CN117940539A - 车辆用轮毂单元轴承用润滑脂组合物 - Google Patents

车辆用轮毂单元轴承用润滑脂组合物 Download PDF

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饭岛昌俊
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Abstract

本发明提供一种车辆用轮毂单元轴承用润滑脂组合物，其中，基础油为40℃的运动粘度为25～50mm2/s的合成烃油，增稠剂为脂环式脂肪族二脲化合物，以组合物的总质量为基准，分别包含0.1～5质量％的羧酸系防锈剂、0.1～5质量％的羧酸盐系防锈剂以及0.1～3质量％的脂肪酸的胺盐，混合稠度为220～270。

Description

车辆用轮毂单元轴承用润滑脂组合物
技术领域
本发明涉及车辆用轮毂单元轴承用润滑脂组合物。
背景技术
作为汽车的高效化方法之一，可列举汽车车轮所使用的轮毂单元用轴承的扭矩降低，对于所使用的润滑脂也同样，在从低温到高温的宽温度范围内为低扭矩变得重要。
作为润滑脂的扭矩降低方法，有通过尽可能降低基础油的运动粘度(非专利文献1)或使润滑脂变软来降低润滑脂的搅拌阻力而应对的方法。
若降低基础油的运动粘度，则润滑脂的搅拌阻力变低，因此扭矩降低，但引起油膜形成不足导致的表面起点剥离、蒸发导致的润滑寿命降低，无法延长作为轴承的寿命。另外，特别是使润滑脂变软时，润滑脂变得容易向外部泄漏，因此由于润滑寿命降低、油膜形成不足而发生剥离，不能满足剥离寿命。
现有技术文献
非专利文献
非专利文献1：石川宽朗：轮毂单元轴承的技术动向和摩擦学，摩擦学者，第54卷第9号2009、580～585。
发明内容
发明所要解决的课题
因此，本发明的课题在于，提供低扭矩且耐久性优异的车辆用轮毂单元轴承用润滑脂组合物。
用于解决课题的手段
根据本发明，提供以下的润滑脂组合物。
1.一种润滑脂组合物，其为包含基础油、增稠剂以及添加剂的车辆用轮毂单元轴承用润滑脂组合物，
所述基础油为40℃时的运动粘度为25～50mm2/s的合成烃油，
所述增稠剂为脂环式脂肪族二脲化合物，
作为所述添加剂，以组合物的总质量为基准，分别包含0.1～5质量％的羧酸系防锈剂、0.1～5质量％的羧酸盐系防锈剂以及0.1～3质量％的脂肪酸的胺盐，
该润滑脂组合物的混合稠度为220～270。
2.如上述1所述的润滑脂组合物，其中，所述增稠剂为下述式(1)的化合物、下述式(2)的化合物以及下述式(3)的化合物的混合物，
R1-NHCONH-R2-NHCONH-R3(1)
R1-NHCONH-R2-NHCONH-R1(2)
R3-NHCONH-R2-NHCONH-R3(3)
式中，R2表示碳原子数6～15的2价芳香族烃基，R1表示环己基，R3表示碳原子数8～22的直链或支链烷基，碳原子数8～22的直链或支链烷基的摩尔数相对于环己基与碳原子数8～22的直链或支链烷基的总摩尔数的比例即R3/(R1+R3)×100为10～20％。
3.如上述1或2所述的润滑脂组合物，其中，以组合物的总质量为基准，以10～20质量％的量含有所述增稠剂。
4.如上述1～3中任一项所述的润滑脂组合物，其中，进一步包含硫代磷酸三苯酯作为添加剂。
5.如上述1～4中任一项所述的润滑脂组合物，其中，进一步包含酚系抗氧化剂作为添加剂。
6.一种车辆用轮毂单元轴承，其特征在于，具备与内圈元件一起构成内圈相当构件的轮毂、外圈、以及滚动自如地配设于所述轮毂与所述外圈之间的多个滚动体，在形成于所述轮毂与所述外圈之间且配设有所述滚动体的空隙部内封入有上述1～5中任一项所述的耐水性润滑脂组合物。
发明效果
根据本发明，能够提供低扭矩、特别是轴承扭矩以及低温时的起动扭矩低、且耐久性、特别是高温时的耐久性优异的润滑脂组合物。根据以往的润滑脂，扭矩具有从轴承旋转初期的扭矩(起动扭矩)起随着运转时间经过而逐渐降低的倾向，但根据本发明，扭矩从起动时起较低，即使运转时间经过，与以往的润滑脂相比也能够稳定地维持低扭矩。本发明的组合物还具有与现有技术同等以上的耐水性以及防锈性。另外，本发明的组合物的耐微振磨损性、特别是低温时的耐微振磨损性优异。
具体实施方式
<基础油>
本发明的组合物中所含的基础油为40℃时的运动粘度为25～50mm2/s的合成烃油。
40℃时的运动粘度为25～50mm2/s时，润滑脂的粘性阻力小，因此在低扭矩方面优异，且能够确保充分的油膜厚度，因此剥离寿命等耐久性优异。40℃时的运动粘度优选为25～40mm2/s，优选为25～35mm2/s。需要说明的是，本说明书中，40℃时的基础油的运动粘度是依据JIS K 2220 23.测定的值。
通过基础油为合成烃油，由温度变化引起的运动粘度的变化小，低温时的流动性优异，因此在低温时的低扭矩方面优异，也能够确保高温时的油膜厚度，因此高温时的耐久性也优异。从低牵引系数以及低温性的观点出发，优选聚α烯烃。
以组合物总质量为基准，优选以70～88质量％的量含有基础油，更优选以75～85质量％的量含有基础油。基础油的含量在这样的范围内时，能够充分确保润滑的油量，能够发挥优异的耐久性。
<增稠剂>
本发明的组合物中所含的增稠剂为脂环式脂肪族二脲化合物。脂环式脂肪族二脲化合物通过使脂环式单胺及脂肪族单胺与二异氰酸酯反应而得到。因此，除了脂环式单胺及脂肪族单胺与二异氰酸酯的反应物以外，还包含脂环式单胺与二异氰酸酯的反应物(所谓的脂环式二脲化合物)和脂肪族单胺与二异氰酸酯的反应物(所谓的脂肪族二脲化合物)。
作为本发明的增稠剂，从低扭矩性以及剪切稳定性的观点出发，优选为下述式(1)所示的化合物、下述式(2)所示的化合物以及下述式(3)所示的脲化合物的混合物。
R1-NHCONH-R2-NHCONH-R3(1)
R1-NHCONH-R2-NHCONH-R1(2)
R3-NHCONH-R2-NHCONH-R3(3)
式中，R2表示碳原子数6～15的2价芳香族烃基。R1表示环己基。R3表示碳原子数8～22的直链或支链烷基，优选碳原子数16～20的直链烷基，最优选碳原子数18的直链烷基。碳原子数8～22的直链或支链烷基的摩尔数相对于环己基与碳原子数8～22的直链或支链烷基的总摩尔数的比例即R3/(R1+R3)×100为10～20％。通过使用这样的增稠剂，能够以少的增稠剂量调整为目标稠度，因此能够降低润滑脂组合物的搅拌阻力而实现低扭矩性，同时能够制成耐久性也优异的润滑脂组合物。所述烷基的摩尔数的比例更优选为10～15％，特别优选为11.5～13.5％。
特别是，作为本发明的增稠剂，从增稠能力(即，能够以较少含量制备所期望硬度的润滑脂的能力)以及剪切稳定性的观点出发，进而从低扭矩性以及耐久性的观点出发，最优选式(1)中R1为环己基、R2为来自4,4'-二苯基甲烷二异氰酸酯的基团且R3为碳原子数18的直链烷基的化合物、式(2)中R1为环己基且R2为来自4,4'-二苯基甲烷二异氰酸酯的基团的化合物、以及式(3)中R2为来自4,4'-二苯基甲烷二异氰酸酯的基团且R3为碳原子数18的直链烷基的化合物的混合物，且所述摩尔数的比例为11.5～13.5％。
以组合物总质量为基准，增稠剂优选以10～20质量％的量含有，更优选以13～17质量％的量含有。若增稠剂的含量在这样的范围内，则润滑脂的搅拌阻力小，且具有沟流性优异的性质，因此能够实现令人满意的水平的低扭矩。
<添加剂>
作为本发明中可以使用的羧酸系防锈剂，单羧酸可举出月桂酸、硬脂酸等直链脂肪酸、以及具有环烷烃核的饱和羧酸。另外，二羧酸可举出琥珀酸、烷基琥珀酸、烷基琥珀酸半酯、烯基琥珀酸、烯基琥珀酸半酯、琥珀酰亚胺等琥珀酸衍生物、四丙烯基丁二酸；羟基脂肪酸、巯基脂肪酸、肌氨酸衍生物、以及蜡、矿脂的氧化物等氧化蜡等。其中，优选烯基琥珀酸半酯以及四丙烯基丁二酸。
作为本发明中可以使用的羧酸盐系防锈剂，可以举出环烷酸、松香酸、羊毛脂脂肪酸、烯基琥珀酸以及氨基酸衍生物等的金属盐等。作为构成盐的金属元素，可举出钴、锰、锌、铝、钙、钡、锂、镁、铜等。其中，优选环烷酸锌以及松香酸锌。
关于本发明中可以使用的脂肪酸的胺盐，作为构成脂肪酸胺盐的脂肪酸，优选列举碳原子数4～22的脂肪酸，进一步优选列举碳原子数8～18的脂肪酸。脂肪酸可以是饱和脂肪酸也可以是不饱和脂肪酸，还可以是直链脂肪酸、支链脂肪酸、环状脂肪酸、羟基脂肪酸。具体而言，可列举出硬脂酸、棕榈酸、肉豆蔻酸、月桂酸、异硬脂酸、辛酸、十一碳烯酸、油酸、羟基硬脂酸等。作为构成上述脂肪酸胺盐的胺，没有特别限定，优选列举饱和或不饱和的碳原子数1～42的胺，进一步优选列举饱和或不饱和的碳原子数4～22的胺。具体可举出辛胺、月桂胺、肉豆蔻胺、硬脂胺、山嵛胺、油胺、牛脂烷基胺、硬化牛脂烷基胺、苯胺、苄胺、环己胺、二乙胺、二丙胺、二丁胺、二苯胺、二苄胺、二环己胺、三乙胺、三丁胺、二甲基辛胺、二甲基癸胺、二甲基硬脂胺、二甲基牛脂烷基胺、二甲基硬化牛脂烷基胺、二甲基油胺等。作为本发明中可以使用的脂肪酸胺盐，特别优选碳原子数8的脂肪酸与碳原子数12的胺的盐、以及碳原子数18的脂肪酸与碳原子数12～20(混合)的胺的盐的2种混合物(质量比2：1)。
作为本发明的添加剂，为了耐水性以及防锈性，优选羧酸盐系防锈剂包含松香酸锌。作为本发明的添加剂，特别优选包含烯基琥珀酸半酯、松香酸锌以及脂肪酸胺盐。作为本发明的添加剂，最优选包含烯基琥珀酸半酯、四丙烯基丁二酸、环烷酸锌、松香酸锌以及脂肪酸胺盐。
羧酸系防锈剂的含量为0.1～5质量％、羧酸盐系防锈剂的含量为0.1～5质量％、脂肪酸的胺盐的含量为0.1～3质量％时，耐水性以及防锈性优异，因此优选。
羧酸系防锈剂的含量为0.2～3质量％、羧酸盐系防锈剂的含量为0.3～3质量％、脂肪酸的胺盐的含量为0.3～2.5质量％时，耐水性以及防锈性更优异，因此更优选。
羧酸系防锈剂的含量为0.2～1质量％、羧酸盐系防锈剂的含量为0.3～1质量％、脂肪酸的胺盐的含量为0.5～2质量％时，耐水性以及防锈性进一步优异，因此进一步优选。
其中，包含烯基琥珀酸半酯的羧酸系防锈剂的含量为0.2～0.4质量％、包含松香酸锌的羧酸盐系防锈剂的含量为0.3～0.4质量％、脂肪酸的胺盐的含量为0.9～1.1质量％时，耐水性以及防锈性进一步更优异，因此优选。
特别是，烯基琥珀酸半酯以及四丙烯基丁二酸的合计量为0.2～0.4质量％、环烷酸锌以及松香酸锌的合计量为0.3～0.4质量％、脂肪酸的胺盐的合计量为0.9～1.1质量％时，耐水性以及防锈性最优异，因此优选。
本发明的润滑脂组合物的混合稠度为220～270。混合稠度在该范围时，润滑脂组合物的沟流性(チャンネリング性)(有时也称为沟流性(チャネリング性))优异。通常，滚动轴承内部的润滑脂由于旋转而流动。其结果是，少量的润滑脂残留在滚动体行驶的部分。剩余的大比例的润滑脂不流动而残留在保持器上，或者被推出到侧方的密封部。将这样的从滚动体部分排除而形成通道的润滑脂的行为称为沟流。沟流性优异是指，润滑脂向滚动体表面、轨道面的附着量变少，能够实现旋转扭矩的降低。本发明的组合物的混合稠度优选为230～265，更优选为235～265。需要说明的是，本发明中的混合稠度是指60次混合稠度，是依据JIS K 2220 7.测定的值。
本发明的组合物通过使用40℃时的运动粘度为25～50mm2/s的合成烃油作为基础油，能够降低滚动粘性阻力以及牵引系数，通过使用脂环式脂肪族二脲化合物作为增稠剂，能够降低搅拌阻力，通过利用该基础油以及增稠剂使稠度为220～270，能够实现优异的沟流性。这些特征有机地成为一体，能够降低轴承扭矩以及低温时的起动扭矩，并且也能够提高低温时的耐微振磨损性。
本发明的组合物通过使用上述组合作为添加剂，能够形成添加剂的牢固的表面被膜。其结果，可得到耐水性以及耐久性优异的润滑脂组合物。
<任意成分>
本发明的组合物还可以分别单独添加抗磨剂、抗氧化剂、极压剂、油性改进剂、金属钝化剂等，或者混合添加2种以上。但是，从耐水性的观点出发，优选不含磺酸钡。
以润滑剂组合物的总质量为基准，所述添加剂的含量通常为0.01～15质量％，优选为0.05～12质量％，更优选为0.1～10质量％。
作为抗磨剂，可列举硫代磷酸三苯酯、亚磷酸三苯酯、亚磷酸三乙酯的亚磷酸酯、单癸酸甘油酯、单硬脂酸甘油酯的甘油脂肪酸酯等。
作为抗氧化剂，可列举N-正丁基-对氨基苯酚、4,4'-四甲基-二氨基二苯基甲烷、α-萘基胺、N-苯基-α-萘基胺、吩噻嗪、烷基二苯基胺(例如p,p'-二辛基二苯基胺)等胺系抗氧化剂、2,6-二叔丁基-对甲酚(BHT)、2,2'-亚甲基双(4-甲基-6-叔丁基苯酚)、4,4'-亚丁基双(3-甲基-6-叔丁基苯酚)、2,6-二叔丁基苯酚、2,4-二甲基-6-叔丁基苯酚、叔丁基羟基苯甲醚(BHA)、4,4'-亚丁基双(3-甲基-6-叔丁基苯酚)、4,4'-亚甲基双(2,3-二叔丁基苯酚)、4,4'-硫代双(3-甲基-6-叔丁基苯酚)、十八烷基-3-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸酯等酚系抗氧化剂。作为抗氧化剂，优选酚系抗氧化剂。特别优选十八烷基-3-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸酯。
作为极压剂，可举出硫化油脂、硫化烯烃、多硫化物、无灰二硫代氨基甲酸酯、磷酸三辛酯、磷酸三甲苯酯、二烷基二硫代氨基甲酸锌、二烷基二硫代氨基甲酸钼的二烷基二硫代氨基甲酸盐、二烷基二硫代磷酸锌、二烷基二硫代磷酸钼的二烷基二硫代磷酸盐等。
作为油性改进剂，可举出羊毛脂、油酸甲酯、聚乙二醇单油酸酯的单酯、己二酸双(2-乙基己基)酯、癸二酸双(2-乙基己基)酯的二酯等。
作为金属钝化剂，可举出苯并三唑等。
作为添加剂，进一步含有抗磨剂时，能够进一步提高润滑脂组合物的耐久性，因此优选。作为抗磨剂，特别优选硫代磷酸三苯酯。本发明的组合物含有硫代磷酸三苯酯时，其含量优选为0.1～5质量％。
作为添加剂，进一步含有酚系抗氧化剂时，能够进一步提高润滑脂组合物的耐久性，因此优选。作为酚系抗氧化剂，特别优选十八烷基-3-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸酯。本发明的组合物包含十八烷基-3-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸酯时，其含量优选为0.1～3质量％。
作为添加剂，优选进一步包含抗磨剂以及酚系抗氧化剂，更优选包含硫代磷酸三苯酯和十八烷基-3-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸酯。以组合物的总质量为基准，特别优选包含0.1～5质量％的硫代磷酸三苯酯和0.1～3质量％的十八烷基-3-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸酯。
特别是，下述组合物由于耐水性以及防锈性优异而优选：该组合物为包含基础油、增稠剂以及添加剂的车辆用轮毂单元轴承用润滑脂组合物，
所述基础油为40℃时的运动粘度为25～40mm2/s的聚α烯烃，
所述增稠剂为上述式(1)的化合物、上述式(2)的化合物以及上述式(3)的化合物的混合物(式(1)～(3)中，R2表示碳原子数6～15的2价芳香族烃基，R1表示环己基，R3表示碳原子数16～20的直链烷基，碳原子数16～20的直链烷基的摩尔数相对于环己基与碳原子数16～20的直链烷基的总摩尔数的比例即R3/(R1+R3)×100为10～20％)，
以组合物总质量为基准，增稠剂的含量为10～20质量％，
羧酸系防锈剂的含量为0.2～1质量％，羧酸盐系防锈剂的含量为0.3～1质量％，脂肪酸的胺盐的含量为0.5～2质量％，
作为添加剂还含有硫代磷酸三苯酯，
混合稠度为220～270。
进一步特别是，下述组合物由于耐水性以及防锈性优异而优选：该组合物为包含基础油、增稠剂以及添加剂的车辆用轮毂单元轴承用润滑脂组合物，
所述基础油为40℃时的运动粘度为25～40mm2/s的聚α烯烃，
所述增稠剂为上述式(1)的化合物、上述式(2)的化合物以及上述式(3)的化合物的混合物(式(1)～(3)中，R2表示碳原子数6～15的2价芳香族烃基，R1表示环己基，R3表示碳原子数18的直链烷基，碳原子数18的直链烷基的摩尔数相对于环己基与碳原子数18的直链烷基的总摩尔数的比例即R3/(R1+R3)×100为10％～15％)，
以组合物总质量为基准，增稠剂的含量为10～20质量％，
包含烯基琥珀酸半酯的羧酸系防锈剂的含量为0.2～0.4质量％，包含松香酸锌的羧酸盐系防锈剂的含量为0.3～0.4质量％，脂肪酸的胺盐的含量为0.9～1.1质量％，
作为添加剂，进一步含有硫代磷酸三苯酯以及酚系抗氧化剂，
混合稠度为220～270。
其中，下述组合物由于低扭矩性、耐水性以及防锈性优异而优选：该组合物为包含基础油、增稠剂以及添加剂的车辆用轮毂单元轴承用润滑脂组合物，
所述基础油为40℃时的运动粘度为25～35mm2/s的聚α烯烃，
以组合物总质量为基准，所述基础油的含量为75～85质量％，
所述增稠剂为上述式(1)的化合物、上述式(2)的化合物以及上述式(3)的化合物的混合物(式(1)～(3)中，R2表示碳原子数6～15的2价芳香族烃基，R1表示环己基，R3表示碳原子数18的直链烷基，碳原子数18的直链烷基的摩尔数相对于环己基与碳原子数18的直链烷基的总摩尔数的比例即R3/(R1+R3)×100为10～15％)，
以组合物总质量为基准，增稠剂的含量为10～20质量％，
包含烯基琥珀酸半酯的羧酸系防锈剂的含量为0.2～0.4质量％，包含松香酸锌的羧酸盐系防锈剂的含量为0.3～0.4质量％，脂肪酸的胺盐的含量为0.9～1.1质量％，
作为添加剂，进一步包含硫代磷酸三苯酯以及十八烷基-3-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸酯，
混合稠度为230～265。
尤其是下述组合物由于低扭矩性、耐水性以及防锈性优异而优选：该组合物为包含基础油、增稠剂以及添加剂的车辆用轮毂单元轴承用润滑脂组合物，
所述基础油为40℃时的运动粘度为25～35mm2/s的聚α烯烃，
以组合物总质量为基准，所述基础油的含量为75～85质量％，
增稠剂为式(1)中R1为环己基、R2为来自4,4'-二苯基甲烷二异氰酸酯的基团且R3为碳原子数18的直链烷基的化合物、式(2)中R1为环己基且R2为来自4,4'-二苯基甲烷二异氰酸酯的基团的化合物、以及式(3)中R2为来自4,4'-二苯基甲烷二异氰酸酯的基团且R3为碳原子数18的直链烷基的化合物的混合物，所述摩尔数的比例为11.5～13.5％，
以组合物总质量为基准，增稠剂的含量为13～17质量％，
烯基琥珀酸半酯以及四丙烯基丁二酸的合计量为0.2～0.4质量％，环烷酸锌以及松香酸锌的合计量为0.3～0.4质量％，脂肪酸的胺盐的合计量为0.9～1.1质量％，
作为添加剂，进一步包含0.1～5质量％的硫代磷酸三苯酯以及0.1～3质量％的十八烷基-3-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸酯，
混合稠度为235～265。
<用途>
本发明的润滑脂组合物用于车辆用轮毂单元轴承、特别是电动汽车的车辆用轮毂单元轴承。
实施例
关于包含脂环式脂肪族二脲系增稠剂作为增稠剂的润滑脂组合物，在基础油中，以相对于4.4’-二苯基甲烷二异氰酸酯1摩尔为2摩尔原料胺(环己胺和硬脂胺，摩尔比为环己胺:硬脂胺＝7:1)的比率使规定量反应，加温后冷却，制成基础润滑脂。将规定量的添加剂与基础油混合，加入基础润滑脂中充分混合，用三辊磨混炼，制造规定的混合稠度的润滑脂组合物。
关于包含芳香族二脲系增稠剂作为增稠剂的润滑脂组合物，在基础油中，以相对于4.4'-二苯基甲烷二异氰酸酯1摩尔为2摩尔原料胺(对甲苯胺)的比率使规定量反应，加温后冷却，制成基础润滑脂。将规定量的添加剂与基础油混合，加入基础润滑脂中充分混合，用三辊磨混炼，制造规定的混合稠度的润滑脂组合物。
〔轴承扭矩试验〕
将润滑脂组合物封入滚动轴承，在下述条件下使内圈旋转，测定旋转60分钟后施加于轴承外圈的扭矩值。
轴承形式：深沟球轴承6204
试验温度：室温
转数：3000rpm
试验载荷：轴向载荷500N
：径向载荷250N
润滑脂封入量：约1.4g
评价：○：轴承扭矩小于70mN·m
×：轴承扭矩为70mN·m以上
〔低温扭矩试验〕
按照JIS K 2220 18.低温扭矩试验方法进行试验。
试验温度：-40℃
评价：○：起动扭矩小于500mN·m
×：起动扭矩为500mN·m以上
〔高温时的耐久试验〕
是将润滑脂组合物封入滚动轴承，评价高温时的轴承润滑寿命的内圈旋转的试验。在下述条件下运转滚动轴承，将电动机产生过电流为止的时间作为润滑寿命，由此评价耐久性。
轴承形式：角接触球轴承7206
试验温度：150℃
转数：6000rpm
试验载荷：轴向载荷1500N
润滑脂封入量：约10g
评价：○：寿命时间为150小时以上
×：寿命时间小于150小时
〔耐水性试验〕
通过滚动四球试验，评价试验润滑脂的耐水性。即，准备3个直径15mm的轴承用钢球，在底面的内径36.0mm、上端部的内径31.63mm、深度10.98mm的圆筒状容器内放置成正三角形状，涂布20g在试验润滑脂中混入有20％水而得的物质，进而在由3个钢球形成的凹陷中放置1个直径5/8英寸的轴承用钢球(在与3个钢球的接触部在6处等间隔地带有200μm左右的压痕)，在室温下，使直径5/8英寸的轴承用钢球在施加面压4.1GPa负荷的同时以1200rpm旋转。由此，3个直径15mm的轴承用钢球也一边自转一边公转，使其连续旋转直至产生剥离，将产生剥离的时刻的总转数作为寿命。
评价：○：总转数为1000×103转以上
×：总转数小于1000×103转
〔防锈试验-水存在下的耐久试验〕
按照ASTM D 1743轴承防锈试验进行试验。但是，标准中浸渍轴承的水为蒸馏水，但在本试验中使用1％盐水，在更严格的条件下进行试验。评价外圈滚动面有无生锈。
评价：○：无生锈
×：有生锈[表1]

Claims (6)

1.一种润滑脂组合物，其为包含基础油、增稠剂以及添加剂的车辆用轮毂单元轴承用润滑脂组合物，
所述基础油为40℃时的运动粘度为25～50mm2/s的合成烃油，
所述增稠剂为脂环式脂肪族二脲化合物，
作为所述添加剂，以组合物的总质量为基准，分别包含0.1～5质量％的羧酸系防锈剂、0.1～5质量％的羧酸盐系防锈剂以及0.1～3质量％的脂肪酸的胺盐，
所述润滑脂组合物的混合稠度为220～270。
2.根据权利要求1所述的润滑脂组合物，其中，所述增稠剂为下述式(1)的化合物、下述式(2)的化合物以及下述式(3)的化合物的混合物，
R1-NHCONH-R2-NHCONH-R3(1)
R1-NHCONH-R2-NHCONH-R1(2)
R3-NHCONH-R2-NHCONH-R3(3)
式中，R2表示碳原子数6～15的2价芳香族烃基，R1表示环己基，R3表示碳原子数8～22的直链或支链烷基，碳原子数8～22的直链或支链烷基的摩尔数相对于环己基与碳原子数8～22的直链或支链烷基的总摩尔数的比例即R3/(R1+R3)×100为10～20％。
3.根据权利要求1或2所述的润滑脂组合物，其中，以组合物的总质量为基准，以10～20质量％的量含有所述增稠剂。
4.根据权利要求1～3中任一项所述的润滑脂组合物，其中，进一步包含硫代磷酸三苯酯作为添加剂。
5.根据权利要求1～4中任一项所述的润滑脂组合物，其中，进一步包含酚系抗氧化剂作为添加剂。
6.一种车辆用轮毂单元轴承，其特征在于，具备与内圈元件一起构成内圈相当构件的轮毂、外圈、以及滚动自如地配设于所述轮毂与所述外圈之间的多个滚动体，在形成于所述轮毂与所述外圈之间且配设有所述滚动体的空隙部内封入有权利要求1～5中任一项所述的耐水性润滑脂组合物。
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