CN220682634U - 一种用于船舶机舱通风排气装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于船舶机舱通风排气装置，包括：机舱顶，其内侧设置有安装外壳，且安装外壳的下端安装有排气管，所述安装外壳的内侧安装有分隔板，且分隔板的外侧设置有同样位于安装外壳内的过滤网，并且过滤网的下侧设置有风扇，所述安装外壳的左侧安装有进气口，且进气口的下侧固定有引导板，所述安装外壳的右侧安装有排气口；左封盖，其安装于分隔板的上端左侧，且分隔板的上端右侧安装有右封盖，所述左封盖的左端上侧安装有定位机构，所述定位机构包括安装块、定位块和限位槽。该用于船舶机舱通风排气装置，能够在风雨天使用时避免雨水进入，且能够良好的调动空气流动，确保通风换气效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶技术领域，具体为一种用于船舶机舱通风排气装置。
背景技术
船舶在运行过程中，机舱一般会处于密闭状态，长时间的密闭会导致机舱内的驾驶员及相关人员缺氧，现有技术中通常采用通风组件进行空气输送，机器和人员均在同一室内，需要良好的通风排气效果；
中国专利授权公开号为CN215554077U的一种船舶机舱通风组件，包括送风管体、排风管、风扇、滤网与连接板，所述送风管体内表壁与滤网外表壁固定连接，所述送风管体内表壁与风扇竖直端一侧固定连接。本实用新型中，使用时，转动转杆，转杆转动带动主动齿轮转动，主动齿轮与从动齿轮啮合，从而带动从动齿轮转动，从动齿轮转动带动第三连接杆转动，第三连接杆带动第二隔板转动，同时第三连接杆带动皮带转动，皮带转动带动滚轮转动，从而带动第二连接杆转动，第二连接杆带动第隔板转动，即可同时带动两块隔板转动，实现隔板方向的调节，改变送风管出风的角度，进而提高了现有的船舶机舱通风组件的使用效果。
大部分现有技术方案仍存在以下缺陷：在风雨天气中继续使用，有可能导致雨水进入，且对室内的空气调动效果极差，影响通风换气效果，因此，本实用新型提供一种用于船舶机舱通风排气装置，以解决上述提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于船舶机舱通风排气装置，以解决上述背景技术中提出的在风雨天气中继续使用，有可能导致雨水进入，且对室内的空气调动效果极差，影响通风换气效果的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于船舶机舱通风排气装置，包括：
机舱顶，其内侧设置有安装外壳，且安装外壳的下端安装有排气管，所述安装外壳的内侧安装有分隔板，且分隔板的外侧设置有同样位于安装外壳内的过滤网，并且过滤网的下侧设置有风扇，所述安装外壳的左侧安装有进气口，且进气口的下侧固定有引导板，所述安装外壳的右侧安装有排气口；
左封盖，其安装于分隔板的上端左侧，且分隔板的上端右侧安装有右封盖，所述左封盖的左端上侧安装有定位机构，且左封盖的下侧安装有外密封环，并且外密封环的内侧设置有同样固定于左封盖下的内密封环，所述定位机构包括安装块、定位块和限位槽。
优选的，所述进气口与排气口关于安装外壳的中心呈左右对称设置，且进气口下端安装的引导板呈倾斜状，并且引导板的前后两侧均设置有延长板状结构。
优选的，所述左封盖和右封盖均与分隔板构成转动连接，且左封盖与右封盖关于分隔板的中心呈左右对称设置。
优选的，所述安装块的上端安装有定位块，且定位块通过弹簧与安装块构成弹性连接。
优选的，所述右封盖的上侧开设有限位槽，且限位槽与定位块构成卡合连接。
优选的，所述定位块的右端上侧呈倾斜状。
优选的，所述外密封环的外侧设置有凸起结构，且该凸起结构的横截面呈“C”型。
优选的，所述外密封环与机舱顶上侧设置的凸起环状结构构成贴合设置，且外密封环下端设置的凸起结构与机舱顶构成卡合连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于船舶机舱通风排气装置，能够在风雨天使用时避免雨水进入，且能够良好的调动空气流动，确保通风换气效果；
1、通过进气口与排气口关于安装外壳的中心呈左右对称设置和进气口下端安装的引导板呈倾斜状，以及引导板的前后两侧均设置有延长板状结构，能够避免进气口在进气时带入雨水；
2、通过排气管外侧均匀设置的孔状结构，能够使布置于舱室内的排气管对多个位置的空气进行吸取，从而调动多处的空气进行流动，确保通风换气效果；
3、通过左封盖和右封盖均与分隔板构成转动连接和左封盖与右封盖关于分隔板的中心呈左右对称设置，以及定位块通过弹簧与安装块构成弹性连接和限位槽与定位块构成卡合连接，使得左封盖与右封盖之间能够进行定位，从而能够在天气良好的情况下打开，进行更大程度的通风排气。
附图说明
图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型图1中左封盖展开正视结构示意图；
图3为本实用新型内密封环与左封盖连接仰视结构示意图；
图4为本实用新型图2中A处放大结构示意图。
图中：1、机舱顶；2、安装外壳；3、排气管；4、进气口；5、引导板；6、分隔板；7、过滤网；8、左封盖；9、定位机构；901、安装块；902、定位块；903、限位槽；10、右封盖；11、排气口；12、外密封环；13、内密封环；14、风扇。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于船舶机舱通风排气装置，包括机舱顶1内侧设置有安装外壳2，且安装外壳2的下端安装有排气管3，安装外壳2的内侧安装有分隔板6，且分隔板6的外侧设置有同样位于安装外壳2内的过滤网7，并且过滤网7的下侧设置有风扇14，安装外壳2的左侧安装有进气口4，且进气口4的下侧固定有引导板5，安装外壳2的右侧安装有排气口11，左封盖8安装于分隔板6的上端左侧，且分隔板6的上端右侧安装有右封盖10，左封盖8的左端上侧安装有定位机构9，且左封盖8的下侧安装有外密封环12，并且外密封环12的内侧设置有同样固定于左封盖8下的内密封环13，定位机构9包括安装块901、定位块902和限位槽903，安装块901的上端安装有定位块902，右封盖10的上侧开设有限位槽903；
在使用该装置时，在风雨天气中使用时，具体如图1和图3中，启动风扇14，利用进气口4处进风，排气口11排气，通过进气口4与排气口11关于安装外壳2的中心呈左右对称设置和进气口4下端安装的引导板5呈倾斜状，以及引导板5的前后两侧均设置有延长板状结构，能够避免进气口4在进气时带入雨水，同时通过排气管3外侧均匀设置的孔状结构，能够使布置于舱室内的排气管3对多个位置的空气进行吸取，从而调动多处的空气进行流动，确保通风换气效果，且利用过滤网7对进出的空气进行过滤，并且通过外密封环12的外侧设置有凸起结构和该凸起结构的横截面呈“C”型，以及外密封环12与机舱顶1上侧设置的凸起环状结构构成贴合设置和外密封环12下端设置的凸起结构与机舱顶1构成卡合连接，能够使左封盖8和右封盖10在闭合情况下保持良好密封，避免漏水；
在良好天气使用时，具体如图2和图4中，通过左封盖8和右封盖10均与分隔板6构成转动连接和左封盖8与右封盖10关于分隔板6的中心呈左右对称设置，以及定位块902通过弹簧与安装块901构成弹性连接和限位槽903与定位块902构成卡合连接，使得左封盖8与右封盖10之间能够进行定位，进行更大程度的通风排气。
本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种用于船舶机舱通风排气装置，其特征在于，包括：
机舱顶，其内侧设置有安装外壳，且安装外壳的下端安装有排气管，所述安装外壳的内侧安装有分隔板，且分隔板的外侧设置有同样位于安装外壳内的过滤网，并且过滤网的下侧设置有风扇，所述安装外壳的左侧安装有进气口，且进气口的下侧固定有引导板，所述安装外壳的右侧安装有排气口；
左封盖，其安装于分隔板的上端左侧，且分隔板的上端右侧安装有右封盖，所述左封盖的左端上侧安装有定位机构，且左封盖的下侧安装有外密封环，并且外密封环的内侧设置有同样固定于左封盖下的内密封环，所述定位机构包括安装块、定位块和限位槽。
2.根据权利要求1所述的一种用于船舶机舱通风排气装置，其特征在于：所述进气口与排气口关于安装外壳的中心呈左右对称设置，且进气口下端安装的引导板呈倾斜状，并且引导板的前后两侧均设置有延长板状结构。
3.根据权利要求1所述的一种用于船舶机舱通风排气装置，其特征在于：所述左封盖和右封盖均与分隔板构成转动连接，且左封盖与右封盖关于分隔板的中心呈左右对称设置。
4.根据权利要求1所述的一种用于船舶机舱通风排气装置，其特征在于：所述安装块的上端安装有定位块，且定位块通过弹簧与安装块构成弹性连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于船舶机舱通风排气装置，其特征在于：所述右封盖的上侧开设有限位槽，且限位槽与定位块构成卡合连接。
6.根据权利要求4所述的一种用于船舶机舱通风排气装置，其特征在于：所述定位块的右端上侧呈倾斜状。
7.根据权利要求1所述的一种用于船舶机舱通风排气装置，其特征在于：所述外密封环的外侧设置有凸起结构，且该凸起结构的横截面呈“C”型。
8.根据权利要求7所述的一种用于船舶机舱通风排气装置，其特征在于：所述外密封环与机舱顶上侧设置的凸起环状结构构成贴合设置，且外密封环下端设置的凸起结构与机舱顶构成卡合连接。
9.根据权利要求7所述的一种用于船舶机舱通风排气装置，其特征在于：所述排气管的外侧等间距开设有孔状结构。
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