CN117973719A - 分拣位资源的自动调度系统及其方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种分拣位资源的自动调度系统及其方法，包括基础信息控制模块，用于录入机场当前的分拣位、分拣滑槽以及对应的坐标信息；航班信息匹配模块，用于提供航班信息；算法配置模块，来判定航司目前使用哪些分拣位和分拣滑槽；保障模块，用于读取算法配置模块的分配结果；移动保障模块，该移动保障模块装载在移动手持终端上；航显模块，用于将算法配置模块的计算的结果会传送到航显屏幕上。本发明的优点是：解决了现有行李分拣系统中，行李分拣位、分拣滑槽的分配问题，在不改变现有行李分拣流程下，实现分拣位、分拣滑槽自动化、智能化的分配，减少行李分拣人员的干预，降低分检人员的工作量，降低资源的浪费的目的。

Description

分拣位资源的自动调度系统及其方法

技术领域

本发明涉及一种分拣位资源的自动调度方法，属于民用运输机场资源分配和分拣位调度领域。

背景技术

建设智能作业设施设备，以简化流程、缩短时间、降低成本为核心，支持智能分拣、智能装载、智能仓储等航空物流设施建设，提升自动化作业效率；积极推动新技术在危险品运输等领域应用；鼓励应用无人驾驶智能卡车、自动导引车、智能穿梭车、无人机等智能化运载设备，提升载运工具远程监测、风险预警、智能调度等能力。实施安保信息化工程，实现不同安检主体间系统互联、平台对接，按需推广大型航空集装器安检技术和设备应用，提高货物查验效率。

2022年的民航局文件新增了提高分拣功能智能化、自动化的明确说明，在此之前，航班的行李分拣位的分配大多均是手工规划、手工操作、手工记录，对于分拣任务的任务规划、分派并没有规划性、有效性、合理性的进行。往往并不清楚每条分拣位的使用强度，并且分拣位分配也没有有效的基于航司与机场的合同规划来进行分配，有些分拣位的分配可能并不适合对应的服务的航司，甚至有的分拣位可能处于开机状态，但利用率较为低下，造成设备和资源的使用浪费。

中国专利(申请号CN202210183647.7)公开了行李输送分拣系统技术领域，公开了一种行李输送分拣系统以及行李自动输送分拣方法，其中，所述高速输送分拣系统包括输送环线、分拣滑槽、载入系统和空托盘存储系统；输送环线由输送轨道和静态分拣装置环状拼接而成；分拣滑槽安装于静态分拣装置侧面；载入系统包括行李载入轨道和托盘载入轨道，行李载入轨道和托盘载入轨道对接处设置有装载站，托盘载入轨道另一端与输送轨道对接；空托盘存储系统包括分配轨道和缓存轨道。本发明解决了现有行李输送分拣系统其分拣环路都是封闭环形，导致整个输送分拣系统结构固定，不能根据使用环境或行李处理数量对行李分拣输送系统进行灵活调整的问题。

中国专利(申请号CN2202111677090.4)本发明公开一种民航旅客行李分拣方法，打印出宾果纸，行李经过RFID读取控制装置时读取 RFID标签的行李信息，并发送给显示器，工作人员通过显示器查看行李信息，将行李从传送皮带上拉下来并送至临时装载容器中，然后撕下旅客条形码贴纸，黏贴在宾果纸上；摄像头对宾果纸拍照，传给一体机，一体机自动识别照片的条形码，并在照片上标注出识别信息；一体机将识别成功后的照片上传给云服务器，云服务器将收到的照片的识别信息与旅客行李信息进行比对，得到核对结果；若全部一致，则核对结束，若不一致，则一体机上定位错误行李，工作人员找出正确的旅客行李，更正宾果纸和行李。本案实现分拣电子化，减轻工作强度，而且提高分拣效率和正确率。

综上所述，现有技术中仅实现了对行李的分拣工作的优化，但是均没有涉及到行李分拣后分配分拣位、分拣滑槽的问题，需要一种自动化、智能化的的处理、优化方案。

发明内容

为克服现有技术的缺陷，本发明提供一种分拣位资源的自动调度方法，本发明的技术方案是：

一种分拣位资源的自动调度系统，包括

基础信息控制模块，用于录入机场当前的分拣位、分拣滑槽以及对应的坐标信息，同时控制分拣位和分拣滑槽的启用和关闭；

航班信息匹配模块，用于提供航班信息，获取航班的离场时间，根据离场时间推算目标航班的分拣位、分拣滑槽的使用开始和使用结束时间，根据起止时间来占用分拣位和分拣滑槽的使用时间；

算法配置模块，用于根据机场的分拣位和分拣滑槽的基础信息，配合航司与机场签订的合约关系，来判定航司目前使用哪些分拣位和分拣滑槽，并且通过航班时刻来推算，当前航班可占用目标分拣位的开始和结束的时长，并且根据分拣位使用的优先级，来选择使用分拣位的先后顺序；

保障模块，用于读取算法配置模块的分配结果，并根据对应的航班号，查找航班下对应的行李分拣保障环节，并将分配结果中的分拣位、分拣滑槽资源绑定到对应的保障环节上，当保障环节上挂载的保障资源一旦发生变更，便会通过消息驱动，推送相应的消息到用户所在的终端上，使用声音和文字进行提醒用户，用户终端上会展示对应的航班号、航班时刻、航班的保障环节以及保障环节绑定的分拣位、分拣滑槽，并且算法配置模块推算的分拣位的开始和结束时间也会同步推送上去，保障用户需要在开始时间之前及时到达对应的分拣位，进行行李的分拣装卸工作；

移动保障模块，该移动保障模块装载在移动手持终端上，保障用户携带手持终端，当算法配置模块的计算结果绑定到此用户需绑定的保障环节的时候，手持系统会以声音和震动的方式提醒用户，自己负责的保障工作，用户在保障工作开始和完成的时候，及时的上报进度，联动算法子系统，进行下一步的工作；

航显模块，用于将算法配置模块的计算的结果会传送到航显屏幕上，保障人员可观察到航班号，航班时刻，航班对应的分拣位、滑槽信息。

所述的算法模块首先获取当前所有出港航班，根据起飞时间升序排序；然后根据排序结果依次进行开始计算每个航班使用分拣位和分拣滑槽的开始时间和占用时长，计算方式为依据目标航班起飞时间的前预设时间，该前预设时间根据机场的保障要求来设置一个固定值，并作为分拣位使用的开始时间，结束时间为开始时间加上分拣位使用时长，结束时间根据机场的保障要求来设置一个固定值；以此来计算当前航班使用分拣位过程中占用的开始时间和结束时间，然后开始获取可使用的分拣位和分拣滑槽；

接着获取目标航班对应的航司，然后获取航司与机场签订的合约中，此航司可以使用哪些分拣位和分拣滑槽，获取到目标分拣位和分拣滑槽后，根据会对分拣位和分拣滑槽的参数中设定的顺序进行依次分析，目标分拣位和分拣滑槽当前是否处于可用状态，不可用的则进行剔除，当满足合约和可用状态后，即可判定为目标分拣位或者分拣滑槽，然后判断目标航司占用的开始时间和结束时间是否与目标分拣位或分拣滑槽中以存在的航班是否冲突，如果冲突，则不满足使用要求；再次获取下一个分拣位或分拣滑槽，以此类推，直到获取到满足要求的分拣位或分拣滑槽后，推算过程结束，然后将目标航班对应的行李分拣环节绑定到此分拣位或分拣滑槽，分配结束；然后进行下一个航班的分配工作。

一种基于分拣位资源的自动调度系统的分拣位资源的自动调度方法，包括以下步骤：

(1)读取航班信息，按照航班起飞时间进行升序排序，逐个进行推算，与基础信息控制模块的基础信息匹配，过滤出需要处理的目标航班；

(2)读取航司信息，判断此航司是否需要机场来进行保障，如果没有，则结束程序；如果有，则进行下一步；

(3)读取当前航司信息、然后读取航司对应的合约信息，获取航司对应的分拣位信息、分拣位基础信息；

(4)根据航班起飞时间进行计算分拣位和滑槽的占用时间，然后获取航司下可用的分拣位或滑槽，判断当前分拣位置滑槽或是否满足使用，是则进行分配，不是则按照上述步骤进行逐次推算；

(5)读取分配结果，将结果绑定到航班的保障环节上，然后获取保障环节上对应的保障人员，然后将结果推送给移动保障模块中的保障人员；

(6)根据保障模块的推送情况来进行声音或者震动方式来进行提醒对应的保障人员；

(7)航显模块会实时读取算法模块的推算结果，并进行展示。本发明的优点是：解决了现有行李分拣系统中，行李分拣位、分拣滑槽的分配问题，提供一种基于航司与机场的资源协议和资源使用习惯和工作量排布，在不改变现有行李分拣流程下，实现分拣位、分拣滑槽自动化、智能化的分配，减少行李分拣人员的干预，降低分检人员的工作量，提高分拣位、分拣滑槽的使用率，降低资源的浪费的目的。

附图说明

图1是本发明的主体结构框图。

图2是本发明方法的流程示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例来进一步描述本发明，本发明的优点和特点将会随着描述而更为清楚。但这些实施例仅是范例性的，并不对本发明的范围构成任何限制。本领域技术人员应该理解的是，在不偏离本发明的精神和范围下可以对本发明技术方案的细节和形式进行修改或替换，但这些修改和替换均落入本发明的保护范围内。

参见图1和图2，本发明涉及一种分拣位资源的自动调度系统，包括基础信息控制模块1，用于录入机场当前的分拣位、分拣滑槽以及对应的坐标信息，同时控制分拣位和分拣滑槽的启用和关闭；还有航司与机场签订的资源使用协议，主要为航司对应的服务方，服务方下的哪些资源，航司可用，涉及到本方法的主要是分拣位、分拣滑槽信息，航司与机场签订合约后，合约内的相应分拣位、滑槽会绑定到相应的航司下面。航司下面会有多个分拣位的情况，因此还会定义好多个分拣位的场景下，使用分拣位的顺序及优先级，优先级高的，会在算法分配过程中优先使用，只有在高优先级分拣位当前状态无法继续分配航班保障的时候才会进行下一个分拣位的使用。

航班信息匹配模块3，用于提供航班信息，获取航班的离场时间，根据离场时间推算目标航班的分拣位、分拣滑槽的使用开始和使用结束时间，根据起止时间来占用分拣位和分拣滑槽的使用时间，以防出现多个航班占用分拣位出现时间冲突的情况，以保证服务不会出现问题。

算法配置模块2，用于根据机场的分拣位和分拣滑槽的基础信息，配合航司与机场签订的合约关系，来判定航司目前使用哪些分拣位和分拣滑槽，并且通过航班时刻来推算，当前航班可占用目标分拣位的开始和结束的时长，并且根据分拣位使用的优先级，来选择使用分拣位的先后顺序；

所述的算法模块2首先获取当前所有出港航班，根据起飞时间升序排序；然后根据排序结果依次进行开始计算每个航班使用分拣位和分拣滑槽的开始时间和占用时长，计算方式为依据目标航班起飞时间的前预设时间，该前预设时间根据机场的保障要求来设置一个固定值，并作为分拣位使用的开始时间，结束时间为开始时间加上分拣位使用时长，结束时间根据机场的保障要求来设置一个固定值；以此来计算当前航班使用分拣位过程中占用的开始时间和结束时间，然后开始获取可使用的分拣位和分拣滑槽；

接着获取目标航班对应的航司，然后获取航司与机场签订的合约中，此航司可以使用哪些分拣位和分拣滑槽，获取到目标分拣位和分拣滑槽后，根据会对分拣位和分拣滑槽的参数中设定的顺序进行依次分析，目标分拣位和分拣滑槽当前是否处于可用状态，不可用的则进行剔除，当满足合约和可用状态后，即可判定为目标分拣位或者分拣滑槽，然后判断目标航司占用的开始时间和结束时间是否与目标分拣位或分拣滑槽中以存在的航班是否冲突，如果冲突，则不满足使用要求；再次获取下一个分拣位或分拣滑槽，以此类推，直到获取到满足要求的分拣位或分拣滑槽后，推算过程结束，然后将目标航班对应的行李分拣环节绑定到此分拣位或分拣滑槽，分配结束；然后进行下一个航班的分配工作。

根据航班的离场时间排序，以保证分拣位分配的顺序性，否则就会出现分拣位使用中多个航班同时占用一个分拣位的情况，这种情况在生产环境中是不允许的。系统根据排序后的航班列表，进行逐个读取，首先获取目标航班下受否有行李分拣保障环节，没有此保障环节的航班剔除掉，继续处理下一个航班，然后获取到航班对应的航司信息，从基础信息中读取当前航司是否与机场签订了资源合约，如果没有相关合约，则此航班和航班对应的航司的旗下所有航班均不进行相关分拣位、分拣滑槽的分配工作，若存在资源合约，则继续获取当前合约下绑定的相关分拣位、分拣滑槽的信息，主要包括有哪些分拣位、分拣滑槽、并获取对应的开启和关闭情况，将关闭掉的进行剔除，并根据其配置的优先级情况进行排序，获得其排序列表，依次读取列表中的分拣位进行使用。获取到可用分拣位后，将目标分拣位与目标保障环境绑定，然后进行下一个航班的分配工作。

保障模块5，用于读取算法配置模块的分配结果，并根据对应的航班号，查找航班下对应的行李分拣保障环节，并将分配结果中的分拣位、分拣滑槽资源绑定到对应的保障环节上，当保障环节上挂载的保障资源一旦发生变更，便会通过消息驱动，推送相应的消息到用户所在的终端上，使用声音和文字进行提醒用户，用户终端上会展示对应的航班号、航班时刻、航班的保障环节以及保障环节绑定的分拣位、分拣滑槽，并且算法配置模块推算的分拣位的开始和结束时间也会同步推送上去，保障用户需要在开始时间之前及时到达对应的分拣位，进行行李的分拣装卸工作；

移动保障模块4，该移动保障模块装载在移动手持终端上，保障用户携带手持终端，当算法配置模块的计算结果绑定到此用户需绑定的保障环节的时候，手持系统会以声音和震动的方式提醒用户，自己负责的保障工作，用户在保障工作开始和完成的时候，及时的上报进度，联动算法子系统，进行下一步的工作；

航显模块6，用于将算法配置模块的计算的结果会传送到航显屏幕上，保障人员可观察到航班号，航班时刻，航班对应的分拣位、滑槽信息。

本发明还涉及一种基于分拣位资源的自动调度系统的分拣位资源的自动调度方法，包括以下步骤：

(1)读取航班信息，按照航班起飞时间进行升序排序，逐个进行推算，与基础信息控制模块的基础信息匹配，过滤出需要处理的目标航班；

(2)读取航司信息，判断此航司是否需要机场来进行保障，如果没有，则结束程序；如果有，则进行下一步；

(3)读取当前航司信息、然后读取航司对应的合约信息，获取航司对应的分拣位信息、分拣位基础信息；

(4)根据航班起飞时间进行计算分拣位和滑槽的占用时间，然后获取航司下可用的分拣位或滑槽，判断当前分拣位置滑槽或是否满足使用，是则进行分配，不是则按照上述步骤进行逐次推算；

(5)读取分配结果，将结果绑定到航班的保障环节上，然后获取保障环节上对应的保障人员，然后将结果推送给移动保障模块中的保障人员；

(6)根据保障模块的推送情况来进行声音或者震动方式来进行提醒对应的保障人员；

(7)航显模块会实时读取算法模块的推算结果，并进行展示。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种分拣位资源的自动调度系统，其特征在于，包括

基础信息控制模块，用于录入机场当前的分拣位、分拣滑槽以及对应的坐标信息，同时控制分拣位和分拣滑槽的启用和关闭；

航班信息匹配模块，用于提供航班信息，获取航班的离场时间，根据离场时间推算目标航班的分拣位、分拣滑槽的使用开始和使用结束时间，根据起止时间来占用分拣位和分拣滑槽的使用时间；

算法配置模块，用于根据机场的分拣位和分拣滑槽的基础信息，配合航司与机场签订的合约关系，来判定航司目前使用哪些分拣位和分拣滑槽，并且通过航班时刻来推算，当前航班可占用目标分拣位的开始和结束的时长，并且根据分拣位使用的优先级，来选择使用分拣位的先后顺序；

保障模块，用于读取算法配置模块的分配结果，并根据对应的航班号，查找航班下对应的行李分拣保障环节，并将分配结果中的分拣位、分拣滑槽资源绑定到对应的保障环节上，当保障环节上挂载的保障资源一旦发生变更，便会通过消息驱动，推送相应的消息到用户所在的终端上，使用声音和文字进行提醒用户，用户终端上会展示对应的航班号、航班时刻、航班的保障环节以及保障环节绑定的分拣位、分拣滑槽，并且算法配置模块推算的分拣位的开始和结束时间也会同步推送上去，保障用户需要在开始时间之前及时到达对应的分拣位，进行行李的分拣装卸工作；

移动保障模块，该移动保障模块装载在移动手持终端上，保障用户携带手持终端，当算法配置模块的计算结果绑定到此用户需绑定的保障环节的时候，手持系统会以声音和震动的方式提醒用户，自己负责的保障工作，用户在保障工作开始和完成的时候，及时的上报进度，联动算法子系统，进行下一步的工作；

航显模块，用于将算法配置模块的计算的结果会传送到航显屏幕上，保障人员可观察到航班号，航班时刻，航班对应的分拣位、滑槽信息。

2.根据权利要求1所述的分拣位资源的自动调度系统，其特征在于，所述的算法模块首先获取当前所有出港航班，根据起飞时间升序排序；然后根据排序结果依次进行开始计算每个航班使用分拣位和分拣滑槽的开始时间和占用时长，计算方式为依据目标航班起飞时间的前预设时间，该前预设时间根据机场的保障要求来设置一个固定值，并作为分拣位使用的开始时间，结束时间为开始时间加上分拣位使用时长，结束时间根据机场的保障要求来设置一个固定值；以此来计算当前航班使用分拣位过程中占用的开始时间和结束时间，然后开始获取可使用的分拣位和分拣滑槽；

接着获取目标航班对应的航司，然后获取航司与机场签订的合约中，此航司可以使用哪些分拣位和分拣滑槽，获取到目标分拣位和分拣滑槽后，根据会对分拣位和分拣滑槽的参数中设定的顺序进行依次分析，目标分拣位和分拣滑槽当前是否处于可用状态，不可用的则进行剔除，当满足合约和可用状态后，即可判定为目标分拣位或者分拣滑槽，然后判断目标航司占用的开始时间和结束时间是否与目标分拣位或分拣滑槽中以存在的航班是否冲突，如果冲突，则不满足使用要求；再次获取下一个分拣位或分拣滑槽，以此类推，直到获取到满足要求的分拣位或分拣滑槽后，推算过程结束，然后将目标航班对应的行李分拣环节绑定到此分拣位或分拣滑槽，分配结束；然后进行下一个航班的分配工作。

3.一种基于权利要求1所述的分拣位资源的自动调度系统的分拣位资源的自动调度方法，其特征在于，包括以下步骤：

（1）读取航班信息，按照航班起飞时间进行升序排序，逐个进行推算，与基础信息控制模块的基础信息匹配，过滤出需要处理的目标航班；

（2）读取航司信息，判断此航司是否需要机场来进行保障，如果没有，则结束程序；如果有，则进行下一步；

（3）读取当前航司信息、然后读取航司对应的合约信息，获取航司对应的分拣位信息、分拣位基础信息；

（4）根据航班起飞时间进行计算分拣位和滑槽的占用时间，然后获取航司下可用的分拣位或滑槽，判断当前分拣位置滑槽或是否满足使用，是则进行分配，不是则按照上述步骤进行逐次推算；

（5）读取分配结果，将结果绑定到航班的保障环节上，然后获取保障环节上对应的保障人员，然后将结果推送给移动保障模块中的保障人员；

（6）根据保障模块的推送情况来进行声音或者震动方式来进行提醒对应的保障人员；

（7）航显模块会实时读取算法模块的推算结果，并进行展示。