CN1184197A - 机动车无线遥控报警密码锁 - Google Patents

Abstract

一种机动车无线遥控报警密码锁,包含有主机和遥控器,且主机和遥控器均带有编解码集成块,以及同所述编解码集成块相连的调制发射单元、接收解调单元、其特点是遥控器中的应答报警单元接编解码集成块,电源经开关后接所述编解码集成块,主机中的编解码集成块接有触发控制单元及驱动单元。本发明具有无线遥控、半双工收发、百万组密码开锁、双向报警等功能,同时还具有保密性强、防盗性能好的优点。

Description

机动车无线遥控报警密码锁

一种机动车无线遥控报警密码锁，涉及防止或指示未经许可使用或车辆防窃用的配件。

中国专利申请92103850.x号公开了一种《摩托车遥控防盗器》，包括控制电路及驱动电路等；控制电路具有移位寄存器、可编程集成电路以及第一比较电路。其特征在于：可编程集成电路具有多段输出参考电压可供选择；且控制电路中设有第二比较电路，它是由比较器以及数、模转换电路所组成；由选择可编程集成电路的输出参考电压值并经由数模转换电路的转换、可使比较器以适当的参考比较电压对摩托车振动信号作进一步比较，进而调整防盗灵敏度。中国专利92222199.5号则公告了《一种摩托车遥控报警装置》，包括带有编解码器的主机和副机，采用数字信号双工接发射器接发送信号方式，抗干扰性强。具有遇盗报警、防撬护剪、自动警戒、自检、超距报警等功能。然而上述防盗报警装置匀是通过感知振动信号，或从点火电路上进行检测，并发声报警。一方面缺乏机械上的保护，另一方面缺乏遥控器与主机的交流。

本发明的目的是提供一种主、付机可进行信号交流，且带有机械保护的机动车无线遥控防盗报警密码锁。

根据上述目的，本发明采用这样的技术方案，该密码锁包含有主机和摇控器，且主机和摇控器均带有编解码集成块，以及同所述编解码集成块相连的调制发射单元、接收解调单元，其特点是摇控器中的应答报警单元接编解码集成块，电源经开关后接所述编解码集成块，主机中的编解码集成块分别接有触发控制单元及驱动单元。

平时主机处于接收状态，当接收到摇控器工作指令或者由主机触发控制单元产生的触发信号时自动转为发射状态。摇控器上按键所产生的指令，由编解码集成块编码后经调制发射单元发射。主机收到调制信号后，进行解调并送编解码集成块产生控制信号。该信号或通过驱动单元控制电机的转动，或使触发控制单元产生应答信号。而主机中各功能单元产生的信号由编解码集成块编码，编码后的信号进行调制并发射。摇控器收到信号后进行解调、解码、并将信号送应答报警单元。

为增加本机动车无线摇控报警密码锁的功能，主机中还包含有主电源断线报警单元，且该单元与主机的编解码集成块相接。

依据本发明提出的机动车无线遥控报警密码锁具有无线遥控、半双工收发、百万组密码开锁、多功能双向报警等功能。且由电机驱动机械锁舌还具有保密性强、防盗性能好的特点。

本发明的具体结构由以下的实施例及其附图给出。

图1为依据本发明提出的机动车无线遥控密码锁遥控器原理图。

图2为依据本发明提出的机动车无线遥控密码锁摇控器中应答报警单元电路原理图。

图3为依据本发明提出的机动车无线遥控密码锁主机原理图。

图4为依据本发明提出的机动车无线遥控密码锁主机触发控制单元电路原理图。

图5为依据本发明提出的机动车无线遥控密码锁主电源断线报警单元电路原理图。

图6为依据本发明提出的机动车无线遥控密码锁中驱动单元电路原理图。

图7为依据本发明提出的机动车无线遥控密码锁中电机电源控制单元电路原理图。

以下结合附图及实施例对依据本发明提出的机动车无线遥控密码锁作进一步的说明。

本发明中使用的编解码器为单片编解码集成电路，其种类较多，有UM3758系列，ZH9401系列，本实施例中选用UM3758～108A/AM，它具有24个脚，参见图1的IC₁。其1～10脚为A1～A10三态编码地址输入，11～18脚为D1～D8编码数据输入或输出，也可作为二态编码地址输入。本密码锁采用10位地址线加5位数据线作二态编码地址用，因此编码数达3¹⁰×2⁶＝1889568种。UM3758～108A/AM的19脚OSC外接R、C组成时钟振荡，时钟频率为160KHZ，20脚VSS为电源负端。21脚T/R为编解码选择，接高电为编码发送，接VSS为接收解码。22脚IN为解码接收时编码脉冲输入端，发送时内部断开。23脚TX/RX为编码发送输出端(TX)或解码接收正确标志显示。24脚VDD为电源正端，工作电压3～12V，常用6V～9V。

遥控器部分原理图参见图1。本实施例中遥控器与主机一样均采用UM3758～108单片编解码集成块IC1作为编解码器。其中A1～A10为三态编码地址输入。D1～D5为二态编码地址输入，D6～D8作为关锁、开锁、停止指令输入，平时接低电平，执行动作时输入高电平。C、R1组成时钟振荡电路、频率为160KHZ。编、解码控制端T/R接三极管BG1的发射极，而BG1的发射极还经R6接地。平时由于BG1截止而使T/R端接低电平，为接收解码状态。IC1的D6～D8端分别经D3、D4、D5接BG1的基极，BG1集电极接VCC。当接收D6～D8端的指令时向BG1输出高电平，遥控器转为发射状态。指令编码脉冲通过TX/RX送向调制发射单元后发射，并由主机接收。当放掉按键K1～K4后，仍转为接收状态。当主机发出的编码脉冲通过接收解调单元送入IC1的IN端后，由于主机与遥控器编码一致，则TX/RX端输出低电平，触发应答单元。遥控器发声约3秒。数据位D8在遥控器发射信号时作数据高电平输入，在接收时又作主机各功能单元传送信号的输出。当连续发出报警时，只要按K5键，则声音消除。

本发明的具体实施体中接收解调和调制发射均采用普通电路或市售成品收发模块，发射距离为100米左右，频率在300MHZ左右，收发频率岔开使用。

又参见图2，IC3为555时基集成块，以其为核心组成单稳态触发器。平时遥控器处于接收状态，当主机发出信号经IC1确认正确，且TX、RX输出低电平经C1送IC3的2脚后，单稳态触发器翻转。因此，IC3的3脚由低电平转为高电平，使BG2导通，而讯响器BP则接在BG2的集电极和电源Vcc之间，从而使BP发声。图2中B1端接图1中IC2的输出端，B2端接IC1的TX/RX端，B3端则接IC1的D8端。当D8端有高电平输出时，则经D、R10开通BG2，使BP发声。由于数据被锁定，因此BP连续不断发声，可使车主在睡眠中惊醒。按图1中的K5键，可关闭讯响器。

主机原理图参见图3，主机编解码集成块IC4型号为UM3758-108A，与遥控器相同，并编同码工作。调制发射单元拉IC4的T/R端。IC4的D6～D8端接驱动单元。R12～R14为D6～D8端的低电平保持电阻，分别接在D8～D6端与电源负端之间。

为增加使用功能及可靠性还可增加主电源断线报警单元、及电机电源控制单元。其中主电源断线单元接IC4的T/R端和D8端；电机电源控制单元的输入端分别接IC1的D8端，其核心为一单稳态电路。所述单稳态电路的输出接一开关管，而开关管则接在驱动单元的供电回路中。

触发控制单元电路原理图参见图4，IC5为NE555集成块，构成单稳触发器。其3脚为输出端，平时输出低电平。图4中B6端接图3中IC4的TX/RX端，因此IC4的TX/RX端信号经电容C6、二极管D8送IC5的2脚。IC6为微振动传感器模块，由天津南开大学实验厂生产。其输出端经电容C5接IC5的2脚。IC5的3脚经二极管D9后，一路经D13、R20接三极管BG4的基板，另一路接B7端。而B7端则接图3中IC4的T/R端。BG4集电极经电阻R22接BG5的基极，发射极接地。BG5为开关管，其发射极接B5端，集电极接B4端。而B5端接车辆蓄电池，B4端为主机调制发射电源的供电端。

当机动车被碰或受到振动时，IC微振动传感器模块IC6输出一低电平脉冲信号，通过C5触发单稳态反转，使IC5的3脚输出高电平。该高电平一路使BG4、BG5导通，开通调制发射单元的电源；另一路送图3中IC4的T/R端，使其自动转为发射状态，发出编码信号，手机接收信号发声。当手机呼叫主机时，IC4收到正确密码，其TX/RX端转为低电平，经C6、D8后触发IC5反转后，主机又处于发射状态，回复遥控器，遥控器收到信号后发声，自动完成应答功能。电阻R16、电容C7决定延时时间常数，一般可设定为3秒左右。

在本实施例中，最好再增加一单稳复位控制电路。该电路由BG3、D10～D12组成。BG3的集电极接IC5的4脚，发射极接电源负极，而基极则经电阻R21后接D10～D12的负极。D10～D12的正极分别接B8～B10端。其中，B8、B9端分别接IC4的D8、D9端，B10端则接驱动单元的电源控制端。当IC4的D7、D8及驱动单元的电源控制端为高电平时，BG3集电极为低电平，禁止IC5工作。当执行关锁功能时，则自动解除，进行报警守候状态。

主电源断线报警控制单元电路原理图见图5。其中，C10为储能电容，R24为限流电阻，D15为充电及箍位二极管。平时车辆蓄电池E通过D16给三极管BG6、BG7基极加高电平，两只三极管均截止。二极管D14、D16～D18为电源隔离二极管，R25为两只三极管基极下偏置电阻。蓄电池电源E一路接B11端，一路接B5端，还有一路经三端稳压集成块IC7后接Vcc。其中，B11端至驱动部分电源、B5端至调制发射部分电源，Vcc为主机及触发控制部分电源。BG7的集电极一路接B12端，另一路经D19后接B13端。B12端至图3中D7正极，B13端接IC4的T/R端。当蓄电池电源线被剪断时，BG6、BG7基极变为低电位。储能电容C10通过BG6给主机及收发部分供电。同时BG7输出二路控制电压，一路加给IC4数据位D8端，另一路通过D19加给主机IC4的收发控制端T/R端，使其转为发射状态。主机发出密码数据，手机收到后发出连续报警声。

驱动单元电路原理图参见图6。该单元的核心元件为IC8，IC8为BA6209、BA6219等双向直流电机驱动集成块。IC8的2脚与10脚之间接有双向直流电机M，由电机来驱动锁舌运动。IC8的1脚接地，3脚与9脚间接有电容C12，4脚、7脚、8脚接B17端。IC8的5脚经D26、R37接B15端，而B15端则接IC4的D7端；IC8的6脚经D25、R34接B14端，而B14端则接IC4的D6端。当IC4的D6、D7端交替输出高电平时，IC8的6脚、5脚交替得到高电平，从而驱动电机M正、反转，由此实现开锁或关锁。

在本实施例中，最好再增加一个开关锁光电限位电路。该电路主要由红外发射管D31，红外接收光敏管D30、D32，以及三极管BG12、BG13和电阻R38～R41组成，D30、R40二者串接后接在电源Vcc’及其负端之间；D32、R41以及R39、D31也同样接法。BG12基极接D30正极，集电极一路经二极管D28后接IC8的5脚，另一路经R38后接Vcc’，发射极接电源负端。BG13的基极接D32正极，集电集一路经D33接IC8的6脚，另一路经R42接Vcc’，发射极接电源负极。当电机正转上锁到位时，D32受光、BG6饱和导通，使IC8的6脚处于低电平，正转停止。同样，当电机反转开锁到位时，D30受光，BG12受光饱和导通，IC8的5脚为低电平，电机停转。

在另一实施例中，控制单元内还可增加一关锁遇阻反转电路。该电路由BG8～BG11，单向可控硅SCR，电阻R26～R33、及R35、R36、D20、D21、D22、D27等组成。在电机M的供电回路中串接有电阻R26，三极管BG8的基极、发射极分别接在R26的两端，集电极经R27后接电源负极。电阻R28接在BG9的集电极和基极之间，电容C11接在BG9基极和电源负极之间。BG9的集电极接BG8集电极，发射极经二极管D20后接单向可控硅SCR的控制极。单向可控硅阳极经R29接Vcc’，阴极一路经R30接电源负极，一路经R31、D21后接IC8的5脚、另一路经R32接BG10的基极。BG10发射极接电源负极，集电极一路经D22接IC8的6脚、另一路经R33接电源Vcc’。B16端接IC4的D8端，BG11的发射极接电源负极，集电极接单向可控硅的阳极。

当关锁受阻时，R26上的压降增大，BG8导通，通过BG9、D20触发可控硅导通。可控硅阴极输出高电平供给IC8的5脚。同时，BG10导通，使得IC8的6脚为低电平，则电机自动反转。电机反转到位后停转。此时按遥控器停止键，IC4的D8端输出高电平，BG11导通，可控硅解除，重新执行各项功能。

电机电源控制单元电路原理图参见图7。IC9为NE555集成块，构成单稳态延时电路。BG14的集电极一路接IC9的2脚，另一路经R45接三端稳压集成块IC10的输出端。BG14的发射极接电源负极，基极经R43、D34接B20端。R44接在BG14的基极和发射极间，B20端接IC4的D8端。IC9的3脚为输出端，一路经D39、D38、R48后接三极管BG15的基极，另一路接B10端。BG15的集电极一路经R49接B11端，另一路经R50接BG16的基极。BG16的发射极接B11端，集电极接B17端。IC10的输入也接B11端，其输出为V’cc。当IC4的D8端输出高电平时，IC9的3脚输出高电平，使BG15、BG16导通，从而给直流电机M及IC8供电，可执行开关锁功能。单稳态反转后，直流电机M及IC8失电，即使误按开、关锁键，电机也不工作。

如果在反转时间将到时执行开关锁，为防止途中停电，接入一由R47、D35～D37组成的与门电路。二极管D36、D37负极分别接B18、B19端，而B18、B19端端则分别接在图6中BG12、BG13的集电极。R47与D35二者串联后接在D39负极与IC10的输出端之间，D36、D37的正极均与D35的正极相接。当电机转到中途时断电，则BG5、BG6集电极均为高电平，电源通过R47、D35使供电持续进行，直到开关到位，BG12、BG13任一集电极低电位时断电。

Claims (7)

1、一种机动车无线遥控报警密码锁，包含有主机和遥控器，且主机和遥控器均带有编解码集成块，以及同所述编解码集成块相连的调制发射单元、接收解调单元，其特征是遥控器中的应答报警单元接编解码集成块，遥控器中电源经开关后接所述编解码集成块，主机中的编解码集成块接有触发控制单元及驱动单元。

2、如权利要求1所述的机动车无线遥控报警密码锁，其特征是还包含有主电源断线报警单元，且该电源与主机的编解码集成块相接。

3、如权利要求1所述机动车无线遥控报警密码锁，其特征是触发控制单元内接有单稳复位控制电路，所述单稳复位控制电路输入端接主机编解码集成块的数据位。

4、如权利要求1所述机动车无线遥控报警密码锁，其特征是驱动单元内接有开关锁光电限位电路。

5.如权利要求4所述的机动车遥控报警密码锁，其特征是驱动单元内接有关锁遇阻反转电路。

6、如权利要求1所述的机动车无线遥控报警密码锁，其特征是还接有电机电源控制电路，所述电路触发端接主机编解码集成块数据位。

7、如权利要求1所述机动车无线遥控报警密码锁，其特征是还接有防误动作的与门电路。

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