CN113958572A - 一种液压油缸的导向套 - Google Patents

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Abstract

本发明属于液压油缸技术领域，具体的说是一种液压油缸的导向套，通过在空腔内部设置弹簧和海绵，环形圈采用弹性材料，环形圈在挤压海绵和弹簧的过程中可以起到缓冲作用，减小活塞对导向套的冲击，减小活塞杆和导向套的磨损，增加了使用寿命，通过设置一号通孔，在海绵被挤压过程中，挤出的油液进入一号通孔流到活塞杆上，可以对活塞杆进行润滑，通过设置吸油泵，可以将活塞杆从缸体内部带出的油液吸收，通过二号通孔流到空腔中，起到循环使用的作用，在导向套内壁处间隔设有凹槽，凹槽内设有钢珠，钢珠与活塞杆滚动连接，可以减小活塞杆与导向套的摩擦，进一步减小活塞杆与导向套的磨损，增加液压油缸的使用寿命。

Description

一种液压油缸的导向套
技术领域
本发明属于液压油缸技术领域，具体的说是一种液压油缸的导向套。
背景技术
液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，液压油缸的导向套是安装在油缸缸筒前端，对活塞杆进行导向和密封的零件。
现有技术中为保证导向套与活塞杆之间的密封，通常两者之间的配合比较紧密，在导向套与活塞杆工作的相互摩擦中，油缸中液压油进入摩擦位置进行润滑的量较少，干摩擦增大了磨损消耗，而导向套与活塞杆连接位置的磨损会造成油缸密封系统的破坏，此时需要对整个导向套进行更换，造成了资源浪费，液压缸工作过程中，活塞对导向套本体的冲击磨损会造成导向套本体端部的磨损，进而造成端部密封失效，使得液压油泄露，缩短导向套的使用寿命。
鉴于此，为了克服上述技术问题，本发明设计研发了一种液压油缸的导向套，解决了上述技术问题。
发明内容
本发明所要解决的具体问题是：在导向套与活塞杆工作的相互摩擦中，油缸中液压油进入摩擦位置进行润滑的量较少，干摩擦增大了磨损消耗，而导向套与活塞杆连接位置的磨损会造成油缸密封系统的破坏，此时需要对整个导向套进行更换，造成了资源浪费，液压缸工作过程中，活塞对导向套本体的冲击磨损会造成导向套本体端部的磨损，进而造成端部密封失效，使得液压油泄露，缩短导向套的使用寿命。
本发明提供一种液压油缸的导向套，包括缸体、导向套、一号通孔、海绵、环形圈、活塞杆和活塞，所述缸体内壁顶部密封滑动连接导向套，所述缸体内壁密封滑动连接活塞，所述活塞上方固定连接活塞杆，所述活塞杆贯穿导向套且与导向套滑动连接，所述导向套下方设有环形空腔，所述环形空腔开设有与导向套内圈连接的一号通孔，所述环形空腔内部设有海绵，所述环形空腔下方两侧开设滑槽，所述环形圈两侧设有凸起，所述滑槽与凸起配合，所述环形圈与环形空腔滑动连接。
优选的，所述缸体上方固定连接橡胶圈，所述橡胶圈内部设有微型吸油泵，所述微型吸油泵吸油口对准活塞杆，所述导向套与橡胶圈之间开设有二号通孔，所述微型吸油泵出油口通过二号通孔与导向套内部环形空腔相连通。
优选的，所述环形空腔顶端固定连接弹簧，所述弹簧被海绵包裹，所述弹簧下方固定连接环形圈。
优选的，所述环形圈采用橡胶弹性材质。
优选的，所述一号通孔和二号通孔内设有单向阀。
优选的，所述导向圈内壁处设有凹槽，所述凹槽间隔设置，所述凹槽内设有滚珠。
优选的，所述海绵采用聚氨酯吸水海绵。
本发明的有益效果如下：
1.通过在空腔内部内部固定连接弹簧，弹簧被海绵包裹，由于弹簧和和海绵具有弹性，可以当活塞向上运动接触环形圈时，环形圈在挤压海绵和弹簧的过程中可以起到缓冲作用，减小活塞对导向套的冲击，减小活塞杆和导向套的磨损，环形圈采用弹性材料，可以在活塞带动环形圈向上运动挤压过程中进一步起到缓冲作用，进一步减小了活塞对导向套的冲击，进一步减小活塞杆和导向套的磨损，增加了使用寿命。
2.通过在环形圈与导向套内壁之间设置一号通孔，可以在海绵被挤压过程中，挤出的油液进入一号通孔流到活塞杆上，可以对活塞杆进行润滑，减小活塞杆与导向套的摩擦，减小活塞杆与导向套的磨损，在导向套上方设置微型吸油泵，微型吸油泵吸油口对准活塞杆，可以将活塞杆从缸体内部带出的油液吸收，通过二号通孔流到空腔中，流到空腔中的油液可以被海绵吸收，当海绵被环形圈挤压，油液再次进入一号通孔流到活塞杆处，起到循环使用的作用，在导向套内壁处间隔设有凹槽，凹槽内设有滚珠，滚珠与活塞杆滚动连接，可以减小活塞杆与导向套的摩擦，进一步减小活塞杆与导向套的磨损，增加液压油缸的使用寿命。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步说明。
图1是本发明的主体图；
图2是本发明导向套放大图；
图中：缸体1、导向套2、一号通孔21、海绵22、环形圈23、二号通孔24、弹簧25、单向阀26、滚珠27、活塞杆3、活塞4、橡胶环5、微型吸油泵6。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明提供一种液压油缸的导向套，包括缸体1、导向套2、一号通孔21、海绵22、环形圈23、活塞杆3和活塞4，所述缸体1内壁顶部密封滑动连接导向套2，所述缸体1内壁密封滑动连接活塞4，所述活塞4上方固定连接活塞杆3，所述活塞杆3贯穿导向套2且与导向套2滑动连接，所述导向套2下方设有环形空腔，所述环形空腔开设有与导向套2内壁连接的一号通孔21，所述环形空腔内部设有海绵22，所述环形空腔下方两侧开设滑槽，所述环形圈23两侧设有凸起，所述滑槽与凸起配合，所述环形圈23与环形空腔滑动连接。
当液压油缸工作时，缸体1内部的少部分液压油会通过环形圈23与导向套2之间的缝隙进入环形空腔中，通过在环形空腔内部设置海绵22，海绵22可以吸收进入环形空腔的液压油，当活塞杆3向缸体1外部移动时，活塞4接触环形圈23，活塞4带动环形圈23向上运动，环形圈23向上运动时挤压海绵22，海绵22里的液压油被挤出，被挤出的液压油通过一号通孔21流到活塞杆3上，可以起到对活塞杆3的润滑作用，同时在环形空腔内设置海绵22也可以起到缓冲的作用，减小活塞4对导向套2的冲击，减小了活塞4与导向套2的磨损。
本发明提供一种液压油缸的导向套，所述缸体1上方固定连接橡胶圈5，所述橡胶圈5内部设有微型吸油泵6，所述微型吸油泵6吸油口对准活塞杆3，所述导向套2上方设有二号通孔24，所述二号通孔24上端连接微型吸油泵6出油口，所述二号通孔24下方导通环形空腔。
微型吸油泵6型号可采用CB-E0.38-F，通过将微型吸油泵6吸油口对准活塞杆，可以将活塞杆3从缸体1带出来的油液吸收，将活塞杆3上油液吸收后，活塞杆3上的油液减少，暴露在空气中的活塞杆3对灰尘的吸附性降低，活塞杆3带进缸体1内部的灰尘减少，可以降低缸体1内部的摩擦，进一步减少缸体1内部的磨损，增加液压油缸的使用寿命，将二号通孔24与微型吸油泵6出油口和环形空腔连接，可以将微型吸油泵6吸收的油液通过二号通孔24流入环形空腔中，环形空腔中的海绵22吸收油液，当环形圈23挤压海绵22时，可以使得油液从一号通孔21流到活塞杆3处，进一步实现活塞杆3与导向套2的润滑，同时也可以实现油液的循环利用，降低了成本。
本发明提供一种液压油缸的导向套，所述环形空腔顶端固定连接弹簧25，所述弹簧25被海绵22包裹，所述弹簧25下方固定连接环形圈23。
通过在环形空腔内部固定连接弹簧25，弹簧25下方固定连接环形圈23，可以在活塞杆3向上运动时接触环形圈23，活塞4带动环形圈23向上运动时，弹簧25可以进一步起到缓冲作用，进一步减小了活塞4对导向套2的冲击，进一步减小了活塞4和导向套2的磨损，增加了液压油缸的使用寿命，同时弹簧25也可以防止环形圈23掉落，起到了安全保护的作用。
本发明提供一种液压油缸的导向套，所述环形圈23采用橡胶弹性材质。
环形圈23材料可采用橡胶弹性材质，当活塞4向上运动挤压环形圈23时，进一步减小活塞4对导向套2的冲击，进一步减小了活塞4和导向套2的磨损，增加了液压油缸的使用寿命。
本发明提供一种液压油缸的导向套，所述一号通孔21和二号通孔24内设有单向阀26。
通过在一号通孔21和二号通孔24内部设置单向阀26，可以防止流到活塞杆3处的液压油逆流再次进入环形空腔中，同时也可以防止被挤压后的液压油进入二号通孔24再次进入微型吸油泵6。
本发明提供一种液压油缸的导向套，所述导向套2内壁处设有凹槽，所述凹槽间隔设置，所述凹槽内设有滚珠27。
通过在环形凹槽内部设置滚珠27，滚珠27与导向套2滚动连接，可以减少导向套2和活塞杆3的摩擦力，摩擦力减小可以使得温度降低，从而可以减小活塞杆3和导向套2的磨损，增加了液压油缸的使用寿命，降低成本。
本发明提供一种液压油缸的导向套，所述海绵22采用聚氨酯吸水海绵。
由于聚氨酯吸水海绵耐用，弹性好，可拉性和韧性好，特殊蜂窝结构，吸附性强，耐磨，瞬间吸附，因此可以增加使用寿命，进一步提高吸附油液的效果。
工作原理：当液压油缸工作时，活塞的往复运动会使少部分液压油被挤到环形圈与导向套连接处的缝隙中，液压油通过缝隙进入到空腔中被海绵吸收，活塞杆向缸体外运动时，活塞杆带动活塞向上运动，活塞向上运动时接触到环形圈，随后活塞带动环形圈向上运动，环形圈挤压弹簧和海绵，海绵中的液压油被挤出，液压油通过一号通孔流到活塞杆处，对活塞杆与导向套接触部分进行润滑，在导向套顶端设置微型吸油泵，微型吸油泵可以对活塞杆从缸体带出的油液进行吸收，微型吸油泵吸收的油液通过出油口进入二号通孔，进入二号通孔的油液再流入到空腔中，当海绵被挤压，油液可以再次进入到一号通孔流到活塞杆与导向套的接触处，实现了油液的循环利用，在一号通孔和二号通孔内部设有单向阀，可以有效防止油液逆流，由于海绵、弹簧和环形圈具有弹性，可以减小活塞对导向圈的冲击，起到缓冲作用，减少了活塞与导向套的磨损，在导向圈内壁处间隔设置凹槽，凹槽内部设置滚珠，滚珠与活塞杆滚动连接，可以减小活塞杆与导向套的摩擦，减小导向套与活塞杆的磨损，由于聚氨酯吸水海绵耐用，弹性好，可拉性和韧性好，特殊蜂窝结构，吸附性强，耐磨，瞬间吸附，从而可以增加海绵的使用寿命，减少成本。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种液压油缸的导向套，包括缸体(1)、导向套(2)、一号通孔(21)、海绵(22)、环形圈(23)、活塞杆(3)和活塞(4)，其特征在于：所述缸体(1)内壁顶部密封滑动连接导向套(2)，所述缸体(1)内壁密封滑动连接活塞(4)，所述活塞(4)上方固定连接活塞杆(3)，所述活塞杆(3)贯穿导向套(2)且与导向套(2)滑动连接，所述导向套(2)结构为环形，所述导向套(2)下方设有环形空腔，所述环形空腔开设有与导向套(2)内壁连接的一号通孔(21)，所述环形空腔内部设有海绵(22)，所述环形空腔下方两侧开设滑槽，所述环形圈(23)两侧设有凸起，所述滑槽与凸起配合，所述环形圈(23)与环形空腔滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种液压油缸的导向套，其特征在于：所述缸体(1)上方固定连接橡胶圈(5)，所述橡胶圈(5)内部设有微型吸油泵(6)，所述微型吸油泵(6)所述微型吸油泵(6)吸油口对准活塞杆(3)，所述导向套(2)上方设有二号通孔(24)，所述二号通孔(24)上端连接微型吸油泵(6)出油口，所述二号通孔(24)下方导通环形空腔。
3.根据权利要求1所述的一种液压油缸的导向套，其特征在于：所述环形空腔顶端固定连接弹簧(25)，所述弹簧(25)被海绵(22)包裹，所述弹簧(25)下方固定连接环形圈(23)。
4.根据权利要求1所述的一种液压油缸的导向套，其特征在于：所述环形圈(23)采用橡胶弹性材质。
5.根据权利要求1所述的一种液压油缸的导向套，其特征在于：所述一号通孔(21)和二号通孔(24)内设有单向阀(26)。
6.根据权利要求1所述的一种液压油缸的导向套，其特征在于：所述导向套(2)内壁处设有环形凹槽，所述环形凹槽间隔设置，所述环形凹槽内设有钢球(27)。
7.根据权利要求1所述的一种液压油缸的导向套，其特征在于：所述海绵(22)采用聚氨酯吸水海绵。
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