CN118030776A - 一种可调装配式自润滑橡胶三维减振控震装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及减振控制技术领域，公开了一种可调装配式自润滑橡胶三维减振控震装置，包括下连接板、位于下连接板上的不锈钢板、位于不锈钢板上方的上连接板以及与上连接板连接的橡胶块，所述橡胶块下侧面从上至下依次设置有上法兰、下法兰以及聚四氟乙烯板，所述上法兰与下法兰贴合的侧面均开设有上下对应的沟槽，所述上法兰和下法兰上的沟槽均为多个，且上法兰和下法兰的沟槽密封接触，所述上法兰开设有与沟槽连通的加压腔；本发明具有保证润滑的优点。
Description
技术领域
本发明属于三维减振控震装置技术领域，具体涉及一种可调装配式自润滑橡胶三维减振控震装置。
背景技术
随着城市规模扩大，目前国内大多数城市都在发展地下轨道交通，以及地下地上多功能综合交通枢纽，以提高城市内部的交通运输能力，多功能综合交通枢纽和地下轨道交通因其便捷、准时等特点而广泛受到青睐，但轨道交通运行引起上部建筑结构、交通枢纽的竖向振动，影响其建筑功能发挥、使用效果和舒适度，所以在地下轨道交通工作中需要通过减振控震装置进行降低上部建筑结构、交通枢纽的竖向振动。
目前建筑工程上应用的减振控震装置主要用于降低上部结构的水平地震作用，但该类减振控震装置降低上部结构竖向地震作用的效果并不明显，使得实际工程结构既面临抗震需求，又面临抗振需求，需要使用多功能三向（X/Y/Z）减振控震装置，既能降低上部结构的水平地震作用，又能降低竖向地震和竖向振动的影响，现有减振控震装置在出现震动时会根据震动进行滑动调节，而在滑动调节的过程中，由于润滑不足，使得减振控震装置出现调节速度慢、磨损较大的情况，从而影响减振控震装置的使用。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术的不足而提供一种具有保证润滑的可调装配式自润滑橡胶三维减振控震装置。
本发明的技术方案如下：
一种可调装配式自润滑橡胶三维减振控震装置，包括下连接板、位于下连接板上的不锈钢板、位于不锈钢板上方的上连接板以及与上连接板连接的橡胶块，所述橡胶块下侧面从上至下依次设置有上法兰、下法兰以及聚四氟乙烯板，所述上法兰与下法兰贴合的侧面均开设有上下对应的沟槽，所述上法兰和下法兰上的沟槽均为多个，且上法兰和下法兰的沟槽密封接触，所述上法兰开设有与沟槽连通的加压腔；
所述聚四氟乙烯板转动连接有自润滑组件，所述自润滑组件转动连接有与不锈钢板接触的旋转组件，所述旋转组件上方设置有弹性连接于自润滑组件上的加油组件，所述加油组件的上端穿过自润滑组件并伸入沟槽内，所述加油组件随旋转组件的转动进行升降调节，当所述加油组件上移时，沟槽内的润滑脂自加油组件进入旋转组件上。
进一步，所述自润滑组件还包括转动连接在聚四氟乙烯板上的旋转块，所述旋转块开设有旋转腔，所述旋转腔与旋转块下侧面连通，所述旋转组件位于旋转腔内，所述旋转腔设置有与旋转组件接触的接触球。
进一步，所述旋转组件包括位于旋转腔内的旋转柱、固定在旋转柱上的两个润滑筒以及固定在旋转柱上的套环，所述润滑筒的最大直径大于套环的最大直径且套环位于两个润滑筒之间，以形成环槽，所述套环设置有凸块，所述加油组件伸入环槽内并抵触在套环上。
进一步，所述润滑筒圆周外侧面设置有润滑刷，所述润滑刷不与旋转腔接触，所述润滑筒圆周外侧面与接触球接触的位置不设置润滑刷。
进一步，所述旋转块开设有位于旋转腔上方的调节腔，所述加油组件包括滑动连接在调节腔内的导油块、与导油块连通的插接筒、与插接筒密封插接的导流筒、与插接筒固定的密封块以及固定在插接筒内部的按压吸油组件，所述导油块弹性连接于调节腔内，以推动导油块下移，所述导流筒固定在下法兰上并与沟槽连通，所述密封块位于沟槽内并与沟槽侧面接触；
所述导油块设置有位于环槽内的凸起，所述凸起抵触在套环上；
所述按压吸油组件随导油块的升降调节进行吸取沟槽的润滑脂并将润滑脂排入插接筒内。
进一步，按压吸油组件包括固定在插接筒上的阀体、与阀体配合的阀芯、与阀芯连接的导向柱以及孔板，所述孔板固定在阀体上且孔板与阀体之间留有间隔，所述阀芯位于阀体的下方，所述导向柱套设有两端固定在孔板和阀芯上的复位弹簧，所述导向柱插接在孔板上。
进一步，密封块开设有供导向柱放置的凹槽。
进一步，凸块断面为三角形且远离套环的一端设置有圆角，所述凸起朝向套环的一端设置有圆角。
进一步，所述上连接板下侧面设置有外套管，所述橡胶块、上法兰以及下法兰均位于外套管内且橡胶块、上法兰以及下法兰与外套管之间留有间隔，所述外套管下侧面设置有聚四氟乙烯环，所述聚四氟乙烯环与不锈钢板之间留有间隔。
进一步，所述上法兰设置有与加压腔连通的气门嘴，所述上法兰设置有多个与沟槽独立连通的注油口。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明通过旋转组件实现在聚四氟乙烯板移动时的转动润滑，并通过旋转组件带动加油组件将润滑脂从沟槽排入旋转组件上，从而实现减震时的自润滑，保证润滑；
2、本发明采用加压腔实现对沟槽的加压，便于在旋转组件带动加油组件工作时将润滑脂自加油组件排入旋转组件内。
总之，本发明具有保证润滑的优点。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明图1的A-A的剖面结构示意图；
图3为本发明图2的A部分放大结构示意图；
图4为本发明图3的加油组件的结构示意图；
图5为本发明图3的旋转组件的结构示意图；
图6为本发明图4的导油块的结构示意图；
图7为本发明图1的气门嘴及注油口的位置示意图。
图中，1、不锈钢板，2、下连接板，3、聚四氟乙烯环，4、聚四氟乙烯板，5、外套管，6、上连接板，7、自润滑组件，71、导流筒，72、调节腔，73、凸起，74、旋转柱，75、凸块，77、润滑筒，78、环槽，79、润滑刷，710、导油块，711、下移弹簧，712、密封块，713、套环，714、旋转块，715、插接筒，716、阀芯，717、阀体，718、孔板，719、复位弹簧，720、导向柱，721、接触球，8、沟槽，9、加压腔，10、橡胶块，11、固定螺栓，12、上法兰，13、下法兰，14、注油口，15、气门嘴。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-7所示，一种可调装配式自润滑橡胶三维减振控震装置，包括下连接板2、位于下连接板2上的不锈钢板1、位于不锈钢板1上方的上连接板6以及与上连接板6通过固定螺栓11连接的橡胶块10，橡胶块10下侧面从上至下依次固定有上法兰12、下法兰13以及聚四氟乙烯板4，上法兰12与下法兰13贴合的侧面均开设有上下对应的沟槽8，上法兰12和下法兰13上的沟槽8均为多个，且上法兰12和下法兰13的沟槽8密封接触，上法兰12和下法兰13上的沟槽8为圆形且同心设置，上法兰12和下法兰13上的沟槽8直径逐渐减小，上法兰12开设有与沟槽8连通的加压腔9；
聚四氟乙烯板4转动连接有自润滑组件7，自润滑组件7转动连接有与不锈钢板1接触的旋转组件，旋转组件上方设置有弹性连接于自润滑组件7上的加油组件，加油组件的上端穿过自润滑组件7并伸入沟槽8内，加油组件随旋转组件的转动进行升降调节，当加油组件上移时，沟槽8内的润滑脂自加油组件进入旋转组件上；
当聚四氟乙烯板4出现位移时，聚四氟乙烯板4带动旋转组件移动，由于旋转组件与不锈钢板1接触，故旋转组件在移动时进行转动，旋转组件转动带动加油组件间歇式上移，在加油组件上移时，通过加压腔9内的气压推动沟槽8内的润滑脂进入加油组件内，加油组件内的润滑脂进入旋转组件内，旋转组件进行润滑聚四氟乙烯板4与不锈钢板1的接触面；
对于减震控震则通过橡胶块10实现，对于通过橡胶块10实现减震控震的功能为现有技术，故不再赘述。
在本实施例中，如图3所示，自润滑组件7还包括通过轴承连接在聚四氟乙烯板4上的旋转块714，旋转块714开设有旋转腔，旋转腔与旋转块714下侧面连通，旋转组件位于旋转腔内，旋转腔设置有与旋转组件接触的接触球721；
当聚四氟乙烯板4在向不同方向移动时，旋转块714随聚四氟乙烯板4的移动的方向进行转动的调节，保证旋转组件的转动。
在本实施例中，如图3、5所示，旋转组件包括位于旋转腔内的旋转柱74、固定在旋转柱74上的两个润滑筒77以及固定在旋转柱74上的套环713，润滑桶与不锈钢板1接触，润滑筒77的最大直径大于套环713的最大直径且套环713位于两个润滑筒77之间，以形成环槽78，套环713一体成型有凸块75，加油组件伸入环槽78内并抵触在套环713上；
在使用时，润滑筒77随聚四氟乙烯板4的移动而转动，润滑筒77通过旋转柱74和套环713带动凸起73旋转，在凸起73旋转时推动加油组件上移，从而实现加油组件的升降调节，通过环槽78进行限位加油组件，使得加油组件始终抵触在套环713上，保证工作。
在本实施例中，如图5所示，润滑筒77圆周外侧面固定有润滑刷79，润滑刷79不与旋转腔接触，润滑筒77圆周外侧面与接触球721接触的位置不设置润滑刷79；
通过旋转腔进行限制旋转柱74的轴向位移，并通过接触球721实现对润滑筒77的位置定位，从而保证润滑筒77的圆周侧面与旋转腔之间留有间隔，从而保证润滑刷79在与不锈钢板1不接触时能够刮下加油组件上的润滑脂，而在使用时，通过润滑刷79刮下润滑脂，并在润滑刷79与不锈钢板1接触时将润滑脂涂覆在不锈钢板1上，从而保证润滑。
在本实施例中，如图3、4、6所示，旋转块714开设有位于旋转腔上方的调节腔72，加油组件包括滑动连接在调节腔72内的导油块710、与导油块710连通的插接筒715、与插接筒715密封插接的导流筒71、与插接筒715固定的密封块712以及固定在插接筒715内部的按压吸油组件，插接筒715与导油块710固定，插接筒715通过密封圈与导向筒密封插接，导油块710通过下移弹簧711连接于调节腔72内，以推动导油块710下移，导流筒71固定在下法兰13上并与沟槽8连通，密封块712位于沟槽8内并与沟槽8侧面接触；
导油块710固定有位于环槽78内的凸起73，凸起73抵触在套环713上；
按压吸油组件随导油块710的升降调节进行吸取沟槽8的润滑脂并将润滑脂排入插接筒715内；
在使用时，套环713带动凸块75旋转，当凸块75与凸起73抵触时推动凸起73上移，凸起73通过导油块710推动插接筒715上移，在插接筒715上移时，密封块712与沟槽8不再接触，通过沟槽8与加压腔9的压力打开按压吸油组件，沟槽8内的润滑脂通过按压吸油组件、插接筒715和导油块710排到润滑筒77上，而当凸起73不与凸块75接触时，下移弹簧711推动导油块710下移，插接筒715带动密封块712复位，此时润滑脂不能从沟槽8内排出，按压吸油组件关闭。
在本实施例中，如图3、4所示，按压吸油组件包括固定在插接筒715上的阀体717、与阀体717配合的阀芯716、与阀芯716连接的导向柱720以及孔板718，孔板718固定在阀体717上且孔板718与阀体717之间留有间隔，阀芯716位于阀体717的下方，导向柱720套设有两端固定在孔板718和阀芯716上的复位弹簧719，导向柱720插接在孔板718上；
在使用时，凸起73通过导油块710、插接筒715推动阀体717上移，阀体717上移推动密封块712上移，此时润滑脂进入导流筒71内，在阀体717上移的过程中，由于沟槽8内的压力的存在，阀芯716挤压润滑脂，使得润滑脂自阀体717上方进入并自阀体717下发排出，此时阀芯716与阀体717不再接触，润滑脂自阀体717进入插接筒715内，此时复位弹簧719拉伸，而当凸起73下移后，下移弹簧711通过导油块710和插接筒715带动阀体717复位，密封块712与沟槽8接触，此时复位弹簧719带动阀芯716与阀体717接触；
而当旋转柱74停止转动且凸块75与凸起73接触时，密封块712与沟槽8不接触，此时阀体717不再进行上下位移调节，复位弹簧719带动阀芯716上移，直至阀芯716与阀体717接触，从而避免润滑脂持续从沟槽8内排出，而当旋转柱74重新转动时，凸块75与凸起73不再接触，阀体717打动阀芯716复位。
在本实施例中，如图4所示，密封块712开设有供导向柱720放置的凹槽。
在本实施例中，如图4所示，凸块75断面为三角形且远离套环713的一端设置有圆角，凸起73朝向套环713的一端设置有圆角。
在本实施例中，如图1、2所示，上连接板6下侧面固定有外套管5，橡胶块10、上法兰12以及下法兰13均位于外套管5内且橡胶块10、上法兰12以及下法兰13与外套管5之间留有间隔，外套管5下侧面设置有聚四氟乙烯环3，聚四氟乙烯环3与不锈钢板1之间留有间隔；
在竖向减振控震时，通过外套管5和橡胶块10之间的间隔实现变刚度功能。
在本实施例中，如图7所示，上法兰12固定有与加压腔9连通的气门嘴15，上法兰12设置有多个与沟槽8独立连通的注油口14；通过气门嘴15实现加压腔9的加压和减压，通过注油口14实现沟槽8的润滑脂的注入，从而保证使用。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种可调装配式自润滑橡胶三维减振控震装置，包括下连接板、位于下连接板上的不锈钢板、位于不锈钢板上方的上连接板以及与上连接板连接的橡胶块，其特征在于：所述橡胶块下侧面从上至下依次设置有上法兰、下法兰以及聚四氟乙烯板，所述上法兰与下法兰贴合的侧面均开设有上下对应的沟槽，所述上法兰和下法兰上的沟槽均为多个，且上法兰和下法兰的沟槽密封接触，所述上法兰开设有与沟槽连通的加压腔；
所述聚四氟乙烯板转动连接有自润滑组件，所述自润滑组件转动连接有与不锈钢板接触的旋转组件，所述旋转组件上方设置有弹性连接于自润滑组件上的加油组件，所述加油组件的上端穿过自润滑组件并伸入沟槽内，所述加油组件随旋转组件的转动进行升降调节，当所述加油组件上移时，沟槽内的润滑脂自加油组件进入旋转组件上。
2.根据权利要求1所述的一种可调装配式自润滑橡胶三维减振控震装置，其特征在于：所述自润滑组件还包括转动连接在聚四氟乙烯板上的旋转块，所述旋转块开设有旋转腔，所述旋转腔与旋转块下侧面连通，所述旋转组件位于旋转腔内，所述旋转腔设置有与旋转组件接触的接触球。
3.根据权利要求2所述的一种可调装配式自润滑橡胶三维减振控震装置，其特征在于：所述旋转组件包括位于旋转腔内的旋转柱、固定在旋转柱上的两个润滑筒以及固定在旋转柱上的套环，所述润滑筒的最大直径大于套环的最大直径且套环位于两个润滑筒之间，以形成环槽，所述套环设置有凸块，所述加油组件伸入环槽内并抵触在套环上。
4.根据权利要求3所述的一种可调装配式自润滑橡胶三维减振控震装置，其特征在于：所述润滑筒圆周外侧面设置有润滑刷，所述润滑刷不与旋转腔接触，所述润滑筒圆周外侧面与接触球接触的位置不设置润滑刷。
5.根据权利要求4所述的一种可调装配式自润滑橡胶三维减振控震装置，其特征在于：所述旋转块开设有位于旋转腔上方的调节腔，所述加油组件包括滑动连接在调节腔内的导油块、与导油块连通的插接筒、与插接筒密封插接的导流筒、与插接筒固定的密封块以及固定在插接筒内部的按压吸油组件，所述导油块弹性连接于调节腔内，以推动导油块下移，所述导流筒固定在下法兰上并与沟槽连通，所述密封块位于沟槽内并与沟槽侧面接触；
所述导油块设置有位于环槽内的凸起，所述凸起抵触在套环上；
所述按压吸油组件随导油块的升降调节进行吸取沟槽的润滑脂并将润滑脂排入插接筒内。
6.根据权利要求5所述的一种可调装配式自润滑橡胶三维减振控震装置，其特征在于：按压吸油组件包括固定在插接筒上的阀体、与阀体配合的阀芯、与阀芯连接的导向柱以及孔板，所述孔板固定在阀体上且孔板与阀体之间留有间隔，所述阀芯位于阀体的下方，所述导向柱套设有两端固定在孔板和阀芯上的复位弹簧，所述导向柱插接在孔板上。
7.根据权利要求6所述的一种可调装配式自润滑橡胶三维减振控震装置，其特征在于：密封块开设有供导向柱放置的凹槽。
8.根据权利要求7所述的一种可调装配式自润滑橡胶三维减振控震装置，其特征在于：凸块断面为三角形且远离套环的一端设置有圆角，所述凸起朝向套环的一端设置有圆角。
9.根据权利要求1所述的一种可调装配式自润滑橡胶三维减振控震装置，其特征在于：所述上连接板下侧面设置有外套管，所述橡胶块、上法兰以及下法兰均位于外套管内且橡胶块、上法兰以及下法兰与外套管之间留有间隔，所述外套管下侧面设置有聚四氟乙烯环，所述聚四氟乙烯环与不锈钢板之间留有间隔。
10.根据权利要求1所述的一种可调装配式自润滑橡胶三维减振控震装置，其特征在于：所述上法兰设置有与加压腔连通的气门嘴，所述上法兰设置有多个与沟槽独立连通的注油口。
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