CN117999195A - 用于移动装置的固定角度的车载安装件 - Google Patents

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Abstract

一种用于汽车内部显示屏上的移动装置的安装件。壳体限定体积并具有装置侧附接表面和后表面。壳体还具有用以联接至该内部显示器的附接延伸部，使得该装置侧附接表面具有相对于附接延伸部永久固定的取向。该壳体包含无线充电器和由磁性材料构成的第一布置结构。该磁性材料在该装置侧附接表面处暴露出磁场图案。附接延伸部具有显示屏联接表面，该显示屏联接表面具有与内部显示屏的轮廓基本上匹配的弧形轮廓。

Description

用于移动装置的固定角度的车载安装件
附图说明
通过示例而非作为限制的方式在附图中示出了本发明的实施例，在附图中，相同的附图标记指示相似的元件。应当注意，本公开中对“一”或“一个”实施例的不同引用不一定是指同一实施例，并且这种引用意指至少一个。
图1是根据本发明的实施例的车载安装件的分解图。
图2是图1的车载安装件的壳体的后部的平面图。
图3是图1的车载安装件的平面图，其中，壳体的前部被移除。
图4A-4C是安装在显示屏上的图1的车载安装件的前视图、俯视图和后视图。
图5是安装有车载安装件的车辆的内部的示意图。
图6是根据本发明的一个实施例的内部安装件充电系统的框图。
具体实施方式
本发明的实施例提供了一种提供无线充电能力的固定角度的车载安装件。一些实施例不具有活动部件以降低驾驶分心的风险，同时确保该装置的前置摄像头能够看到用户的脸部。许多较新的电话需要人脸识别来解锁。通过固定前置摄像头的视角，可以实现免提解锁。此外，随着汽车市场自动化程度的提高，诸如视频会议之类的其他功能也可以以相同的取向来实现。
图1是根据本发明的实施例的车载安装件的分解图。车载安装件100一旦被组装好就不具有活动部件。换言之，车载安装件100一旦被安装好就将具有单个限定的固定角度，在该固定角度下，车载安装件100保持移动装置与其联接。
车载安装件100具有壳体，在所示实施例中，该壳体被形成为三个组成零件：后部102、底座104和前盖106。在一些实施例中，壳体可由更多或更少的零件形成。在一个实施例中，前盖106是弹性体的。例如，前盖106可以由硅橡胶形成。弹性体材料趋向于与移动装置及其外壳的材料具有良好的摩擦特性。相对高的摩擦系数为下文讨论的磁性联接增加了额外的保持力。
在一个实施例中，底座104由合成树脂注射模制而成。所想要的是选择一种一旦固化就将在局部温度超过70℃时仍保持稳定的树脂。聚碳酸酯已被证明是适用的。作为替代，底座104可以由诸如铝之类的金属铣削或铸造而成。在一个实施例中，底座104限定出一个或更多个弧形布置的凹部134-1、134-2(其被统称为凹部134)，这些凹部的尺寸被设计成接收由磁性材料构成的第一布置结构152、154、156、158。在下文中对第一布置结构进行了更为详细的描述。凹部134被围绕底座104中的圆形空间的圆周分布，该圆形空间的尺寸被设计成接收Qi传输线圈108。传输线圈108位于圆形空间内并且由形成该圆形空间的部分底板的一个或更多个搁架132承载。在一些实施例中，搁架构成圆形空间的底板的不到70％。
在一个实施例中，由磁性材料构成的第一布置结构使得内部弧152、158暴露出第一极性磁场并且由磁性材料构成的外部弧154、156暴露出相反极性的磁场。例如，内部弧152、158可以暴露出南极场，而外部弧154、156可以暴露出北极场，或者反之亦然。这种布置结构确保了具有互补磁性布置结构的附接装置之间的轴向对准。在一些实施例中，内部弧152、158和外部弧154、156被布置成是适配的。
在替代实施例中，内部弧158可以暴露出与外部弧154相同的极性，并且外部弧156可以暴露出与内部弧152相同的极性。这种布置结构将会迫使所附接的装置具有单一取向。虽然该第一布置结构被示出为仅部分地环绕线圈108，但是该布置结构环绕整个圆周的实施例被视为处于本发明的范围内。此外，还设想到了凹部134被围绕圆形空间均匀分布的实施例。
底座104还可以在其中模制有线性凹部136，该线性凹部136的尺寸被设计成接收磁体162-1、162-2、162-3(其被统称为磁体163)的第二布置结构。在一些实施例中，可以使用多于或少于三个磁体163。例如，一些实施例可以使用两个磁体或五个磁体163。该布置结构的相邻区域暴露出不同的极性。例如，磁体162-1和162-3可以暴露出南极，而磁体162-2可以暴露出北极，或者反之亦然。优选地，稀土磁体被用于由磁性材料构成的第一布置结构和第二布置结构两者。在一些实施例中，由磁性材料构成的第一布置结构和第二布置结构共同迫使所附接的移动装置处于特定取向。
凹部134、136和搁架132被模制成使得当磁体162、152、152、156和158以及线圈108安置于底座内时，它们与底座的上表面基本上齐平。这提供了前盖106可被附接到其上的基本上平坦的表面。在一些实施例中，前盖106被利用诸如可从3M公司商购的9495MP之类的热稳定粘合剂附接至底座。在其他实施例中，它可以卡扣配合或压力配合在底座上。前盖106被选择为具有下列厚度，该厚度确保磁场足以在预计会在正常驾驶期间遇到的力的情况下保持该移动装置，并且同样是足够薄的以实现有效的无线充电。已发现处于0.5mm至0.8mm的范围内的厚度是令人满意的。
底座104还可以被模制为限定多个埋头螺钉端口，以便于将底座104联接至后部102。作为替代，可以省略螺孔并且可以利用适当的粘合剂将底座联接至后部。
后部102优选地由诸如铝之类的导电金属铣削或铸造而成。在一个实施例中，后部102具有横截面大致呈三角形的总体几何形状，其提供了车载安装件100的固定角度，如在下文中更为详细描述的那样。后部102可包括螺孔126以与底座104的螺孔138对准。后部102提供平台124，该平台124上用于安装印刷电路板(PCB)106。PCB 106可在其上安装Qi传输控制器142和电源控制器144。这些可以被实例化为一个或更多个微控制器、一个或更多个ASIC等。电源线112利用车辆电源电联接到PCB 106。在一些实施例中，电源线112可以终止于USB连接器114等中。在一些实施例中，电源控制器144提供电流和/或电压调制以允许充电器从车辆内的不同电源获取电力。例如，一些实施例可以在来自USB-C连接的5伏电压或来自典型汽车辅助连接的12伏电压下操作。
后部102充当PCB 106的散热器。此外，后部102具有组装柱122，这些组装柱122具有促进底座104在后部102上的对准以及为圆形空间提供额外的底板覆盖范围的双重目的。当组装好时，组装柱122安置成与Qi线圈108导电接触并充当线圈108的散热器。在一些实施例中，组装柱122之间的接触表现为线圈108的接触侧表面积的大于30％。
后部还包括附接延伸部120。附接延伸部120具有显示屏联接表面，该显示屏联接表面具有弧形轮廓以匹配预期显示器的附接边缘。在一些实施例中，联接表面被成形为与特定显示器(例如 model 3)的拐角的至少一部分适形。拐角适形(conformance)提高了安装件100在被附接时的稳定性。粘合剂插件110被施加到附接延伸部120。粘合剂插件110积极地粘附于该联接表面并与之适形，使得基本上整个联接表面都能够粘附到显示器。
图2是图1的车载安装件的壳体的后部的平面图。除了PCB平台124和附接柱122之外，后部还限定线绳通道(cord channel)202。线绳通道202从PCB(在该视图中未示出)紧邻附件延伸部120延伸。通过横向移动该线绳，以在附件延伸部处离开壳体，电源线将主要安置在显示屏的后面，并为安装好的装置提供更为整洁的外观。
图3是图1的车载安装件的平面图，其中，壳体的前部被移除。底座104被利用装配螺钉302联接至后部(未示出)。磁体材料162、154、152位于它们相应的凹部中，如参考图1所述。Qi传输线圈108同样以与后部的组装柱接触的方式安置在圆形空间中。粘合剂插件110基本上在整个表面上暴露出强粘合剂。
图4A-4C是被安装在显示屏上的图1的车载安装件的前视图、俯视图和后视图。在图4A中，安装件100被联接至显示器400。动态屏幕402未被安装件遮挡住。另外，线绳112在屏幕400的后面延伸。在图4B中，可以看到该联接表面围绕侧边缘404延伸到显示器400的背面408上。通过缠绕边缘408并延伸到背面，实现了充分的粘合接触以安全地保持住移动装置。在图4C中，可以看到附接延伸部120缠绕在显示器400的上边缘408的一部分上。这提供了一些竖向支撑并减少了在介于安装件100与显示器400之间的粘合联接上的应力。一旦联接该显示器400，安装件100的前表面相对于屏幕402所在的平面就限定固定锐角θ。角度θ优选地处于2.7度至12.7度的范围内。在一个实施例中，θ为约7.7度。通过具有固定角度，所附接的装置的视场始终相同。通过适当地选择该角度，可以确保驾驶员的视场，并且驾驶员无需因调整该移动装置的定位而分心。
图5是安装有车载安装件的车辆内部的示意图。显示器400被示出为联接有车载安装件100。诸如智能电话之类的移动装置502磁性地联接至车载安装件100内的一个或更多个磁性布置结构。由于固定角度θ，导致移动装置502的前侧摄像头具有确保包括驾驶员的脸部506的视场504。如本文中所使用的那样，“前侧”摄像头是其视场与移动装置502的显示屏位于同一侧上的摄像头。安装件100的固定位置和磁性联接确保所附接的移动装置502将不会遮挡住显示器400的动态显示屏，并且视场504将不会被方向盘508遮挡住。通过确保驾驶员的脸部506将会处于视场502中，可以实现电话的免提解锁。此外，作为自动驾驶的改进，加速了视频会议等其他功能的实现。
图6是根据本发明的一个实施例的内部安装件充电系统的框图。Qi传输线圈606被联接至Qi传输控制器604。传输控制器604驱动Qi传输线圈606以在所附接的移动装置(未示出)的Qi接收接口中感应出电流。传输控制器调制该线圈606中的电流大小。感应电流对该移动装置进行无线充电。电源600可以是汽车辅助电源端口、USB端口等。电源600被电联接至电源控制器602。电源控制器602对到Qi传输控制器的电流供应进行调制。传输控制器604和电源控制器602可以被实例化为一个或更多个微控制器、一个或更多个ASIC等。
在前述专利说明书中，已经参考本发明的具体实施例描述了本发明。然而，显然在不脱离所附权利要求书中所阐述的本发明的更为广泛的精神和范围的情况下，可以对本发明进行各种修改和改变。因此，专利说明书和附图应被视为是说明性的而非限制性的。

Claims (13)

1.一种用于将移动装置安装到汽车的内部显示屏的设备，所述设备包括：
限定体积并具有装置侧附接表面和后表面的壳体，所述壳体还具有用以联接至所述内部显示屏的附接延伸部，所述装置侧附接表面具有相对于所述附接延伸部永久固定的取向；
在所述壳体内的无线充电器；
由磁性材料构成的第一布置结构，所述第一布置结构被设置在所述壳体内以在所述装置侧附接表面处暴露出磁场图案；并且
其中，所述附接延伸部具有显示屏联接表面，所述显示屏联接表面具有与所述内部显示屏的轮廓基本上匹配的弧形轮廓。
2.如权利要求1所述的设备，其中，所述壳体的后部由金属材料形成并且充当所述无线充电器的散热器。
3.如权利要求1所述的设备，其中，当被安装在所述内部显示屏上时，所述附接表面相对于所述内部显示屏的平面形成处于2.7度至12.7度的范围内的角度。
4.如权利要求1所述的设备，其中，所述附接表面形成一定角度，使得当电话被安装到所述设备时驾驶员在所述电话的前置摄像头的视场中居中。
5.如权利要求1所述的设备，其中，所述无线充电器包括：
Qi传输线圈；和
Qi控制器，所述Qi控制器用以响应Qi接收线圈的接近而驱动所述Qi传输线圈。
6.如权利要求1所述的设备，其中，所述设备还包括：
将所述充电器联接至所述汽车内的电源的电源线。
7.如权利要求1所述的设备，其中，所述装置侧附接表面由模制的合成材料形成。
8.如权利要求1所述的设备，其中，所述材料是弹性体的。
9.如权利要求1所述的设备，其中，所述设备还包括：
基本上覆盖整个所述显示屏联接表面的粘合剂插件，所述粘合剂插件至少在50℃的温度下是稳定的。
10.如权利要求1所述的设备，其中，所述壳体包括：
金属后部；
模制的中央底座；和
弹性体前部。
11.如权利要求9所述的设备，其中，所述中央底座限定用于由磁性材料构成的所述第一布置结构的座部，所述座部被限定为使得其中的磁性材料与所述中央底座的面向装置的表面基本上齐平。
12.如权利要求9所述的设备，其中，所述充电器包括Qi线圈，并且所述Qi线圈位于所述中央底座内以与所述金属后部至少部分地接触。
13.如权利要求11所述的设备，其中，所述Qi线圈的背面的大于30％的表面积与所述金属后部接触。
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