CN118117234A - 电池壳体、电池单元及车辆 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电池壳体、电池单元及车辆。该电池壳体包括：壳体本体、电池端板、保压板和弹性保持组件，壳体本体内形成电池容置腔，电池容置腔包括腔底壁和围绕腔底壁设置的腔侧壁，腔侧壁的远离腔底壁的一端为腔口，电池端板包括背向设置的止推电池面和外倾斜面，在从腔口到腔底壁的深度方向上，外倾斜面与相对的腔侧壁之间的距离逐渐减小，保压板与外倾斜面与腔侧壁贴合，弹性保持组件用于将保压板在深度方向上位置可调地安装于壳体本体。根据本发明的电池壳体，可以对电池组在其长度方向和高度方向上进行限制，并且可以吸收电池组的长度变化，方便电池组的安装，同时能够对电池组提供一个稳定的受压环境，有利于电池组电性能的稳定输出。

Description

电池壳体、电池单元及车辆

技术领域

本发明涉及电池技术领域，具体而言，涉及一种电池壳体、具有上述电池壳体的电池单元及具有上述电池单元的车辆。

背景技术

电池单元包括电池壳体和设置在电池壳体内的电池组，在将电池组安装在电池壳体内时，由于电池组总长已被电池壳体尺寸限制，电池组容易发生拱起变形。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本发明提出一种电池壳体，能够解决电池组安装在电池壳体内时的拱起变形问题。

本发明还提出了一种具有上述电池壳体的电池单元。

本发明还提出了一种具有上述电池单元的车辆。

根据本发明实施例的电池壳体包括：壳体本体、电池端板、保压板，所述壳体本体内形成电池容置腔，所述电池容置腔包括腔底壁和围绕所述腔底壁设置的腔侧壁，所述腔侧壁的远离所述腔底壁的一端为腔口，所述电池端板设置在所述电池容置腔内且包括止推电池面和外倾斜面，所述外倾斜面与所述止推电池面背向设置，且在从所述腔口到所述腔底壁的深度方向上，所述外倾斜面与相对的所述腔侧壁之间的距离逐渐减小，所述保压板设置在所述外倾斜面与相对的所述腔侧壁之间，所述保压板的一侧与所述外倾斜面贴合，所述保压板的另一侧与所述腔侧壁贴合；所述电池容置腔沿第一方向的至少一端设置有所述电池端板，所述止推电池面的背离对应所述保压板的一侧形成为用于安装电池组的电池空间，所述保压板在所述深度方向上位置可调，以适应性调节所述电池端板在所述第一方向上的位置。

根据本发明实施例的电池壳体，电池端板可以对电池组在其长度方向和高度方向上进行限制，保压板和电池端板的位置可调节，由此可以吸收电池组的长度变化，方便了电池组在电池壳体内的安装，同时能够对电池组提供一个稳定的受压环境，有利于电池组电性能的稳定输出。

根据本发明的一些实施例，所述电池壳体还包括弹性保持组件，所述弹性保持组件用于将所述保压板在所述深度方向上位置可调地安装于所述壳体本体。

根据本发明的一些实施例，所述电池容置腔沿所述第一方向的两端均设置有所述电池端板和所述保压板。

根据本发明的一些实施例，所述弹性保持组件包括连接件和弹性件，所述连接件包括连接杆、位于所述连接杆一端的第一止挡部、位于所述连接杆另一端的第二止挡部，所述连接杆穿设所述保压板和所述壳体本体，所述第一止挡部靠近所述保压板，所述第二止挡部靠近所述壳体本体，所述弹性件套设在所述连接杆外且止抵所述第一止挡部和所述保压板，所述保压板沿所述连接杆的轴向可移动以改变所述弹性件的压缩量。

根据本发明的一些实施例，所述保压板包括保压本体和保压安装边，所述保压本体设置在所述外倾斜面与所述腔侧壁之间，所述保压安装边与所述保压本体相连且向背离所述电池端板的一侧延伸，所述连接杆穿设所述保压安装边和所述壳体本体。

根据本发明的一些实施例，所述电池端板包括止推电池部和多个倾斜部，所述多个倾斜部均与所述止推电池部相连接，且所述多个倾斜部的背离所述止推电池部的表面构成所述外倾斜面。

根据本发明的一些实施例，所述止推电池部包括止推本体板以及设置在所述止推本体板背离所述多个倾斜部一面的两侧的限位板，所述止推本体板的背离所述多个倾斜部的表面为所述止推电池面，所述限位板朝背离所述多个倾斜部的方向延伸，且两侧所述限位板之间用于容置电池组。

根据本发明的一些实施例，所述止推电池部还包括底部承托板和顶部承托板，所述底部承托板和所述顶部承托板朝背离所述多个倾斜部的方向延伸，所述底部承托板与所述限位板和/或所述止推本体板的底部相连，所述顶部承托板与所述限位板和/或所述止推本体板的顶部相连，所述底部承托板和所述顶部承托板之间用于容置电池组。

根据本发明第二方面实施例的电池单元包括电池组和上述的电池壳体，所述电池组位于所述电池容置腔内，且所述电池组包括多个沿所述第一方向堆叠的电芯，所述电池组的沿所述第一方向的至少一端设有所述电池端板，所述止推电池面用于止抵所述电池组，所述电池端板适于根据所述电池组在所述第一方向上的尺寸而适应性调整所述电池端板在所述第一方向上的位置，所述保压板适于根据所述电池端板在所述第一方向上的位置而适应性调整所述保压板在所述深度方向上的位置。

根据本发明实施例的电池单元，电池端板可以对电池组在其长度方向和高度方向上进行限制，保压板和弹性保持组件组成一个弹性系统，可以吸收电芯呼吸引起的电池组长度变化，缓解电芯膨胀后电池组高度不一致的现象，同时能够对电池组提供一个稳定的受压环境，有利于电池组电性能的稳定输出。

根据本发明的一些实施例，所述电池组沿多个所述电芯的堆叠方向的两端均设置有所述电池端板和所述保压板。

根据本发明的一些实施例，所述外倾斜面与所述止推电池面均为平面，且所述外倾斜面与所述止推电池面之间的夹角α满足：tanα≥H/L，其中，H为所述电池组在所述深度方向上的尺寸，L为所述电池组在所述电芯堆叠方向上的尺寸。

根据本发明的一些实施例，所述外倾斜面与所述止推电池面之间的夹角α进一步满足：tanα＝H/L。

根据本发明的一些实施例，相邻两个所述电芯之间设有弹性缓冲层。

根据本发明第三方面实施例的车辆，包括上述的电池单元。

根据本发明实施例的车辆，其电池单元的电池端板可以对电池组在其长度方向和高度方向上进行限制，保压板和电池端板的位置可调节，由此可以吸收电芯呼吸引起的电池组长度变化，缓解电芯膨胀后电池组高度不一致的现象，同时能够对电池组提供一个稳定的受压环境，有利于电池组电性能的稳定输出，从而有利于提升车辆的续航能力。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

图1是根据本发明实施例的电池单元的装配示意图；

图2是根据本发明实施例的电池单元的分解示意图；

图3是根据本发明实施例的电池单元的剖视图；

图4是图3中A处的局部放大图；

图5是两端的电池端板对电池组的作用力分析图；

图6是根据本发明实施例的车辆的示意图。

附图标记：

车辆1000、电池单元100、电池壳体10、壳体本体1、本体部11、腔侧壁111、腔端壁1111、腔纵向壁1112、腔底壁112、本体翻边12、壳体孔13、电池端板2、止推电池部21、止推本体板211、限位板212、底部承托板213、顶部承托板214、止推电池面215、倾斜部22、外倾斜面221、保压板3、保压本体31、保压安装边32、保压孔33、弹性保持组件4、连接件41、连接杆411、第一止挡部412、第二止挡部413、弹性件42、电池组20、电芯201、弹性缓冲层202、缓冲侧板2021、缓冲承载板2022。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面结合图1-图6详细描述根据本发明实施例的电池壳体10、具有上述电池壳体10的电池单元100及具有上述电池单元100的车辆1000。

参照图1所示，根据本发明实施例的电池壳体10可以包括：壳体本体1、电池端板2、保压板3。

其中，壳体本体1内形成电池容置腔，电池容置腔包括腔底壁112和围绕腔底壁112设置的腔侧壁111，腔侧壁111的远离腔底壁112的一端为腔口，电池组20适于经该腔口进、出电池容置腔。换言之，壳体本体1为顶部开口的盒状结构，用于容置电池组20。

电池端板2设置在电池容置腔内，且电池端板2包括止推电池面215和外倾斜面221，在电池组20安装在电池容置腔内时，止推电池面215朝向电池组20，且止推电池面215用于与电池组20止抵配合，可选地，止推电池面215竖直设置，这样便于止推电池面215与电池组20的竖直表面贴合。外倾斜面221与止推电池面215背向设置，且在从腔口到腔底壁112的深度方向上，外倾斜面221与相对的腔侧壁111之间的距离逐渐减小，其中，“深度方向”指的是图1-图4中的F5-F6方向，外倾斜面221与相对的腔侧壁111之间的距离指的是图1-图4中沿F1-F2方向的距离。保压板3设置在外倾斜面221与腔侧壁111之间，保压板3的一侧与外倾斜面221贴合，保压板3的另一侧与腔侧壁111贴合。

电池容置腔沿第一方向的至少一端设置有电池端板2，其中，“第一方向”指的是图1-图4中的F1-F2方向。止推电池面215的背离对应保压板3的一侧形成为用于安装电池组20的电池空间，保压板3在深度方向上位置可调，以适应性调节电池端板2在第一方向上的位置。具体而言，当电池组20的长度增加时，电池组20推动电池端板2向远离电池组20的方向移动，电池端板2推动保压板3向上移动；当电池组20的长度减少时，将保压板3向下移动，使得保压板3推动电池端板2向靠近电池组20的方向移动，使电池端板2紧贴电池组20。

参照图1所示，根据本发明实施例的电池壳体10还可以包括弹性保持组件4，弹性保持组件4用于将保压板3在深度方向上位置可调地安装于壳体本体1，当电池组20的长度变化时，保压板3的位置可适应性地调节，使得电池组20的内部压力较为均匀，实现对电池组20的保压效果。具体而言，当电池组20的长度增加时，上调弹性保持组件4的位置，电池组20推动电池端板2向远离电池组20的方向移动，电池端板2推动保压板3向上移动；当电池组20的长度减少时，下调弹性保持组件4的位置，将保压板3向下移动，使得保压板3推动电池端板2向靠近电池组20的方向移动，使电池端板2紧贴电池组20。保压板3和弹性保持组件4组成一个弹性系统，可以吸收电池组20的长度变化。

在本发明的一些实施例中，腔侧壁111包括腔端壁1111和腔纵向壁1112，腔端壁1111沿电池壳体10的横向延伸，横向为图1-图2中所示的F3-F4方向，即腔端壁1111沿F3-F4方向延伸，腔纵向壁1112沿电池壳体10的纵向延伸，纵向为图1-图4中所示的F1-F2方向，即腔纵向壁1112沿F1-F2方向延伸。从腔口到腔底壁112的深度方向为图1-图4中所示的F5→F6方向，在从F5到F6的方向上，外倾斜面221与相对的腔端壁1111之间的距离(即F1-F2方向上的尺寸)逐渐减小，电池端板2的厚度逐渐增大。保压板3设置在外倾斜面221与该腔端壁1111之间，保压板3的一侧与外倾斜面221贴合，保压板3的另一侧与该腔端壁1111贴合，腔端壁1111和止推电池面215均竖直设置或近似竖直设置，这样，在从F5到F6的方向上，保压板3在F1-F2方向上的尺寸也逐渐减小，即保压板3的厚度逐渐减小。

电池组20可以有各种形状，在本发明的具体示例中，电池组20为长方体形状，且电池组20的长度方向与电池壳体10的纵向一致，均为F1-F2方向，电池组20的宽度方向与电池壳体10的横向一致，均为F3-F4方向，电池组20的高度方向与电池壳体10内电池容置腔的深度方向一致，均为F5-F6方向。在将电池组20安装在电池壳体10内时，保压板3对电池端板2的作用力的水平分力作用于电池组20，使得电池组20内的各个电芯201拘束在一起，保压板3对电池端板2的作用力的竖直向下的分力作用于电池组20，可以对电池组20在高度方向进行固定。当电池组20的长度尺寸增加时，电池端板2向外挤压保压板3，使得保压板3向腔口方向移动，由此，电池壳体10可以吸收电芯201呼吸引起的电池组20长度变化，防止出现电池组20长度为定长时电芯201膨胀导致的电池组20中部高度凸出于端部高度的问题。

根据本发明实施例的电池壳体10，电池端板2可以对电池组20在其长度方向和高度方向上进行限制，保压板3和电池端板2的位置可调节，由此可以吸收电池组20的长度变化，方便了电池组20在电池壳体10内的安装，同时能够对电池组20提供一个稳定的受压环境，有利于电池组20电性能的稳定输出。

在本发明的一些实施例中，如图1-图3所示，电池容置腔沿第一方向的两端均设置有电池端板2和保压板3，这样，电池组20的两端均设置有电池端板2和保压板3，当电池组20的长度变化时，两端的电池端板2和保压板3均能适应性地调节位置，使得电池组20的内部压力较为均匀，实现对电池组20的保压效果。

在本发明的一些实施例中，弹性保持组件4可以包括连接件41和弹性件42，连接件41包括连接杆411、第一止挡部412、第二止挡部413，第一止挡部412位于连接杆411的一端，第二止挡部413位于连接杆411的另一端，连接杆411穿设保压板3和壳体本体1，第一止挡部412靠近保压板3，第二止挡部413靠近壳体本体1，如图2所示，第一止挡部412位于连接杆411的上端(即F5端)，且第一止挡部412位于保压板3的上方，第二止挡部413位于连接杆411的下端(即F6端)，且第二止挡部413位于壳体本体1的背离保压板3的一侧。弹性件42套设在连接杆411外，且弹性件42止抵第一止挡部412和保压板3，保压板3沿连接杆411的轴向可移动以改变弹性件42的压缩量，同时，弹性件42始终对保压板3施加使保压板3与壳体本体1贴合的弹性力，防止保压板3位置随意晃动而导致的保压效果差。保压板3、连接件41和弹性件42组成一个弹性系统，保压板3可以竖直上下运动。

在一些实施例中，如图1-图4所示，连接杆411可以是螺杆，第一止挡部412可以是与该螺杆固定连接的螺帽，第二止挡部413可以是与该螺杆螺接固定的螺母。

在另一些实施例中，连接杆411可以是螺杆，第一止挡部412可以是与该螺杆螺接固定的第一螺母，第二止挡部413可以是与该螺杆螺接固定的第二螺母。

在本发明的一些实施例中，参照图2、图4所示，保压板3可以包括保压本体31和保压安装边32，保压本体31设置在外倾斜面221与腔侧壁111之间，保压安装边32与保压本体31相连，且保压安装边32向背离电池端板2的一侧延伸，连接杆411穿设保压安装边32和壳体本体1。这样，保压安装边32与保压本体31在电池壳体10的深度方向上可以错开，在将保压安装边32与壳体本体1连接固定时，不会影响位于外倾斜面221与腔侧壁111之间的保压本体31。

参照图2所示，壳体本体1可以包括本体部11和本体翻边12，电池容置腔形成在本体部11内，本体翻边12位于本体部11的顶部外边缘，本体翻边12上开设有壳体孔13，保压安装边32上开设有保压孔33，连接杆411穿过保压安装边32上的保压孔33和本体翻边12上的壳体孔13。每个保压板3的保压孔33为多个，壳体孔13与保压孔33一一对应，这样可以提升保压板3与壳体本体1的连接可靠性，避免保压孔33为一个时保压板3相对于壳体本体1旋转。在图2的示例中，每个保压板3的保压孔33为两个。

在本发明的一些实施例中，结合图2-图3，电池端板2包括止推电池部21和多个倾斜部22，多个倾斜部22均与止推电池部21相连接，且多个倾斜部22的背离止推电池部21的表面构成外倾斜面221，可选地，多个倾斜部22相互分离开而不必将多个倾斜部22设置为一整块连续结构，由此可以节省材料，减轻电池端板2的重量。

在本发明的一些实施例中，止推电池部21可以包括止推本体板211以及设置在止推本体板211背离多个倾斜部22一面的两侧的限位板212，止推本体板211的背离多个倾斜部22的表面为止推电池面215，限位板212设置在止推电池面215上，限位板212朝背离多个倾斜部22的方向延伸，如图2所示，限位板212设置在止推本体板211的F3侧和F4侧，且两侧限位板212之间用于容置电池组20。两侧限位板212之间的距离大于或等于被容置电池组20的对应尺寸，这样，在使用电池端板2对电池组20的纵向进行止挡限位时，限位板212能够对电池组20的横向进行更好地定位，从而保证止推电池面215能够对电池组20更好地进行止推。

在本发明的一些实施例中，参照图2-图4所示，止推电池部21还包括底部承托板213和顶部承托板214，底部承托板213和顶部承托板214朝背离多个倾斜部22的方向延伸，底部承托板213与限位板212和/或止推本体板211的底部相连，顶部承托板214与限位板212和/或止推本体板211的顶部相连，底部承托板213和顶部承托板214之间用于容置电池组20，如图2所示，底部承托板213位于电池组20的F5端，顶部承托板214位于电池组20的F6端。

可选地，底部承托板213可以是仅与限位板212的底部相连，还可以是仅与止推本体板211的底部相连，也可以是与限位板212和止推本体板211的底部均相连。类似地，顶部承托板214可以是仅与限位板212的顶部相连，也可以是仅与止推本体板211的顶部相连，还可以是与限位板212和止推本体板211的顶部均相连。

底部承托板213和顶部承托板214之间的距离大于或等于被容置电池组20的对应尺寸，这样，在使用电池端板2对电池组20的纵向进行止挡限位时，部承托板和顶部承托板214能够对电池组20的高度方向进行更好地定位，从而保证止推电池面215能够对电池组20更好地进行止推。

根据本发明第二方面实施例的电池单元100包括电池组20和上述实施例的电池壳体10，电池组20位于电池容置腔内，且电池组20包括多个沿第一方向堆叠的电芯201，电池组20的沿第一方向的至少一端设有电池端板2，止推电池面215用于止抵电池组20，电池端板2适于根据电池组20在第一方向上的尺寸而适应性调整电池端板2在第一方向上的位置，保压板3适于根据电池端板2在第一方向上的位置而适应性调整保压板3在深度方向上的位置。具体而言，当电池组20的长度增加时，电池组20推动电池端板2向远离电池组20的方向移动，电池端板2推动保压板3向上移动；当电池组20的长度减少时，将保压板3向下移动，使得保压板3推动电池端板2向靠近电池组20的方向移动，使电池端板2紧贴电池组20。

在本发明的一些实施例中，电池组20沿多个电芯201的堆叠方向的两端均设置有电池端板2和保压板3，这样，电池组20的两端均设置有电池端板2和保压板3，当电池组20的长度变化时，两端的电池端板2和保压板3均能适应性地调节位置，使得电池组20的内部压力较为均匀，实现对电池组20的保压效果。

在图1-图3的示例中，电池组20的两端均设有电池端板2，即电池组20的F1端和F2端均设有电池端板2，F1端的电池端板2与F1端的腔侧壁111之间、F2端的电池端板2与F2端的腔侧壁111之间设有保压板3，在电池组20的长度变长时，F1端的保压板3与F2端的保压板3均在对应端电池端板2的外倾斜面221的推力作用下向F5方向移动，保压板3移动过程中向上挤压弹性件42，弹性件42进一步挤压第一止挡部412，连接杆411沿F5-F6方向移动，达到一个动态平衡状态，电池组20稳定受压。

在图中未示出的一些实施例中，仅在电池组20的一端设有电池端板2，例如仅在电池组20的F1端设有电池端板2，F1端的电池端板2与F1端的腔侧壁111之间设有保压板3，在电池组20的长度变长时，F1端的保压板3在F1端电池端板2的外倾斜面221的推力作用下向F5方向移动，保压板3移动过程中向上挤压弹性件42，弹性件42进一步挤压第一止挡部412，连接杆411沿F5-F6方向移动，达到一个动态平衡状态，电池组20稳定受压。

在本发明的一些实施例中，外倾斜面221与止推电池面215均为平面，且外倾斜面221与止推电池面215之间的夹角α满足：tanα≥H/L，其中，H为电池组20在深度方向上的尺寸，L为电池组20在电芯201堆叠方向上的尺寸，参照图3所示，H为电池组20在F5-F6方向上的尺寸，L为电池组20在F1-F2方向上的尺寸。电池组20在电芯201堆叠方向上的尺寸L指的是除去两端电池端板2、保压板3后的电池组20在F1-F2方向上的总长度。尺寸L的大小受电池组20装配公差的影响较小，将电池组20的装配公差控制在计算范围内可以忽略其对尺寸L的影响。

在本发明的一些实施例中，外倾斜面221与止推电池面215之间的夹角α进一步满足：tanα＝H/L。当tanα＝H/L时，电池组20两端的电池端板2和保压板3对电池组20的作用力分析图参照图5所示，左侧的电池端板2和保压板3对电池组20的作用力为F1，右侧的电池端板2和保压板3对电池组20的作用力为F2，F1的水平分力Fx1与F2的水平分力Fx2方向相反、大小相同，相互抵消，F1的竖直分力Fz1与F2的竖直分力Fz2均朝向合并为Fz。Fz给电池组20始终向下的下压力，使得电池组20不易从壳体本体1内脱落，也使得电池组20不易发生拱起变形。在本发明的一些实施例中，在第一方向其中一侧设置电池端板2和保压板3时，由于tanα＝H/L，保压板3给到电池组20的力分解的水平分力Fx1’(未图示)和竖直分力的比例Fz’(未图示)，与电池组20在F1-F2方向上的尺寸L和电池组20在F5-F6方向上的尺寸H的比例相同，电池组20的膨胀情况和电池组20的尺寸相关，也即是与在F1-F2方向上的尺寸L和电池组20在F5-F6方向上的尺寸H的比例相同相关，如此设置，可以有效减缓电池组20的发热膨胀导致的中部拱起情况。

Tanα＞H/L时，电池组20的高、长比增大，例如，L减小，电池组20的电芯201较薄或数量较少，Tanα增大，电池端板2和保压板3对电池组20的作用力更容易使电池组20不发生拱起变形。又如，H增大时，Tanα增大，电池端板2和保压板3对电池组20的作用力使电池组20更加不容易发生拱起变形。

在本发明的一些实施例中，参照图1-图2所示，相邻两个电芯201之间设有弹性缓冲层202。可选地，弹性缓冲层202为弹性缓冲框，例如可以是橡胶框或硅胶框。弹性缓冲层202可以具有用于限制电池组20横向位置的缓冲侧板2021和限制电池组20高度方向位置的缓冲承载板2022。需要说明的是，当相邻两个电芯201之间设有弹性缓冲层202时，电池组20在电芯201堆叠方向上的尺寸L指的是电芯201与弹性缓冲层202堆叠后的总长度。

保压板3和弹性保持组件4组成一个弹性系统，使得本发明的电池单元100可以实现定压装配。在将弹性保持组件4替换为普通螺栓紧固件后，将保压板3与壳体本体1固定连接，可以实现电池单元100的定长装配。

根据本发明实施例的电池单元100，电池端板2可以对电池组20在其长度方向和高度方向上进行限制，保压板3和电池端板2的位置可调节，由此可以吸收电芯201呼吸引起的电池组20长度变化，缓解电芯201膨胀后电池组20高度不一致的现象，同时能够对电池组20提供一个稳定的受压环境，有利于电池组20电性能的稳定输出。

根据本发明第三方面实施例的车辆1000，包括上述实施例的电池单元100。

根据本发明实施例的车辆1000，其电池单元100的电池端板2可以对电池组20在其长度方向和高度方向上进行限制，保压板3和弹性保持组件4组成一个弹性系统，可以吸收电芯201呼吸引起的电池组20长度变化，缓解电芯201膨胀后电池组20高度不一致的现象，同时能够对电池组20提供一个稳定的受压环境，有利于电池组20电性能的稳定输出，从而有利于提升车辆1000的续航能力。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (14)

1.一种电池壳体，其特征在于，包括：

壳体本体，所述壳体本体内形成电池容置腔，所述电池容置腔包括腔底壁和围绕所述腔底壁设置的腔侧壁，所述腔侧壁的远离所述腔底壁的一端为腔口；

电池端板，所述电池端板设置在所述电池容置腔内且包括止推电池面和外倾斜面，所述外倾斜面与所述止推电池面背向设置，且在从所述腔口到所述腔底壁的深度方向上，所述外倾斜面与相对的所述腔侧壁之间的距离逐渐减小；

保压板，所述保压板设置在所述外倾斜面与相对的所述腔侧壁之间，所述保压板的一侧与所述外倾斜面贴合，所述保压板的另一侧与所述腔侧壁贴合；

所述电池容置腔沿第一方向的至少一端设置有所述电池端板，所述止推电池面的背离对应所述保压板的一侧形成为用于安装电池组的电池空间，所述保压板在所述深度方向上位置可调，以适应性调节所述电池端板在所述第一方向上的位置。

2.根据权利要求1所述的电池壳体，其特征在于，还包括：弹性保持组件，所述弹性保持组件用于将所述保压板在所述深度方向上位置可调地安装于所述壳体本体。

3.根据权利要求1或2所述的电池壳体，其特征在于，所述电池容置腔沿所述第一方向的两端均设置有所述电池端板和所述保压板。

4.根据权利要求2所述的电池壳体，其特征在于，所述弹性保持组件包括连接件和弹性件，所述连接件包括连接杆、位于所述连接杆一端的第一止挡部、位于所述连接杆另一端的第二止挡部，所述连接杆穿设所述保压板和所述壳体本体，所述第一止挡部靠近所述保压板，所述第二止挡部靠近所述壳体本体，所述弹性件套设在所述连接杆外且止抵所述第一止挡部和所述保压板，所述保压板沿所述连接杆的轴向可移动以改变所述弹性件的压缩量。

5.根据权利要求4所述的电池壳体，其特征在于，所述保压板包括保压本体和保压安装边，所述保压本体设置在所述外倾斜面与所述腔侧壁之间，所述保压安装边与所述保压本体相连且向背离所述电池端板的一侧延伸，所述连接杆穿设所述保压安装边和所述壳体本体。

6.根据权利要求1所述的电池壳体，其特征在于，所述电池端板包括止推电池部和多个倾斜部，所述多个倾斜部均与所述止推电池部相连接，且所述多个倾斜部的背离所述止推电池部的表面构成所述外倾斜面。

7.根据权利要求6所述的电池壳体，其特征在于，所述止推电池部包括止推本体板以及设置在所述止推本体板背离所述多个倾斜部一面的两侧的限位板，所述止推本体板的背离所述多个倾斜部的表面为所述止推电池面，所述限位板朝背离所述多个倾斜部的方向延伸，且两侧所述限位板之间用于容置电池组。

8.根据权利要求7所述的电池壳体，其特征在于，所述止推电池部还包括底部承托板和顶部承托板，所述底部承托板和所述顶部承托板朝背离所述多个倾斜部的方向延伸，所述底部承托板与所述限位板和/或所述止推本体板的底部相连，所述顶部承托板与所述限位板和/或所述止推本体板的顶部相连，所述底部承托板和所述顶部承托板之间用于容置电池组。

9.一种电池单元，其特征在于，包括：电池组和权利要求1-8中任一项所述的电池壳体，所述电池组位于所述电池容置腔内，且所述电池组包括多个沿所述第一方向堆叠的电芯，所述电池组的沿所述第一方向的至少一端设有所述电池端板，所述止推电池面用于止抵所述电池组，所述电池端板适于根据所述电池组在所述第一方向上的尺寸而适应性调整所述电池端板在所述第一方向上的位置，所述保压板适于根据所述电池端板在所述第一方向上的位置而适应性调整所述保压板在所述深度方向上的位置。

10.根据权利要求9所述的电池单元，其特征在于，所述电池组沿多个所述电芯的堆叠方向的两端均设置有所述电池端板和所述保压板。

11.根据权利要求9所述的电池单元，其特征在于，所述外倾斜面与所述止推电池面均为平面，且所述外倾斜面与所述止推电池面之间的夹角α满足：tanα≥H/L，其中，H为所述电池组在所述深度方向上的尺寸，L为所述电池组在所述电芯堆叠方向上的尺寸。

12.根据权利要求11所述的电池单元，其特征在于，所述外倾斜面与所述止推电池面之间的夹角α进一步满足：tanα＝H/L。

13.根据权利要求9所述的电池单元，其特征在于，相邻两个所述电芯之间设有弹性缓冲层。

14.一种车辆，其特征在于，包括权利要求9-13中任一项所述的电池单元。