CN118143440A - 一种汽车零部件焊接装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及焊接技术领域，尤其是一种汽车零部件焊接装置，包括加工台板，加工台板的下侧固定设有防倾底架，加工台板的一侧设有可切换夹持组件，可切换夹持组件用于夹持固定住需要焊接的管件，可切换夹持组件的一侧设有旋转驱动组件，旋转驱动组件位于加工台板的上侧，旋转驱动组件用于驱动正在进行焊接的管件进行旋转，加工台板的上侧设有自收送焊接组件。本发明通过设置加工台板、可切换夹持组件、可转动夹具组件、自收送焊接组件、定位组件、可调驱动下降组件、切换驱动组件、棘轮单向传动组件、旋转驱动组件，使得本发明具有快速切换、连续焊接、高效焊接、自动焊接、旋转焊接、防碰撞、焊接位置可调节的功能。

Description

一种汽车零部件焊接装置

技术领域

本发明涉及焊接技术领域，尤其涉及一种汽车零部件焊接装置。

背景技术

焊接，也称作熔接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术。现代焊接的能量来源有很多种，包括气体焰、电弧、激光、电子束、摩擦和超声波等。除了在工厂中使用外，焊接还可以在多种环境下进行，如野外、水下和太空。无论在何处，焊接都可能给操作者带来危险，所以在进行焊接时必须采取适当的防护措施。

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，包括以下类别：发动系统（发动机总成、滤清器、气缸及部件、油管等其他发动系统等汽车发动系统配件）、行走系统（前桥、后桥、减震系统、悬挂系统、桥壳、半轴及其他行走系统等汽车配件）、车身附件（车壳、车门、汽车玻璃、座椅及附件、汽车轴承、扶手、把手、拉手、排气管，其他车身附件等汽车配件）、转向系统（横拉杆总成、拉杆、拉杆球头、中心拉杆、转向主动臂、转向从动臂、转向器防尘套、转向机总成，其他转向系统等汽车配件）、制动系统（刹车片、离合器、摩擦片、空气压缩机、手刹、支架、刹车盘，其他制动系统等汽车配件），汽车配件包括众多管路（包括油路、气路等），这些管路在制造时，经常需要使用焊接设备将两个管件焊接到一起。

现有的焊接设备在将两个管件焊接到一起时，通常需要先对两个管件进行夹持固定，然后进行焊接，然后将焊接完成的管件拆下，然后再夹持固定住两个管件，依次循环，这种焊接方式的效率较低，因为在对管件进行夹持固定和拆下管件期间，焊接设备则处于不工作的等待状态，从而会造成加工效率较低，无法连续高效的进行焊接，为此，我们提出了一种汽车零部件焊接装置，用于解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有的焊接设备在将两个管件焊接到一起时，通常需要先对两个管件进行夹持固定，然后进行焊接，然后将焊接完成的管件拆下，然后再夹持固定住两个管件，依次循环，这种焊接方式的效率较低，因为在对管件进行夹持固定和拆下管件期间，焊接设备则处于不工作的等待状态，从而会造成加工效率较低，无法连续高效的进行焊接的缺点，而提出的一种汽车零部件焊接装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

设计一种汽车零部件焊接装置，包括加工台板，所述加工台板的下侧固定设有防倾底架，所述加工台板的一侧设有可切换夹持组件，所述可切换夹持组件用于夹持固定住需要焊接的管件，所述可切换夹持组件的一侧设有旋转驱动组件，所述旋转驱动组件位于加工台板的上侧，所述旋转驱动组件用于驱动正在进行焊接的管件进行旋转，所述加工台板的上侧设有自收送焊接组件，所述自收送焊接组件用于焊接管件，所述旋转驱动组件位于可切换夹持组件与自收送焊接组件之间，所述自收送焊接组件用于驱动可切换夹持组件进行自动转动切换。

优选的，所述可切换夹持组件包括圆环架，所述加工台板位于圆环架的内部，所述圆环架的内侧设有带动轴，所述带动轴与加工台板之间设有定位组件，所述带动轴的外周与圆环架的内壁之间固定设有若干带动杆，所述带动轴的外周上转动设有支撑座、稳定座，所述支撑座、稳定座均固定在加工台板的上侧，所述支撑座的上侧固定设有支撑块，所述支撑块滑动在圆环架的内侧上，所述圆环架的外周上固定设有若干平台架，所述平台架上均设有可转动夹具组件。

优选的，所述可转动夹具组件包括两个内滑动架、两个外滑动架，所述内滑动架、外滑动架均滑动在平台架的一侧上，两个所述内滑动架位于两个外滑动架之间，所述平台架的一侧设有调节双螺杆、夹紧双螺杆，两个所述内滑动架的一侧均设有第一螺纹孔，所述调节双螺杆通过螺纹连接在第一螺纹孔的内侧，两个所述外滑动架的一侧均设有第二螺纹孔，所述夹紧双螺杆的通过螺纹连接在第二螺纹孔的内侧，所述调节双螺杆、夹紧双螺杆的两端均固定设有六角块，所述调节双螺杆、夹紧双螺杆的外周上均转动设有两个连接座，所述连接座均固定在平台架的一侧上，所述内滑动架的一侧均设有内连接轴，所述内连接轴的外周上转动设有若干内连接板，所述内连接板固定在内滑动架上，所述内连接轴的外周上固定设有若干调节轮，所述外滑动架一侧均设有外连接轴，所述外连接轴的外周上转动设有若干外连接板，所述外连接板固定在外滑动架上，所述外连接轴的外周上固定设有若干夹紧轮。

优选的，所述定位组件包括尖头定位架，所述加工台板的上侧设有通孔，所述尖头定位架滑动在通孔的内侧，所述通孔的内侧固定设有固定板，所述固定板上侧与尖头定位架的一侧之间固定设有若干定位弹簧，所述带动轴的外周上固定设有定位环，所述定位环的外周上设有若干定位槽，所述定位槽与尖头定位架相匹配。

优选的，所述旋转驱动组件包括固定架、升降架、传动带，所述固定架固定在加工台板的上侧，所述固定架滑动在升降架的内侧，所述升降架相远离的两侧均设有活动孔，所述固定架相远离的两侧均固定设有限位块，所述限位块滑动在活动孔的内侧，所述固定架的上侧与升降架的顶部下侧之间固定设有阻尼器、驱动弹簧，所述升降架的上侧固定设有支撑架、电动机，所述支撑架的上侧设有两个驱动轴，所述驱动轴的外周上均转动设有轴座，所述轴座均固定在支撑架的上侧，一个所述轴座的一侧转动设有辅助轴，所述驱动轴的外周上均固定设有驱动轮，所述电动机的轴端、驱动轴的外周上和辅助轴的外周上均固定设有带轮，所述传动带均与带轮通过接触传动连接。

优选的，所述自收送焊接组件包括龙门架、激光焊机，所述激光焊机包括激光焊接头，所述龙门架固定在加工台板的上侧，所述龙门架的顶部下侧滑动设有收送架，所述收送架的一侧固定设有导向架，所述导向架的外周上滑动设有安装架，所述安装架与龙门架之间设有可调驱动下降组件，所述安装架的顶部下侧与收送架的一侧之间固定设有顶起弹簧，所述安装架一侧设有安装孔，所述激光焊接头固定在安装孔的内侧，所述龙门架的上侧固定设有电动伸缩推杆，所述电动伸缩推杆的轴端固定在收送架上，所述收送架与带动轴之间设有切换驱动组件。

优选的，所述可调驱动下降组件包括两个L型架，所述L型架均固定在龙门架的上侧，两个所述L型架之间转动设有双叉转动板，所述安装架的上侧固定设有双叉弧头板，所述双叉弧头板与双叉转动板相匹配，两个所述L型架之间转动设有套管，所述套管的内侧转动设有调节螺栓，所述双叉转动板内侧转动设有内螺纹套，所述调节螺栓通过螺纹连接在内螺纹套的内侧。

优选的，所述切换驱动组件包括滑动座，所述滑动座滑动在加工台板的上侧，所述滑动座与收送架之间固定设有连接架，所述加工台板的上侧转动设有传动轴，所述传动轴的外周与带动轴的外周之间通过锥齿轮传动连接，所述传动轴的外周上转动设有L型环，所述L型环与传动轴之间设有棘轮单向传动组件，所述L型环的外周上固定设有直齿轮，所述滑动座的一侧固定设有直齿条，所述直齿条与直齿轮相匹配，所述直齿轮能够与直齿条啮合传动。

优选的，所述棘轮单向传动组件包括棘齿轮，所述棘齿轮固定在传动轴的外周上，所述L型环的内侧转动设有若干棘齿扣，所述棘齿扣一侧与L型环的内侧之间固定设有传动弹簧，所述棘齿扣与棘齿轮相接触。

本发明提出的一种汽车零部件焊接装置，有益效果在于：

（1）通过设置加工台板、可切换夹持组件、自收送焊接组件、切换驱动组件、棘轮单向传动组件，使得本发明具有快速切换、连续焊接、高效焊接的功能，可以在焊接完成后，快速的将需要焊接的管件切换至焊接位置进行焊接，可以在焊接期间，完成对管件的夹持固定和拆下管件，不需要等待换料，从而具有较高的加工效率，可以连续高效的进行焊接。

（2）通过设置加工台板、可切换夹持组件、可转动夹具组件、旋转驱动组件、自收送焊接组件，使得本发明具有自动焊接、旋转焊接的功能，可以在焊接时驱动正在焊接的管件进行自动旋转，从而可以一次性完全圆周方向上的焊接。

（3）通过设置加工台板、可切换夹持组件、可转动夹具组件、自收送焊接组件、可调驱动下降组件，使得本发明具有防碰撞、焊接位置可调节的功能，可以在切换管件物料时，使得激光焊接头自动远离管件和可转动夹具组件，从而可以防止管件与激光焊接头发生碰撞，还可以根据管件的直径或结构特点来调节焊接位置，从而可满足多种使用需求。

（4）通过设置加工台板、可切换夹持组件、定位组件、自收送焊接组件、切换驱动组件、棘轮单向传动组件，使得本发明具有传动配合、准确定位的功能，在激光焊接头远离可转动夹具组件期间即可驱动可切换夹持组件进行切换，而在激光焊接头靠近可转动夹具组件期间则不会驱动可切换夹持组件进行切换，从而进行传动配合，不需要采用多个传感器和驱动元件进行配合，可以控制加工成本，还可以使得设备的故障率较低，而且能够保证可切换夹持组件的切换精准度。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车零部件焊接装置的正面立体结构示意图；

图2为本发明提出的一种汽车零部件焊接装置的背面立体结构示意图；

图3为本发明中提出的图2中A区的局部放大结构示意图；

图4为本发明中提出的图2中B区的局部放大结构示意图；

图5为本发明提出的一种汽车零部件焊接装置的正面剖切立体结构示意图；

图6为本发明中提出的图5中C区的局部放大结构示意图；

图7为本发明提出的一种汽车零部件焊接装置的侧面局部剖切立体结构示意图；

图8为本发明提出的一种汽车零部件焊接装置的侧面局部剖切轴测结构示意图；

图9为本发明提出的一种汽车零部件焊接装置的顶面局部剖切立体结构示意图；

图10为本发明提出的一种汽车零部件焊接装置的局部侧面立体结构示意图；

图11为本发明提出的一种汽车零部件焊接装置的局部正面立体结构示意图。

图中：1、加工台板；2、防倾底架；3、圆环架；4、带动轴；5、带动杆；6、支撑座；7、稳定座；8、支撑块；9、平台架；10、内滑动架；11、外滑动架；12、调节双螺杆；13、夹紧双螺杆；14、六角块；15、连接座；16、内连接轴；17、内连接板；18、调节轮；19、外连接轴；20、外连接板；21、夹紧轮；22、尖头定位架；23、固定板；24、定位弹簧；25、定位环；26、定位槽；27、固定架；28、升降架；29、限位块；30、阻尼器；31、驱动弹簧；32、支撑架；33、电动机；34、驱动轴；35、轴座；36、辅助轴；37、驱动轮；38、传动带；39、龙门架；40、激光焊接头；41、收送架；42、导向架；43、安装架；44、顶起弹簧；45、电动伸缩推杆；46、L型架；47、双叉转动板；48、双叉弧头板；49、套管；50、调节螺栓；51、内螺纹套；52、螺母；53、滑动座；54、连接架；55、传动轴；56、L型环；57、直齿轮；58、直齿条；59、棘齿轮；60、棘齿扣；61、传动弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-11，一种汽车零部件焊接装置，包括加工台板1，加工台板1的下侧固定设有防倾底架2，加工台板1的一侧设有可切换夹持组件，可切换夹持组件用于夹持固定住需要焊接的管件，可切换夹持组件包括圆环架3，加工台板1位于圆环架3的内部，只是一小部分加工台板1位于圆环架3的内部，圆环架3的内侧设有带动轴4，带动轴4的外周与圆环架3的内壁之间固定设有若干带动杆5，带动轴4的外周上转动设有支撑座6、稳定座7，支撑座6、稳定座7均固定在加工台板1的上侧，支撑座6的上侧固定设有支撑块8，支撑块8滑动在圆环架3的内侧上，圆环架3的外周上固定设有若干平台架9，若干平台架9呈圆周等分设置，平台架9上均设有可转动夹具组件，可转动夹具组件包括两个内滑动架10、两个外滑动架11，两个内滑动架10和两个外滑动架11呈一字排列设置，内滑动架10、外滑动架11均滑动在平台架9的一侧上，两个内滑动架10位于两个外滑动架11之间，平台架9的一侧设有调节双螺杆12、夹紧双螺杆13，两个内滑动架10的一侧均设有第一螺纹孔，调节双螺杆12通过螺纹连接在第一螺纹孔的内侧，两个外滑动架11的一侧均设有第二螺纹孔，夹紧双螺杆13的通过螺纹连接在第二螺纹孔的内侧，调节双螺杆12、夹紧双螺杆13的两端均固定设有六角块14，调节双螺杆12、夹紧双螺杆13的外周上均转动设有两个连接座15，连接座15均固定在平台架9的一侧上，内滑动架10的一侧均设有内连接轴16，内连接轴16的外周上转动设有若干内连接板17，内连接板17固定在内滑动架10上，内连接轴16的外周上固定设有若干调节轮18，外滑动架11一侧均设有外连接轴19，外连接轴19的外周上转动设有若干外连接板20，外连接板20固定在外滑动架11上，外连接轴19的外周上固定设有若干夹紧轮21，使用期间，当需要夹持固定住两个管件时，需要先转动调节双螺杆12，来调节两个内滑动架10之间的距离，调节双螺杆12转动时会驱动两个内滑动架10相互靠近或者相互远离，调节好两个内滑动架10的位置后，需要将两个管件首尾对接，然后放置在调节轮18和夹紧轮21之间，需要保证管件位于两个内滑动架10之间，然后转动夹紧双螺杆13，使得两个外滑动架11相互靠近，夹紧双螺杆13转动时会驱动两个外滑动架11相互靠近或者相互远离，两个外滑动架11相互靠近时，即可将管件夹持固定在调节轮18和夹紧轮21之间，即可完成夹持，需要拆下焊接好的管件时，只需要反向转动夹紧双螺杆13，即可拆下管件，需要注意的是在夹持管件时，需要将两个管件对接所形成的焊缝放在合适位置。

如图1至图5所示，加工台板1的上侧设有自收送焊接组件，自收送焊接组件用于焊接管件，旋转驱动组件位于可切换夹持组件与自收送焊接组件之间，自收送焊接组件用于驱动可切换夹持组件进行自动转动切换，自收送焊接组件包括龙门架39、激光焊机，激光焊机包括激光焊接头40，龙门架39固定在加工台板1的上侧，龙门架39的顶部下侧滑动设有收送架41，具体为：龙门架39的顶部下侧固定设有两个L型扣，收送架41均滑动在L型扣的内侧，收送架41的一侧固定设有导向架42，导向架42位于收送架41的上侧，导向架42的外周上滑动设有安装架43，安装架43与龙门架39之间设有可调驱动下降组件，可调驱动下降组件包括两个L型架46，L型架46均固定在龙门架39的上侧，两个L型架46之间转动设有双叉转动板47，安装架43的上侧固定设有双叉弧头板48，双叉弧头板48能够与双叉转动板47相接触，双叉弧头板48与双叉转动板47相匹配，两个L型架46之间转动设有套管49，套管49的内侧转动设有调节螺栓50，双叉转动板47内侧转动设有内螺纹套51，调节螺栓50通过螺纹连接在内螺纹套51的内侧，调节螺栓50的外周上通过螺纹连接设有螺母52，螺母52能够与套管49相接触，安装架43的顶部下侧与收送架41的一侧之间固定设有顶起弹簧44，安装架43一侧设有安装孔，激光焊接头40固定在安装孔的内侧，龙门架39的上侧固定设有电动伸缩推杆45，激光焊机、电动伸缩推杆45通过导线外接电源和控制器，电动伸缩推杆45的轴端固定在收送架41上，在使用前，需要根据管件的尺寸或焊接位置的需求，来调节双叉转动板47的倾斜度，改变双叉转动板47的倾斜度即可调节双叉弧头板48、安装架43和激光焊接头40的高度位置，而控制电动伸缩推杆45的伸出长度即可控制激光焊接头40的水平位置，从而可以根据需求来调节焊接位置，可以保证激光焊接头40能够准确对准需要焊接的位置，便于使用，而在夹持固定住需要焊接的管件后，且要保证将要被焊接的管件处在最上方的可转动夹具组件上，然后即可进行焊接，进行焊接时，需要控制电动伸缩推杆45伸出合适距离，电动伸缩推杆45伸出时会带动收送架41和安装架43和双叉弧头板48进行移动，双叉弧头板48在移动时会靠近并接触到双叉转动板47，双叉弧头板48在接触到双叉转动板47后，双叉弧头板48和安装架43则会发生下降，此时顶起弹簧44则会被压缩，而激光焊接头40则可以自动靠近管件，从而可以进行自动前送，然后即可开启激光焊机和激光焊接头40进行焊接，焊接完成后，则需要控制电动伸缩推杆45缩回，电动伸缩推杆45缩回时即可使得激光焊接头40自动上升并远离管件，从而可进行自动后收，可以防止在切换管件时，管件撞击激光焊接头40，也可以防止操作不当造成设备损伤，具有较高的安全性。

如图5至图6、图8、图10所示，可切换夹持组件的一侧设有旋转驱动组件，旋转驱动组件位于加工台板1的上侧，旋转驱动组件用于驱动正在进行焊接的管件进行旋转，旋转驱动组件包括固定架27、升降架28、传动带38，带动轴4位于固定架27的内侧，固定架27固定在加工台板1的上侧，固定架27滑动在升降架28的内侧，升降架28相远离的两侧均设有活动孔，固定架27相远离的两侧均固定设有限位块29，限位块29滑动在活动孔的内侧，限位块29为T型结构，固定架27的上侧与升降架28的顶部下侧之间固定设有阻尼器30、驱动弹簧31，阻尼器30为伸缩阻尼器，升降架28的上侧固定设有支撑架32、电动机33，电动机33通过导线外接电源和开关，支撑架32、固定架27和升降架28均为倒U型结构，支撑架32的上侧设有两个驱动轴34，两个驱动轴34位于同一水平高度，两个驱动轴34错开设置，驱动轴34的外周上均转动设有轴座35，轴座35均固定在支撑架32的上侧，一个轴座35的一侧转动设有辅助轴36，驱动轴34的外周上均固定设有驱动轮37，驱动轮37的外周上均固定设有防滑圈，电动机33的轴端、驱动轴34的外周上和辅助轴36的外周上均固定设有带轮，传动带38均与带轮通过接触传动连接，在进行焊接期间，当激光焊接头40靠近管件并开始焊接时，需要控制电动机33启动，电动机33启动后会通过带轮和传动带38驱动驱动轴34和驱动轮37发生转动，驱动轮37转动时即可驱动管件发生转动，从而可以在焊接期间使得管件自动旋转，从而可以一次性完成圆周方向上的焊接，具有较高的焊接速度，在管件被焊接时，被焊接的管件位于两个驱动轮37中间的上方，所以两个驱动轮37均能够对管件进行驱动，可保证管件能够发生旋转，而且在驱动轮37驱动管件旋转时，一个管件即可通过调节轮18和内连接轴16、夹紧轮21和外连接轴19来驱动另一个管件进行旋转，从而可以保证两个管件能够进行同步旋转，而且在焊接时，两个管件会连接到一起，所以一个管件也能够为另一个管件提供旋转驱动力，从而可以进行旋转焊接，而且在进行切换管件物料时，被焊接好的管件会以带动轴4为圆心发生旋转，管件在旋转时会压下一个驱动轮37，使得驱动轮37发生下降，此时驱动弹簧31会被压缩，阻尼器30会发生收缩，从而不会一下管件发生旋转离开，而下一个管件旋转过来时，也是同理，管件会压下一个驱动轮37，然后到达两个驱动轮37之间，然后驱动轮37会因为驱动弹簧31的张力自动上升并贴紧管件，而阻尼器30则可以使得驱动轮37缓慢上升，不会撞击零部件，具有较高的稳定性。

如图1至图2、图4至图5、图9所示，收送架41与带动轴4之间设有切换驱动组件，切换驱动组件包括滑动座53，滑动座53滑动在加工台板1的上侧，滑动座53与收送架41之间固定设有连接架54，加工台板1的上侧转动设有传动轴55，传动轴55的外周与带动轴4的外周之间通过锥齿轮传动连接，传动轴55的外周上转动设有L型环56，L型环56与传动轴55之间设有棘轮单向传动组件，棘轮单向传动组件包括棘齿轮59，棘齿轮59固定在传动轴55的外周上，L型环56的内侧转动设有若干棘齿扣60，棘齿扣60一侧与L型环56的内侧之间固定设有传动弹簧61，棘齿扣60与棘齿轮59相接触，棘齿扣60与棘齿轮59相匹配，L型环56的外周上固定设有直齿轮57，滑动座53的一侧固定设有直齿条58，直齿条58与直齿轮57相匹配，直齿轮57能够与直齿条58啮合传动，直齿轮57与直齿条58之间能够通过啮合进行传动，当焊接完成一对管件后，则需要切换下一对需要焊接的管件，需要注意的是，在进行切换前，需要将管件夹持固定在相应的可转动夹具组件上，可以在焊接期间对其他管件进行安装夹持固定或拆卸，从而不会影响焊接效率，而在需要切换下一个可转动夹具组件和管件时，电动伸缩推杆45也需要缩回使得激光焊接头40自动后收，所以此时电动伸缩推杆45会缩回，电动伸缩推杆45在缩回时会带动收送架41、连接架54、滑动座53和直齿条58发生移动，直齿条58在移动时会靠近并接触到直齿轮57，当直齿条58接触到直齿轮57后，直齿条58会与直齿轮57相啮合，然后直齿条58即可驱动直齿轮57发生旋转，直齿轮57在旋转时会通过L型环56和棘齿扣60来带动传动轴55旋转，传动轴55会通过锥齿轮带动圆环架3和带动轴4进行旋转，从而可以进行自动切换，当电动伸缩推杆45完全缩回后，下一个可转动夹具组件和管件也会刚好转动到圆环架3的正上方，而且只有电动伸缩推杆45在缩回时才能驱动带动轴4发生旋转，而电动伸缩推杆45在伸出时，棘齿扣60则无法顶住棘齿轮59，此时传动弹簧61会被重复压缩，所以无法驱动传动轴55发生旋转，所以可以保证在激光焊接头40靠近管件时，管件不会发生旋转移动，而且在激光焊接头40靠近管件并到位后，直齿条58会脱离直齿轮57，此时直齿条58并不与直齿轮57相接触，所以在激光焊接头40远离管件期间，激光焊接头40远离管件出一定距离后，管件才会发生旋转移动，从而可保证管件不会碰撞激光焊接头40，也便于通过控制电动伸缩推杆45的伸出距离来调节焊接位置，会留有一定的调节空间。

如图5至图7所示，带动轴4与加工台板1之间设有定位组件，定位组件包括尖头定位架22，加工台板1的上侧设有通孔，尖头定位架22滑动在通孔的内侧，通孔的内侧固定设有固定板23，固定板23上侧与尖头定位架22的一侧之间固定设有若干定位弹簧24，带动轴4的外周上固定设有定位环25，定位环25的外周上设有若干定位槽26，定位槽26的数量与平台架9的数量相同，一个定位槽26对准一个平台架9，定位槽26与尖头定位架22相匹配，尖头定位架22可拆卸在定位槽26的内侧，尖头定位架22与定位环25相接触，在切换可转动夹具组件和管件时，带动轴4会发生转动，而带动轴4在转动时会带动定位环25转动，定位环25转动时其定位槽26也会转动，并且在定位环25转动时尖头定位架22会发生升降，尖头定位架22会因为定位弹簧24的张力始终贴紧定位环25，当可转动夹具组件和管件转动切换完成时，尖头定位架22则会顶紧卡接在一个定位槽26内，从而可以防止带动轴4发生意外转动或因为惯性发生多转的情况，在焊接期间可以保证一个可转动夹具组件和被焊接的管件稳定地处在带动轴4正上方，不会发生意外转动，具有较高的稳定性，同时可以保证焊接的精准度。

需要说明的是：

本申请中提出的：电动机33、激光焊机、激光焊接头40、电动伸缩推杆45，均为现有技术，其具体功能用法及结构，文中不再赘述。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车零部件焊接装置，包括加工台板（1），其特征在于，所述加工台板（1）的下侧固定设有防倾底架（2），所述加工台板（1）的一侧设有可切换夹持组件，所述可切换夹持组件用于夹持固定住需要焊接的管件，所述可切换夹持组件的一侧设有旋转驱动组件，所述旋转驱动组件位于加工台板（1）的上侧，所述旋转驱动组件用于驱动正在进行焊接的管件进行旋转，所述加工台板（1）的上侧设有自收送焊接组件，所述自收送焊接组件用于焊接管件，所述旋转驱动组件位于可切换夹持组件与自收送焊接组件之间，所述自收送焊接组件用于驱动可切换夹持组件进行自动转动切换；

所述旋转驱动组件包括固定架（27）、升降架（28）、传动带（38），所述固定架（27）固定在加工台板（1）的上侧，所述固定架（27）滑动在升降架（28）的内侧，所述升降架（28）相远离的两侧均设有活动孔，所述固定架（27）相远离的两侧均固定设有限位块（29），所述限位块（29）滑动在活动孔的内侧，所述固定架（27）的上侧与升降架（28）的顶部下侧之间固定设有阻尼器（30）、驱动弹簧（31），所述升降架（28）的上侧固定设有支撑架（32）、电动机（33），所述支撑架（32）的上侧设有两个驱动轴（34），所述驱动轴（34）的外周上均转动设有轴座（35），所述轴座（35）均固定在支撑架（32）的上侧，一个所述轴座（35）的一侧转动设有辅助轴（36），所述驱动轴（34）的外周上均固定设有驱动轮（37），所述电动机（33）的轴端、驱动轴（34）的外周上和辅助轴（36）的外周上均固定设有带轮，所述传动带（38）均与带轮通过接触传动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件焊接装置，其特征在于，所述可切换夹持组件包括圆环架（3），所述加工台板（1）位于圆环架（3）的内部，所述圆环架（3）的内侧设有带动轴（4），所述带动轴（4）与加工台板（1）之间设有定位组件，所述带动轴（4）的外周与圆环架（3）的内壁之间固定设有若干带动杆（5），所述带动轴（4）的外周上转动设有支撑座（6）、稳定座（7），所述支撑座（6）、稳定座（7）均固定在加工台板（1）的上侧，所述支撑座（6）的上侧固定设有支撑块（8），所述支撑块（8）滑动在圆环架（3）的内侧上，所述圆环架（3）的外周上固定设有若干平台架（9），所述平台架（9）上均设有可转动夹具组件。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件焊接装置，其特征在于，所述可转动夹具组件包括两个内滑动架（10）、两个外滑动架（11），所述内滑动架（10）、外滑动架（11）均滑动在平台架（9）的一侧上，两个所述内滑动架（10）位于两个外滑动架（11）之间，所述平台架（9）的一侧设有调节双螺杆（12）、夹紧双螺杆（13），两个所述内滑动架（10）的一侧均设有第一螺纹孔，所述调节双螺杆（12）通过螺纹连接在第一螺纹孔的内侧，两个所述外滑动架（11）的一侧均设有第二螺纹孔，所述夹紧双螺杆（13）的通过螺纹连接在第二螺纹孔的内侧，所述调节双螺杆（12）、夹紧双螺杆（13）的两端均固定设有六角块（14），所述调节双螺杆（12）、夹紧双螺杆（13）的外周上均转动设有两个连接座（15），所述连接座（15）均固定在平台架（9）的一侧上，所述内滑动架（10）的一侧均设有内连接轴（16），所述内连接轴（16）的外周上转动设有若干内连接板（17），所述内连接板（17）固定在内滑动架（10）上，所述内连接轴（16）的外周上固定设有若干调节轮（18），所述外滑动架（11）一侧均设有外连接轴（19），所述外连接轴（19）的外周上转动设有若干外连接板（20），所述外连接板（20）固定在外滑动架（11）上，所述外连接轴（19）的外周上固定设有若干夹紧轮（21）。

4.根据权利要求2所述的一种汽车零部件焊接装置，其特征在于，所述定位组件包括尖头定位架（22），所述加工台板（1）的上侧设有通孔，所述尖头定位架（22）滑动在通孔的内侧，所述通孔的内侧固定设有固定板（23），所述固定板（23）上侧与尖头定位架（22）的一侧之间固定设有若干定位弹簧（24），所述带动轴（4）的外周上固定设有定位环（25），所述定位环（25）的外周上设有若干定位槽（26），所述定位槽（26）与尖头定位架（22）相匹配。

5.根据权利要求2所述的一种汽车零部件焊接装置，其特征在于，所述自收送焊接组件包括龙门架（39）、激光焊机，所述激光焊机包括激光焊接头（40），所述龙门架（39）固定在加工台板（1）的上侧，所述龙门架（39）的顶部下侧滑动设有收送架（41），所述收送架（41）的一侧固定设有导向架（42），所述导向架（42）的外周上滑动设有安装架（43），所述安装架（43）与龙门架（39）之间设有可调驱动下降组件，所述安装架（43）的顶部下侧与收送架（41）的一侧之间固定设有顶起弹簧（44），所述安装架（43）一侧设有安装孔，所述激光焊接头（40）固定在安装孔的内侧，所述龙门架（39）的上侧固定设有电动伸缩推杆（45），所述电动伸缩推杆（45）的轴端固定在收送架（41）上，所述收送架（41）与带动轴（4）之间设有切换驱动组件。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件焊接装置，其特征在于，所述可调驱动下降组件包括两个L型架（46），所述L型架（46）均固定在龙门架（39）的上侧，两个所述L型架（46）之间转动设有双叉转动板（47），所述安装架（43）的上侧固定设有双叉弧头板（48），所述双叉弧头板（48）与双叉转动板（47）相匹配，两个所述L型架（46）之间转动设有套管（49），所述套管（49）的内侧转动设有调节螺栓（50），所述双叉转动板（47）内侧转动设有内螺纹套（51），所述调节螺栓（50）通过螺纹连接在内螺纹套（51）的内侧。

7.根据权利要求6所述的一种汽车零部件焊接装置，其特征在于，所述切换驱动组件包括滑动座（53），所述滑动座（53）滑动在加工台板（1）的上侧，所述滑动座（53）与收送架（41）之间固定设有连接架（54），所述加工台板（1）的上侧转动设有传动轴（55），所述传动轴（55）的外周与带动轴（4）的外周之间通过锥齿轮传动连接，所述传动轴（55）的外周上转动设有L型环（56），所述L型环（56）与传动轴（55）之间设有棘轮单向传动组件，所述L型环（56）的外周上固定设有直齿轮（57），所述滑动座（53）的一侧固定设有直齿条（58），所述直齿条（58）与直齿轮（57）相匹配，所述直齿轮（57）能够与直齿条（58）啮合传动。

8.根据权利要求7所述的一种汽车零部件焊接装置，其特征在于，所述棘轮单向传动组件包括棘齿轮（59），所述棘齿轮（59）固定在传动轴（55）的外周上，所述L型环（56）的内侧转动设有若干棘齿扣（60），所述棘齿扣（60）一侧与L型环（56）的内侧之间固定设有传动弹簧（61），所述棘齿扣（60）与棘齿轮（59）相接触。