CN1195752A - 滑块式万向接轴半圆滑块的干油自动润滑装置及方法 - Google Patents

滑块式万向接轴半圆滑块的干油自动润滑装置及方法 Download PDF

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滑块式万向接轴半圆滑块的干油自动润滑装置及方法,其装置主要由油封1、给油环2、给油环3、树脂挡环4、托瓦座5、连杆6、水管组件7、轴8、半圆滑块9、扁头10、油封弹簧11、进油孔12等组成,其特征在于在给油环外壳2上以进油孔12为中心设置压缩空气进气孔13,并使之与给油环外壳2两端的油封1的内腔相通。其润滑方法:在给油环3供给干油的同时,通过进气孔13将压力为0.4～0.6MPa的压缩空气连续通入到油封1的内腔,从而使油道中的干油被吹推到半圆滑块的润滑表面进行润滑。

Description

滑块式万向接轴半圆滑块的干油自动润滑装置及方法
一种滑块式万向接轴半圆滑块的干油自动润滑装置及方法，涉及到机械设备的润滑装置及方法，尤其适于轧钢机中滑块式万向接轴半圆滑块的润滑。
本发明前，轧钢机的主传动装置即滑块式万向接轴的润滑，在齿轮侧的半圆滑块一般采用稀油循环润滑；在轧辊侧，由于受环境条件的限制，有的采用开式(不回收)稀油润滑，其不足是耗油大，污染大；多数采用干油润滑。但目前，滑块式万向接轴所采用的干油润滑的几种方式，即人工定期润滑和集中自动润滑。人工润滑措施落后。集中自动润滑则由于油道较长而使阻尼损失较大，随着油封唇口的逐渐磨损，油封能力也随之降低，干油经常从油封处漏油，使得半圆滑块的润滑很难得到保证，造成滑块严重磨损，这不仅要消耗大量的有色金属，而且由于磨损后间隙增大，增加了冲击负荷，容易损坏轴体叉头，致使主轴整体报废，造成重大损失。
本发明的目的是针对上述不足，而提出一种能使干油在油封内腔及油道内流动畅通、沿程阻尼减小，并提高干油密封性能，以保证半圆滑块不被磨损的润滑装置及方法。
本发明的目的是这样实现的：主要由油封、给油环外壳、给油环、树脂挡环、托瓦座、连杆、水管组件、轴、半圆滑块、扁头、油封弹簧、进油孔等组成的滑块式万向接轴的半圆滑块的干油自动润滑装置。为使干油顺畅地经给油环供到半圆滑块的润滑部位，在给油环外壳上以进油管为中心，设置压缩空气进气孔，使其与油封内腔相通。在给油环供油的同时，连续通入经减压装置减压到0.4～0.6MPa低压空气。
压缩空气在油封内腔的流程同润滑油流程。
压缩空气在油封内腔的工作机理：低压空气进入油封的内腔后，形成一环状的空气带作用在油封内，张紧油封，使得油膜厚度均匀稳定，且能补偿弹簧力，从而提高密封性能。由于给油环与轴、给油环与其外壳存在间隙，这种低压空气则进入到轴的油道内，将油道中的干油吹推到滑块的润滑表面，使得干油在流程内流动阻尼减小，并能带走由于滑块摩檫所产生的热量及解决接轴在轧钢过程中所产生的轴向窜动问题。
附图说明如下：
图1为滑块式万向接轴结构示意图
图2为给油环H-H剖视图
图3为给油环B-B剖视图
下面结合附图进一步详述如下：滑块式万向接轴的半圆滑块的干油自动润滑装置，主要由油封1、给油环外壳2、给油环3、树脂挡环4、托瓦座5、连杆6、水管组件7、轴8、半圆滑块9、扁头10、油封弹簧11、进油孔12等组成，其特征是以进油孔12为中心，在给油环外壳2上对称设置两个压缩空气进气孔13，使之与油封1的内腔相通。
在轧钢机的润滑装置启动时，将从气源输出的压缩空气经减压装置减压至0.5MPa左右的低压空气通入到进气孔13，在油封的内腔形成一环状带，并推动干油流动，使干油进入到半圆滑块9的润滑表面。
其压缩空气的流程同干油流程。

Claims (2)

1、滑块式万向接轴半圆滑块的干油自动润滑装置，主要由油封1、给油环外壳2、给油环3、树脂挡环4、托瓦座5、连杆6、水管组件7、轴8、半圆滑块19、扁头10、油封弹簧11、进油孔12等组成，其特征在于在给油环外壳2上以进油孔12为中心设置压缩空气进气孔13，并与油封1的内腔相通。
2、一种滑块式万向接轴半圆滑块的干油自动润滑方法，其特征在于将气源输出的压缩空气经减压装置减压至0.4～0.6MPa后，经压缩空气进气孔13连续进入到油封1的内腔。
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