CN117836174A - 座椅部件、座椅以及生产座椅部件的方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于座椅部件(1，2)、特别是座椅(S)的靠背(3)或座椅部分(4)的模制体(5)，该模制体包括至少一个热固化且三维成型的非织造元件(10)，使用泡沫材料或可发泡材料通过背面模制而成。本发明还涉及一种附加的模制体(5)和用于生产这种模制体(5)的方法。

Description

座椅部件、座椅以及生产座椅部件的方法

技术领域

本发明涉及诸如靠背或座椅部分的座椅部件，例如座椅、特别是具有这种座椅部件的车辆座椅，以及用于生产这种座椅部件的方法。

背景技术

座椅(特别是车辆座椅)由具有不同硬度和/或密度的多个泡沫层的泡沫部分制成的轻质座椅是本领域已知的。例如，WO 2014/106592 A1中公开了用于车辆座椅的这种泡沫部分。

发明内容

本发明的目的是改进座椅(特别是车辆座椅)的座椅部件，特别是减少其重量和/或厚度并简化其结构。此外，必须提供一种具有改进的座椅部件的座椅以及用于生产根据本发明的座椅部件的方法。

根据本发明，该目的通过根据权利要求1的特征的座椅部件(特别是座椅尤其是车辆座椅的靠背或座椅部分)来实现。此外，关于座椅的目的通过权利要求11的特征实现，并且关于方法的目的通过权利要求12的特征实现。

根据本发明的座椅部件(特别是座椅的靠背或座椅部分)包括至少一个座椅结构和模制体，该模制体包括用泡沫材料或可发泡材料背面模制的至少一个热固化且三维成型的非织造元件，其中，座椅结构布置在至少一个非织造元件的空腔中，并且由泡沫材料或可发泡材料发泡。作为座椅结构的集成或注射模制变体的替代方案，其可以在模制体上的背面模制的非织造元件的泡沫材料或可发泡材料固化之后机械地紧固到模制体上。特别地，座椅结构被机械地附接在模制体的背离非织造元件的一侧上。

至少一个非织造元件的空腔被理解为，特别是指，在非织造元件的背侧或后侧上的模制空腔，该模制空腔特别是壳形的。非织造元件例如可以形成泡沫模具的外壳部分。泡沫模具的模制部分可以形成泡沫模具的相对外壳部分。在作为第一外壳部分的非织造元件和作为第二外壳部分的模制部分之间的中间空腔，在非织造元件的背侧上形成模制空腔。

用于座椅部件(特别是座椅尤其是车辆座椅的靠背或座椅部分)的模制体，至少包括热固化且三维成型的非织造元件，该非织造元件用泡沫材料或可发泡材料背面模制。

利用本发明实现的优点特别涉及本发明的座椅部件，该座椅部件具有模制体，该模制体能够容易、快速且经济有效地生产，并且直接用作座椅的无覆盖支承表面，特别是座椅表面或靠背表面。

座椅部件的模制体，以及因此座椅部件本身，符合人体工程学的热固化和形成。例如，塑料被用作材料。具有这种模制体的这种座椅部件特别是薄的并且重量更轻。

用于座椅部件(特别是座椅尤其是车辆座椅的靠背或座椅部分)的另一模制体可以由至少两个热固化且三维成型(特别是三维热成型)的非织造元件形成，在该非织造元件之间注射泡沫材料或可发泡材料。泡沫材料或可发泡材料被设计为支撑元件和/或缓冲元件，并且另外固化非织造元件。可以使用泡沫材料或可发泡材料形成舒适的垫体。

泡沫材料或可发泡材料与至少一个非织造元件形成积极的和/或粘合剂结合。这导致形成或可成形一体的三维模制体。当模制体形成为座椅部件时，非织造元件形成用于使用者的支撑表面或支承表面。特别地，非织造元件形成面对用户(特别是三维)的支承表面，例如座椅部分的座椅表面或靠背的背表面。

例如，模制体仅由一个热固化且三维成型的非织造元件形成，该非织造元件例如用泡沫材料或可发泡材料进行背面模制。这种模制体仅由一个热固化且热成型的非织造元件形成，该非织造元件用泡沫背面模制而成，使得能够安装在支撑座椅结构上的一体式和三维热固化和加热成型的座椅外壳成为可能。

用本发明实现的优点特别包括这样一个事实，即具有这种模制体的根据本发明的座椅部件可以容易、快速且经济有效地生产，并且可以直接用作座椅的无盖支承表面，特别是座椅表面或靠背表面。在这种情况下，非织造元件中的一个，例如布置在前侧的非织造元件，形成支承表面，而另一个非织造元件，例如布置在后侧的非织造元件，形成视觉上高质量的背表面、装饰表面或支撑表面。根据本发明的座椅部件的根据本发明的模制体符合人体工程学的热固化和成型。例如，塑料被用作材料。这种模制体在设计上特别薄且重量较轻。泡沫材料或可发泡材料被设计为支撑元件和/或缓冲元件，并且另外固化非织造元件。舒适的垫体可以由泡沫材料或可发泡材料形成。

例如，两个非织造元件可以彼此相对地布置，从而在它们之间形成空腔(特别是中间空腔或闭合的模制空腔)，座椅结构布置在该空腔中，并且泡沫材料或可发泡材料被注射在该空腔中或已经存在于该空腔中，并且座椅结构在其固化状态下发泡或包覆成型在该空腔中。

非织造元件之间的空腔特别是指两个非织造元件之间的中间空腔。两个非织造元件中的每一个都可以形成泡沫模具的外壳部分。位于这两个形成为外壳部分的非织造元件之间的空腔构成模制空腔。

在这种情况下，泡沫材料可以膨胀到在特别热成型、预组装或预加前缀的非织造元件之间形成的空腔或空间中，并且以形状配合和/或物质结合的方式连接到非织造元件。

用于座椅部件的模制体由两个热固化且三维成型(特别是预固化和预成型)的非织造元件形成，并且对于座椅部件向内部膨胀，从而形成一件式、三维热固化且热成型的座椅外壳。这种一件式、三维热固化且热成型的座椅外壳，由两个非织造元件和具有发泡或包覆成型的座椅结构(也称为一体式座椅结构)组成，具有高度刚性、薄且特别轻，并且提供良好的乘坐舒适性。这种一件式、三维热固化且热成型的模制体，具有一体式座椅结构，用作座椅的座椅外壳和支撑外壳，也被称为软座椅外壳。不需要额外的填充。

在两个实施例中，热固化且热成型的非织造元件形成座椅的相应座椅部件的座椅表面。在这种情况下，靠背在面向前后的两侧具有热固化和热成型的非织造元件。在这种情况下，面向前的非织造元件用作座椅使用者背部的支承表面。面向后的非织造元件用作朝向后部的靠背的覆盖物，例如在后排座椅或后座椅的方向上。座椅的座椅部分，例如仅在座椅使用者的方向上具有热固化且热成型的非织造元件。在车辆地板的方向上，用泡沫材料对非织造元件进行背面模制。

此外，模制体可以包括另一个热固化且三维成型的非织造元件。这种额外的热固化且三维成型的非织造元件可以具有比座椅外壳的非织造元件低的密度和/或低的强度。该额外的热固化且三维成型的非织造元件可以被设计为额外的垫体或额外的缓冲元件，并且可以布置在并紧固到热固化且三维成型的模制体或座椅主体(特别是座椅外壳)上。

在具有至少两个非织造元件的模制体的实施例中，两个非织造元件中的一个可以具有比另一个非织造元件低的密度和/或低的强度。例如，布置在后侧上的非织造元件具有更高的密度和/或更高的强度，以便布置在例如座椅框架的座椅支撑结构上，并且实现适当的支撑和/或缓冲功能。布置在前侧上的非织造元件，被设计为使用者的支承表面，可以具有较低的密度和/或较低的强度，以便提供舒适的支承表面。两个非织造元件彼此相对地布置，并且在它们之间形成空腔，泡沫材料或可发泡材料被注射在该空腔中。泡沫材料或可发泡材料以形状配合和/或物质结合的方式连接到非织造元件。例如，为了固定或连接两个非织造元件，不需要额外的紧固元件。泡沫材料或可发泡材料连接到相应的非织造元件，从而将它们彼此连接。由此形成或能够形成一体的三维模制体。

在进一步的发展中，至少一个非织造元件或两个非织造元件至少部分地由塑料纤维材料制成。

座椅(特别是车辆座椅)可以包括作为座椅部件的靠背。座椅可以包括作为座椅部件的座椅部分。靠背可以紧固在座椅部分上。靠背可以特别是通过至少一个配件(特别是旋转配件或闩锁配件)枢转地紧固到座椅部分。

热固化且三维成型的非织造元件和/或额外的热固化且立体形成的非织造元件特别是由塑料纤维材料形成，特别是由聚酯纤维形成。此外，非织造元件可以包括聚丙烯纤维。非织造元件可以由相同的塑料纤维材料制成。备选地，这些非织造元件可以由不同的塑料纤维材料制成。非织造元件可以具有不同水平的强度和/或密度。特别地，非织造元件可以至少部分地不同地配置，特别是具有不同的密度和/或强度。

例如，非织造元件在每种情况下可以具有400至1200克/平方米的克重，特别是900克/平方米的克重。相应的非织造元件优选地具有850克/平方米至950克/平方米的克重。

在每种情况下，热固化且三维成型并发泡或背面模制的模制体也被称为热固化且热成型(特别是三维成型)的座椅外壳，特别是三维成型的热塑性座椅外壳或三维成型的热塑性非织造外壳。例如，模制体可以仅由热固化且三维成型并膨胀或背面模制的座椅外壳形成。模制体可以例如由热固化且三维成型并发泡的或背面模制的座椅外壳和额外的热固化且三维成型的垫体(特别是垫外壳)形成。座椅外壳和垫体具有彼此对应的三维形状，使得垫体以形状配合的方式布置并且在组装状态下附接到座椅外壳。

换言之，非织造元件或两个非织造元件可以部分或完全被泡沫材料或可发泡材料渗透。备选地，相应的非织造元件可以不被泡沫材料或可发泡材料渗透。

附加地或备选地，相应的非织造元件，例如在前侧上，可以设置有至少一个凹部。例如，凹部可以是通孔、凹槽或槽的形状。特别地，形成支承表面或座椅表面的每个非织造元件具有至少一个凹部，特别是一个或多个纵向凹部或纵向狭槽。凹部特别用于布置附件，例如垫元件、额外衬垫等。

在每种情况下，座椅部件可以包括支撑座椅结构。在一个可能的实施例中，支撑座椅结构可以发泡到模制体的两个非织造元件之间的泡沫材料中。在这种情况下，两个非织造元件可以抵靠支撑座椅结构布置并且以这样的方式安装，即它们充当注射成型外壳，在注射成型外壳之间形成空腔或间隙，泡沫材料或可发泡材料可以被注射到该空腔或间隙中以形成泡沫体。这种模制体包括注射的座椅结构。备选地，模制体(特别是热固化且三维成型和背面模制的座椅外壳)可以安装在座椅结构上。

用本发明实现的优点特别包括这样一个事实，即这种模制体和座椅部件可以由这种模制体以特别轻、简单和成本效益高的方式生产。此外，可以避免缝纫步骤。不需要覆盖元件。这种座椅外壳可以普遍制造用于许多应用。座椅的定制是通过附件实现的，这些附件可以在之后附接并紧固到座椅外壳上。

紧固元件(特别是钩环紧固件、粘合剂、钩元件等)可以布置在模制体上、模制体中和/或模制体处，以便例如将附接元件，例如座椅垫(特别是衬垫)、加热元件(特别是加热垫)、包、托盘(特别是具有可选无线充电功能的移动电话托盘)和/或无线环境照明(特别是随后)紧固到模制体。

在根据本发明的用于生产座椅部件的模制体(例如座椅的座椅部分)的方法的第一示例中，至少一个非织造元件被热固化并三维成型，然后用泡沫材料或可发泡材料对其进行背面模制。为此，例如，非织造元件布置成与泡沫模具的一部分相对，其中在它们之间形成空腔，泡沫材料或可发泡材料被注射在该空腔中。

在根据本发明的用于生产座椅部件的模制体(例如座椅的靠背)的方法的第二示例中，至少两个非织造元件被热固化并三维成型，特别是热固化和热成型。随后，两个非织造元件以这样的方式彼此布置并且彼此固定，即在它们之间形成空腔，泡沫材料或可发泡材料被注射到该空腔中，以形状配合和/或力配合的方式连接到非织造元件并且形成内部泡沫体。

可选地，在引入泡沫材料或可发泡材料之前，支撑座椅结构可以可选地布置在空腔中。然后通过泡沫材料或可发泡材料将该支撑座椅结构发泡到空腔或间隙中。备选地，模制体可以安装在支撑座椅结构上。

此外，另一个热固化且三维成型的非织造元件可以作为附接元件紧固到模制体，特别是紧固到座椅外壳。该额外的热固化且三维成型的非织造元件被设计为垫体，并且被紧固到模制体的面向座椅使用者的表面。

附图说明

借助附图更详细地解释本发明的示例性实施例。在附图中：

图1示意性地示出了包括两个座椅部件的座椅的透视图，

图2示意性示出了包括两个座椅部件的座椅的部分透明的透视图，

图3示意性地示出了包括两个座椅部件的座椅的另一个透视图，

图4示意性地示出了座椅的支撑座椅结构的透视图，

图5示意性地示出了座椅的座椅部件(特别是靠背)的模制体的生产的工作流程图，

图6示意性地示出了座椅的替代座椅部件(特别是座椅部分)的模制体的生产的工作流程图，

图7示意性地示出了将附接元件(特别是紧固装置)紧固到座椅部件(特别是座椅)的模制体上的工作流程图，以及

图8示意性地示出了将至少两个附接元件(特别是两个额外的模制体)紧固到座椅的另一个模制体的工作流程图。

在所有附图中，使用相同的附图标记来识别彼此对应的部分。

具体实施方式

图1中示意性示出的座椅S(特别是车辆座椅)在下文中使用三个相互垂直的空间方向进行描述。当座椅S安装在车辆中时，纵向方向x大致水平地延伸并且优选地平行于车辆纵向方向，该车辆纵向方向对应于车辆的通常行驶方向。垂直于纵向方向x延伸的横向方向y也在车辆中水平地定向并且平行于车辆横向方向延伸。竖直方向z垂直于纵向方向x并垂直于横向方向y延伸。在座椅S安装在车辆中的情况下，竖直方向z优选地平行于车辆竖直轴线延伸。

所使用的位置和方向参考，例如前部、后部、顶部和底部，是指在正常乘坐位置中坐在座椅S中的乘客的观看方向，其中座椅S安装在车辆中，在具有直立靠背3的乘客运输的适当使用位置中，并且按惯例在行进方向上定向。然而，座椅S也可以以不同的方向安装或移动，例如横向于行进方向。

座椅S包括两个座椅部件1，2。第一座椅部件1例如被设计为座椅S的靠背3。第二座椅部件2例如被设计为座椅S的座椅部分4。

靠背3可以形成有集成的头枕6。头枕6是第一座椅部件1及其模制体5的一部分。备选地，头枕6可以单独地设计并且安装在靠背3(未示出)上。

相应的座椅部件1，2被设计为模制体5，特别是设计为整体的、热固化的和三维成型(特别是热成型)的模制体5。

相应的模制体5具有三维人体工程学形状，其特别适合于座椅S的使用者的轮廓。特别地，模制体5的指向座椅使用者的方向的表面是人体工程学地形成的。

靠背3可以紧固到座椅部分4上。靠背3可以枢转地紧固到座椅部分4上。

图2示意性地示出了座椅S的部分透明的透视图。作为第一座椅部件1的座椅部分4形成(特别是热固化且三维成型，尤其是三维热成型)为薄的座椅外壳。座椅部分4是壳形的。座椅部分4具有薄的、实心的座椅基部4.1，其至少部分地(特别是侧向地或周向地)被座椅部分边缘4.2包围。

作为第二座椅部件2的靠背3形成(特别是热固化且三维成型，尤其是三维热成型)为薄的座椅外壳。靠背3为壳形的。靠背3具有薄的、实心的靠背基部3.1，其至少部分地(特别是侧向地)被靠背部分边缘3.2包围。

图3示意性地示出了带有靠背3和座椅部分4的座椅S的另一个透视图。座椅部分边缘4.2是周向设计的。

图4示意性地示出了座椅S的支撑座椅结构7的透视图。支撑座椅结构7可包括支撑靠背结构部分7.1和支撑座椅表面结构部分7.2。靠背结构部分7.1被紧固到座椅表面结构部分7.2。特别地，靠背结构部分7.1枢转地紧固到座椅表面结构部分7.2。例如，提供至少一个铰链8(特别是枢转铰链或闩锁铰链)用于将靠背结构部分7.1枢转地紧固到座椅表面结构部分7.2。

靠背结构部分7.1被设计为单独的轮廓框架7.1.1。座椅表面结构部分7.2被设计为单独的轮廓框架7.2.1。座椅纵向调节单元9(特别是导轨系统)可以布置在轮廓框架7.2.1上并紧固到轮廓框架7.2.1。为了解锁座椅纵向调节单元9，其可以包括用于操作导轨系统的锁的致动元件9.1，特别是手柄或杠杆。

图5示意性地示出了生产第一座椅部件1的模制体5之一(特别是座椅S的靠背3)的工作流程图。

在生产用于第一座椅部件1的模制体5的过程中，提供支撑靠背结构部分7.1和至少一个非织造元件10，或者可选地提供两个非织造元件10。

非织造元件10在每种情况下都是热固化且三维成型的，特别是热固化且三维热预成型的。

接下来，将单独的非织造元件10布置在与泡沫模具的模具部分16相对的泡沫模具中，使得在模具部分16和非织造元件10之间形成空腔11。换言之，空腔11被设计为在非织造元件10的后侧上的模制空腔，其特别是壳形的。非织造元件10形成与模具部分16相对的模具部分16，并且它们之间的空腔11是模具空腔。

可选地，两个非织造元件10可以彼此相对地布置和固定在泡沫模具中，使得在它们之间形成空腔11作为模制空腔。在该示例性实施例中，两个非织造元件10各自形成泡沫模具的模具部分16。

支撑靠背结构部分7.1布置在相应的空腔11中。

在下一步骤中，填充材料F(特别是泡沫材料或可发泡材料)例如通过喷嘴13注射到空腔11中，以形状配合和/或力配合的方式连接到单独的非织造元件10或两个非织造元件10，并形成内部泡沫体12。支撑靠背结构部分7.1在这种情况下通过泡沫材料或可发泡材料发泡到空腔11中。

在空腔11的填充和发泡过程中，单独的非织造元件10或两个非织造元件10可以部分地或完全地被填充材料F穿透，或者已经被填充材料F穿透，或者没有被填充材料F穿透，并且它们可以连接到填充材料F。

用于作为第一座椅部件1的靠背3的模制体5至少由一个热固化且三维热成型的非织造元件10形成，或者可选地由两个热固化并三维成型(特别是三维热预成型)的非织造元件10形成。泡沫材料或可发泡材料然后作为填充材料F被注射在单独的非织造元件10的面向空腔11的一侧上。换言之，单独的非织造元件10仅在一侧(特别是后侧)与泡沫材料或发泡材料一起背面模制。在这种情况下，非织造元件10形成用于使用者的支承表面或座椅表面，并且固化的泡沫材料形成相应的座椅部件1或2(特别是靠背3或座椅部分4)的后覆盖物。

可选地，泡沫材料或可发泡材料可以被注射或引入两个非织造元件10之间作为填充材料F。在该示例性实施例中，前非织造元件10然后形成用于使用者的支承表面或座椅表面，并且后非织造元件10形成相应座椅部件1或2(特别是靠背3或座椅部分4)的后覆盖物。

在具有单个非织造元件10或具有两个非织造元件10的两个示例性实施例中，泡沫材料使空腔11(特别是在模具部分16和单独的非织造元件10之间形成的空腔11、或在预组装或预固定的非织造元件10之间形成的空腔11、或间隙)发泡，并且以形状配合和/或物质结合的方式连接到单个非织造元件10或两个非织造元件10。由一个热固化且三维成型的(特别是热预固化和热成型的)并且背面模制的非织造元件10或者由两个热固化且三维成型的(特别是热预固化和热成型的)并且内部发泡的非织造元件10形成的用于第一座椅部件1的模制体5允许一体式且三维成型的座椅外壳。这种一体式且三维成型的座椅外壳具有高度刚性、薄且特别轻的特点。这种一体式且三维成型的模制体5用作座椅使用者背部的靠背3的座椅体或支撑体，特别是座椅外壳或支撑外壳。在这种情况下，单独的非织造元件10或两个非织造元件10中的一个形成用于模制体5的使用者的支承表面。

由单独的非织造元件10或非织造元件10形成并且内部发泡的模制体5的强度和/或刚度可以通过改变生产工艺(特别是热成型和/或注射成型或深拉工艺)的参数、非织造元件10的几何形状、和/或填充材料F和/或非织造元件10材料(特别是纤维材料，例如塑料纤维材料)的类型和组成来调节。

由于形成支承表面的外部非织造元件10或其中一个形成支承表面的非织造元件10，模制体5提供了令人愉快的乘坐舒适性，即使没有额外的缓冲和额外的座椅覆盖物。因此，被简化为该模制体5的这种靠背3具有特别简单的结构，并且可以特别经济地生产。模制体5也被称为软座椅外壳或舒适座椅外壳。

在每种情况下，非织造元件10特别是高刚性、热成型且特别薄的非织造织物。

例如，靠背3的模制体5(特别是其靠背基部3.1和/或其靠背部分边缘3.2)具有例如2mm的厚度。例如，该厚度可以变化并且位于1mm和3.5mm之间，特别是大约2.5mm或3mm。靠背部分边缘3.2的高度特别地大约在10mm到50mm，例如，从20mm到40mm之间，优选地大约30mm或35mm。

热固化且三维成型的非织造元件10在每种情况下特别地由塑料纤维材料(特别是聚酯纤维)制成。此外，非织造元件10在每种情况下可以包括聚丙烯纤维。非织造元件10可以由相同的塑料纤维材料形成。备选地，这些非织造元件10可以由不同的塑料纤维材料形成。非织造元件10可以具有不同的强度和/或密度。特别地，在每种情况下，非织造元件10可以至少在一些部分中不同地形成，特别地具有不同的密度和/或强度。

例如，非织造元件10在每种情况下可以具有400至1200克/平方米的克重，特别是900克/平方米的克重。非织造元件10在每种情况下优选具有850克/平方米至950克/平方米的克重。

用于靠背3和可选的头枕6的热固化且三维成型且泡沫填充的模制体5也被称为热固化且热三维成型的座椅外壳，特别是热三维成型的塑料座椅外壳或热三维成型的热非织外壳。

图6示意性地示出了用于生产替代的第二座椅部件2(特别是座椅S的座椅部分4)的模制体5的工作流程图。

在替代实施例中，第二座椅部件2的模制体5仅由热固化且三维成型的非织造元件10形成，该非织造元件例如用填充材料F、泡沫材料或可发泡材料进行背面模制。仅由一个热固化的、热成型的且背面模制的非织造元件10形成的这种模制体5允许可安装在支撑座椅结构7上(特别是座椅表面结构部分7.2上，例如在座椅表面结构部件7.2的轮廓框架7.2.1上)的一体式且三维热固化和热成型的座椅外壳。

在这两个实施例中，热固化且热成型的非织造元件10形成座椅S的相应座椅部件1(靠背3)或座椅部件2(座椅部分4)的座椅表面。在这种情况下，靠背3在朝向前部和朝向后部的两侧都具有热固化且热成型的非织造元件10。在这种情况下，朝向前部的非织造元件10用作座椅使用者背部的支承表面。朝向后部的非织造元件10例如在后排座椅或后座椅S的方向上用作靠背3朝向后部的覆盖物。座椅S的座椅部分4例如仅在座椅使用者的方向上具有热固化且热成型的非织造元件10。在车辆地板的方向上，非织造元件10用泡沫材料背面模制。

随后，热固化且热三维成型的和背面模制的非织造元件10以其泡沫侧在轮廓框架7.2.1上安装到第二座椅部件2，并因此安装到座椅部分4。

图7示意性地示出了用于将附接元件14(特别是通过具有至少一个紧固元件15的连接装置，例如Velcro紧固装置或粘合剂)紧固到第二座椅部件2(特别是座椅部分4，特别是座椅基部4.1)的模制体5的工作流程图。

附接元件14例如是装饰元件。

图8示意性地示出了用于将两个附接元件14(特别是使用紧固元件15，例如Velcro紧固装置或夹紧钩连接件)紧固到第一座椅部件1(尤其是靠背3)的模制体5以及紧固到第二座椅部件2(尤其是座椅部分4)的模制体5的工作流程图。

附接元件14例如是垫子或加热垫等。

在这种情况下，可以在座椅部件1和2以及附接元件14上设置彼此对应的紧固元件15，以便将它们以可拆卸的方式连接在一起。

例如，非织造元件10和/或泡沫体12中的一个具有至少一个凹部20。一个或多个凹部20可以优选地被引入到前部非织造元件10的前侧，特别是座椅表面或使用者表面上。各种附接元件14可以穿过凹部20或布置在凹部20中。

泡沫体12例如可以在发泡过程中已经与凹部20一起生产。

例如，凹部20可以随后形成在非织造元件10上和/或在非织造元件10中。例如，凹部20形成在作为模制体5存在的座椅部件1、2中和/或上。紧固元件15可以布置在凹部20中。

凹部20例如是通孔或凹槽或狭槽等。

凹部20例如是设计元件和/或执行通风功能，并且例如被设计为气流开口。附加地或备选地，凹部20可以被设计用于布线或嵌入加热线。

其他附接元件14例如是电缆装置、电缆线束或插头连接器装置。

附图标记列表

1第一座椅部件

2第二座椅部件

3靠背

3.1靠背基部

3.2靠背部分边缘

4座椅部分

4.1座椅基部

4.2座椅部分边缘

5模制体

6头枕

7支撑座椅结构

7.1靠背结构部分

7.1.1轮廓框架

7.2座椅表面结构部分

7.2.1轮廓框架

8铰链

9座椅纵向调节单元

9.1手柄元件

10非织造元件

11空腔

12泡沫体

13喷嘴

14附接元件

15紧固元件

16模具部分

20凹部

F填充材料

S座椅

x纵向方向

y横向方向

z竖直方向

Claims (16)

1.一种座椅部件(1，2)、特别是座椅(S)的靠背(3)或座椅部分(4)，包括至少一个座椅结构(7)和模制体(5)，其特征在于，所述模制体(5)包括用泡沫材料或可发泡材料背面模制的至少一个热固化且三维成型的非织造元件(10)，其中，所述座椅结构(7)设置在所述至少一个非织造元件(10)的空腔(11)中，并且由所述泡沫材料或所述可发泡材料发泡。

2.根据权利要求1所述的座椅部件(1，2)，其中，所述非织造元件(10)在一些部分中具有不同水平的密度或强度，或者其中，提供两个非织造元件(10)，其中，所述非织造元件(10)之一至少在一些部分中具有比另一个非织造元件(10)低的密度和/或低的强度。

3.根据权利要求1或2所述的座椅部件(1，2)，其中，提供两个非织造元件(10)，它们彼此相对地布置并且在它们之间形成空腔(11)，所述泡沫材料或所述可发泡材料被注射在所述空腔中并且所述座椅结构(7)在所述空腔中发泡。

4.根据前述权利要求中任一项所述的座椅部件(1，2)，其中，所述泡沫材料或所述可发泡材料以形状配合和/或物质结合的方式连接到所述非织造元件(10)或所述两个非织造元件(10)。

5.根据前述权利要求中任一项所述的座椅部件(1，2)，其中，所述非织造元件(10)或所述两个非织造元件(10)之一形成面对用户的、特别是三维的支承表面。

6.根据前述权利要求中任一项所述的座椅部件(1，2)，其中，所述非织造元件(10)或所述两个非织造元件(10)中的至少一个至少部分地由塑料纤维材料制成。

7.根据前述权利要求中任一项所述的座椅部件(1，2)，其中，所述模制体(5)包括至少一个附接元件(14)，所述附接元件布置在所述非织造元件(10)上方或所述非织造元件(10)之一的上方，并且以可拆卸的方式固定到所述非织造元件上或所述非织造元件之一上。

8.根据前述权利要求中任一项所述的座椅部件(1，2)，其中，所述非织造元件(10)或所述两个非织造元件(10)部分或完全被所述泡沫材料或所述可发泡材料渗透，或者没有被所述泡沫材料或所述可发泡材料渗透。

9.根据前述权利要求中任一项所述的座椅部件(1，2)，其中，所述非织造元件(10)或所述两个非织造元件(10)设置有至少一个凹部。

10.根据权利要求9所述的座椅部件(1，2)，其中，所述凹部(20)呈通孔、凹槽或狭槽的形状。

11.一种座椅(S)、特别是车辆座椅，包括至少一个根据前述权利要求中任一项所述的座椅部件(1，2)。

12.一种用于生产座椅部件(1，2)、特别是座椅(S)的靠背(3)或座椅部分(4)的方法，其特征在于，

-至少一个非织造元件(10)被热固化并且三维成型为模制体(5)，

然后，

-所述一个非织造元件(10)与泡沫模具的至少一部分相对地布置，并且在它们之间形成空腔(11)，座椅结构(7)布置在所述空腔中，并且泡沫材料或可发泡材料被注射在所述空腔中，其中，所述座椅结构(7)由所述泡沫材料或所述可发泡材料发泡。

13.根据权利要求12所述的方法，其中，所述两个非织造元件(10)被热固化且三维成型为模制体(5)，并且然后以在它们之间形成空腔(11)的方式彼此布置和固定，所述座椅结构(7)布置在所述空腔中，并且泡沫材料或可发泡材料被注射在所述空腔中，其中，所述座椅结构(7)由所述泡沫材料或所述可发泡材料发泡。

14.根据权利要求12或13所述的方法，其中，所述泡沫材料或所述可发泡材料以形状配合和/或力配合的方式连接到所述非织造元件(10)或所述两个非织造元件(10)。

15.根据权利要求12至14中任一项所述的方法，其中，在所述空腔(11)的填充和发泡过程中，所述非织造元件(10)或所述两个非织造元件(10)部分或完全被所述泡沫材料或所述可发泡材料渗透，或者没有被所述发泡材料或所述可发泡材料渗透。

16.根据权利要求12至15中任一项所述的方法，其中，在发泡过程中或随后，在所述非织造元件(10)或在所述两个非织造元件(10)上和/或中，形成至少一个凹部(20)。