CN219635319U - 底盘总成和用电装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种底盘总成和用电装置，底盘总成包括：底盘，所述底盘上设置有多个间隔设置的容纳腔；多个电池，多个所述电池分别设置于多个所述容纳腔内。根据本实用新型实施例的底盘总成，底盘上设置有容纳腔，将电池设置在容纳腔内，使得底盘和多个电池形成一个整体，提高底盘总成的整体性和可靠性，降低电池包的制造成本。

Description

底盘总成和用电装置

技术领域

本实用新型涉及电池安装技术领域，尤其是涉及一种底盘总成和用电装置。

背景技术

相关技术中，用电装置的底盘电池安装结构是将电池组通过相应固定结构固定在底盘，无法充分提高能量密度，且底盘需要足够的承重强度，对于续航时间长的用电装置而言，电池及底壳质量的增加会导致续航能力不足。并且，用电装置的底盘结构以及电池组结构并未实现完全一体化结构，增加了用电装置重量，同时用电装置整体布置空间有限，不方便电池包的固定安装及更换或维修。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出了一种底盘总成，底盘上设置有容纳腔，将电池设置在容纳腔内，使得底盘和多个电池形成一个整体，提高底盘总成的整体性和可靠性，降低电池包的制造成本。

本实用新型还提出了一种用电装置。

根据本实用新型第一方面实施例的底盘总成，包括：底盘，所述底盘上设置有多个间隔设置的容纳腔；多个电池，多个所述电池分别设置于多个所述容纳腔内。

根据本实用新型实施例的底盘总成，底盘上设置有容纳腔，将电池设置在容纳腔内，使得底盘和多个电池形成一个整体，提高底盘总成的整体性和可靠性，降低电池包的制造成本。

根据本实用新型的一些实施例，所述容纳腔的深度大于所述电池的高度。

根据本实用新型的一些实施例，所述容纳腔的深度为h1，所述电池的高度为h2，h1和h2满足关系式：0.9≤h2/h1≤0.95。

根据本实用新型的一些实施例，所述电池和所述容纳腔的侧壁之间的间距为h3，h3满足关系式：0≤h3≤1mm。

根据本实用新型的一些实施例，所述底盘包括：底板和凸起，所述凸起设置于所述底板的一侧，所述凸起上设置有多个所述容纳腔。

根据本实用新型的一些实施例，所述底板上设置有多个安装孔，所述安装孔用于固定所述底板。

根据本实用新型的一些实施例，所述凸起在长度方向的两侧设置有避让槽，所述避让槽和所述容纳腔连通，所述避让槽用于过线。

根据本实用新型的一些实施例，多个所述容纳腔在宽度方向上分为至少两个子容纳腔，相邻两个所述子容纳腔之间设置有加强板。

根据本实用新型的一些实施例，多个所述容纳腔在长度方向上分为至少两个子容纳腔，相邻两个所述子容纳腔之间设置有加强板，所述加强板上设置有避让槽。

根据本实用新型第二方面实施例的用电装置，包括：所述底盘总成。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的底盘总成的第一方向的示意图；

图2是根据本实用新型实施例的底盘总成的第二方向的示意图；

图3是图2的局部示意图；

图4是根据本实用新型实施例的底盘总成的第三方向的示意图。

附图标记：

100、底盘总成；

10、底盘；11、底板；111、安装孔；12、凸起；121、容纳腔；122、避让槽；

20、电池。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本实用新型的实施例。

下面参考图1-图4描述根据本实用新型实施例的底盘总成100，本实用新型还提出了一种具有上述底盘总成100的用电装置。

结合图1和图2所示，底盘总成100包括底盘10和多个电池20，底盘10上设置有多个间隔设置的容纳腔121；多个电池20分别设置于多个容纳腔121内。具体地，底盘10上设置有容纳腔121，容纳腔121的数量为多个，多个容纳腔121相互间隔设置，多个容纳腔121在底盘10上阵列设置，排列整齐，容纳腔121向内凹陷，以容纳电池20，多个电池20分别放置在多个容纳腔121内，在减轻了电池20包自身结构重量的同时，极大提高了电池20的续航能力；此外，电池20与底盘10的接触面积增大，有效提高了底盘10电池20的散热能力。

将多个电池20固定在容纳腔121内，使得多个电池20和底盘10形成一个整体，使得底盘总成100的强度更大，具有较优的承载能力；多个电池20既作为承载结构的一部分，又作为能量存储源，极大优化底盘总成100的结构，有效提高了底盘总成100的空间利用率，降低了成本。

由此，底盘10上设置有容纳腔121，将电池20设置在容纳腔121内，使得底盘10和多个电池20形成一个整体，提高底盘总成100的整体性和可靠性，降低电池20包的制造成本。

其中，容纳腔121的深度大于电池20的高度。即，将电池20设置在容纳腔121内，容纳腔121可以完全容纳电池20，在高度方向上，容纳腔121的上表面的高度低于电池20的上表面，以将多个电池20安装固定在多个容纳腔121内，使得多个电池20与底盘10形成一个整体，提高底盘总成100的承载能力，有效提高了底盘总成100的空间利用率。

如图4所示，容纳腔121的深度为h1，电池20的高度为h2，h1和h2满足关系式：0.9≤h2/h1≤0.95。具体地，电池20的高度与容纳腔121的深度的比值范围在0.9-0.95之间，保证电池20可以完全容纳在容纳腔121内，避免电池20凸出于容纳腔121，导致电池20遭到碰撞，容纳腔121内剩余空间可以用于BMS保护板及采样线布置。若电池20的高度与容纳腔121的深度的比值范围小于0.9，则容纳腔121内还有部分空间未被利用，使得底盘总成100的空间利用率较低；若电池20的高度与容纳腔121的深度的比值范围大于0.95，则不足以布置BMS保护板及采样线，使得电池20的布置不合理。

结合图1-图3所示，电池20和容纳腔121的侧壁之间的间距为h3，h3满足关系式：0≤h3≤1mm。具体地，电池20的侧壁和容纳腔121的侧壁之间存在间隙，使得安装电池20时可以轻松将电池20放进容纳腔121内。若电池20和容纳腔121的侧壁之间的间距大于1mm，电池20与容纳腔121之间的间隙太大，底盘总成100遭受到撞击时，电池20与容纳腔121之间发生碰撞，对电池20的外壳造成损伤。

并且，电池20和容纳腔121的侧壁之间的距离较近，从而使得电池20和容纳腔121的侧壁之间的接触面积大，从而便于对电池20的散热。

根据图2-图4所示，底盘10包括：底板11和凸起12，凸起12设置于底板11的一侧，凸起12上设置有多个容纳腔121。具体地，底盘10上包括底板11和凸起12，凸起12位于底板11的一侧，底板11与凸起12固定连接，凸起12上设置有多个容纳腔121，凸起12朝向背离底板11的方向凸出，凸起12背离底板11的一侧开口，开口从凸起12背离底板11的一侧朝向底板11延伸，从而形成容纳腔121，以容纳电池20，将多个电池20安装固定在多个容纳腔121内，使得多个电池20与底盘10形成一个整体，提高底盘总成100的承载能力，有效提高了底盘总成100的空间利用率。

参照图2所示，底板11上设置有多个安装孔111，安装孔111用于固定底板11。具体地，底板11的周侧设置有多个安装孔111，多个安装孔111之间相互间隔设置，通过安装孔111将底板11固定在车身上，实现底盘总成100的安装固定，多个安装孔111可以加强底板11和车身的连接强度，保证底板11各个部位的连接强度一致，避免使用过程中底盘总成100出现脱落现象。其中，安装孔111可以为螺钉孔，即，螺钉穿过螺钉孔后与车身连接，从而可以将底板11固定在车身上。

如图2-图4所示，凸起12在长度方向的两侧设置有避让槽122，避让槽122和容纳腔121连通，避让槽122用于过线。具体地，在长度方向上，凸起12的两侧设置有避让槽122，避让槽122在凸起12的宽度方向上延伸，并且避让槽122与容纳腔121连通，用于安装BMS保护板和布置采样线，从而对电池20进行采样和监测，维修人员可以及时对电池20进行维修更换。

或者，多个容纳腔121在宽度方向上分为至少两个子容纳腔，相邻两个子容纳腔之间设置有加强板。具体地，多个容纳腔121分为至少两个子容纳腔，至少两个子容纳腔在宽度方向上间隔设置，相邻两个子容纳腔之间设置有加强板，加强板可以提高凸起12的结构强度和刚度，保证底盘总成100的可靠性和稳定性。

又或者，多个容纳腔121在长度方向上分为至少两个子容纳腔，相邻两个子容纳腔之间设置有加强板，加强板上设置有避让槽122。具体地，多个容纳腔121分为至少两个子容纳腔，至少两个子容纳腔在长度方向上间隔设置，相邻两个子容纳腔之间设置有加强板，加强板可以提高凸起12的结构强度和刚度，保证底盘总成100的可靠性和稳定性。并且，加强板上设置有避让槽122，用于安装BMS保护板和布置采样线，从而对电池20进行采样和监测，维修人员可以及时对电池20进行维修更换。

根据本实用新型第二方面实施例的用电装置，包括：底盘总成100。底盘总成100包括底盘10和多个电池20，将多个电池20固定在容纳腔121内，使得多个电池20和底盘10形成一个整体，使得底盘总成100的强度更大，具有较优的承载能力，在减轻了电池20包自身结构重量的同时，极大提高了电池20的续航能力；此外，电池20与

底盘10的接触面积增大，有效提高了底盘10电池20的散热能力。总的来说，多个电5池20既作为承载结构的一部分，又作为能量存储源，极大优化底盘总成100的结构，

有效提高了底盘总成100的空间利用率，降低了用电装置的制造成本。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、

“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水

平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、0“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本

实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、

“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特5征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对

上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种底盘总成(100)，其特征在于，包括：

底盘(10)，所述底盘(10)上设置有多个间隔设置的容纳腔(121)；

多个电池(20)，多个所述电池(20)分别设置于多个所述容纳腔(121)内，所述容纳腔(121)的深度大于所述电池(20)的高度。

2.根据权利要求1所述的底盘总成(100)，其特征在于，所述容纳腔(121)的深度为h1，所述电池(20)的高度为h2，h1和h2满足关系式：0.9≤h2/h1≤0.95。

3.根据权利要求1所述的底盘总成(100)，其特征在于，所述电池(20)和所述容纳腔(121)的侧壁之间的间距为h3，h3满足关系式：0≤h3≤1mm。

4.根据权利要求1所述的底盘总成(100)，其特征在于，所述底盘(10)包括：底板(11)和凸起(12)，所述凸起(12)设置于所述底板(11)的一侧，所述凸起(12)上设置有多个所述容纳腔(121)。

5.根据权利要求4所述的底盘总成(100)，其特征在于，所述底板(11)上设置有多个安装孔(111)，所述安装孔(111)用于固定所述底板(11)。

6.根据权利要求4所述的底盘总成(100)，其特征在于，所述凸起(12)在长度方向的两侧设置有避让槽(122)，所述避让槽(122)和所述容纳腔(121)连通，所述避让槽(122)用于过线。

7.根据权利要求1所述的底盘总成(100)，其特征在于，多个所述容纳腔(121)在宽度方向上分为至少两个子容纳腔，相邻两个所述子容纳腔之间设置有加强板。

8.根据权利要求1所述的底盘总成(100)，其特征在于，多个所述容纳腔(121)在长度方向上分为至少两个子容纳腔，相邻两个所述子容纳腔之间设置有加强板，所述加强板上设置有避让槽(122)。

9.一种用电装置，其特征在于，包括：权利要求1-8中任一项所述底盘总成(100)。