CN220786109U - 一种船舶隐蔽式通风装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种船舶隐蔽式通风装置，属于船舶通风技术领域。包括包括甲板，相邻两层甲板之间设置有通风围陷，通风围陷内设有通风管道，通风围陷的围壁上开设有通风口，通风口上安装有百叶窗，百叶窗包括百叶窗主体，百叶窗主体上开设有若干百叶窗口，若干百叶窗口周围设置有滑槽组，滑槽组设于百叶窗主体的窗内侧，滑槽组内滑动的设置有推拉窗，推拉窗上开设有和百叶窗口一一对应的推拉窗口。本实用新型结构简洁，其利用船体结构形成其主要结构，综合重量轻，操作简单可靠，外观造型及其安装与船舶造型形成整体，不占据开敞甲板和通道面积，不影响船舶整体外观造型，通用于各类船舶。

Description

一种船舶隐蔽式通风装置

技术领域

本实用新型涉及船舶通风技术领域，具体涉及一种船舶隐蔽式通风装置。

背景技术

船舶通风是船舶中比较重要的一部分，既要保证人的工作的舒适度、又要满足设备运行的要求。

现有技术中，船舶上普遍采用标准型船用菌形通风筒，比如CB/T295，其装配主要有风筒、螺杆、风帽、手轮等结构；但是，该种结构较复杂，尺寸大、重量大，外观造型粗糙，需要较高的总成安装高度并占据较大的甲板和通道面积，安装数量随舱室数量增加，对船舶整体外观造型影响明显，不适合于现在和将来对外观造型要求越来越高的邮轮等高等级船舶安装与使用要求。

发明内容

本实用新型提供一种船舶隐蔽式通风装置，以满足组结构简单、重量轻、外观精美和长期使用不易卡阻锈死。

为实现上述目的，本实用新型所设计一种船舶隐蔽式通风装置，包括甲板，相邻两层所述甲板之间设置有通风围陷，所述通风围陷内设有通风管道，所述通风围陷的围壁上开设有通风口，所述通风口上安装有百叶窗，所述百叶窗包括百叶窗主体，所述百叶窗主体上开设有若干百叶窗口，若干所述百叶窗口周围设置有滑槽组，所述滑槽组设于百叶窗主体的窗内侧，所述滑槽组内滑动的设置有推拉窗，所述推拉窗上开设有和百叶窗口一一对应的推拉窗口。

优选的，所述百叶窗口的开口尺寸和数量根据通风口过流面积的需求决定。所述推拉窗口采用不锈钢板冲孔加工。

优选的，所述通风围陷的围壁底部区域设置有放水口，所述放水口内设置有放泄螺塞，所述百叶窗口下半部分的高度低于通风管道出风口的高度。通过设置所述放水口，扭开放水口内的放泄螺塞可排出通风围陷与通风管道之间的积水。

优选的，所述通风管道的出风口设置有排风扇。

优选的，所述百叶窗主体上开设有两组互相平行的百叶窗口，每组百叶窗口由多个均匀间隔设置的百叶窗口组成。

优选的，所述百叶窗口的宽度方向与所述推拉窗的移动方向互相平行。

优选的，所述推拉窗上设置有手动滑销，所述百叶窗主体开设有滑销通孔，所述手动滑销穿过滑销通孔被设于百叶窗主体窗外。

优选的，所述百叶窗口向窗外沿水平方延伸形成弧形的防水层。

优选的，所述百叶窗主体上设有安装孔，所述安装孔呈矩形分布在百叶窗主体的边缘，通过将螺钉插入安装孔内将百叶窗主体固定在邮轮通风口上。

优选的，所述滑槽组由四个滑槽组成，所述滑槽两两对称布置在若干百叶窗口的边缘。通过滑槽的布置方式，能减小滑槽与推拉窗的接触面积，从而减小开关推拉窗时候的摩擦阻力。

优选的，所述百叶窗主体窗内侧固定有启闭气缸，所述启闭气缸的伸缩端设有推拉杆，所述推拉杆固定在推拉窗上，所述启闭气缸的行程与百叶窗口的宽度一致，所述启闭气缸下设置有气缸基座，所述推拉窗上设有气缸安装口，所述启闭气缸通过气缸基座穿过气缸安装口固定在百叶窗主体上，所述推拉杆端部固定有推拉杆基座，所述推拉杆基座固定在推拉窗上。

本实用新型的有益效果：

本实用新型结构简洁，其利用船体结构形成其主要结构，综合重量轻，操作简单可靠，外观造型及其安装与船舶造型形成整体，不占据开敞甲板和通道面积，不影响船舶整体外观造型；通用于各类船舶外，特别适合于邮轮、游轮、游艇、商务接待船舶、公务船舶等对外观造型要求较高的船舶类型。

附图说明

图1为本实用新型的结构图；

图2为图1D-D处的剖视图；

图3为图1E-E处的剖视图；

图4为本实用新型百叶窗的结构图；

图5为本实用新型中的百叶窗主体的结构图；

图6为本实用新型中推拉窗的结构图；

图7为图4中A-A剖视图；

图8为图7中局部放大图I开启状态图；

图9为图7中局部放大图I关闭状态图；

图10为图7中局部放大图IV开启状态图；

图11为图7中局部放大图IV关闭状态图；

图12为图4中B-B剖视图；

图13为图12中局部放大图II；

图14为图12中局部放大图III；

图15为图4中C-C剖视图。

附图标记：

1百叶窗主体、11百叶窗口、111防水层、12滑销通孔、13安装孔、

2滑槽组、21滑槽、

3推拉窗、31推拉窗口、33气缸安装口、

4启闭气缸、41推拉杆、

5气缸基座、

6推拉杆基座、

7甲板、

8通风围陷、81放水口、82放泄螺塞、

9通风管道、91排风扇。

具体实施方式

为了使本申请所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本申请说明书中描述的参考“一个实施例”或“一些实施例”等意味着在本申请的一个或多个实施例中包括结合该实施例描述的特定特征、结构或特点。由此，在本说明书中的不同之处出现的语句“在一个实施例中”、“在一些实施例中”、“在其他一些实施例中”、“在另外一些实施例中”等不是必然都参考相同的实施例，而是意味着“一个或多个但不是所有的实施例”，除非是以其他方式另外特别强调。术语“包括”、“包含”、“具有”及它们的变形都意味着“包括但不限于”，除非是以其他方式另外特别强调。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

实施例1

如图1～15所示的船舶隐蔽式通风装置，包括甲板7，相邻两层甲板7之间设置有通风围陷8，通风围陷8内设有通风管道9，通风管道9的出风口设置有排风扇91。通风围陷8的围壁上开设有通风口，通风口上安装有百叶窗，通风围陷8的底部设置有放水口81，放水口内设置有放泄螺塞82。

百叶窗包括百叶窗主体1，百叶窗主体1上开设有两组互相平行的百叶窗口11，每组百叶窗口11由多个均匀间隔设置的百叶窗口11组成。百叶窗口11向窗外沿水平方延伸形成弧形的防水层111。若干百叶窗口11周围设置有滑槽组2，滑槽组2由四个滑槽21组成，滑槽21两两对称布置在若干百叶窗口11的边缘。滑槽组2设于百叶窗主体1的窗内侧，滑槽组2内滑动的设置有推拉窗3，推拉窗3上开设有和百叶窗口11一一对应的推拉窗口31。百叶窗口11的宽度方向与推拉窗3的移动方向互相平行。推拉窗3上设置有手动滑销32，百叶窗主体1开设有滑销通孔12，手动滑销32穿过滑销通孔12被设于百叶窗主体1窗外。

百叶窗主体1上设有安装孔13，安装孔13呈矩形分布在百叶窗主体1的边缘，通过将螺钉插入安装孔13内将百叶窗主体1固定在邮轮通风口上。

百叶窗主体1窗内侧固定有启闭气缸4，启闭气缸4的伸缩端设有推拉杆41，推拉杆41固定在推拉窗3上，启闭气缸4的行程与百叶窗口11的宽度一致，启闭气缸4下设置有气缸基座5，推拉窗3上设有气缸安装口33，启闭气缸4通过气缸基座5穿过气缸安装口33固定在百叶窗主体1上，推拉杆41端部固定有推拉杆基座6，推拉杆基座6固定在推拉窗3上。

本装置用于船舶机器舱室、控制站室、船员舱室、旅客舱室、贮存舱室等处所通风、换气等；本装置能使通风结构与船体结构融为一体，不影响船舶外观造型。用作进风时，如图7所示百叶1的开口I朝向船首，提高进风压力；用作排风时，百叶1的开口I朝向船尾，降低排风背压。

实施例2

实施例2与实施例1缩减了启闭启闭气缸4及相关部件，进一步缩减了制造成本，其他结构大体相同，具体如下：

船舶隐蔽式通风装置，包括甲板7，相邻两层甲板7之间设置有通风围陷8，通风围陷8内设有通风管道9，通风管道9的出风口设置有排风扇91。通风围陷8的围壁上开设有通风口，通风口上安装有百叶窗，通风围陷8的底部设置有放水口81，放水口内设置有放泄螺塞82。

百叶窗包括百叶窗主体1，百叶窗主体1上开设有两组互相平行的百叶窗口11，每组百叶窗口11由多个均匀间隔设置的百叶窗口11组成。百叶窗口11向窗外沿水平方延伸形成弧形的防水层111。若干百叶窗口11周围设置有滑槽组2，滑槽组2由四个滑槽21组成，滑槽21两两对称布置在若干百叶窗口11的边缘。滑槽组2设于百叶窗主体1的窗内侧，滑槽组2内滑动的设置有推拉窗3，推拉窗3上开设有和百叶窗口11一一对应的推拉窗口31。百叶窗口11的宽度方向与推拉窗3的移动方向互相平行。推拉窗3上设置有手动滑销32，百叶窗主体1开设有滑销通孔12，手动滑销32穿过滑销通孔12被设于百叶窗主体1窗外。

百叶窗主体1上设有安装孔13，安装孔13呈矩形分布在百叶窗主体1的边缘，通过将螺钉插入安装孔13内将百叶窗主体1固定在邮轮通风口上。

以上所述实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种船舶隐蔽式通风装置，包括甲板(7)，相邻两层所述甲板(7)之间设置有通风围陷(8)，所述通风围陷(8)内设有通风管道(9)，所述通风围陷(8)的围壁上开设有通风口，所述通风口上安装有百叶窗，其特征在于：所述百叶窗包括百叶窗主体(1)，所述百叶窗主体(1)上开设有若干百叶窗口(11)，若干所述百叶窗口(11)周围设置有滑槽组(2)，所述滑槽组(2)设于百叶窗主体(1)的窗内侧，所述滑槽组(2)内滑动设置有推拉窗(3)，所述推拉窗(3)上开设有和百叶窗口(11)一一对应的推拉窗口(31)。

2.根据权利要求1所述的船舶隐蔽式通风装置，其特征在于：所述通风围陷(8)的围壁底部区域设置有放水口(81)，所述放水口内设置有放泄螺塞(82)，所述百叶窗口(11)下半部分的高度低于通风管道(9)出风口的高度。

3.根据权利要求1所述的船舶隐蔽式通风装置，其特征在于：所述通风管道(9)的出风口设置有排风扇(91)。

4.根据权利要求1所述的船舶隐蔽式通风装置，其特征在于：所述百叶窗主体(1)上开设有两组互相平行的百叶窗口(11)，每组百叶窗口(11)由多个均匀间隔设置的百叶窗口(11)组成。

5.根据权利要求1所述的船舶隐蔽式通风装置，其特征在于：所述百叶窗口(11)的宽度方向与所述推拉窗(3)的移动方向互相平行。

6.根据权利要求1所述的船舶隐蔽式通风装置，其特征在于：所述推拉窗(3)上设置有手动滑销(32)，所述百叶窗主体(1)开设有滑销通孔(12)，所述手动滑销(32)穿过滑销通孔(12)被设于百叶窗主体(1)窗外。

7.根据权利要求1所述的船舶隐蔽式通风装置，其特征在于：所述百叶窗口(11)向窗外沿水平方延伸形成弧形的防水层(111)。

8.根据权利要求1所述的船舶隐蔽式通风装置，其特征在于：所述百叶窗主体(1)上设有安装孔(13)，所述安装孔(13)呈矩形分布在百叶窗主体(1)的边缘，通过将螺钉插入安装孔(13)内将百叶窗主体(1)固定在邮轮通风口上。

9.根据权利要求1所述的船舶隐蔽式通风装置，其特征在于：所述滑槽组(2)由四个滑槽(21)组成，所述滑槽(21)两两对称布置在若干百叶窗口(11)的边缘。

10.根据权利要求1所述的船舶隐蔽式通风装置，其特征在于：所述百叶窗主体(1)窗内侧固定有启闭气缸(4)，所述启闭气缸(4)的伸缩端设有推拉杆(41)，所述推拉杆(41)固定在推拉窗(3)上，所述启闭气缸(4)的行程与百叶窗口(11)的宽度一致，所述启闭气缸(4)下设置有气缸基座(5)，所述推拉窗(3)上设有气缸安装口(33)，所述启闭气缸(4)通过气缸基座(5)穿过气缸安装口(33)固定在百叶窗主体(1)上，所述推拉杆(41)端部固定有推拉杆基座(6)，所述推拉杆基座(6)固定在推拉窗(3)上。