CN118090095A - 一种汽车座椅测试用的刚度检验装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车座椅测试用的刚度检验装置，涉及汽车座椅测试技术领域；包括基板和冲击部件，所述基板上方固定连接有座椅底座，座椅底座上方固定连接有座椅靠背，基板上方固定连接有标记泵和皮带支撑架，皮带支撑架两端转动连接有稳定轮和稳定轮组，稳定轮一端传动连接有驱动带，驱动带一侧滑动连接于皮带支撑架；通过冲击部件活动端移动时会通过一侧的拨杆带动驱动杆横向移动,驱动标记泵通过喷线组件向座椅靠背和座椅底座连接的转轴处喷出一道直线彩线，随后冲击部件的活动端撞击到座椅靠背，如果座椅靠背的连接处出现形变，则直线会断裂方便进行检查，同时在撞击时可自动进行喷墨不需要人工涂线，使操作更方便提高了安全性。

Description

一种汽车座椅测试用的刚度检验装置

技术领域

本发明涉及汽车座椅测试技术领域，尤其涉及一种汽车座椅测试用的刚度检验装置。

背景技术

汽车座椅由座垫、靠背、侧背支撑、头枕等组成，它们具有一定的表面形状，座面和靠背的外形曲线应与人体放松状态下的背部曲线相吻合，乘员入座后座椅的表面形状与体压分布能使乘员的肌肉处于最放松的状态，能支撑到腰椎部位，不会因血液循环不良而引起肢体麻木，长时间乘坐不易感到疲劳；因此汽车座椅是驾驶员和乘客在行车过程中安全系统的重要组成部分，为了保证乘坐安全汽车座椅在生产时需要进行刚度测试，刚度是指材料或结构在受力时抵抗弹性变形的能力,是材料或结构弹性变形难易程度的表征，因此一般都是通过外力冲击汽车座椅进行测试。

经检索，中国专利公开号为CN116465579A的专利，公开了一种汽车座椅刚度测试装置及使用方法，包括：假人模型、惯性撞击机构、两组往复夹持脱落机构、竖向牵引机构、水平牵引机构和安装座，假人模型在座椅往复式的自然下落，假人模型配重可调，假人模型关节处可活动，惯性撞击机构设置在座椅的后侧，并可沿着座椅的方向模拟后方车辆撞击。上述专利中存在在收到外力碰撞时座椅底座和座椅靠背的连接处发生的形变往往肉眼难以观察，需要通过在测试前进行标记，但是因为高速撞击可能会造成零件飞溅，因此连续测试时进行人工标记需要打开防护板，比较繁琐且不安全。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车座椅测试用的刚度检验装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车座椅测试用的刚度检验装置，包括基板和冲击部件，所述基板上方固定连接有座椅底座，座椅底座上方固定连接有座椅靠背，基板上方固定连接有标记泵和皮带支撑架，皮带支撑架两端转动连接有稳定轮和稳定轮组，稳定轮一端传动连接有驱动带，驱动带一侧滑动连接于皮带支撑架，冲击部件一侧固定连接有调整组件，冲击部件活动端一侧固定连接有拨杆，拨杆一侧滑动连接有驱动杆，驱动杆一端固定连接有驱动板，驱动板一侧固定连接有驱动带，稳定轮组一端通过传动带传动连接于标记泵，标记泵出墨端转动连接有喷线组件。

优选的：所述调整组件包括横移支架、升降支架和转向电机，横移支架一侧滑动连接于基板上方，升降支架两侧滑动连接于横移支架，升降支架一侧固定连接有转向电机，转向电机动力输出端固定连接于冲击部件。

进一步的：所述横移支架一侧固定连接有稳定支架，稳定支架一侧滑动连接有限位滑块，限位滑块内测滑动连接于驱动杆，驱动杆和限位滑块一端固定连接有弹簧一。

进一步的：所述喷线组件包括喷料管和标记喷口，喷料管一端转动连接于标记泵，标记喷口一端固定连接于喷料管。

作为本发明一种优选的方案：所述喷料管一侧固定连接有棘轮，限位滑块一侧固定连接有角度调整杆，角度调整杆一端滑动连接有棘齿板，棘齿板上方固定连接有防落板。

作为本发明进一步的方案：所述喷料管一侧固定连接有锥齿轮，锥齿轮一侧传动连接有冠齿轮，冠齿轮一侧固定连接有传动齿轮一，传动齿轮一一侧转动连接于标记泵下方。

作为本发明再进一步的方案：所述标记泵进墨端转动连接有传动齿轮二，传动齿轮二一侧啮合于传动齿轮一，传动齿轮二下方固定连接有旋转接头。

在前述方案的基础上：所述标记泵一侧固定连接有储存罐，储存罐上方开有多个对接口，对接口上方开有旋转槽，旋转接头下方滑动连接有取料接头，取料接头和旋转接头一端固定连接有弹簧二。

在前述方案的基础上：所述基板内部固定连接有夹持电机，基板四周开有伸缩槽，夹持电机动力输出端固定连接有转盘，转盘一侧转动连接有连杆一，连杆一转动连接有夹持杆一。

在前述方案的基础上：所述转盘一端转动连接有连杆二，连杆二一端转动连接有夹持杆二，夹持杆一和夹持杆二滑动连接于伸缩槽内。

本发明的有益效果为：

1.一种汽车座椅测试用的刚度检验装置，通过冲击部件活动端移动时会通过一侧的拨杆带动驱动杆横向移动,驱动标记泵通过喷线组件向座椅靠背和座椅底座连接的转轴处喷出一道直线彩线，随后冲击部件的活动端撞击到座椅靠背，如果座椅靠背的连接处出现形变，则直线会断裂方便进行检查，同时在撞击时可自动进行喷墨不需要人工涂线，使操作更方便提高了安全性。

2.一种汽车座椅测试用的刚度检验装置，通过限位滑块跟随冲击部件反向移动复位时，棘齿板可带动棘轮带动标记喷口转动一定角度，使喷线不会重叠，提高辨识度。

3.一种汽车座椅测试用的刚度检验装置，通过喷料管转动时可带动下方的传动齿轮一转动，进而使旋转接头转动，可让旋转接头带动下方的取料接头从一侧对接口中转动到另一个对接口中，不同对接口下方通过管道连接不同颜色的墨盒，使每次喷墨色彩不同方便识别不同次数的测试。

4.一种汽车座椅测试用的刚度检验装置，通过夹持电机顺时针旋转可以通过连杆一带动夹持杆一从两侧夹持座椅底座居中，然后夹持电机逆时针转动可以使夹持杆一向外移动，然后夹持杆二向内移动对座椅底座另一个方向进行夹持定心，同时两个夹持杆一夹持座椅底座可以防止在受到冲击时座椅底座发生滑动。

5.一种汽车座椅测试用的刚度检验装置，具有当冲击部件反向移动时，可通过冲击部件向上转动使驱动杆向上移动驱动板不与驱动带接触，防止使标记泵翻转造成部件损伤的优点。

附图说明

图1是本发明提出的一种汽车座椅测试用的刚度检验装置的主视结构示意图；

图2是本发明提出的一种汽车座椅测试用的刚度检验装置的升降支架安装结构示意图；

图3是本发明提出的一种汽车座椅测试用的刚度检验装置的图1A处结构示意图；

图4是本发明提出的一种汽车座椅测试用的刚度检验装置的图1B处结构示意图；

图5是本发明提出的一种汽车座椅测试用的刚度检验装置的驱动带安装结构示意图；

图6是本发明提出的一种汽车座椅测试用的刚度检验装置的棘齿板结构示意图；

图7是本发明提出的一种汽车座椅测试用的刚度检验装置的标记泵安装结构示意图；

图8是本发明提出的一种汽车座椅测试用的刚度检验装置的喷料管局部结构示意图；

图9是本发明提出的一种汽车座椅测试用的刚度检验装置的棘轮示意图；

图10是本发明提出的一种汽车座椅测试用的刚度检验装置的基板内部结构示意图。

图中：1、基板；2、座椅底座；3、座椅靠背；4、横移支架；5、稳定支架；6、升降支架；7、冲击部件；8、转向电机；9、拨杆；10、驱动杆；11、皮带支撑架；12、稳定轮；13、驱动带；14、限位滑块；15、弹簧一；16、驱动板；17、角度调整杆；18、稳定轮组；19、标记泵；20、传动带；21、储存罐；22、棘齿板；23、防落板；24、喷料管；25、标记喷口；26、棘轮；27、锥齿轮；28、冠齿轮；29、传动齿轮一；30、传动齿轮二；31、旋转接头；32、取料接头；33、弹簧二；34、对接口；35、夹持电机；36、转盘；37、伸缩槽；38、连杆一；39、夹持杆一；40、连杆二；41、夹持杆二；42、旋转槽。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

实施例1：一种汽车座椅测试用的刚度检验装置，如图1-10所示，包括基板1和冲击部件7，冲击部件7优选为液压杆，所述基板1上方固定连接有座椅底座2，座椅底座2上方固定连接有座椅靠背3，基板1上方固定连接有标记泵19和皮带支撑架11，皮带支撑架11两端转动连接有稳定轮12和稳定轮组18，稳定轮12一端传动连接有驱动带13，驱动带13一侧滑动连接于皮带支撑架11，冲击部件7一侧固定连接有调整组件，冲击部件7活动端一侧固定连接有拨杆9，拨杆9一侧滑动连接有驱动杆10，驱动杆10一端固定连接有驱动板16，驱动板16一侧固定连接有驱动带13，稳定轮组18一端通过传动带20传动连接于标记泵19，标记泵19出墨端转动连接有喷线组件；

当冲击部件7伸长通过活动端撞击座椅靠背3进行座椅底座2和座椅靠背3连接处的刚度测试，在冲击部件7活动端移动时会通过一侧的拨杆9带动驱动杆10横向移动，这时驱动杆10下方的驱动板16会带动驱动带13移动，驱动带13移动时会带动一侧的稳定轮组18转动，稳定轮组18为两个转轮组成，一侧的转动可通过传动带20带动标记泵19一侧的转轮转动，标记泵19优选为活塞泵，当标记泵19一侧的转轮转动时可通过出墨端的喷线组件向座椅靠背3和座椅底座2连接的转轴处喷出一道直线彩线，随后冲击部件7的活动端撞击到座椅靠背3，如果座椅靠背3和座椅底座2的转轴连接处出现转动形变，则直线会断裂方便进行检查，同时在撞击时可自动进行喷墨不需要人工涂线，使操作更方便提高了安全性；

所述喷线组件包括喷料管24和标记喷口25，喷料管24一端转动连接于标记泵19，标记喷口25一端固定连接于喷料管24，标记喷口25一端为细长开槽，可喷出直线。

为了解决冲击部件7调整位置的问题；如图1-10所示，所述调整组件包括横移支架4、升降支架6和转向电机8，横移支架4一侧滑动连接于基板1上方，升降支架6两侧滑动连接于横移支架4，升降支架6一侧固定连接有转向电机8，转向电机8动力输出端固定连接于冲击部件7，横移支架4可带动冲击部件7前后移动，升降支架6两侧有电动滑块课带动冲击部件7上下移动，转向电机8可带动冲击部件7一端上下转动调整角度，当冲击部件7反向移动时，可通过冲击部件7向上转动使驱动杆10向上移动驱动板16不与驱动带13接触，防止使标记泵19翻转造成部件损伤。

为了解决使驱动杆10摆动和驱动板16可紧贴驱动带13防止打滑的问题；如图1-10所示，所述横移支架4一侧固定连接有稳定支架5，稳定支架5一侧滑动连接有限位滑块14，限位滑块14内测滑动连接于驱动杆10，驱动杆10和限位滑块14一端固定连接有弹簧一15；

限位滑块14可以在驱动杆10前后移动时稳定驱动杆10的姿态，防止驱动杆10偏斜，同时弹簧一15可以向下挤压驱动杆10使驱动板16可紧贴驱动带13防止打滑。

为了解决在多次进行喷线时需要调整标记喷口25的角度方便辨识的问题；如图1-10所示，所述喷料管24一侧固定连接有棘轮26，限位滑块14一侧固定连接有角度调整杆17，角度调整杆17一端滑动连接有棘齿板22，棘齿板22上方固定连接有防落板23，当限位滑块14跟随冲击部件7反向移动复位时，棘齿板22可带动棘轮26带动标记喷口25转动一定角度，使喷线不会重叠，提高辨识度，当棘齿板22向前移动时棘齿和棘轮26一侧的棘齿接触时会使棘齿板22向上移动不会驱动棘轮26。

为了解决不同次数喷线时可喷出不同色彩的标记，进一步提高辨识度的问题；如图1-10所示，所述喷料管24一侧固定连接有锥齿轮27，锥齿轮27一侧传动连接有冠齿轮28，冠齿轮28一侧固定连接有传动齿轮一29，传动齿轮一29一侧转动连接于标记泵19下方，标记泵19进墨端转动连接有传动齿轮二30，传动齿轮二30一侧啮合于传动齿轮一29，传动齿轮二30下方固定连接有旋转接头31，标记泵19一侧固定连接有储存罐21，储存罐21上方开有多个对接口34，对接口34上方开有旋转槽42，旋转接头31下方滑动连接有取料接头32，取料接头32和旋转接头31一端固定连接有弹簧二33；

当喷料管24转动时可带动下方的传动齿轮一29转动，进而使旋转接头31转动，可让旋转接头31带动下方的取料接头32从一侧对接口34中转动到另一个对接口34中，不同对接口34下方通过管道连接不同颜色的墨盒，使每次喷墨色彩不同方便识别不同次数的测试，优选的储存罐21内墨盒存储使用的为喷码机、打印机用速干墨水可快速干燥防止因重力流动。

本实施例在使用时，横移支架4可带动冲击部件7前后移动，升降支架6两侧有电动滑块课带动冲击部件7上下移动，转向电机8可带动冲击部件7一端上下转动调整角度，当冲击部件7反向移动时，可通过冲击部件7向上转动使驱动杆10向上移动驱动板16不与驱动带13接触，防止使标记泵19翻转造成部件损伤；

当冲击部件7伸长通过活动端撞击座椅靠背3进行座椅底座2和座椅靠背3连接处的刚度测试，在冲击部件7活动端移动时会通过一侧的拨杆9带动驱动杆10横向移动，这时驱动杆10下方的驱动板16会带动驱动带13移动，驱动带13移动时会带动一侧的稳定轮组18转动，稳定轮组18为两个转轮组成，一侧的转动可通过传动带20带动标记泵19一侧的转轮转动，标记泵19优选为活塞泵，当标记泵19一侧的转轮转动时可通过出墨端的喷线组件向座椅靠背3和座椅底座2连接的转轴处喷出一道直线彩线，随后冲击部件7的活动端撞击到座椅靠背3，如果座椅靠背3和座椅底座2的转轴连接处出现转动形变，则直线会断裂方便进行检查，同时在撞击时可自动进行喷墨不需要人工涂线，使操作更方便提高了安全性；

限位滑块14可以在驱动杆10前后移动时稳定驱动杆10的姿态，防止驱动杆10偏斜，同时弹簧一15可以向下挤压驱动杆10使驱动板16可紧贴驱动带13防止打滑；

当限位滑块14跟随冲击部件7反向移动复位时，棘齿板22可带动棘轮26带动标记喷口25转动一定角度，使喷线不会重叠，提高辨识度，同时喷料管24可带动下方的传动齿轮一29转动，进而使旋转接头31转动，可让旋转接头31带动下方的取料接头32从一侧对接口34中转动到另一个对接口34中，不同对接口34下方通过管道连接不同颜色的墨盒，使每次喷墨色彩不同方便识别不同次数的测试。

实施例2：一种汽车座椅测试用的刚度检验装置，如图1-10所示，为了防止在受到冲击时座椅底座2发生滑动和在安装时方便讲座椅底座2移动居中方便安装的问题；本实施例在实施例1的基础上作出以下改进：所述基板1内部固定连接有夹持电机35，基板1四周开有伸缩槽37，夹持电机35动力输出端固定连接有转盘36，转盘36一侧转动连接有连杆一38，连杆一38转动连接有夹持杆一39，转盘36一端转动连接有连杆二40，连杆二40一端转动连接有夹持杆二41，夹持杆一39和夹持杆二41滑动连接于伸缩槽37内；

先将座椅底座2放置在基板1上方，然后夹持电机35顺时针旋转可以通过连杆一38带动夹持杆一39从两侧夹持座椅底座2居中，然后夹持电机35逆时针转动可以使夹持杆一39向外移动，然后夹持杆二41向内移动对座椅底座2另一个方向进行夹持定心，同时两个夹持杆一39夹持座椅底座2可以防止在受到冲击时座椅底座2发生滑动。

以上所述，为本发明较佳的具体实施方式，本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内结合现有技术或公众常识，在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车座椅测试用的刚度检验装置，包括基板（1）和冲击部件（7），其特征在于，所述基板（1）上方固定连接有座椅底座（2），座椅底座（2）上方固定连接有座椅靠背（3），基板（1）上方固定连接有标记泵（19）和皮带支撑架（11），皮带支撑架（11）两端转动连接有稳定轮（12）和稳定轮组（18），稳定轮（12）一端传动连接有驱动带（13），驱动带（13）一侧滑动连接于皮带支撑架（11），冲击部件（7）一侧固定连接有调整组件，冲击部件（7）活动端一侧固定连接有拨杆（9），拨杆（9）一侧滑动连接有驱动杆（10），驱动杆（10）一端固定连接有驱动板（16），驱动板（16）一侧固定连接有驱动带（13），稳定轮组（18）一端通过传动带（20）传动连接于标记泵（19），标记泵（19）出墨端转动连接有喷线组件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅测试用的刚度检验装置，其特征在于，所述调整组件包括横移支架（4）、升降支架（6）和转向电机（8），横移支架（4）一侧滑动连接于基板（1）上方，升降支架（6）两侧滑动连接于横移支架（4），升降支架（6）一侧固定连接有转向电机（8），转向电机（8）动力输出端固定连接于冲击部件（7）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅测试用的刚度检验装置，其特征在于，所述横移支架（4）一侧固定连接有稳定支架（5），稳定支架（5）一侧滑动连接有限位滑块（14），限位滑块（14）内测滑动连接于驱动杆（10），驱动杆（10）和限位滑块（14）一端固定连接有弹簧一（15）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅测试用的刚度检验装置，其特征在于，所述喷线组件包括喷料管（24）和标记喷口（25），喷料管（24）一端转动连接于标记泵（19），标记喷口（25）一端固定连接于喷料管（24）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅测试用的刚度检验装置，其特征在于，所述喷料管（24）一侧固定连接有棘轮（26），限位滑块（14）一侧固定连接有角度调整杆（17），角度调整杆（17）一端滑动连接有棘齿板（22），棘齿板（22）上方固定连接有防落板（23）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车座椅测试用的刚度检验装置，其特征在于，所述喷料管（24）一侧固定连接有锥齿轮（27），锥齿轮（27）一侧传动连接有冠齿轮（28），冠齿轮（28）一侧固定连接有传动齿轮一（29），传动齿轮一（29）一侧转动连接于标记泵（19）下方。

7.根据权利要求1所述的一种汽车座椅测试用的刚度检验装置，其特征在于，所述标记泵（19）进墨端转动连接有传动齿轮二（30），传动齿轮二（30）一侧啮合于传动齿轮一（29），传动齿轮二（30）下方固定连接有旋转接头（31）。

8.根据权利要求7所述的一种汽车座椅测试用的刚度检验装置，其特征在于，所述标记泵（19）一侧固定连接有储存罐（21），储存罐（21）上方开有多个对接口（34），对接口（34）上方开有旋转槽（42），旋转接头（31）下方滑动连接有取料接头（32），取料接头（32）和旋转接头（31）一端固定连接有弹簧二（33）。

9.根据权利要求8所述的一种汽车座椅测试用的刚度检验装置，其特征在于，所述基板（1）内部固定连接有夹持电机（35），基板（1）四周开有伸缩槽（37），夹持电机（35）动力输出端固定连接有转盘（36），转盘（36）一侧转动连接有连杆一（38），连杆一（38）转动连接有夹持杆一（39）。

10.根据权利要求9所述的一种汽车座椅测试用的刚度检验装置，其特征在于，所述转盘（36）一端转动连接有连杆二（40），连杆二（40）一端转动连接有夹持杆二（41），夹持杆一（39）和夹持杆二（41）滑动连接于伸缩槽（37）内。