CN208982488U - 一种涂油效果好的双列圆锥滚子轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种涂油效果好的双列圆锥滚子轴承，包括实体轴、内圈、外圈、圆锥滚子、隔圈、挡圈和密封圈，外圈内设有压块，隔圈的上方固定有储油槽管，外圈中设有注油管路，注油管路的外端设有油嘴，内端与储油槽管的内腔连通，压块设有导油孔和装有吸油海绵块的涂油槽，涂油槽通过导油孔与储油槽管内腔上部连通，隔圈的上端开设有凹槽，凹槽通过复位弹簧连接有加压块。本实用新型在储油槽管中设有能够活动的加压块，在压块中设置导油孔和涂油槽，加压块在离心作用下向外滑动时，挤压储油槽管内的润滑油液进入导油孔，吸油海绵块吸收润滑油液后均匀涂覆在圆锥滚子表面，实现自动均匀涂油，避免因涂油效果差带来的磨损严重问题。

Description

一种涂油效果好的双列圆锥滚子轴承

技术领域

本实用新型涉及双列圆锥滚子轴承技术领域，尤其涉及一种涂油效果好的双列圆锥滚子轴承。

背景技术

轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高。滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成，严格的说是由外圈、内圈、滚动体、保持架、密封、润滑油六大件组成。简单来说，只要具备外圈、内圈、滚动体就可定义为滚动轴承。按滚动体的形状，滚动轴承分为球轴承和滚子轴承两大类。

由于加工精度和装配精度的影响，使滚动体与外圈和内圈之间产生很大的摩擦力，在润滑油较少的情况下容易造成轴承损坏或者加速磨损，精度降低，稳定性差。传统的双列圆锥滚子轴承存在滚动体涂油效果差的问题，需要进行改进。因此，有必要提供一种涂油效果好的双列圆锥滚子轴承。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种涂油效果好的双列圆锥滚子轴承。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种涂油效果好的双列圆锥滚子轴承，包括实体轴、内圈、外圈、圆锥滚子、隔圈、挡圈和密封圈，所述内圈套设在实体轴的外侧，所述圆锥滚子通过保持架限制在内圈和外圈之间，两列所述圆锥滚子之间设有隔圈，所述实体轴靠近内圈的两端设有挡圈，所述挡圈与外圈之间设有密封圈，所述外圈内设有与圆锥滚子锥面配合的压块，所述隔圈的上方固定有储油槽管，所述外圈中设有注油管路，所述注油管路的外端设有油嘴，内端与储油槽管的内腔连通，所述压块内钻设有导油孔，所述压块靠近圆锥滚子的一侧开设有涂油槽，所述涂油槽中装有吸油海绵块，所述涂油槽通过导油孔与储油槽管内腔上部连通，所述隔圈的上端位于储油槽管内的部分向下开设有凹槽，所述凹槽中放置有加压块，所述加压块的底端通过复位弹簧与隔圈固连；当所述隔圈随实体轴旋转时，所述加压块在离心作用下沿储油槽管向外滑动，挤压储油槽管内的润滑油液进入所述导油孔，所述吸油海绵块吸收润滑油液后均匀涂覆在圆锥滚子表面。

进一步地，上述双列圆锥滚子轴承中，所述油嘴处设有单向阀，单向阀由堵球和支撑弹簧构成。

进一步地，上述双列圆锥滚子轴承中，所述凹槽由位于上部的半球形槽和位于下部的矩形槽构成。

进一步地，上述双列圆锥滚子轴承中，所述加压块的下部呈半球形，所述复位弹簧的底端与矩形槽底面固定。

进一步地，上述双列圆锥滚子轴承中，所述加压块的上部与储油槽管内腔形状相配合，所述加压块能够封堵住储油槽管的内腔下开口。

进一步地，上述双列圆锥滚子轴承中，所述加压块由耐油PVC材料制成。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构设计合理，一方面在储油槽管中设有能够活动的加压块，另一方面在压块中设置导油孔和装有吸油海绵块的涂油槽，当隔圈随实体轴旋转时，加压块在离心作用下沿储油槽管向外滑动，挤压储油槽管内的润滑油液进入导油孔，吸油海绵块吸收润滑油液后均匀涂覆在圆锥滚子表面，通过这种方式实现自动均匀涂油，避免因涂油效果差带来的磨损严重问题。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型双列圆锥滚子轴承的结构示意图；

图2为图1中A处的局部放大示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-实体轴，2-内圈，3-外圈，4-圆锥滚子，5-隔圈，6-挡圈，7-密封圈，8-压块，9-储油槽管，10-注油管路，11-油嘴，12-加压块，13-复位弹簧，14-导油孔，15-涂油槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2所示，本实施例为一种涂油效果好的双列圆锥滚子轴承，包括实体轴1、内圈2、外圈3、圆锥滚子4、隔圈5、挡圈6和密封圈7。内圈2套设在实体轴1的外侧，圆锥滚子4通过保持架限制在内圈2和外圈3之间，两列圆锥滚子4之间设有隔圈5。实体轴1靠近内圈2的两端设有挡圈6，挡圈6与外圈3之间设有密封圈7。外圈3内设有与圆锥滚子4锥面配合的压块8。

隔圈5的上方固定有储油槽管9，外圈3中设有注油管路10，注油管路10的外端设有油嘴11，油嘴11处设有单向阀，单向阀由堵球和支撑弹簧构成。注油管路10的内端与储油槽管9的内腔连通。压块8内钻设有导油孔14，压块8靠近圆锥滚子4的一侧开设有涂油槽15，涂油槽15中装有吸油海绵块。涂油槽15通过导油孔14与储油槽管9内腔上部连通，储油槽管9内腔上部管壁开设有与导油孔14位置对应的连通孔，为了提高密封性，可在连通孔处穿设导管。隔圈5的上端位于储油槽管9内的部分向下开设有凹槽，凹槽由位于上部的半球形槽和位于下部的矩形槽构成。凹槽中放置有加压块12，加压块12的底端通过复位弹簧13与隔圈5固连。

加压块12的下部呈半球形，复位弹簧13的底端与矩形槽底面固定。加压块12的上部与储油槽管9内腔形状相配合，加压块12能够封堵住储油槽管9的内腔下开口。加压块12由耐油PVC材料制成。

本实施例的一个具体应用为：本实施例结构设计合理，当隔圈5随实体轴1旋转时，加压块12在离心作用下沿储油槽管9向外滑动，挤压储油槽管9内的润滑油液进入导油孔14，吸油海绵块吸收润滑油液后均匀涂覆在圆锥滚子4表面；当隔圈5随实体轴1停止旋转时，加压块12在重力及复位弹簧13的回复作用下卡入隔圈5的凹槽中，避免影响注油。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种涂油效果好的双列圆锥滚子轴承，包括实体轴、内圈、外圈、圆锥滚子、隔圈、挡圈和密封圈，所述内圈套设在实体轴的外侧，所述圆锥滚子通过保持架限制在内圈和外圈之间，两列所述圆锥滚子之间设有隔圈，所述实体轴靠近内圈的两端设有挡圈，所述挡圈与外圈之间设有密封圈，所述外圈内设有与圆锥滚子锥面配合的压块，其特征在于：所述隔圈的上方固定有储油槽管，所述外圈中设有注油管路，所述注油管路的外端设有油嘴，内端与储油槽管的内腔连通，所述压块内钻设有导油孔，所述压块靠近圆锥滚子的一侧开设有涂油槽，所述涂油槽中装有吸油海绵块，所述涂油槽通过导油孔与储油槽管内腔上部连通，所述隔圈的上端位于储油槽管内的部分向下开设有凹槽，所述凹槽中放置有加压块，所述加压块的底端通过复位弹簧与隔圈固连；当所述隔圈随实体轴旋转时，所述加压块在离心作用下沿储油槽管向外滑动，挤压储油槽管内的润滑油液进入所述导油孔，所述吸油海绵块吸收润滑油液后均匀涂覆在圆锥滚子表面。

2.根据权利要求1所述的涂油效果好的双列圆锥滚子轴承，其特征在于：所述油嘴处设有单向阀，单向阀由堵球和支撑弹簧构成。

3.根据权利要求1所述的涂油效果好的双列圆锥滚子轴承，其特征在于：所述凹槽由位于上部的半球形槽和位于下部的矩形槽构成。

4.根据权利要求3所述的涂油效果好的双列圆锥滚子轴承，其特征在于：所述加压块的下部呈半球形，所述复位弹簧的底端与矩形槽底面固定。

5.根据权利要求1所述的涂油效果好的双列圆锥滚子轴承，其特征在于：所述加压块的上部与储油槽管内腔形状相配合，所述加压块能够封堵住储油槽管的内腔下开口。

6.根据权利要求1所述的涂油效果好的双列圆锥滚子轴承，其特征在于：所述加压块由耐油PVC材料制成。