型内燃机起动的起动装置的情况。

但是，当由于在采用上述电磁继电器的现有的通电开关中，因与磁力开关相比重量轻、小型化且控制电力小，所以适用于使带有原动机的自行车等小型内燃机起动的起动装置的情况而原封不动地将其用于大型摩托车或汽车等时，有可能导致通电容量不足、过热或绝缘不良。特别是由于输出端子片的形状为与通常的铰链型小型继电器大致相同的板状，所以在输出端子片和起动装置的连接部中不能充分确保电流容量，存在因过热而引起的绝缘座变形或烧损等危险性。

为了改进上述问题，充分确保上述端子片部的电流容量，本发明者提出了一种将棒状的端子轴插入绝缘座中的结构(参照实开昭59-23137号公报)。该方案如图5所示，端子棒47为插入绝缘座44的孔44b中，安装片46铆接或焊接、固定在图6所示的该端子棒47前端的小直径的突起47a上的结构。另外，45为接点，图5中的44a为设置在绝缘座上的凹部。安装片46为端子轴插入时嵌入、且不可转动地固定在该凹部44a中的结构。这种以往的例子虽然端子轴为棒状，可获得大的电流容量，但要将上述安装片46与上述以往的例子相同地固定在设置于端子轴中心上的小直径的突起47a上时，存在因图7中壳体外壁方向的距离D的部分而不能收纳在壳体的宽度内，或在横向上产生无用的空间而使壳体增大的缺点。因此，为了有效地收纳在空间内，则如图7所示，要使上述小直径的突起偏离上述端子轴的中心(偏心)地设置。在这种情况下，由于偏心，就需要与端子轴为一体的台座部分38，但整体结构则由于突起37是偏心的而难以通过挤压加工来制造，不得不进行磨削加工。

而且，另一方面，这种类型的继电器中为一对输入端子片和一对输出端子片插入合成树脂制的绝缘座中、并将配置在绝缘座外侧的外端部插入起动装置的插座中的结构。因此，在负荷装置中发生短路，起动装置动作时该继电器中流过大于通常的起动电流的情况下，由于在上述插座上外部端子是嵌入并固定在绝缘座上的，所以即使因上述过流而产生的异常加热而使绝缘座熔融，上述接点之间也不会象后述的本发明那样断开。由于在125cc级别以下的车辆中多不带后述的保险装置，所以当发生上述短路事故时，上述继电器本身或来自蓄电池的电源电缆的覆层熔融，当由于熔融而上述接点之间处于短路状态时，蓄电池的电流一直流动到完全放电，直至最后燃烧。

如上所述，在将现有的电磁继电器用于起动装置的情况下，具有因起动装置中流过大电流而在负荷装置中产生短路事故的同时，其它电气系统的覆层熔融，产生不可修复的故障，在最坏的情况下还具有起火、燃烧的危险性。因此，如特公昭62-58098号公报或实公昭56-31004号公报所示，在250cc以上的摩托车中，该继电器是与保险装置为一体使用的。可是，分别安装上述保险装置则具有零件数量增加，结构复杂的问题。

发明内容

本发明是为了解决上述问题而提出的，其目的在于，在代替现有磁力开关的采用电磁继电器结构的通电开关中，采用较以往可承受更大的电流容量的棒状端子轴的结构，实现可有效地收纳在继电器壳体内的端子结构。而且提出一种可通过挤压加工制造出达到上述目的的端子轴的端子片结构。

另一方面，本发明的目的还在于提供一种起动装置用通电开关，作为现有的磁力开关的改进型，因结构简单而容易制造，因此为廉价、可靠性高的电磁继电器，而且改善了上述现有技术中的缺点，在上述继电器本身中具有与保险装置相同的过流熔断功能，不必采用保险装置，可简化结构，具备与有现有的保险装置的继电器相同的功能。

为了解决上述问题，本发明的通电开关为一种具有一对输入端子部及一对输出端子轴，通过在上述一对输入端子部之间施加额定电压使电磁线圈中产生磁力，使上述一对输出端子轴之间导通的通电开关，其特征在于，包括：构成收纳壳体的一部分、插入有一对棒状的输出端子轴的绝缘座，前端与板状的安装片一体化、棒状部插入上述绝缘座中的一对棒状的输出端子轴，在上述绝缘座的壳体内侧端部分别与上述输出端子轴导电连接的弯曲板状的一对输出端子片，导电连接在上述一方的输出端子片上的固定接点，具有与上述另一方的输出端子片导电连接、根据上述电磁线圈中产生的磁场动作的可动接点的铰链型可动片，通过根据上述可动片的动作使上述接点之间进行通、断动作使上述一对输出端子轴之间导通。而且，其特征还在于，在上述弯曲板状的一对输出端子片的一端上设置有形状与上述输出端子轴前端的板状安装片的形状相对应的接触板状部，而且，在上述输出端子轴前端的板状安装片上设置有小直径的突起，该突起嵌合、固定在上述输出端子片的接触板状部的轴孔中。

另外，其特征在于，在上述绝缘座的壳体内侧端部上，上述可动接点一侧的另一方输出端子片是其弯曲部设置在壳体中心一侧，并安装在上述输出端子轴的板状前端上。

根据这种机构，由于插入绝缘座中的棒状输出端子轴的壳体内侧端部和导电连接在电磁继电部的接点部分上的输出端子片通过板状的安装片而导电连接，所以可增大与外部连线或插座等连接的输出端子轴的电流容量，防止因输出端子轴的过热而产生的绝缘座变形或导电连接部的烧损等。另外，在上述输出端子片的端部上设置有形成于弯曲部的前端上、具有形状与上述输出端子轴的绝缘座内侧端部的表面相对应的接触板状部，该接触板状部的表面以相接触的状态与上述输出端子轴的绝缘座内侧端部导电连接。根据这种机构，可增大输出端子片和输出端子轴之间的接合面积，防止该接合部的过热或烧损。

在这种情况下，在上述输出端子轴的上述绝缘座内侧端部上，上述可动接点一侧的输出端子片在上述壳体中心一侧还具有弯曲部。根据这种机构，由于输出端子片的弯曲部在壳体中心一侧具有弯曲部，所以可将与输出端子轴一体化的上述前端的小直径突起移至上述输出端子轴的棒状部的中心，因而可使上述输出端子轴的的板状安装片和输出端子片的接触板状部相配合，而不必增大绝缘壳体的宽度，所以可通过挤压加工制造出使上述输出端子轴中的板状安装片(台座部分)一体化的形状。另外，由与输出端子轴相同的材质制成输出端子片可提高接合特性。

另一方面，为了解决上述问题，本发明的车辆起动装置用通电开关为一种具有一对输入端子部及一对输出端子轴，通过在上述一对输入端子部之间施加额定电压使电磁线圈中产生磁力，使上述一对输出端子轴之间导通的车辆起动装置用通电开关，其特征在于，包括：构成收纳壳体的一部分、插入有一对棒状的输出端子轴的绝缘座，在插入上述绝缘座的同时固定有外部电缆的上述一对棒状的输出端子轴，在上述绝缘座的壳体内侧端部分别与上述输出端子轴导电连接的弯曲板状的一对输出端子片，导电连接在上述一方的输出端子片上的固定接点，具有与上述另一方的输出端子片导电连接、根据上述电磁线圈中产生的磁场动作的可动接点的铰链型可动片，通过根据上述可动片的动作使上述接点之间进行通、断动作使上述一对输出端子轴之间导通，同时对于负荷装置的短路事故具有通过上述绝缘座因短路的过流而熔融，从而断开上述接点之间的异常保护功能。在上述棒状的输出端子轴中外部电缆安装一侧上形成有阳螺纹部，用螺母将上述外部电缆的引线安装在该螺纹部上，进行上述通断动作的接点和上述绝缘座的壳体内侧端部之间的距离各不相同，上述一对输出端子片中各端子片形状上的结构为：上述距离较短一方的端子片和导电连接有输出端子轴一侧的绝缘座因上述过流产生的异常加热而熔融，直至上述接点断开，且具有上述距离较长一方的端子片和导电连接有输出端子轴一侧的绝缘座不熔融的温度差。而且，其特征还在于，因过流产生的异常加热而上述端子片安装部绝缘座熔融的上述距离较短一方的端子片为固定接点一侧。

另外，在上述结构中还具有以下特征，与绝缘座因过流产生的异常加热而熔融的端子片连接的输出端子轴通过弹簧垫圈螺栓固定在上述绝缘座上，上述绝缘座熔融时，该输出端子轴借助上述弹簧垫圈的恢复力向壳体外方拔出，以及当绝缘座熔融时，上述一方的端子片通过上述可动接点的压接力而以固定接点一侧的端子轴为中心向接点断开的方向转动。

通过采用本发明的结构，由于即使不具备以往所必须的保险装置也可获得与现有技术中同样的过流保护功能，所以可使起动装置的通电开关装置的整体简单化，并可廉价地生产。

附图说明

图1为本发明的通电开关实施例中卸下了金属壳体时的立体图。

图2为该实施例中去除了电磁动作部的部分的分解立体图。

图3为该实施例中处于图2所示的状态的绝缘座背面部的后视图(a)及主视图(b)。

图4(a)、(b)为放大表示该实施例中一对输出端子轴和一对输出端子片的连接部分(二处)的放大纵向剖视图。

图5表示现有的通电开关的端子结构。

图6为上述现有的的通电开关的端子结构的详细图。

图7为改善了现有的通电开关的其它端子结构的详细图。

图8为本发明的通电开关的端子结构的详细图。

图9表示本发明的通电开关的主要部分、为沿图10左右剖开的侧视图。

图10表示本发明的通电开关的主要部分、为图1的俯视图。

图11表示本发明的通电开关的主要部分、为沿图10左右剖开的侧视图。

图12表示本发明的通电开关的主要部分、为图10的仰视图。

图13为只将本发明的上述端子片取出的详细图。

图14为说明上述实施例中通电开关的动作电流流动的视图。

图15表示嵌入输出端子轴上的弹簧垫圈。

图16为上述弹簧垫圈的动作状态的说明图。

图17表示本发明的通电开关中可动接点的保护动作状态。

图18表示上述保护动作实验中的测量位置。

图19表示上述保护动作的实验结果的一例。

图20表示上述保护动作中各部阻抗测量实验中的测量位置。

图21表示现有的螺线管式继电器。

具体实施方式

以下，参照附图对本发明的通电开关的实施例加以说明。本实施例表示作为内燃机用起动装置的通电开关使用时合适结构的例子。图1为用于表示本发明的通电开关实施例的整体结构而将金属壳体20(图中点划线所示)卸下时的概略立体图。图2为除去图1所示的铰链型电磁继电部30的分解立体图，图3(a)为用于表示图2中绝缘座10的外表面的后视图，图3(b)为表示图2中绝缘座10的内表面的详细图。在本实施例中，相对于绝缘座10，将铜合金等良导体构成的一对输出端子轴11从壳体内侧插入一对轴插通孔10a中，之后使图2所示的输出端子片12、13嵌合在输出端子轴11的壳体内侧端部11a上，将图1所示的电磁继电器部30组装在绝缘座10上而构成的。另外，输出端子片12、13是由与输出端子轴11相同的铜合金等良导体制成的。

绝缘座10如图2所示，由矩形板上的合成树脂构成，具备：插入输出端子轴11的轴插通孔10a，用于插入后述的输入端子片并向外引出的一对窄槽10b，用于插入设置在后述的电磁继电部30的轭铁上的一对延长部的一对矩形孔10c，金属制的接点保持板14压入、固定在与金属壳体的内侧嵌合地构成的框上的嵌合突缘部10j(图2)中上侧部分的正下方位置上。上述绝缘座通常是采用聚对苯二甲酸乙酯，上述接点保持板14为接点断开时的上侧止动件。在接点保持板14的压入固定部的正下方形成有图3(b)中10m所示的横长的窄槽，以压入、固定后述的输出端子片13的压入部13c(图2)。在绝缘座10的背面上设置有图1～3所示的横长的厚壁部10d，在该厚壁部10d的表面上形成有上述插通孔10a的背面一侧的开口。厚壁部10d中轴插通孔10a的开口边缘部10i制成图4所示的圆锥面。在绝缘座10的背面上部设置三角柱形的遮檐部10e(图1、图3)，以遮盖在一对输出端子11之间，并形成有从该遮檐部10e向背面一侧及下方延伸的板上的分隔部10f(图1、图3)。在厚壁部10d的下方形成有一对凹部10g(图3)，在这些凹部10g的内部分别开设有上述窄槽10b和矩形孔10c(图2、图3)。而且，在凹部10g中窄槽10b的内侧上还分别设置有圆形的圆凹部10h。

在图3(b)中，虚线部分形成同一平面，10i、10k、10l为相对该平面的凹部。10l为上述端子片中12f、13f(图2)的部分嵌入的凹部，10a为端子轴插入口。10i是用于上述接点保持板14的支承结构而设置的。以上所有的结构均通过注入成型等制成一体。

输出端子轴11制成圆棒状，壳体内侧端部11a制成具备与轴线方向正交的板面的板状，其表面为平面。在输出端子轴11的内端部11a的表面中心部上设置有图2所示的制成小直径的轴状突出轴部11b。输出端子轴11中插入轴插通孔10a内的部分具备圆筒状的外周部，如图4所示，插入轴插通孔10a中的部分中外部一侧上刻设有阳螺纹11c。该阳螺纹11上穿有图4所示的防水用O形环15和用于对O形环加压的平垫圈16，另外，在穿入图3所示的弹簧垫圈17后，旋入螺母18、19将其紧固。

输出端子片12如图2所示，具有：具备铆接孔12b的轭铁安装部12a，从该轭铁安装部12a延伸的带板状平带部12c，相对于平带部12c弯曲30度左右、并向内侧斜向延伸的倾斜板部12d，相对于倾斜板部12c再次倾斜成与平带部12c平行、同时制成在中途上下方向的宽度变宽的宽度变化部12e，从宽度变化部12e直角弯曲、具备与上述输出端子轴11中内端部11a的表面平行的板面的平板状接触板部12f。在接触板部12f的大致中央处形成有可插入内端部11a的中央突出轴部11b的轴孔12g。

另一方面，输出端子片13为在水平配置的对面部13a的表面上固定有固定接点13b，该固定接点13b的背面一侧为压入部13c，压入、固定在绝缘座10上形成的、图中未示出的窄槽中。从对面部13a沿水平延伸的连接部13d中绝缘座一侧大致成直角弯曲，成为垂直的平板状接触板部13e，该接触板部13e与输出端子轴11的壳体内侧端部11a相接触。在接触板部13e的中央形成有用于接受突出轴部11b的轴孔13f。另外，为了便于理解，图1中，31为合成树脂性的线圈卷轴，14为金属制的接点保持板，30、34为相同材质的轭铁及可动片，33为磷青铜的弹簧。图1中，带有符号31的部分均为一体化的一个部件。

在电磁继电部30中，如图1所示，合成树脂制的线圈卷轴31的中心孔中插有图中未示出的铁心，截面为L字形的轭铁32在下侧的线圈卷轴31的下部与铁心相接合。在轭铁32的上端部固定有由薄的磷青铜等薄板构成的L字形的可动接点弹簧33的下部37。该可动接点弹簧33的上端部38紧固配置在线圈卷轴31的上部、由相同材质与轭铁32分体的可动片34，同时在这一状态下延伸，前端上安装有图中未示出的可动接点，该可动接点配置在接点保持板14的下方。线圈卷轴31的圆筒部外周面上卷绕有电磁线圈35，从该电磁线圈35引出的导线两端部连接在压入线圈卷轴31侧部中的一对输入端子片36(图中只表示出一方)上。一对输入端子片36被分别压入绝缘座10中一对上述窄槽10b中，向图3所示的设置在绝缘座10背面一侧上的凹部10g的内部突出。在线圈卷轴31的上部设置有一对制成相互对称形状的凸部31a(图1)，设置在接点保持板14的周缘部上的突起14a嵌合在这些凸部31a上形成的凹槽部31b中。在安装于线圈卷轴31上的轭铁32的下部中绝缘座10一侧的端部上设置有图中未示出的一对延长部，该延长部插入在绝缘座10的下部上设置的图2和图3所示的矩形孔10c中。

在本实施例中，将突出轴部11b插入轴孔12g、13f中，以使图2所示的输出端子片12、13的接触板部12f、13e与输出端子轴11的壳体内侧端部11a相接触，在这一状态下，如图1所示，将电磁继电部30安装在绝缘座10上。此时，将在轭铁32的侧部设置的突起32a(图1)插入输出端子片12的轭铁安装部12a上形成的铆接孔12b中，通过插入突起32a并对突出的部件进行铆接加工，将输出端子片12固定在轭铁32上。而且，通过对插在输出端子片12、13的轴孔12g、13f中的突出轴部11b也进行铆接加工，轴孔12g、13f的开口边缘部为扩大的形状，因而将输出端子轴11和输出端子片12、13连接、固定。

在将上述电磁继电部30安装在绝缘座10上时，一对输入端子片36插入窄槽10b中，向绝缘座10背面部上设置的凹部10g内突出，轭铁32的一对延长部插入矩形孔10c中，向绝缘座10背面部上设置的凹部10g内突出。通过向突出于绝缘座10的背面部的轭铁32的延长部的凹部10g内突出的部分在凹部10g内承受铆接加工，将电磁继电部30固定在绝缘座10上。另外，在插入窄槽10b中、并向绝缘座10背面一侧的凹部10g内突出的输入端子片36的外端部上连接有输入连线。在这一状态下，外端部向邻接的圆凹部10h弯曲，之后，使树脂流入凹部10g内进行密封。

在本实施例中，当在绝缘座10背面一侧突出的一对输入端子片36的外端部之间加以额定值以上的电压时，电磁线圈35中流过电流而励磁，可动片34被吸引到图中未示出的铁心的上端部上形成的磁极上，设置于可动接点弹簧33前端部上的图中未示出的可动接点向下方移动，与输出端子片13的固定接点13b相接触。因此，形成从一方的输出端子轴11到输出端子片12、轭铁32、可动接点弹簧33、可动接点、固定接点13b、输出端子片13、另一方的输出端子轴11的导通路径。

在本实施例中，首先，将具有可充分耐高电流的截面积的输出端子轴11插入绝缘座10中，连接在电磁继电部30上的输出端子片12、13与输出端子轴的壳体内侧端部(位于绝缘座10的前面一侧、配置在金属壳体20内侧上的端部)导电连接，所以可防止正常动作时绝缘座的插通部或外部的接线电缆或插座之间的接合部过热、绝缘座变形和接合部烧损。而且，在本实施例中，如图4所示，输出端子片12、13均具有通过弯曲部而相对于输出端子轴11的壳体内侧端部11a的表面平行设置的接触板部12f、13e，在这些接触板部12f、13e的表面与壳体内侧端部相接触的状态下确保导通，所以可增大输出端子轴和输出端子片之间的导电接触部的接合面积，即使在正常动作时有较大电流流过，也可防止接合部的过热或烧损等。

以下，对上述负荷装置发生短路故障时的动作加以说明。由于车辆用起动装置在起动时有大电流流过，所以当负荷装置短路时任由大电流流过是很危险的。即，因加热而导致起动装置的电气系统连导线的覆层都熔融而不可修复，同时还有可能起火，在最坏的情况下有发生燃烧、爆炸的危险。因此，现有技术中另外设有保险装置。但本发明的通电开关还可具有与上述保险装置相同的因短路事故时的过流而产生的异常保护装置的功能。其动作如下所述。

图9～图13表示出上述图1～3中的本发明的通电开关的主要部分。图10相当于图1的俯视图，图9、图11为图10中左右剖开的侧视图。图12为图10的仰视图，图13为只将上述端子片取出的详细图。

图中，20为相当于图1的输出端子轴11的端子螺栓(C端子)，21为C端子·轭铁接合部，22为可动片·轭铁接合部，24为相当于图1的其它输出端子轴11的端子螺栓(固定片)。图13中，25为C端子(图1中的输出端子片12)，26为可动片(图1中的33)，27为可动接点及位于其下部的固定接点，28为固定片(图1中的输出端子片13)。如图14所示，当上述电磁继电部30动作时，来自蓄电池31的电流从C端子20经可动片26、可动接点和固定接点27向端子螺栓(固定片)一侧流动。虽然在本系统中省略了，但配置有起动装置·电机，以便起动车辆的发动机。

图1的厚壁部10d和螺栓18之间插有平垫圈和图15所示的弹簧垫圈40。当该弹簧垫圈40从图15(a)所示的紧固状态成为图15(b)所示的开放状态时，借助弹簧的恢复力沿图中上下方向伸长2～3mm。当由于上述短路故障时的加热而绝缘座10熔融时，由绝缘座产生的紧固输出端子轴11的力减缓，该垫圈复原，借助该复原时的垫圈复原力上述端子螺栓(固定片)2 4沿与绝缘座相反的方向(向外方向)拔出。这种状态示于图16。而且，如图17(a)所示，为了在电磁继电部动作时使可动接点与固定接点13b相接触，由电磁铁42所吸引的可动切片53由于其弹簧压力而将可动接点51向图面下方按压，上述绝缘座熔融时，固定着固定接点的的绝缘座因熔融而减缓，从而减缓了绝缘座的固定力，如图17(c)所示，固定接点13b被按向下方，以便以端子螺栓(固定片)54为中心转动，其结果，当熔融时，上述可动接点51与固定接点13b之间随着上述拔出动作而断开。

从上述动作的说明可知，为了进行上述短路保护动作，当绝缘座熔融时，上述端子轴要成为自由状态。在实开昭62-139045号公报中所示的现有的这种类型的继电器中，由于一对输入端子片和一时输出端子片是将配置在绝缘座外侧上的外端部插入起动装置的插座中地构成的，所以由于是上述插座将外部端子嵌入、固定在绝缘座上，所以在绝缘座熔融时上述端子轴不成为自由状态，因而不发生上述动作。本发明将使正常动作时的电流容量增大的圆棒状端子轴和通过螺母紧固外部电缆与该端子轴的连接的组合结构用于车辆起动装置用的通电开关中，具有上述绝缘座熔融时该端子轴成为自由状态的特征。

表1中表示出实际中本发明的通电开关中流过过电流时的测量结果。图19表示其测量结果(例9)的实例(曲线图)。

表1  端子螺栓锁定解除时的温度上升

	NG状态	NG时间	锁定解除时的温度上升值℃
					No			固定端子螺栓	C端子螺栓
1	锁定解除	11分47秒
					2		4分37秒	245℃	175℃
3		4分47秒	210℃	160℃
					4		4分00秒	245℃	180℃
5		5分15秒	230℃	180℃
					6		5分43秒	210℃	195℃
7		4分15秒	230℃	约180℃
					8		3分20秒	235℃	130℃
9		4分47秒	226℃	175℃
					10		3分22秒	230℃	135℃

测量条件  线圈额定电压DC12V

接点通电电流DC160A

表1及图19中的温度为图18中测量部52、51的温度测量结果。在图19中，横轴表示经过时间，如图19中所见，固定端子侧52的温度上升大于C端子侧51的温度上升，在通电后经过4分47秒时在固定端子侧绝缘座达到225℃而熔融，接点断开，通电停止。另外此时的C端子侧51的温度上升为175℃，绝缘座尚未熔融。对其它实例的数据进行同样说明，在表1中，NG时间为上述通电后到接点断开时经过的时间。接点断开后，用于通电产生的加热也结束，所以上述熔融了的绝缘座在断开的状态下自然固化。锁定解除时的温度上升值为上述接点断开时上述固定端子侧52和C端子侧51的温度值。

以下，对上述的固定端子侧52和C端子侧51之间产生温度差的动作加以说明。

表2中表示为了考察上述各部的阻抗而测量通电实验时的上述通电开关各部分的电压值和阻抗值的结果。表中的A～E表示图20中表示的相同符号的位置。

表2通电产生的各测量之间的阻抗值的不同和电压值的不同

5A通电

	阻抗(Ω)		阻抗(Ω)		阻抗(Ω)		阻抗(Ω)
								电压(V)	电压(V)	电压(V)	电压(V)
	A-B		0.21		B-C		0.06					C-D	0.55	D-E	0.01
1.54		0.46		5.13		0.22
			A-C				0.19	B-D	0.55	C-E	0.54
1.71	5.35	5.18
						A-D	0.71		B-E		0.56
6.88	5.72
							A-E	0.72
6.91

10A通电

阻抗(Ω)

阻抗(Ω)

阻抗(Ω)

阻抗(Ω)

	电压(V)		电压(V)		电压(V)		电压(V)
								A-B	0.22	B-C	0.18	C-D	0.93	D-E	0.07
2.06	1.58	9.46	0.46
				A-C	0.42	B-D	1.09		C-E		1.01
4.05	10.80	10.08
					A-D		1.35			B-E	1.11
13.41	10.86
							A-E	1.41
14.08

从表2可知，A～C和D～E的阻抗值要比C～D之间的阻抗值小得多。这意味着接点处的接触阻抗占了A、E之间的大部分，上述过流时的发热也大多发生在该接点部分。由于端子片12、13等采用铜，热传导性和散热性良好，所以上述测量位置52、51的温度上升由上述接点和上述测量位置之间的距离决定，可认为上述测量位置的温度上升差是这样产生的。上述温度上升的差表示在一方的端子片可动接点侧(C端子一侧)12固定的状态下固定接点侧13熔融而成为可移动状态，这一点是确保本发明的异常保护动作的重要事项。即，在双方的端子片同时熔融的状态下也不能保证上述断开动作一定产生。表3表示上述固定片的移动距离的测量值。

表3端子螺栓锁定解除后固定片的移动距离

	NG状态	NG时间	固定片移动距离
					No			单位＝mm
1	锁定解除	11分47秒
					2		4分37秒	3.12
3		4分47秒	2.81
					4		4分00秒	2.32
5		5分15秒	3.15
					6		5分43秒	1.56
7		4分15秒	2.48
					8		3分20秒	1.87

9		4分47秒	1.30
					10		3分22秒	1.97

测量条件 线圈额定电压DC12V

         接点通电电流DC160A

本发明的电磁继电器进行了20～30个上述断开试验，均进行了上述断开动作，可以确认作为异常保护装置具有充分的可靠性。

如上所述，根据本发明，可通过对插入绝缘座中的输出端子轴的壳体内侧端部和导电连接在电磁继电部的接点部分上的输出端子片进行导电连接，可增大与外部连线或插座等连接的输出端子轴的电流容量，防止因正常动作时输出端子轴的过热所产生的绝缘座变形或导线连接部烧损等。特别是由于可具有输出端子片的弯曲部的前端上形成的接触板状部的表面与输出端子轴内端部的表面相接触的结构，可增大输出端子片和输出端子轴的接合面积，防止该接合部的过热或烧损。

而且，如图2所示，由于通过采用由倾斜板部12d相对于轭铁安装部12a向壳体中心一侧弯曲的输出端子片，可在即使将端子轴的小直径突起11b移至端子轴的中心也可将其控制在壳体的宽度(10j的内侧)内，所以可通过挤压加工制造该端子轴。

另一方面，通过对插入绝缘座中的输出端子轴的壳体内侧端部和导电连接在电磁继电部的接点部分上的输出端子片进行导电连接，可增大与外部连线或插座等连接的输出端子轴的电流容量，防止因正常动作时输出端子轴的过热所产生的绝缘座变形或导线连接部烧损等。特别是由于可具有输出端子片的弯曲部的前端上形成的接触板状部的表面与输出端子轴内端部的表面相接触的结构，可增大输出端子片和输出端子轴的接合面积，防止该接合部的过热或烧损。

而且，本发明的通电开关即使不与现有技术中必须的保险装置同时使用，该通电开关自身具有与采用保险装置时同样的过流保护功能，其动作的可靠性高。因此，可实现兼有零件数量较现有技术少、结构简单、简便廉价的异常保护功能的车辆起动装置用通电开关。

Claims (14)

1.一种通电开关，具有一对输入端子部及一对输出端子轴，通过在上述一对输入端子部之间施加额定电压使电磁线圈中产生磁力，使上述一对输出端子轴之间导通，其特征在于，

包括：构成收纳壳体的一部分、插入有一对棒状的输出端子轴的绝缘座，前端与板状的安装片一体化、棒状部插入上述绝缘座中的一对棒状的输出端子轴，在上述绝缘座的壳体内侧端部分别与上述输出端子轴导电连接的弯曲板状的一对输出端子片，导电连接在上述一方的输出端子片上的固定接点，具有与上述另一方的输出端子片导电连接、根据上述电磁线圈中产生的磁场动作的可动接点的铰链型可动片，通过根据上述可动片的动作使上述接点之间进行通、断动作使上述一对输出端子轴之间导通。

2.根据权利要求1所述的通电开关，其特征在于，在上述弯曲板状的一对输出端子片的一端上设置有形状与上述输出端子轴前端的板状安装片的形状相对应的接触板状部。

3.根据权利要求2所述的通电开关，其特征在于，在上述输出端子轴前端的板状安装片上设置有小直径的突起，该突起嵌合、固定在上述输出端子片的接触板状部的轴孔中。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的通电开关，其特征在于，在上述绝缘座的壳体内侧端部上，上述可动接点一侧的另一方输出端子片是其弯曲部设置在壳体中心一侧，并安装在上述输出端子轴的板状前端上。

5.一种车辆起动装置用通电开关，具有一对输入端子部及一对输出端子轴，通过在上述一对输入端子部之间施加额定电压使电磁线圈中产生磁力，使上述一对输出端子轴之间导通，其特征在于，

包括：构成收纳壳体的一部分、插入有一对棒状的输出端子轴的绝缘座，在插入上述绝缘座的同时固定有外部电缆的上述一对棒状的输出端子轴，在上述绝缘座的壳体内侧端部分别与上述输出端子轴导电连接的弯曲板状的一对输出端子片，导电连接在上述一方的输出端子片上的固定接点，具有与上述另一方的输出端子片导电连接、根据上述电磁线圈中产生的磁场动作的可动接点的铰链型可动片，通过根据上述可动片的动作使上述接点之间进行通、断动作使上述一对输出端子轴之间导通，同时对于负荷装置的短路事故具有通过上述绝缘座因短路的过流而熔融，从而断开上述接点之间的异常保护功能。

6.根据权利要求5所述的车辆起动装置用通电开关，其特征在于，在上述棒状的输出端子轴中外部电缆安装一侧上形成阳螺纹部，用螺母将上述外部电缆的引线安装在该螺纹部上。

7.根据权利要求5所述的车辆起动装置用通电开关，其特征在于，进行上述通断动作的接点和上述绝缘座的壳体内侧端部之间的距离各不相同，上述一对输出端子片中各端子片形状上的结构为：上述距离较短一方的端子片和导电连接有输出端子轴一侧的绝缘座因上述过流产生的异常加热而熔融，直至上述接点断开，且具有上述距离较长一方的端子片和导电连接有输出端子轴一侧的绝缘座不熔融的温度差。

8.根据权利要求6所述的车辆起动装置用通电开关，其特征在于，进行上述通断动作的接点和上述绝缘座的壳体内侧端部之间的距离各不相同，上述一对输出端子片中各端子片形状上的结构为：上述距离较短一方的端子片和导电连接有输出端子轴一侧的绝缘座因上述过流产生的异常加热而熔融，直至上述接点断开，且具有上述距离较长一方的端子片和导电连接有输出端子轴一侧的绝缘座不熔融的温度差。

9.根据权利要求6至8中任一项所述的车辆起动装置用通电开关，其特征在于，因过流产生的异常加热而上述端子片安装部绝缘座熔融的上述距离较短一方的端子片为固定接点一侧。

10.根据权利要求5至8中任一项所述的车辆起动装置用通电开关，其特征在于，与绝缘座因过流产生的异常加热而熔融的端子片连接的输出端子轴通过弹簧垫圈螺栓固定在上述绝缘座上，上述绝缘座熔融时，该输出端子轴借助上述弹簧垫圈的恢复力向壳体外方拔出。

11.根据权利要求9所述的车辆起动装置用通电开关，其特征在于，与绝缘座因过流产生的异常加热而熔融的端子片连接的输出端子轴通过弹簧垫圈螺栓固定在上述绝缘座上，上述绝缘座熔融时，该输出端子轴借助上述弹簧垫圈的恢复力向壳体外方拔出。

12.根据权利要求9所述的车辆起动装置用通电开关，其特征在于，当绝缘座熔融时，上述一方的端子片通过上述可动接点的压接力而以固定接点一侧的端子轴为中心向接点断开的方向转动。

13.根据权利要求10所述的车辆起动装置用通电开关，其特征在于，当绝缘座熔融时，上述一方的端子片通过上述可动接点的压接力而以固定接点一侧的端子轴为中心向接点断开的方向转动。

14.根据权利要求11所述的车辆起动装置用通电开关，其特征在于，当绝缘座熔融时，上述一方的端子片通过上述可动接点的压接力而以固定接点一侧的端子轴为中心向接点断开的方向转动。

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