CN219779054U - 电池包箱体、电池包和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电池包箱体、电池包和车辆，所述电池包箱体包括下箱体和多个支架，下箱体包括底板和侧板，侧板沿底板的周向延伸并与底板围成安装腔，支架设于安装腔内并与下箱体连接，支架具有容纳腔，容纳腔可收容电芯。本实用新型的电池包箱体的结构强度大且空间利用率高。

Description

电池包箱体、电池包和车辆

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，具体地，涉及一种电池包箱体、电池包和车辆。

背景技术

近年来，电动汽车因对大气环境污染小、能源多样化的特点，发展越来越迅猛。

电池包的外形、结构是电动汽车最基础、最关键的部件。电池包箱体的结构强度是电池安全、稳定运行的保障，相关技术中的电池包箱体通常包括下箱体、纵梁和横梁，纵梁和横梁可提高下箱体的结构强度，以使电池包箱体的刚强度能够得到保证，但是，纵梁和横梁的设置会占用下箱体的装配空间，影响电芯布局，导致电池包箱体的空间利用率低，因此如何在保证下箱体结构强度的前提下，提高电池包箱体的空间利用率是亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型的实施例提出一种电池包箱体，所述电池包箱体的结构强度大且空间利用率高。

本实用新型的实施例还提出一种电池包。

本实用新型的实施例还提出一种车辆。

本实用新型实施例的电池包箱体包括：下箱体，所述下箱体包括底板和侧板，所述侧板沿所述底板的周向延伸并与所述底板围成安装腔；多个支架，所述支架设于所述安装腔内并与所述下箱体连接，所述支架具有容纳腔，所述容纳腔可收容电芯。

本实用新型实施例的电池包箱体，下箱体内设有多个支架，多个支架均与下箱体的连接，且支架具有能够容纳电芯的容纳腔，由此，支架可以作为加强梁以提高箱体的结构强度，同时，在支架内构造容纳腔以容纳电芯可降低支架对电芯装配空间的占用，提高电池包箱体的空间利用率。

在一些实施例中，多个所述支架沿第一方向延伸，多个所述支架在第二方向上依次排布，所述第一方向垂直于所述第二方向。

在一些实施例中，所述支架包括顶板和支板，所述顶板沿所述第一方向延伸，所述支板沿所述顶板的周向延伸并与所述顶板构成容纳腔，所述顶板可与所述电芯的顶面粘接，和/或所述支板可与所述电芯的周面粘接；所述支板包括在所述第一方向上相对且间隔开的两个端板以及在所述第二方向上相对且间隔开的两个边板，所述端板通过连接板与所述侧板连接。

在一些实施例中，所述连接板为多个，多个所述连接板在所述下箱体的高度方向上间隔布置，所述支架还包括加强筋，所述加强筋连接在所述端板和所述连接板之间。

在一些实施例中，所述边板上设有多个在其长度方向上间隔布置的膨胀槽。

在一些实施例中，两个所述边板中的一个上设有配合凸块，两个所述边板中的另一个上设有配合凹槽，相邻所述支架中的一个的所述配合凸块可与相邻所述支架中的另一个的所述配合凹槽适配。

在一些实施例中，所述容纳腔内设有多个在所述第一方向上间隔开的隔板，相邻所述隔板之间可形成子腔室，每个所述子腔室均可容纳所述电芯，且所述子腔室的周面可与所述电芯粘接。

在一些实施例中，所述电池包箱体还包括盖板，所述盖板与所述侧板连接以遮盖所述安装腔，所述容纳腔的开口朝向所述盖板，所述电芯朝向所述盖板的端面与所述盖板粘接。

本实用新型实施例的电池包包括电芯和电池包箱体，所述电池包箱体为上述实施例所述的电池包箱体，所述电芯包括多个电池组，多个所述电池组对应装配在多个所述支架内。

本实用新型实施例的电池包，通过采用上述电池包箱体，电池包结构强度大，稳定性高。

本实用新型实施例的车辆包括上述实施例所述的电池包。

本实用新型实施例的车辆，通过采用上述电池包，车辆性能好。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的电池包的结构示意图。

图2是根据本实用新型实施例的电池包箱体的支架的结构示意图。

图3是根据本实用新型实施例的电池包箱体的支架与电芯的装配示意图。

图4是根据本实用新型实施例的电池包箱体的支架与电芯装配的爆炸图。

图5是根据本实用新型实施例的电池包箱体的支架与电芯装配的爆炸图的轴测图。

图6是根据本实用新型实施例的电池包箱体的支架的结构示意图。

附图标记：

下箱体1，支架2，顶板21，支板22，连接板23，隔板24，膨胀槽25，极柱避让孔26，均温板27，电芯3。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-图6所示，本实用新型实施例的电池包箱体包括下箱体1和多个支架2。

具体地，如图1-图6所示，下箱体1包括底板和侧板，侧板沿底板的周向延伸并与底板围成安装腔，支架2设于安装腔内并与下箱体1连接，且支架2具有容纳腔，容纳腔可收容电芯3。由此，即支架2可作为加强梁以增强下箱体1的刚强度，同时，支架2的容纳腔可装配电芯3，以降低支架2的安装对电芯3装配空间的占用。

优选地，多个支架2均沿第一方向延伸并在第二方向上依次排布，第一方向垂直于第二方向。由此，下箱体1内能够尽可能多的设置支架2的数量，提高空间利用率的同时，可进一步增大电池包箱体的结构强度。

优选地，支架2在第一方向上的两端均与侧板连接，由此，支架2可以对侧板进行支撑，提高下箱体1的防侧撞能力。

本实用新型实施例的电池包箱体，下箱体1内设有多个支架2，多个支架2均与下箱体1连接，且支架2具有能够容纳电芯3的容纳腔，由此，支架2可以作为加强梁以提高箱体的刚强度，同时，在支架2内构造容纳腔以容纳电芯3可降低支架2对电芯3装配空间的占用，提高电池包箱体的空间利用率。

具体地，如图2和图6所示，支架2包括顶板21和支板22，顶板21沿第一方向延伸，支板22沿顶板21的周向延伸并与顶板21构成容纳腔，顶板21可与电芯3的顶面粘接，和/或支板22可与电芯3的周面粘接。优选地，顶板21及支板22均与电芯3粘接以为电芯3提供多个支撑点，提高电芯3装配的稳定性。

进一步地，如图1-图6所示，支板22包括在第一方向上相对且间隔开的两个端板以及在第二方向上相对且间隔开的两个边板，端板通过连接板23与侧板连接。

可选地，连接板23为多个，多个连接板23在下箱体1的高度方向上间隔布置，支架2还包括加强筋，加强筋连接在端板和连接板23之间。由此，多个连接板23可以提高支架2和下箱体1的连接强度，加强筋可以增大连接板23的结构强度。

在一些实施例中，如图2图4和图6所示，边板上设有多个在其长度方向上间隔布置的膨胀槽25。由此，当电芯3膨胀时，膨胀槽25可满足边板随电芯3臌胀向外变形，避免电芯3膨胀挤压支架2导致支架2破裂。另外，膨胀槽25的另一个作用是当支架2和电芯3通过胶水粘接时，膨胀槽25可以溢胶和排空气，避免贴合面和电芯3之间有空气影响粘接面积，也避免胶水流到其他位置，例如流到极柱上污染极柱。

可选地，膨胀槽25为“X”形，且“X”形膨胀槽25的4个角上可设置尺寸更大的圆孔，以避免膨胀时此位置出现开裂现象。

可选地，两个边板中的一个上设有配合凸块，两个边板中的另一个上设有配合凹槽，相邻支架2中的一个的配合凸块可与相邻支架2中的另一个的配合凹槽适配。由此，多个支架2在装配时，相邻支架2的配合凸块和配合凹槽的配合可以实现支架2的装配定位。

优选地，配合凸块可以为环形，环形配合凸块可环绕膨胀槽25设置，以加强膨胀槽25，避免其开裂，同时加强支架2在长度方向的强度的同时不会影响膨胀的功能。

在一些实施例中，如图图3、图4和图6所示，容纳腔内设有多个在第一方向上间隔开的隔板24，相邻隔板24之间可形成子腔室，每个子腔室均可容纳电芯3，且子腔室的周面可与电芯3粘接。需要说明的是，电芯3通常包括多个电池组，通过在容纳腔内间隔出多个子腔室以分别装配电池组，可以利用子腔室对电池组进行支撑，即支架2可以为每个电池组提供多个支撑点，进一步提高电芯3装配的稳定性。

可选地，如图4和图5所示，每个支架2内均可以设置多列电芯3，相邻电芯3之间可以设置均温板27，以用于平衡电芯3不同位置处的温度。

可选地，相邻电芯3之间也可以设置隔热垫，以避免某个电芯3热失控后向其他电芯3传热。

进一步地，在本申请中，电芯3可以直立放置，也可以倒立放置。当电芯3直立放置时，下箱体1的底板与电芯3底面粘接。

当电芯3倒立放置时，电池包箱体还包括盖板，盖板与侧板连接以遮盖安装腔，容纳腔的开口朝向盖板，电芯3朝向盖板的端面与盖板粘接。由此，电芯3的周面、顶面和底面均可被支撑，安装稳定性高，强度大。

进一步地，如图2、图5和图6所示，顶板21上还设有极柱避让孔26以允许电池组的极柱穿过。

本实用新型实施例的电池包包括电芯3和电池包箱体，电池包箱体为上述实施例的电池包箱体，电芯3包括多个电池组，多个电池组对应装配在多个支架2内。

本实用新型实施例的电池包，通过采用上述电池包箱体，电池包结构强度大，稳定性高。

本实用新型实施例的车辆包括上述实施例的电池包。

本实用新型实施例的车辆，通过采用上述电池包，车辆性能好。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实用新型中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种电池包箱体，其特征在于，包括：

下箱体，所述下箱体包括底板和侧板，所述侧板沿所述底板的周向延伸并与所述底板围成安装腔；

多个支架，所述支架设于所述安装腔内并与所述下箱体连接，所述支架具有容纳腔，所述容纳腔可收容电芯。

2.根据权利要求1所述的电池包箱体，其特征在于，多个所述支架沿第一方向延伸并在第二方向上依次排布，所述第一方向垂直于所述第二方向。

3.根据权利要求2所述的电池包箱体，其特征在于，所述支架包括顶板和支板，所述顶板沿所述第一方向延伸，所述支板沿所述顶板的周向延伸并与所述顶板构成容纳腔，所述顶板可与所述电芯的顶面粘接，和/或所述支板可与所述电芯的周面粘接；

所述支板包括在所述第一方向上相对且间隔开的两个端板以及在所述第二方向上相对且间隔开的两个边板，所述端板通过连接板与所述侧板连接。

4.根据权利要求3所述的电池包箱体，其特征在于，所述连接板为多个，多个所述连接板在所述下箱体的高度方向上间隔布置，所述支架还包括加强筋，所述加强筋连接在所述端板和所述连接板之间。

5.根据权利要求3所述的电池包箱体，其特征在于，所述边板上设有多个在其长度方向上间隔布置的膨胀槽。

6.根据权利要求3所述的电池包箱体，其特征在于，两个所述边板中的一个上设有配合凸块，两个所述边板中的另一个上设有配合凹槽，相邻所述支架中的一个的所述配合凸块可与相邻所述支架中的另一个的所述配合凹槽适配。

7.根据权利要求2所述的电池包箱体，其特征在于，所述容纳腔内设有多个在所述第一方向上间隔开的隔板，相邻所述隔板之间可形成子腔室，每个所述子腔室均可容纳所述电芯，且所述子腔室的周面可与所述电芯粘接。

8.根据权利要求1所述的电池包箱体，其特征在于，还包括盖板，所述盖板与所述侧板连接以遮盖所述安装腔，所述容纳腔的开口朝向所述盖板，所述电芯朝向所述盖板的端面与所述盖板粘接。

9.一种电池包，其特征在于，包括电芯和电池包箱体，所述电池包箱体为根据权利要求1-8中任一项所述的电池包箱体，所述电芯包括多个电池组，多个所述电池组对应装配在多个所述支架内。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求9所述的电池包。