CN118082433A - 一种水陆两栖突击车换气封盖结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种水陆两栖突击车换气封盖结构，包括开设有换气口的封盖，封盖内部套设有若干挡水板，挡水板设置在安装底板上，安装底板的下端面设置有换气扇；所述挡水板包括呈外翻喇叭口结构的第一层挡水板、四块立板拼接的第二层挡水板和呈外翻喇叭口结构的第三层挡水板，在安装底板从外至内依次套装有封盖、第一层挡水板、第二层挡水板和第三层挡水板，第二层挡水板的上端顶在封盖上，第三层挡水板的高度高于第一层挡水板。换气封盖整体模块化，采用螺钉进行紧固，可根据不同需求进行拆修或更换；多层挡水板结构层层阻隔，不影响换气的同时达到防水的效果；部分挡水板采用上翻的喇叭口结构，引导水流往回翻滚，增强了防水效果。
Description
技术领域
本发明属于两栖突击车技术领域，具体涉及一种水陆两栖突击车换气封盖结构。
背景技术
目前两栖突击车辆无设置新风装置或多采用加长换气筒进行换气，使换气筒进气口高于吃水线以达到防水目的，在恶劣的海况和极端天气下防水效果有限，仍然会有舱内进水的情况，且换气筒结构行驶阻力大，隐蔽性差。公开号为CN214523274U的中国实用新型公开了一种用于雨天换气的顶盖装置，包括顶盖，所述顶盖上设有第一通风口，所述顶盖与密封框固定连接，所述密封框上靠近所述第一通风口处设有挡板，所述挡板上设有通风孔，所述密封框上设有第二通风口。该实用新型的技术方案通过设置顶盖、挡板和密封框，实现了在下雨天不向房车内部漏水的问题，防止雨水进入房车内；通过设置第一通风口、通风孔和第二通风口，使得即使在下雨天也能给房车内通风换气，保证车内的空气质量，在非下雨天可以打开盖子透光通风与平常款的换气装置无异，解决了下雨天汽车内不能通风换气的问题，提高车内空气质量和舒适度。但是该结构对于在海上行驶的两栖车，并不能满足其使用需求。
发明内容
为了解决上述问题，本发明旨在提供一种水陆两栖突击车换气封盖结构。
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种水陆两栖突击车换气封盖结构，包括开设有换气口的封盖，封盖内部套设有若干挡水板，挡水板设置在安装底板上，安装底板的下端面设置有换气扇；
所述挡水板包括呈外翻喇叭口结构的第一层挡水板、四块立板拼接的第二层挡水板和呈外翻喇叭口结构的第三层挡水板，在安装底板从外至内依次套装有封盖、第一层挡水板、第二层挡水板和第三层挡水板，第二层挡水板的上端顶在封盖上，第三层挡水板的高度高于第一层挡水板。
优选的，所述封盖为一个封闭式的梯形盖，在梯形盖的一对相对边上开设有换气口，换气口之间的连接线与车辆行进方向垂直。
优选的，所述安装底板为一块矩形板，在其中部开设有两个安装孔，并在其四周固定有加强筋，安装底板通过螺钉固定在车顶接口位置处。
优选的，所述第一层挡水板包括四块立板拼接的底座，在立板上一体化连接有斜板构成外翻喇叭口结构，在底座上开设有泄水孔。
优选的，所述第二层挡水板吊装在封盖上，其底部与安装底板留有泄水区。
优选的，所述换气扇通过螺栓安装在换气扇安装座上，换气扇安装座固定在安装底板的下端面，换气扇的上部分穿过安装底板上开设的安装孔。
优选的，换气封盖作为一个整体通过螺钉固定在车顶接口位置，并在接缝位置涂有密封胶。
优选的，换气扇和换气扇安装座、安装底板和车顶的连接分别通过螺栓和螺钉进行固定，其余零件均通过激光焊接进行固定。
与现有技术相比，本发明具有以下优势：
1.本发明的换气封盖整体采用模块化，采用螺钉进行紧固，可根据不同需求进行拆修或更换，且盖板上设置有换气口，使得行驶方向而来的海水可通过封盖最大程度上抵挡在最外层；
2.本发明设置的多层挡水板结构层层阻隔，不影响换气的同时达到防水的效果；
3.本发明的部分挡水板采用上翻的喇叭口结构，引导水流往回翻滚，增强了防水效果，挡水板长度方向开设有泄水孔，将阻隔下的海水自然排出车外，而新鲜空气可通过封板结构中的通道，通过换气扇进入车内。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明中换气封盖结构的分解图；
图2为本发明中换气封盖组装后宽度方向截面图；
图3为本发明中换气封盖总成结构示意图；
图4为本发明中第一层挡水板结构示意图；
图5为本发明中换气封盖安装在车体上的示意图；
图中，101-换气扇、102-换气扇安装座、103-加强筋、104-第三层挡水板、105-第二层挡水板、106-螺钉、107-封盖、108-第一层挡水板、109-安装底板、A-换气口、B-泄水孔。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的说明，但不应就此理解为本发明所述主题的范围仅限于以下的实施例，在不脱离本发明上述技术思想情况下，凡根据本领域普通技术知识和惯用手段做出的各种修改、替换和变更，均包括在本发明的范围内。
组合状态的换气封盖如图2和图3所示，换气封盖总成由换气扇101、换气扇安装座102、加强筋103、第三层挡水板104、第二层挡水板105、螺钉106、封盖107、第一层挡水板108、安装底板109等组成。换气封盖的分解状态下如1所示。其中换气扇101通过螺栓安装在换气扇安装座102上，其余零件均通过激光焊接进行固定，并通过焊接零件接缝处达到结构密封的效果。
换气封盖结构包括开设有换气口A的封盖107，封盖107内部套设有若干挡水板，挡水板设置在安装底板109上，安装底板109的下端面设置有换气扇102；
所述挡水板包括呈外翻喇叭口结构的第一层挡水板108、四块立板拼接的第二层挡水板105和呈外翻喇叭口结构的第三层挡水板104，在安装底板109从外至内依次套装有封盖107、第一层挡水板108、第二层挡水板105和第三层挡水板104，第二层挡水板105的上端顶在封盖107上，第三层挡水板104的高度高于第一层挡水板108。
所述封盖107为一个封闭式的梯形盖，在梯形盖的一对相对边上开设有换气口A，换气口A之间的连接线与车辆行进方向垂直。安装底板109为一块矩形板，在其中部开设有两个安装孔，并在其四周固定有加强筋(103)，安装底板109通过螺钉106固定在车顶接口位置处。第一层挡水板108包括四块立板拼接的底座，在立板上一体化连接有斜板构成外翻喇叭口结构，在底座上开设有泄水孔B。第二层挡水板105吊装在封盖107上，其底部与安装底板109留有泄水区。换气扇101通过螺栓安装在换气扇安装座102上，换气扇安装座102固定在安装底板109的下端面，换气扇101的上部分穿过安装底板109上开设的安装孔。
原理说明：本发明采用多层过滤的结构，如图2所示，图中箭头代表海水，车辆行进方向的两侧宽度方向上设置有换气口，使得行驶方向而来的海水可通过封盖107最大程度上抵挡在最外层，从换气孔进入的绝大部分海水会被第一层挡水板108所阻隔，阻止海水进入下一层，并且吸收绝大部分海浪的动能，并通过第二层挡水板105的阻隔，使得少量进入下一层的海水冲击能力进一步减弱，并通过第三层挡水板104，将剩下的海水全部阻隔在泄水区并通过第一层挡水板108长度方向上的泄水孔B，将阻隔下的海水自然排出车外，如图4所示，而新鲜空气可通过封板结构中的通道，通过换气扇进入车内。
动作说明：
安装换气封盖：在接口打上一圈密封胶，放置好换气封盖总成后，为换气扇接上电源，拧紧螺钉固定装置；换修换气封盖：1)更换换气扇，只需在舱内将换气扇101拆下更换即可；2)更换换气封盖，断开换气扇电源，拆下固定螺钉，将换气扇封盖整体取下。
参照图5，换气封盖安装在车体上如图所示，车辆行进方向的两侧设置有换气口，利用封板内部多层接口将海水过滤隔离，使得海水阻隔在封板结构外不会进入舱内，并且新鲜空气可通过换气扇进入车内，达到换气的目的，同时换气封盖作为一个整体通过螺钉固定在车顶接口位置，可快速拆卸换修或更换其他功能模块，并在接缝位置涂有密封胶以达到增强密封的效果，具备良好的扩展性和维修性。
以上对本发明所提供的水陆两栖突击车换气封盖结构进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的结构及工作原理进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求保护的范围内。
Claims (8)
1.一种水陆两栖突击车换气封盖结构，其特征在于：包括开设有换气口(A)的封盖(107)，封盖(107)内部套设有若干挡水板，挡水板设置在安装底板(109)上，安装底板(109)的下端面设置有换气扇(102)；
所述挡水板包括呈外翻喇叭口结构的第一层挡水板(108)、四块立板拼接的第二层挡水板(105)和呈外翻喇叭口结构的第三层挡水板(104)，在安装底板(109)从外至内依次套装有封盖(107)、第一层挡水板(108)、第二层挡水板(105)和第三层挡水板(104)，第二层挡水板(105)的上端顶在封盖(107)上，第三层挡水板(104)的高度高于第一层挡水板(108)。
2.根据权利要求1所述的水陆两栖突击车换气封盖结构，其特征在于：所述封盖(107)为一个封闭式的梯形盖，在梯形盖的一对相对边上开设有换气口(A)，换气口(A)之间的连接线与车辆行进方向垂直。
3.根据权利要求1所述的水陆两栖突击车换气封盖结构，其特征在于：所述安装底板(109)为一块矩形板，在其中部开设有两个安装孔，并在其四周固定有加强筋(103)，安装底板(109)通过螺钉(106)固定在车顶接口位置处。
4.根据权利要求1所述的水陆两栖突击车换气封盖结构，其特征在于：所述第一层挡水板(108)包括四块立板拼接的底座，在立板上一体化连接有斜板构成外翻喇叭口结构，在底座上开设有泄水孔(B)。
5.根据权利要求1所述的水陆两栖突击车换气封盖结构，其特征在于：所述第二层挡水板(105)吊装在封盖(107)上，其底部与安装底板(109)留有泄水区。
6.根据权利要求1所述的水陆两栖突击车换气封盖结构，其特征在于：所述换气扇(101)通过螺栓安装在换气扇安装座(102)上，换气扇安装座(102)固定在安装底板(109)的下端面，换气扇(101)的上部分穿过安装底板(109)上开设的安装孔。
7.根据权利要求1所述的水陆两栖突击车换气封盖结构，其特征在于：换气封盖作为一个整体通过螺钉(106)固定在车顶接口位置，并在接缝位置涂有密封胶。
8.根据权利要求1所述的水陆两栖突击车换气封盖结构，其特征在于：换气扇(101)和换气扇安装座(102)、安装底板(109)和车顶的连接分别通过螺栓和螺钉进行固定，其余零件均通过激光焊接进行固定。
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