CN117885272A - 汽车手扶箱抽屉注塑模具 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车配件注塑技术领域，公开了汽车手扶箱抽屉注塑模具，包括支撑机构、两个注塑模腔、两个凸轮机构和注塑成品，所述注塑成品包括抽盒腔，所述抽盒腔上端固定连接有抽盒座，所述支撑机构包括基座，所述基座上端设置有用于放置两个注塑模腔的放置机构，所述放置机构内部设置有用于保持两个注塑模腔在旋转时角度不变的旋转调节机构，在驱动机构运转的同时通过升降机构会同步带动升降机构、保护机构和动能衔接机构运转，升降机构配合两个凸轮机构对顶升平台的升降，通过动能衔接机构配合旋转机构从而使顶升平台在上升与下降时完成转动，并调换两个注塑模腔的位置，从而完成半成品注塑件的二次注塑与对注塑成品的脱模。

Description

汽车手扶箱抽屉注塑模具

技术领域

本发明涉及汽车配件注塑技术领域，具体为汽车手扶箱抽屉注塑模具。

背景技术

注塑工艺可以实现高效的生产，由于塑料在高温和高压下快速熔化和注入模具，因此可以快速地生产出大量的汽车配件，这有助于降低生产成本，提高生产效率，缩短产品上市时间，其次，注塑工艺非常灵活，可以根据不同的汽车配件设计制造出不同的模具，这使得注塑工艺适用于多种不同形状和尺寸的汽车配件生产，如汽车内饰和汽车手扶箱抽屉等这种灵活性使得注塑工艺能够满足汽车行业多样化的需求。

根据专利CN112757579B可知，在注塑过程中，模具内的压强可以挤压排气塞，使其移动至排气孔的外侧，从而自动打开排气孔，排出多余的气体，当模具内多余气体排出后，弹簧一的回弹力可以向内拉动排气塞，使其与排气孔相卡接，从而堵住排气孔，保持模具内壁的完整性，便于注塑件的成型，这种设计可以有效地提高注塑效率，减少废品率，并提高注塑件的质量，但是在对需要多次注塑成型的工件时，装有半成品注塑件的模具输送至指定位置可能会导致效率降低，每次注塑后都需要将模具运送到下一个生产环节，这增加了运输和等待时间，降低了生产速度，此外，如果二次注塑不及时，可能会导致注塑件难以脱模，甚至损坏，这种情况不仅增加了成本，还可能对产品质量造成影响，为此，我们提出汽车手扶箱抽屉注塑模具。

发明内容

本发明的目的在于提供汽车手扶箱抽屉注塑模具，以解决在对需要多次注塑成型的工件时，装有半成品注塑件的模具输送至指定位置可能会导致效率降低，每次注塑后都需要将模具运送到下一个生产环节，这增加了运输和等待时间，降低了生产速度，此外，如果二次注塑不及时，可能会导致注塑件难以脱模，甚至损坏，这种情况不仅增加了成本，还可能对产品质量造成影响的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：汽车手扶箱抽屉注塑模具，包括支撑机构、两个注塑模腔、两个凸轮机构和注塑成品，所述注塑成品包括抽盒腔，所述抽盒腔上端固定连接有抽盒座；

所述支撑机构包括基座，所述基座上端设置有用于放置两个注塑模腔的放置机构，所述放置机构内部设置有用于保持两个注塑模腔在旋转时角度不变的旋转调节机构；

所述基座内部设置有用于带动放置机构旋转与升降的升降旋转单元，所述升降旋转单元包括底板，所述底板固定连接在基座下端，所述底板上端四个对角处均固定连接有套管；

所述底板上端设置有用于带动放置机构旋转的旋转机构，所述底板上端设置有用于带动旋转机构转动的升降机构，其中一个所述凸轮机构一侧与另一侧分别固定连接有用于动能输出与断开的动能衔接机构和保护机构；

所述旋转机构下端设置有用于带动旋转机构、升降机构和动能衔接机构运转的驱动机构，所述底板上端设置有用于传递驱动机构动能的联动机构。

优选的，所述基座上端固定连接有支撑台，所述支撑台上端四个对角处均固定连接有支撑柱，四个所述支撑柱上端固定连接有支撑板，所述支撑板下端分别套设有第一模盖和第二模盖，所述支撑板上端中心处开设有滑孔，所述滑孔内部环形排列开设有多个限位槽。

优选的，所述旋转机构包括四个导向柱，四个所述导向柱滑动套设有四个套管内，四个所述导向柱上端固定连接有顶升平台，所述顶升平台上端固定套设有定位套，所述定位套内部固定套设有两个圆棒轴承，两个所述圆棒轴承内圈固定连接有传动柱，所述传动柱上端固定连接有旋转平台，所述传动柱下端固定连接有传动齿轮，两个所述凸轮机构均包括连接座，两个所述连接座分别固定连接在顶升平台下端靠两侧处，两个所述连接座一侧均开设有凸轮槽。

优选的，所述放置机构包括底座，所述底座固定连接在旋转平台上端，所述底座上端开设有安装槽，所述底座上端固定连接有定位板，所述定位板上端靠两侧处均固定套设有辅助轴承，两个所述辅助轴承内圈均固定套设有固定柱，两个所述固定柱上端均固定连接有放置盘，所述定位板上端固定连接有隔离板。

优选的，所述旋转调节机构包括连接条，所述连接条固定套设在安装槽内部，所述连接条上端与下端均固定连接有夹板，两个所述夹板内部均排列固定套设有第一轴承、第二轴承和第三轴承，两个所述第一轴承内圈固定套设有第一连接杆，所述第一连接杆上端与对应一侧处的固定柱下端固定连接，两个所述第二轴承内圈固定套设有第二连接杆，两个所述第三轴承内圈固定套设有第三连接杆，所述第三连接杆上端与对应一侧处的固定柱下端固定连接，所述第一连接杆外侧固定套设有第一动链轮，所述第二连接杆外侧排列固定套设有第一定链轮和第二定链轮，所述第三连接杆外侧固定套设有第二动链轮，所述第一动链轮和第一定链轮外侧套设有第一校准链条，所述第一动链轮和第一定链轮与第一校准链条之间为链传动，所述第二定链轮和第二动链轮外侧套设有第二校准链条，所述第二定链轮和第二动链轮与第二校准链条之间为链传动，所述第二连接杆上端分别依次贯穿定位板和隔离板下端通至隔离板上端固定连接有第一花键轴，所述第一花键轴外侧滑动套设在滑孔内部。

优选的，所述升降机构包括基台，所述基台固定连接在底板上端，所述基台上端靠两侧处均固定连接有侧板，两个所述侧板之间排列转动连接有三个丝杆，三个所述丝杆一端贯穿其中一个侧板一侧通至侧板另一侧，三个所述丝杆外侧均螺纹套接有滑套，三个所述滑套外侧固定套设有滑块，所述滑块两侧均转动连接有滑轮，两个所述滑轮滑动套设两个凸轮槽内，所述基台一侧转动连接有下侧传动链轮，所述下侧传动链轮一端转动连接有侧传动锥齿轮，靠中间处所述丝杆一端固定连接有上侧传动链轮，所述上侧传动链轮一侧固定连接有第一主拓展链轮，所述第一主拓展链轮一侧固定连接有第二主拓展链轮，靠近所述驱动机构一侧处丝杆一端固定连接有第一副拓展链轮，远离所述驱动机构一侧处丝杆一端固定连接有第二副拓展链轮，所述第一主拓展链轮和第二副拓展链轮外侧套设有第一拓展链条，所述第一主拓展链轮和第二副拓展链轮与第一拓展链条之间为链传动，所述第二主拓展链轮和第二副拓展链轮外侧套设有第二拓展链条，所述第二主拓展链轮和第二副拓展链轮与第二拓展链条之间为链传动，所述下侧传动链轮和上侧传动链轮外侧套设有侧传动链条，所述下侧传动链轮和上侧传动链轮与侧传动链条之间为链传动。

优选的，所述动能衔接机构包括滑槽和支撑轴承，所述滑槽开设在靠近驱动机构一侧处的连接座侧壁上，所述支撑轴承套设在靠近驱动机构一侧处的连接座内部，所述滑槽内部滑动套设有滑轨，所述滑轨一侧固定连接回收框，所述回收框上端固定连接有上齿条，所述回收框一内壁排列固定连接有多个液压杆，多个所述液压杆外侧靠输出端处均套设有复位弹簧，多个所述液压杆输出端固定连接有侧齿条，所述侧齿条与传动齿轮之间为齿合传动，所述支撑轴承内圈固定套设有传动杆，所述传动杆一端固定连接有驱动齿轮，所述驱动齿轮与上齿条之间为齿合传动。

优选的，所述保护机构包括外壳，所述外壳两侧均固定连接有卡板，两个所述卡板一侧靠上处均固定套设有上轴承，两个所述卡板一侧靠下处均固定套设有下轴承，两个所述上轴承和两个下轴承内圈固定套设有两个支撑杆，两个所述支撑杆外侧均固定套设有传动轮，两个所述传动轮外侧套设有传动带，靠上处所述支撑杆一端与传动杆一侧固定连接。

优选的，所述驱动机构包括驱动电机、固定板和主驱动链轮，所述驱动电机固定连接在顶升平台下端，所述固定板固定连接在靠近驱动电机的连接座一侧靠下处，所述主驱动链轮转动连接在固定连接有固定板的连接座一侧处，所述驱动电机输出端固定连接有驱动链盘，所述主驱动链轮一侧固定连接有主驱动锥齿轮，所述驱动链盘和主驱动链轮外侧套设有驱动链条，所述驱动链盘和主驱动链轮与驱动链条之间为链传动，所述固定板内部固定套设有驱动轴承，所述驱动轴承内圈固定套设有花键套，所述花键套外侧固定套设有副驱动锥齿轮，所述副驱动锥齿轮与主驱动锥齿轮之间为齿轮啮合传动。

优选的，所述联动机构包括第一传动轴承、第二传动轴承和第三传动轴承，所述第一传动轴承、第二传动轴承和第三传动轴承均固定套设在底板上端，所述第一传动轴承内圈固定套设有第一连接棒，所述第一连接棒上端固定连接有第一下主传动链轮，所述第一下主传动链轮上端固定连接有第二花键轴，所述第二花键轴滑动套设在花键套内部，所述第二传动轴承内圈固定套设有第二连接棒，所述第二连接棒上端排列固定连接有第二下主传动链轮和第一下副传动链轮，所述第三传动轴承内圈固定套设有第三传动棒，所述第三传动棒上端固定连接有第二下副传动链轮，所述第二下副传动链轮上端固定连接有下传锥齿轮，所述下传锥齿轮与侧传动锥齿轮之间为齿轮啮合传动，所述第一下主传动链轮和第二下主传动链轮外侧套设有第一下传动链条，所述第一下主传动链轮和第二下主传动链轮与第一下传动链条之间为链传动，所述第一下副传动链轮和第二下副传动链轮外侧套设有第二下传动链条，所述第一下副传动链轮和第二下副传动链轮与第二下传动链条之间为链传动。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明，在驱动机构运转的同时通过升降机构会同步带动升降机构、保护机构和动能衔接机构运转，升降机构配合两个凸轮机构对顶升平台的升降，通过动能衔接机构配合旋转机构从而使顶升平台在上升与下降时完成转动，并调换两个注塑模腔的位置，从而完成半成品注塑件的二次注塑与对注塑成品的脱模，在顶升平台每次上升时旋转平台都会完成一次一百八十度的旋转，从而对调注塑模腔的位置并快速的完成半成品注塑件的二次注塑，极大的地提高了生产效率。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图2为汽车手扶箱抽屉注塑模具的立体拆分结构示意图；

图3为图2中A处的局部放大结构示意图；

图4为汽车手扶箱抽屉注塑模具放置机构的立体拆分结构示意图；

图5为汽车手扶箱抽屉注塑模具固定柱的立体结构示意图；

图6为汽车手扶箱抽屉注塑模具旋转调节机构的立体拆分结构示意图；

图7为图6中B处的局部放大结构示意图；

图8为汽车手扶箱抽屉注塑模具升降旋转单元的立体拆分结构示意图；

图9为汽车手扶箱抽屉注塑模具旋转机构的立体拆分结构示意图；

图10为汽车手扶箱抽屉注塑模具升降机构的立体结构示意图；

图11为汽车手扶箱抽屉注塑模具升降机构的立体拆分结构示意图；

图12为图11中C处的局部放大结构示意图；

图13为图11中D处的局部放大结构示意图；

图14为汽车手扶箱抽屉注塑模具动能衔接机构的立体结构示意图；

图15为汽车手扶箱抽屉注塑模具动能衔接机构的立体拆分结构示意图；

图16为汽车手扶箱抽屉注塑模具驱动机构的立体拆分结构示意图；

图17为图16中E处的局部放大结构示意图；

图18为汽车手扶箱抽屉注塑模具保护机构的立体拆分结构示意图；

图19为汽车手扶箱抽屉注塑模具联动机构的立体拆分结构示意图；

图20为图19中F处的局部放大结构示意图；

图21为汽车手扶箱抽屉注塑模具注塑成品的结构示意图。

图中：1、支撑机构；101、基座；102、支撑台；103、支撑柱；104、支撑板；105、第一模盖；106、第二模盖；107、滑孔；108、限位槽；2、注塑模腔；3、放置机构；301、底座；302、安装槽；303、定位板；304、辅助轴承；305、固定柱；306、放置盘；307、隔离板；4、旋转调节机构；401、连接条；402、夹板；403、第一轴承；404、第二轴承；405、第三轴承；406、第一连接杆；407、第二连接杆；408、第三连接杆；409、第一动链轮；4010、第一定链轮；4011、第二定链轮；4012、第二动链轮；4013、第一校准链条；4014、第二校准链条；4015、第一花键轴；5、升降旋转单元；501、底板；502、套管；6、旋转机构；601、导向柱；602、顶升平台；603、定位套；604、圆棒轴承；605、传动柱；606、旋转平台；607、传动齿轮；7、凸轮机构；701、连接座；702、凸轮槽；8、升降机构；801、基台；802、侧板；803、丝杆；804、滑套；805、滑块；806、滑轮；807、下侧传动链轮；808、侧传动锥齿轮；809、上侧传动链轮；8010、第一主拓展链轮；8011、第二主拓展链轮；8012、第一副拓展链轮；8013、第二副拓展链轮；8014、第一拓展链条；8015、第二拓展链条；8016、侧传动链条；9、动能衔接机构；901、滑槽；902、滑轨；903、回收框；904、上齿条；905、液压杆；906、复位弹簧；907、侧齿条；908、支撑轴承；909、传动杆；9010、驱动齿轮；10、保护机构；1001、外壳；1002、卡板；1003、上轴承；1004、下轴承；1005、支撑杆；1006、传动轮；1007、传动带；11、驱动机构；1101、驱动电机；1102、固定板；1103、驱动链盘；1104、主驱动链轮；1105、主驱动锥齿轮；1106、驱动链条；1107、驱动轴承；1108、花键套；1109、副驱动锥齿轮；12、联动机构；1201、第一传动轴承；1202、第二传动轴承；1203、第三传动轴承；1204、第一连接棒；1205、第一下主传动链轮；1206、第二花键轴；1207、第二连接棒；1208、第二下主传动链轮；1209、第一下副传动链轮；1210、第三传动棒；1211、第二下副传动链轮；1212、下传锥齿轮；1213、第一下传动链条；1214、第二下传动链条；13、注塑成品；1301、抽盒腔；1302、抽盒座。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1、图2、图4、图8、图10和图21，本发明提供一种技术方案：汽车手扶箱抽屉注塑模具，包括支撑机构1、两个注塑模腔2、两个凸轮机构7和注塑成品13，注塑成品13包括抽盒腔1301，抽盒腔1301上端固定连接有抽盒座1302，支撑机构1包括基座101，基座101上端设置有用于放置两个注塑模腔2的放置机构3，放置机构3内部设置有用于保持两个注塑模腔2在旋转时角度不变的旋转调节机构4，基座101内部设置有用于带动放置机构3旋转与升降的升降旋转单元5，升降旋转单元5包括底板501，底板501固定连接在基座101下端，底板501上端四个对角处均固定连接有套管502，底板501上端设置有用于带动放置机构3旋转的旋转机构6，底板501上端设置有用于带动旋转机构6转动的升降机构8，其中一个凸轮机构7一侧与另一侧分别固定连接有用于动能输出与断开的动能衔接机构9和保护机构10，旋转机构6下端设置有用于带动旋转机构6、升降机构8和动能衔接机构9运转的驱动机构11，底板501上端设置有用于传递驱动机构11动能的联动机构12。

进一步地，在驱动机构11运转的同时通过升降机构8会同步带动升降机构8、保护机构10和动能衔接机构9运转，升降机构8配合两个凸轮机构7对顶升平台602的升降，通过动能衔接机构9配合旋转机构6从而使顶升平台602在上升与下降时完成转动，并调换两个注塑模腔2的位置，从而完成半成品注塑件的二次注塑与对注塑成品13的脱模，在顶升平台602每次上升时旋转平台606都会完成一次一百八十度的旋转，从而对调注塑模腔2的位置并快速的完成半成品注塑件的二次注塑，极大的地提高了生产效率。

在本实施方式的较优技术方案中，请参阅图2，基座101上端固定连接有支撑台102，支撑台102上端四个对角处均固定连接有支撑柱103，四个支撑柱103上端固定连接有支撑板104，支撑板104下端分别套设有第一模盖105和第二模盖106，支撑板104上端中心处开设有滑孔107，滑孔107内部环形排列开设有多个限位槽108。

进一步地，通过较为沉重的支撑台102配合四个支撑柱103，从而可以对安装有第一模盖105和第二模盖106的支撑板104起到有效且稳定的支撑。

在本实施方式的较优技术方案中，请参阅图9和图10，旋转机构6包括四个导向柱601，四个导向柱601滑动套设有四个套管502内，四个导向柱601上端固定连接有顶升平台602，顶升平台602上端固定套设有定位套603，定位套603内部固定套设有两个圆棒轴承604，两个圆棒轴承604内圈固定连接有传动柱605，传动柱605上端固定连接有旋转平台606，传动柱605下端固定连接有传动齿轮607，两个凸轮机构7均包括连接座701，两个连接座701分别固定连接在顶升平台602下端靠两侧处，两个连接座701一侧均开设有凸轮槽702。

进一步地，通过驱动机构11带动升降机构8和动能衔接机构9运转，在动能衔接机构9运转的同时间接带动传动齿轮607转动，当传动齿轮607在旋转的同时会带动传动柱605和旋转平台606同步旋转，在动能衔接机构9带动传动齿轮607旋转的同时驱动机构11会通过联动机构12将动能传递至升降机构8，从而通过升降机构8配合两个连接座701一侧的凸轮槽702完成对顶升平台602的升降，当旋转平台606在旋转的同时会同时带动放置机构3旋转，通过上述步骤即可完成顶升平台602在升降的同时一并完成旋转。

需要说明的是，两个圆棒轴承604有效地对传动柱605起到辅助旋转与支撑的目的。

在本实施方式的较优技术方案中，请参阅图4和图5，放置机构3包括底座301，底座301固定连接在旋转平台606上端，底座301上端开设有安装槽302，底座301上端固定连接有定位板303，定位板303上端靠两侧处均固定套设有辅助轴承304，两个辅助轴承304内圈均固定套设有固定柱305，两个固定柱305上端均固定连接有放置盘306，定位板303上端固定连接有隔离板307。

进一步地，两个辅助轴承304可有效地对两个固定柱305和两个固定柱305上端均固定连接的放置盘306起到有效地支撑，而旋转调节机构4可有效地保证底座301在旋转的同时两个放置盘306及上方安装的两个注塑模腔2不会跟随底座301的旋转而改变角度。

在本实施方式的较优技术方案中，请参阅图6和图7，旋转调节机构4包括连接条401，连接条401固定套设在安装槽302内部，连接条401上端与下端均固定连接有夹板402，两个夹板402内部均排列固定套设有第一轴承403、第二轴承404和第三轴承405，两个第一轴承403内圈固定套设有第一连接杆406，第一连接杆406上端与对应一侧处的固定柱305下端固定连接，两个第二轴承404内圈固定套设有第二连接杆407，两个第三轴承405内圈固定套设有第三连接杆408，第三连接杆408上端与对应一侧处的固定柱305下端固定连接，第一连接杆406外侧固定套设有第一动链轮409，第二连接杆407外侧排列固定套设有第一定链轮4010和第二定链轮4011，第三连接杆408外侧固定套设有第二动链轮4012，第一动链轮409和第一定链轮4010外侧套设有第一校准链条4013，第一动链轮409和第一定链轮4010与第一校准链条4013之间为链传动，第二定链轮4011和第二动链轮4012外侧套设有第二校准链条4014，第二定链轮4011和第二动链轮4012与第二校准链条4014之间为链传动，第二连接杆407上端分别依次贯穿定位板303和隔离板307下端通至隔离板307上端固定连接有第一花键轴4015，第一花键轴4015外侧滑动套设在滑孔107内部。

进一步地，在底座301旋转的同时连接条401及上下两端固定连接的夹板402也会跟随同步旋转，因两个夹板402之间转动连接的第二连接杆407与第一定链轮4010和第二定链轮4011因受到第一花键轴4015的影响而不会跟随两个夹板402转动，此时，第一动链轮409和第二动链轮4012受到第一校准链条4013和第二校准链条4014与两个夹板402及连接条401的影响会围绕第一定链轮4010和第二定链轮4011产生等比例的自转与公转，从而通过第一连接杆406和第三连接杆408带动两个固定柱305、两个放置盘306和两个注塑模腔2进行同步旋转，有效地保证了两个注塑模腔2不会跟随底座301的旋转而改变角度。

需要说明的是，第一花键轴4015受到滑孔107及多个限位槽108的影响，从而使第一花键轴4015、第二连接杆407、第一定链轮4010和第二动链轮4012处于静止状态。

在本实施方式的较优技术方案中，请参阅图11、图12和图13，升降机构8包括基台801，基台801固定连接在底板501上端，基台801上端靠两侧处均固定连接有侧板802，两个侧板802之间排列转动连接有三个丝杆803，三个丝杆803一端贯穿其中一个侧板802一侧通至侧板802另一侧，三个丝杆803外侧均螺纹套接有滑套804，三个滑套804外侧固定套设有滑块805，滑块805两侧均转动连接有滑轮806，两个滑轮806滑动套设两个凸轮槽702内，基台801一侧转动连接有下侧传动链轮807，下侧传动链轮807一端转动连接有侧传动锥齿轮808，靠中间处丝杆803一端固定连接有上侧传动链轮809，上侧传动链轮809一侧固定连接有第一主拓展链轮8010，第一主拓展链轮8010一侧固定连接有第二主拓展链轮8011，靠近驱动机构11一侧处丝杆803一端固定连接有第一副拓展链轮8012，远离驱动机构11一侧处丝杆803一端固定连接有第二副拓展链轮8013，第一主拓展链轮8010和第二副拓展链轮8013外侧套设有第一拓展链条8014，第一主拓展链轮8010和第二副拓展链轮8013与第一拓展链条8014之间为链传动，第二主拓展链轮8011和第二副拓展链轮8013外侧套设有第二拓展链条8015，第二主拓展链轮8011和第二副拓展链轮8013与第二拓展链条8015之间为链传动，下侧传动链轮807和上侧传动链轮809外侧套设有侧传动链条8016，下侧传动链轮807和上侧传动链轮809与侧传动链条8016之间为链传动。

进一步地，驱动机构11通过联动机构12将动能传递至侧传动锥齿轮808上，从而使侧传动锥齿轮808与下侧传动链轮807同时旋转，在下侧传动链轮807旋转的时候会将动能通过侧传动链条8016传递至上侧传动链轮809上，并使上侧传动链轮809旋转，当上侧传动链轮809旋转的时候会同步带动第一主拓展链轮8010和第二主拓展链轮8011转动，第一主拓展链轮8010和第二主拓展链轮8011转动的同时会通过第一拓展链条8014和第二拓展链条8015带动两侧的第一副拓展链轮8012和第二副拓展链轮8013同时旋转，从而使三个丝杆803完成同步运转，并带动套设有三个滑套804的滑块805完成移动，在滑块805移动的同时会带动两侧转动连接的两个滑轮806分别在两个凸轮槽702内滑动，两个滑轮806会同时受到两个凸轮槽702空间的影响，从而推动两个连接座701与顶升平台602的上升与下降。

在本实施方式的较优技术方案中，请参阅图14和图15，动能衔接机构9包括滑槽901和支撑轴承908，滑槽901开设在靠近驱动机构11一侧处的连接座701侧壁上，支撑轴承908套设在靠近驱动机构11一侧处的连接座701内部，滑槽901内部滑动套设有滑轨902，滑轨902一侧固定连接回收框903，回收框903上端固定连接有上齿条904，回收框903一内壁排列固定连接有多个液压杆905，多个液压杆905外侧靠输出端处均套设有复位弹簧906，多个液压杆905输出端固定连接有侧齿条907，侧齿条907与传动齿轮607之间为齿合传动，支撑轴承908内圈固定套设有传动杆909，传动杆909一端固定连接有驱动齿轮9010，驱动齿轮9010与上齿条904之间为齿合传动。

进一步地，驱动机构11运转的同时会将动能通过保护机构10带动传动杆909与驱动齿轮9010同时旋转，驱动齿轮9010在转动的同时会通过上齿条904带动滑轨902和回收框903在滑槽901内滑动，此时侧齿条907会同时跟随回收框903移动并带动传动齿轮607旋转，当传动齿轮607完成一百八十度的旋转时多个液压杆905会将侧齿条907收入回收框903内，此时驱动机构11会继续运转直至将顶升平台602移动至指定高度后使两个注塑模腔2分别与第一模盖105与第二模盖106紧密贴合后停止运转并完成快速的二次注塑，直至完成注塑后顶升平台602再次下降，此时回收框903完成复位多个液压杆905再次将侧齿条907推出并与传动齿轮607啮合，周而复始即可快速的完成工件单个周期的快速注塑。

需要说明的是，在顶升平台602每次上升时旋转平台606都会完成一次一百八十度的旋转，从而对调注塑模腔2的位置从而快速的完成半成品注塑件的二次注塑，极大的地提高了生产效率，反而下降时不旋转，但是也可更具使用场景及要求将旋转平台606修改为下降时旋转而上升时不旋转，当每次下降时将完成注塑的工件脱模，当第一模盖105其中一个注塑模腔2闭合时是负责抽盒腔1301的注塑，第二模盖106与装有半成品注塑工件的注塑模腔2闭合时则是对抽盒座1302进行二次注塑。

在本实施方式的较优技术方案中，请参阅图18，保护机构10包括外壳1001，外壳1001两侧均固定连接有卡板1002，两个卡板1002一侧靠上处均固定套设有上轴承1003，两个卡板1002一侧靠下处均固定套设有下轴承1004，两个上轴承1003和两个下轴承1004内圈固定套设有两个支撑杆1005，两个支撑杆1005外侧均固定套设有传动轮1006，两个传动轮1006外侧套设有传动带1007，靠上处支撑杆1005一端与传动杆909一侧固定连接。

进一步地，驱动机构11将动能传递至靠下处的支撑杆1005时会同时带动靠下处的支撑杆1005及外侧固定套设的传动轮1006旋转，靠下处的传动轮1006在旋转的时候会通过传动带1007带动靠上处的传动轮1006与靠上处的支撑杆1005转动，并通过靠上处的支撑杆1005带动传动杆909旋转。

需要说明的是，两个传动轮1006配合传动带1007可在过载时起到打滑的目的，有效地避免了驱动机构11在旋转时产生过载而导致的堵转与烧机的现象。

在本实施方式的较优技术方案中，请参阅图16和图17，驱动机构11包括驱动电机1101、固定板1102和主驱动链轮1104，驱动电机1101固定连接在顶升平台602下端，固定板1102固定连接在靠近驱动电机1101的连接座701一侧靠下处，主驱动链轮1104转动连接在固定连接有固定板1102的连接座701一侧处，驱动电机1101输出端固定连接有驱动链盘1103，主驱动链轮1104一侧固定连接有主驱动锥齿轮1105，驱动链盘1103和主驱动链轮1104外侧套设有驱动链条1106，驱动链盘1103和主驱动链轮1104与驱动链条1106之间为链传动，固定板1102内部固定套设有驱动轴承1107，驱动轴承1107内圈固定套设有花键套1108，花键套1108外侧固定套设有副驱动锥齿轮1109，副驱动锥齿轮1109与主驱动锥齿轮1105之间为齿轮啮合传动。

进一步地，驱动电机1101在旋转的时候会带动驱动链盘1103旋转，驱动链盘1103带动靠下处的支撑杆1005转动，在驱动链盘1103转动的同时通过驱动链条1106将动能传递至主驱动链轮1104上，从而使主驱动链轮1104和主驱动锥齿轮1105跟随驱动链盘1103同时旋转，在主驱动锥齿轮1105旋转时会同步带动副驱动锥齿轮1109和花键套1108旋转，并通过花键套1108带动联动机构12运转并完成动能的传递。

需要说明的是，驱动链盘1103的直径大于主驱动链轮1104，通过这样的设计可产生明显的转速差。

在本实施方式的较优技术方案中，请参阅图19和图20，联动机构12包括第一传动轴承1201、第二传动轴承1202和第三传动轴承1203，第一传动轴承1201、第二传动轴承1202和第三传动轴承1203均固定套设在底板501上端，第一传动轴承1201内圈固定套设有第一连接棒1204，第一连接棒1204上端固定连接有第一下主传动链轮1205，第一下主传动链轮1205上端固定连接有第二花键轴1206，第二花键轴1206滑动套设在花键套1108内部，第二传动轴承1202内圈固定套设有第二连接棒1207，第二连接棒1207上端排列固定连接有第二下主传动链轮1208和第一下副传动链轮1209，第三传动轴承1203内圈固定套设有第三传动棒1210，第三传动棒1210上端固定连接有第二下副传动链轮1211，第二下副传动链轮1211上端固定连接有下传锥齿轮1212，下传锥齿轮1212与侧传动锥齿轮808之间为齿轮啮合传动，第一下主传动链轮1205和第二下主传动链轮1208外侧套设有第一下传动链条1213，第一下主传动链轮1205和第二下主传动链轮1208与第一下传动链条1213之间为链传动，第一下副传动链轮1209和第二下副传动链轮1211外侧套设有第二下传动链条1214，第一下副传动链轮1209和第二下副传动链轮1211与第二下传动链条1214之间为链传动。

进一步地，在花键套1108转动的同时会同时带动内部滑动套设的第二花键轴1206转动，在第二花键轴1206转动的同时会同时带动第一下主传动链轮1205转动，第一下主传动链轮1205在转动的同时将动能通过第一下传动链条1213传递给第二下主传动链轮1208，从而使第二下主传动链轮1208带动第一下副传动链轮1209同步转动，第一下副传动链轮1209在转动的时候将动能通过第二下传动链条1214传递给第二下副传动链轮1211，并通过第二下副传动链轮1211带动下传锥齿轮1212同步旋转，下传锥齿轮1212在转动的同时将动能传递至侧传动锥齿轮808上，并使侧传动锥齿轮808跟随同步转动。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.汽车手扶箱抽屉注塑模具，包括支撑机构（1）、两个注塑模腔（2）、两个凸轮机构（7）和注塑成品（13），其特征在于：所述注塑成品（13）包括抽盒腔（1301），所述抽盒腔（1301）上端固定连接有抽盒座（1302）；

所述支撑机构（1）包括基座（101），所述基座（101）上端设置有用于放置两个注塑模腔（2）的放置机构（3），所述放置机构（3）内部设置有用于保持两个注塑模腔（2）在旋转时角度不变的旋转调节机构（4）；

所述基座（101）内部设置有用于带动放置机构（3）旋转与升降的升降旋转单元（5），所述升降旋转单元（5）包括底板（501），所述底板（501）固定连接在基座（101）下端，所述底板（501）上端四个对角处均固定连接有套管（502）；

所述底板（501）上端设置有用于带动放置机构（3）旋转的旋转机构（6），所述底板（501）上端设置有用于带动旋转机构（6）转动的升降机构（8），其中一个所述凸轮机构（7）一侧与另一侧分别固定连接有用于动能输出与断开的动能衔接机构（9）和保护机构（10）；

所述旋转机构（6）下端设置有用于带动旋转机构（6）、升降机构（8）和动能衔接机构（9）运转的驱动机构（11），所述底板（501）上端设置有用于传递驱动机构（11）动能的联动机构（12）。

2.根据权利要求1所述的汽车手扶箱抽屉注塑模具，其特征在于：所述基座（101）上端固定连接有支撑台（102），所述支撑台（102）上端四个对角处均固定连接有支撑柱（103），四个所述支撑柱（103）上端固定连接有支撑板（104），所述支撑板（104）下端分别套设有第一模盖（105）和第二模盖（106），所述支撑板（104）上端中心处开设有滑孔（107），所述滑孔（107）内部环形排列开设有多个限位槽（108）。

3.根据权利要求1所述的汽车手扶箱抽屉注塑模具，其特征在于：所述旋转机构（6）包括四个导向柱（601），四个所述导向柱（601）滑动套设有四个套管（502）内，四个所述导向柱（601）上端固定连接有顶升平台（602），所述顶升平台（602）上端固定套设有定位套（603），所述定位套（603）内部固定套设有两个圆棒轴承（604），两个所述圆棒轴承（604）内圈固定连接有传动柱（605），所述传动柱（605）上端固定连接有旋转平台（606），所述传动柱（605）下端固定连接有传动齿轮（607），两个所述凸轮机构（7）均包括连接座（701），两个所述连接座（701）分别固定连接在顶升平台（602）下端靠两侧处，两个所述连接座（701）一侧均开设有凸轮槽（702）。

4.根据权利要求3所述的汽车手扶箱抽屉注塑模具，其特征在于：所述放置机构（3）包括底座（301），所述底座（301）固定连接在旋转平台（606）上端，所述底座（301）上端开设有安装槽（302），所述底座（301）上端固定连接有定位板（303），所述定位板（303）上端靠两侧处均固定套设有辅助轴承（304），两个所述辅助轴承（304）内圈均固定套设有固定柱（305），两个所述固定柱（305）上端均固定连接有放置盘（306），所述定位板（303）上端固定连接有隔离板（307）。

5.根据权利要求4所述的汽车手扶箱抽屉注塑模具，其特征在于：所述旋转调节机构（4）包括连接条（401），所述连接条（401）固定套设在安装槽（302）内部，所述连接条（401）上端与下端均固定连接有夹板（402），两个所述夹板（402）内部均排列固定套设有第一轴承（403）、第二轴承（404）和第三轴承（405），两个所述第一轴承（403）内圈固定套设有第一连接杆（406），所述第一连接杆（406）上端与对应一侧处的固定柱（305）下端固定连接，两个所述第二轴承（404）内圈固定套设有第二连接杆（407），两个所述第三轴承（405）内圈固定套设有第三连接杆（408），所述第三连接杆（408）上端与对应一侧处的固定柱（305）下端固定连接，所述第一连接杆（406）外侧固定套设有第一动链轮（409），所述第二连接杆（407）外侧排列固定套设有第一定链轮（4010）和第二定链轮（4011），所述第三连接杆（408）外侧固定套设有第二动链轮（4012），所述第一动链轮（409）和第一定链轮（4010）外侧套设有第一校准链条（4013），所述第一动链轮（409）和第一定链轮（4010）与第一校准链条（4013）之间为链传动，所述第二定链轮（4011）和第二动链轮（4012）外侧套设有第二校准链条（4014），所述第二定链轮（4011）和第二动链轮（4012）与第二校准链条（4014）之间为链传动，所述第二连接杆（407）上端分别依次贯穿定位板（303）和隔离板（307）下端通至隔离板（307）上端固定连接有第一花键轴（4015），所述第一花键轴（4015）外侧滑动套设在滑孔（107）内部。

6.根据权利要求3所述的汽车手扶箱抽屉注塑模具，其特征在于：所述升降机构（8）包括基台（801），所述基台（801）固定连接在底板（501）上端，所述基台（801）上端靠两侧处均固定连接有侧板（802），两个所述侧板（802）之间排列转动连接有三个丝杆（803），三个所述丝杆（803）一端贯穿其中一个侧板（802）一侧通至侧板（802）另一侧，三个所述丝杆（803）外侧均螺纹套接有滑套（804），三个所述滑套（804）外侧固定套设有滑块（805），所述滑块（805）两侧均转动连接有滑轮（806），两个所述滑轮（806）滑动套设两个凸轮槽（702）内，所述基台（801）一侧转动连接有下侧传动链轮（807），所述下侧传动链轮（807）一端转动连接有侧传动锥齿轮（808），靠中间处所述丝杆（803）一端固定连接有上侧传动链轮（809），所述上侧传动链轮（809）一侧固定连接有第一主拓展链轮（8010），所述第一主拓展链轮（8010）一侧固定连接有第二主拓展链轮（8011），靠近所述驱动机构（11）一侧处丝杆（803）一端固定连接有第一副拓展链轮（8012），远离所述驱动机构（11）一侧处丝杆（803）一端固定连接有第二副拓展链轮（8013），所述第一主拓展链轮（8010）和第二副拓展链轮（8013）外侧套设有第一拓展链条（8014），所述第一主拓展链轮（8010）和第二副拓展链轮（8013）与第一拓展链条（8014）之间为链传动，所述第二主拓展链轮（8011）和第二副拓展链轮（8013）外侧套设有第二拓展链条（8015），所述第二主拓展链轮（8011）和第二副拓展链轮（8013）与第二拓展链条（8015）之间为链传动，所述下侧传动链轮（807）和上侧传动链轮（809）外侧套设有侧传动链条（8016），所述下侧传动链轮（807）和上侧传动链轮（809）与侧传动链条（8016）之间为链传动。

7.根据权利要求3所述的汽车手扶箱抽屉注塑模具，其特征在于：所述动能衔接机构（9）包括滑槽（901）和支撑轴承（908），所述滑槽（901）开设在靠近驱动机构（11）一侧处的连接座（701）侧壁上，所述支撑轴承（908）套设在靠近驱动机构（11）一侧处的连接座（701）内部，所述滑槽（901）内部滑动套设有滑轨（902），所述滑轨（902）一侧固定连接回收框（903），所述回收框（903）上端固定连接有上齿条（904），所述回收框（903）一内壁排列固定连接有多个液压杆（905），多个所述液压杆（905）外侧靠输出端处均套设有复位弹簧（906），多个所述液压杆（905）输出端固定连接有侧齿条（907），所述侧齿条（907）与传动齿轮（607）之间为齿合传动，所述支撑轴承（908）内圈固定套设有传动杆（909），所述传动杆（909）一端固定连接有驱动齿轮（9010），所述驱动齿轮（9010）与上齿条（904）之间为齿合传动。

8.根据权利要求7所述的汽车手扶箱抽屉注塑模具，其特征在于：所述保护机构（10）包括外壳（1001），所述外壳（1001）两侧均固定连接有卡板（1002），两个所述卡板（1002）一侧靠上处均固定套设有上轴承（1003），两个所述卡板（1002）一侧靠下处均固定套设有下轴承（1004），两个所述上轴承（1003）和两个下轴承（1004）内圈固定套设有两个支撑杆（1005），两个所述支撑杆（1005）外侧均固定套设有传动轮（1006），两个所述传动轮（1006）外侧套设有传动带（1007），靠上处所述支撑杆（1005）一端与传动杆（909）一侧固定连接。

9.根据权利要求7所述的汽车手扶箱抽屉注塑模具，其特征在于：所述驱动机构（11）包括驱动电机（1101）、固定板（1102）和主驱动链轮（1104），所述驱动电机（1101）固定连接在顶升平台（602）下端，所述固定板（1102）固定连接在靠近驱动电机（1101）的连接座（701）一侧靠下处，所述主驱动链轮（1104）转动连接在固定连接有固定板（1102）的连接座（701）一侧处，所述驱动电机（1101）输出端固定连接有驱动链盘（1103），所述主驱动链轮（1104）一侧固定连接有主驱动锥齿轮（1105），所述驱动链盘（1103）和主驱动链轮（1104）外侧套设有驱动链条（1106），所述驱动链盘（1103）和主驱动链轮（1104）与驱动链条（1106）之间为链传动，所述固定板（1102）内部固定套设有驱动轴承（1107），所述驱动轴承（1107）内圈固定套设有花键套（1108），所述花键套（1108）外侧固定套设有副驱动锥齿轮（1109），所述副驱动锥齿轮（1109）与主驱动锥齿轮（1105）之间为齿轮啮合传动。

10.根据权利要求6所述的汽车手扶箱抽屉注塑模具，其特征在于：所述联动机构（12）包括第一传动轴承（1201）、第二传动轴承（1202）和第三传动轴承（1203），所述第一传动轴承（1201）、第二传动轴承（1202）和第三传动轴承（1203）均固定套设在底板（501）上端，所述第一传动轴承（1201）内圈固定套设有第一连接棒（1204），所述第一连接棒（1204）上端固定连接有第一下主传动链轮（1205），所述第一下主传动链轮（1205）上端固定连接有第二花键轴（1206），所述第二花键轴（1206）滑动套设在花键套（1108）内部，所述第二传动轴承（1202）内圈固定套设有第二连接棒（1207），所述第二连接棒（1207）上端排列固定连接有第二下主传动链轮（1208）和第一下副传动链轮（1209），所述第三传动轴承（1203）内圈固定套设有第三传动棒（1210），所述第三传动棒（1210）上端固定连接有第二下副传动链轮（1211），所述第二下副传动链轮（1211）上端固定连接有下传锥齿轮（1212），所述下传锥齿轮（1212）与侧传动锥齿轮（808）之间为齿轮啮合传动，所述第一下主传动链轮（1205）和第二下主传动链轮（1208）外侧套设有第一下传动链条（1213），所述第一下主传动链轮（1205）和第二下主传动链轮（1208）与第一下传动链条（1213）之间为链传动，所述第一下副传动链轮（1209）和第二下副传动链轮（1211）外侧套设有第二下传动链条（1214），所述第一下副传动链轮（1209）和第二下副传动链轮（1211）与第二下传动链条（1214）之间为链传动。