CN117584782A - 一种适应不同充电位置新能源车辆的充电桩 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种充电桩技术领域，具体公开了一种适应不同充电位置新能源车辆的充电桩，包括用于适应充电位置的线体监测桩体和用于驻车的充电驻车区域，所述充电驻车区域内具有用于限制停车位置的停车限位件，所述停车限位件两侧均设有滑动调线件和线部限制夹头，所述线体监测桩体上具有与所述停车限位件相对应的位置适应充电连接件；将位置适应充电连接件限制在线部限制夹头内，改变角度，控制位置适应充电连接件的位置，通过电流输出在合适的范围内，确定前侧充电位置充电线缆的长度和角度范围，在后续的充电工作当中能够依靠前期测试的数据进行充电，既能够保证充电时合适的电流输出，且便于收起充电的线缆。

Description

一种适应不同充电位置新能源车辆的充电桩

技术领域

本发明涉及一种充电桩技术领域，具体是一种适应不同充电位置新能源车辆的充电桩。

背景技术

在生产制造充电桩后，为了确保充电桩能够安全可靠地服务于用户，需要对充电桩进行使用前的功能检测和使用后的定期检修，如输出电压误差、输出电流误差等测试项目，目前主要的检测方式是人工逐个检查，测试时将汽车充电位置和充电桩连接，由工人模拟用户的充电场景，点击充电桩人机界面上的按钮，输入密码和金额，完成充电的各个流程，并监测记录充电过程中界面数据的显示是否实时和正确，检测充电功能是否正常，逐项检测全部达标，上传测试报告后，才可投入使用。在充电的工作当中需要由充电枪连接着线缆部分对应汽车的充电位置，在新能源车辆的充电口上常见的位置包括前保险杠、前格栅区域、前翼子板及车辆侧面，若充电位置位于前保险杠处，在受到停车环境或者人为操作方面的影响进行了倒车入库驻车，此时充电桩的位置远离了充电口，需要将充电的线缆拉扯至前保险杠位置处，若充电位置为前保险杠中间位置处，拉扯着充电的线缆容易挤压到后轮以及前轮底部，不仅充电完成后不易收起充电的线缆，且易出现影响电流输出的现象，若充电位置位于车辆侧面位置，充电的线缆在连接时若处于一个一端低一端高的状态，使充电的线缆具有一个不易过渡的拐点位置，易出现影响电流输出的现象。

发明内容

本发明的目的在于提供一种适应不同充电位置新能源车辆的充电桩，通过在后续的充电工作当中能够依靠前期测试的数据进行充电，既能够保证充电时合适的电流输出，且便于收起充电的线缆，根据测试工作便于对不同充电位置处进行充电工作，且根据运行过程中的状态进行监测，以便于后期维修调整，对充电前期和运行时的充电位置控制，提高充电桩服务人员充电的效果，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种适应不同充电位置新能源车辆的充电桩，包括用于适应充电位置的线体监测桩体和用于驻车的充电驻车区域，所述充电驻车区域内具有用于限制停车位置的停车限位件，所述停车限位件两侧均设有滑动调线件和线部限制夹头，所述线体监测桩体上具有与所述停车限位件相对应的位置适应充电连接件，所述充电驻车区域上具有侧部充电位置和前侧充电位置，所述位置适应充电连接件位于所述侧部充电位置内控制所述线部限制夹头的位置后，记录所述位置适应充电连接件的伸出长度以及输出电流，所述位置适应充电连接件位于所述前侧充电位置内控制所述线部限制夹头的位置后，记录所述位置适应充电连接件的伸出长度以及输出电流，所述线体监测桩体上设有用于把控所述位置适应充电连接件位置的控线充电组，所述控线充电组包括夹爪施压件、包裹外压贴合件和方位调节套，在相应的充电位置处固定所述位置适应充电连接件的位置。

作为本发明再进一步的方案：所述位置适应充电连接件一端固定连接有用于与汽车相匹配的位置适应充电件，所述充电驻车区域上具有后侧充电位置，所述位置适应充电件位于所述后侧充电位置内时所述位置适应充电连接件为固定长度；位置适应充电连接件对应在后侧充电位置，开启充电，模拟通过电流的输出在合适的范围内，确定后侧充电位置充电线缆的长度，后侧充电位置位于车体的后侧或者前侧位置，能够使车体部位对着线体监测桩体进行充电，测试出适合的长度进行使用。

作为本发明再进一步的方案：所述线体监测桩体内部具有用于控制所述位置适应充电连接件伸缩的收卷器，所述线体监测桩体上具有用于监测所述位置适应充电连接件伸出长度的线体监测器，且所述线体监测桩体上具有用于监测所述位置适应充电连接件输出电流的电流监测器；线体监测器用于根据线缆长度位置进行监测伸出的使用位置，并且收卷器可以改变线缆本身的长度，电流监测器监测充电电流的变化。

作为本发明再进一步的方案：根据所述位置适应充电连接件伸出的长度进行监测电流变化，监测的时段包括所述充电桩使用前测试阶段和使用时充电阶段，所述方位调节套套设在所述位置适应充电连接件外侧，所述包裹外压贴合件固定在所述夹爪施压件输出上，且所述方位调节套外壁与所述包裹外压贴合件内壁相吻合，所述方位调节套上具有用于定位的内拧柱塞件；在使用前和使用运行中均可以通过监测作用，随着充电位置的改变进行适应，方位调节套可以沿着包裹线缆的保护层滑动，然后通过内拧柱塞件拧入到方位调节套内，一端可以抵触在包裹线缆的保护层上，从而将方位调节套的位置进行固定使用，在不同的充电位置处进行设定相应的方位调节套后，每当进行充电工作，位置适应充电连接件伸出，可以通过夹爪施压件驱动，使包裹外压贴合件包裹着方位调节套，从而对位置适应充电连接件使用位置进行固定，从而进行稳定的充电工作。

作为本发明再进一步的方案：所述停车限位件内具有用于限制所述滑动调线件位置的空腔以及用于驱动所述滑动调线件伸缩运动的驱动元件，所述空腔内部具有用于加强所述停车限位件强度的加强筋，且所述停车限位件和所述线部限制夹头上具有用于通电的控制开关；线部限制夹头在使用时，能够控制滑动调线件在停车限位件内滑动，滑动调线件运动的同时带动第一变位件和第二变位件运动，当车体位于停车限位件处，线缆位于线部限制夹头内，则进行通电充电，可以通过充电桩或者车联网操作端进行提示。

作为本发明再进一步的方案：所述滑动调线件一端铰接有第一变位件，所述第一变位件一端铰接有第二变位件，所述线部限制夹头与所述第二变位件固定连接，所述线部限制夹头前端开设有用于限制所述位置适应充电连接件位置的限位槽；线部限制夹头在使用时能够控制滑动调线件在停车限位件内滑动，滑动调线件运动的同时带动第一变位件和第二变位件运动。第一变位件和第二变位件均包括用于相互连接的杆体以及进行铰接关系的铰接件，可以使第一变位件和第二变位件改变角度位置，并通过设置的角度位置在对应的充电位置进行辅助充电工作。

作为本发明再进一步的方案：所述第一变位件和所述第二变位件均通过马达控制角度位置，测试的角度阈值与所述位置适应充电连接件的长度、输出电流值相对应；通过滑动调线件进行改变第一变位件和第二变位件水平位置，并在铰接的作用下改变线部限制夹头的角度，通过电流输出在合适的范围内确定前侧充电位置充电线缆的长度和角度范围，利于使充电的线缆具有一个易过渡的拐点位置，提高电流输出的最大化。

作为本发明再进一步的方案：还包括用于监测所述充电桩的服务端，通过服务端进行读取充电工作的数据内容，对所述位置适应充电连接件的长度以及输出电流实时监测，将监测的数据反馈至所述线部限制夹头上进行改变位置；在进行充电工作，确定充电位置后连接充电桩，充电线缆处于合适的长度和角度范围进行充电，通过服务端进行读取充电工作的数据内容，服务端可以为后台的工作人员监控。

作为本发明再进一步的方案：还包括连接于充电桩上的界面功能操作屏以及用于操作的充电操作端，通过操作确定充电位置，将所述位置适应充电连接件位于所述线部限制夹头内，所述位置适应充电件与充电口连接进行充电；人员能够依靠充电桩界面或者车机界面进行充电操作，车机界面可以为手机、车联网操作端，对位置适应充电连接件的长度以及输出电流实时监测，将监测的数据反馈至线部限制夹头上进行改变位置，能够随着充电位置的改变进行适应。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、在充电桩使用前期，通过车体与停车限位件接触后，位置适应充电连接件对应在后侧充电位置，开启充电，模拟通过的电流输出在合适的范围内，确定后侧充电位置充电线缆的长度，位于侧部充电位置和前侧充电位置处模拟充电，将位置适应充电连接件限制在线部限制夹头内，改变角度，控制位置适应充电连接件的位置，通过电流输出在合适的范围内，确定充电线缆位于前侧充电位置的长度和角度范围，在后续的充电工作当中能够依靠前期测试的数据进行充电，既能够保证充电时合适的电流输出，且便于收起充电的线缆；

2、在进行充电工作，人员能够依靠充电桩界面或者车机界面进行充电操作，确定充电位置后连接充电桩，充电线缆处于合适的长度和角度范围进行充电，并且实时监测电流输出把控着线部限制夹头角度，根据测试工作便于对不同充电位置处进行充电工作，且根据运行过程中的状态进行监测，以便于后期维修调整，对充电前期和运行时的充电位置控制，提高充电桩服务人员充电的效果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一种适应不同充电位置新能源车辆的充电桩中充电驻车区域的结构示意图；

图2为一种适应不同充电位置新能源车辆的充电桩中停车限位件的结构示意图；

图3为一种适应不同充电位置新能源车辆的充电桩中控线充电组的结构示意图；

图中：1、线体监测桩体；11、位置适应充电连接件；12、位置适应充电件；13、线体监测器；2、充电驻车区域；21、后侧充电位置；22、侧部充电位置；23、前侧充电位置；3、停车限位件；31、滑动调线件；32、第一变位件；33、第二变位件；34、线部限制夹头；4、控线充电组；41、夹爪施压件；42、包裹外压贴合件；43、方位调节套；431、内拧柱塞件。

具体实施方式

为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

请参阅图1～图3，本发明实施例中，一种适应不同充电位置新能源车辆的充电桩，包括用于适应充电位置的线体监测桩体1和用于驻车的充电驻车区域2，充电驻车区域2内具有用于限制停车位置的停车限位件3，停车限位件3两侧均设有滑动调线件31和线部限制夹头34，线体监测桩体1上具有与停车限位件3相对应的位置适应充电连接件11，充电驻车区域2上具有侧部充电位置22和前侧充电位置23，位置适应充电连接件11位于侧部充电位置22内控制线部限制夹头34的位置后，记录位置适应充电连接件11的伸出长度以及输出电流，位置适应充电连接件11位于前侧充电位置23内控制线部限制夹头34的位置后，记录位置适应充电连接件11的伸出长度以及输出电流，线体监测桩体1上设有用于把控位置适应充电连接件11位置的控线充电组4，控线充电组4包括夹爪施压件41、包裹外压贴合件42和方位调节套43，在相应的充电位置处固定位置适应充电连接件11的位置。

本实施方案中：线体监测桩体1上具有界面功能操作屏，在充电时，可以通过屏幕进行操作，选择需要的充电时长，并进行付费操作，且在操作时还可以通过充电操作端、手机软件或者车联网软件进行，在充电桩使用前期，通过车体与停车限位件3接触后，位置适应充电连接件11对应在后侧充电位置21，开启充电，模拟通过的电流输出在合适的范围内，确定后侧充电位置21充电线缆的长度，后侧充电位置21位于车体的后侧或者前侧位置，能够使车体部位对着线体监测桩体1进行充电。线体监测桩体1包括桩体本身以及用于提供数据监测的界面功能操作端，位置适应充电连接件11一端固定连接有用于与汽车相匹配的位置适应充电件12，充电驻车区域2上具有后侧充电位置21，位置适应充电件12位于后侧充电位置21内时位置适应充电连接件11为固定长度。处于固定长度的位置适应充电连接件11便于对该方位的充电位置进行操作。位置适应充电连接件11包括充电线缆本身以及用于包裹线缆的保护层，在该保护层的外部能够插入到线部限制夹头34内，使线部限制夹头34限制着线缆的位置，可以在线部限制夹头34上设置开关，该开关为接触式，使线缆始终能够位于线部限制夹头34的限位槽内，产生接触状态后进行供电。线体监测桩体1内部具有用于控制位置适应充电连接件11伸缩的收卷器，线体监测桩体1上具有用于监测位置适应充电连接件11伸出长度的线体监测器13，且线体监测桩体1上具有用于监测位置适应充电连接件11输出电流的电流监测器，线体监测器13用于根据线缆长度位置进行监测伸出的使用位置，并且收卷器可以改变线缆本身的长度，电流监测器监测充电电流的变化。位于侧部充电位置22和前侧充电位置23处模拟充电，将位置适应充电连接件11限制在线部限制夹头34内，改变角度，控制位置适应充电连接件11的位置，通过电流输出在合适的范围内，确定充电线缆位于前侧充电位置23的长度和角度范围。侧部充电位置22可以为前翼子板或车辆其它侧面位置处。线部限制夹头34在使用时，能够控制滑动调线件31在停车限位件3内滑动，滑动调线件31运动的同时带动第一变位件32和第二变位件33运动。第一变位件32和第二变位件33均包括用于相互连接的杆体以及进行铰接关系的铰接件，可以使第一变位件32和第二变位件33改变角度位置，并通过设置的角度位置在对应的充电位置进行辅助充电工作。当在位于侧部位置进行充电时，将位置适应充电连接件11位于线部限制夹头34内，通过滑动调线件31进行改变第一变位件32和第二变位件33水平位置，并在铰接的作用下改变线部限制夹头34的角度，通过电流输出在合适的范围内，确定充电线缆位于前侧充电位置23的长度和角度范围，利于使充电的线缆具有一个易过渡的拐点位置，提高电流输出的最大化。同理将位于前部位置充电时，通过电流输出在合适的范围内，确定充电线缆位于前侧充电位置23的长度和角度范围，避免拉扯着充电的线缆挤压到后轮以及前轮底部，方便收起充电的线缆，提高电流输出的最大化。

当在不同的位置处使用位置适应充电连接件11，在该处位置设定对应位置的方位调节套43。首先通过位置适应充电连接件11对应在后侧充电位置21、侧部充电位置22和前侧充电位置23内使用的长度，通过不同位置处的长度进行调节方位调节套43的位置，使方位调节套43可以沿着包裹线缆的保护层滑动。然后通过内拧柱塞件431拧入到方位调节套43内，可以为螺纹连接的方式，内拧柱塞件431具有螺柱和连接在端部位置的橡胶头，内拧柱塞件431进入到方位调节套43内，一端可以抵触在包裹线缆的保护层上，从而将方位调节套43的位置进行固定使用。在不同的充电位置处进行设定相应的方位调节套43后，每当进行充电工作，位置适应充电连接件11伸出，可以通过夹爪施压件41驱动，使包裹外压贴合件42包裹着方位调节套43，从而对位置适应充电连接件11使用位置进行固定，从而进行稳定的充电工作。当充电结束后，包裹外压贴合件42远离方位调节套43，夹爪施压件41包括气缸和用于防护的罩子，能够在通电充电过程中使用，完成充电则停止使用。充电枪位于充电桩内时，位置适应充电连接件11为固定的长度，可以通过夹爪施压件41限制位置，在人员进行付费后，解除限制，拿取充电枪进行充电。

在进行充电工作，人员能够依靠充电桩界面或者车机界面进行充电操作，确定充电位置后连接充电桩，充电线缆处于合适的长度和角度范围进行充电，并且实时监测电流输出把控着线部限制夹头34角度，根据测试工作便于对不同充电位置处进行充电工作，且根据运行过程中的状态进行监测，以便于后期维修调整，对充电前期和运行时的充电位置控制，提高充电桩服务人员充电的效果。通过服务端进行读取充电工作的数据内容，服务端可以为后台的工作人员监控，对位置适应充电连接件11的长度以及输出电流实时监测，将监测的数据反馈至线部限制夹头34上进行改变位置，能够随着充电位置的改变进行适应。

本发明的工作原理是：线体监测桩体1上具有界面功能操作屏，在充电时，可以通过屏幕进行操作，选择需要的充电时长，并进行付费操作，且在操作时还可以通过充电操作端、手机软件，或者车联网软件进行，在充电桩使用前期，通过车体与停车限位件3接触后，位置适应充电连接件11对应在后侧充电位置21，开启充电，模拟通过的电流输出在合适的范围内，确定后侧充电位置21充电线缆的长度，后侧充电位置21位于车体的后侧或者前侧位置，能够使车体部位对着线体监测桩体1进行充电。充电驻车区域2上具有后侧充电位置21，位置适应充电件12位于后侧充电位置21内时位置适应充电连接件11为固定长度。处于固定长度的位置适应充电连接件11可以便于对该方位的充电位置进行操作。位置适应充电连接件11包括充电线缆本身以及用于包裹线缆的保护层，在该保护层的外部能够插入到线部限制夹头34内，使线部限制夹头34限制着线缆的位置，可以在线部限制夹头34上设置开关，该开关为接触式，使线缆始终能够位于线部限制夹头34的限位槽内，产生接触状态后进行供电。位于侧部充电位置22和前侧充电位置23处模拟充电，将位置适应充电连接件11限制在线部限制夹头34内，改变角度，控制位置适应充电连接件11的位置，通过电流输出在合适的范围内，确定充电线缆位于前侧充电位置23的长度和角度范围。侧部充电位置22可以为前翼子板或车辆其它侧面位置处。线部限制夹头34在使用时，能够控制滑动调线件31在停车限位件3内滑动，滑动调线件31运动的同时带动第一变位件32和第二变位件33运动。第一变位件32和第二变位件33均包括用于相互连接的杆体以及进行铰接关系的铰接件，可以使第一变位件32和第二变位件33改变角度位置，并通过设置的角度位置在对应的充电位置进行辅助充电工作。当在位于侧部位置进行充电时，将位置适应充电连接件11位于线部限制夹头34内，通过滑动调线件31进行改变第一变位件32和第二变位件33水平位置，并在铰接的作用下改变线部限制夹头34的角度，通过电流输出在合适的范围内，确定充电线缆位于前侧充电位置23的长度和角度范围，利于使充电的线缆具有一个易过渡的拐点位置，提高电流输出的最大化。同理将位于前部位置充电时，通过电流输出在合适的范围内，确定充电线缆位于前侧充电位置23的长度和角度范围，避免拉扯着充电的线缆挤压到后轮以及前轮底部，方便收起充电的线缆，提高电流输出的最大化。在进行充电工作，人员能够依靠充电桩界面或者车机界面进行充电操作，确定充电位置后连接充电桩，充电线缆处于合适的长度和角度范围进行充电，并且实时监测电流输出把控着线部限制夹头34角度，根据测试工作便于对不同充电位置处进行充电工作，且根据运行过程中的状态进行监测，以便于后期维修调整，对充电前期和运行时的充电位置控制，提高充电桩服务人员充电的效果。

以上所述的，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种适应不同充电位置新能源车辆的充电桩，包括用于适应充电位置的线体监测桩体（1）和用于驻车的充电驻车区域（2），其特征在于，所述充电驻车区域（2）内具有用于限制停车位置的停车限位件（3），所述停车限位件（3）两侧均设有滑动调线件（31）和线部限制夹头（34），所述线体监测桩体（1）上具有与所述停车限位件（3）相对应的位置适应充电连接件（11），所述充电驻车区域（2）上具有侧部充电位置（22）和前侧充电位置（23），所述位置适应充电连接件（11）位于所述侧部充电位置（22）内控制所述线部限制夹头（34）的位置后，记录所述位置适应充电连接件（11）的伸出长度以及输出电流，所述位置适应充电连接件（11）位于所述前侧充电位置（23）内控制所述线部限制夹头（34）的位置后，记录所述位置适应充电连接件（11）的伸出长度以及输出电流，所述线体监测桩体（1）上设有用于把控所述位置适应充电连接件（11）位置的控线充电组（4），所述控线充电组（4）包括夹爪施压件（41）、包裹外压贴合件（42）和方位调节套（43），在相应的充电位置处固定所述位置适应充电连接件（11）的位置。

2.根据权利要求1所述的一种适应不同充电位置新能源车辆的充电桩，其特征在于，所述位置适应充电连接件（11）一端固定连接有用于与汽车相匹配的位置适应充电件（12），所述充电驻车区域（2）上具有后侧充电位置（21），所述位置适应充电件（12）位于所述后侧充电位置（21）内时所述位置适应充电连接件（11）为固定长度。

3.根据权利要求1所述的一种适应不同充电位置新能源车辆的充电桩，其特征在于，所述线体监测桩体（1）内部具有用于控制所述位置适应充电连接件（11）伸缩的收卷器，所述线体监测桩体（1）上具有用于监测所述位置适应充电连接件（11）伸出长度的线体监测器（13），且所述线体监测桩体（1）上具有用于监测所述位置适应充电连接件（11）输出电流的电流监测器。

4.根据权利要求1所述的一种适应不同充电位置新能源车辆的充电桩，其特征在于，根据所述位置适应充电连接件（11）伸出的长度进行监测电流变化，监测的时段包括所述充电桩使用前测试阶段和使用时充电阶段，所述方位调节套（43）套设在所述位置适应充电连接件（11）外侧，所述包裹外压贴合件（42）固定在所述夹爪施压件（41）输出上，且所述方位调节套（43）外壁与所述包裹外压贴合件（42）内壁相吻合，所述方位调节套（43）上具有用于定位的内拧柱塞件（431）。

5.根据权利要求1所述的一种适应不同充电位置新能源车辆的充电桩，其特征在于，所述停车限位件（3）内具有用于限制所述滑动调线件（31）位置的空腔以及用于驱动所述滑动调线件（31）伸缩运动的驱动元件，所述空腔内部具有用于加强所述停车限位件（3）强度的加强筋，且所述停车限位件（3）和所述线部限制夹头（34）上具有用于通电的控制开关。

6.根据权利要求1所述的一种适应不同充电位置新能源车辆的充电桩，其特征在于，所述滑动调线件（31）一端铰接有第一变位件（32），所述第一变位件（32）一端铰接有第二变位件（33），所述线部限制夹头（34）与所述第二变位件（33）固定连接，所述线部限制夹头（34）前端开设有用于限制所述位置适应充电连接件（11）位置的限位槽。

7.根据权利要求6所述的一种适应不同充电位置新能源车辆的充电桩，其特征在于，所述第一变位件（32）和所述第二变位件（33）均通过马达控制角度位置，测试的角度阈值与所述位置适应充电连接件（11）的长度、输出电流值相对应。

8.根据权利要求1所述的一种适应不同充电位置新能源车辆的充电桩，其特征在于，还包括用于监测所述充电桩的服务端，通过服务端进行读取充电工作的数据内容，对所述位置适应充电连接件（11）的长度以及输出电流实时监测，将监测的数据反馈至所述线部限制夹头（34）上进行改变位置。

9.根据权利要求2所述的一种适应不同充电位置新能源车辆的充电桩，其特征在于，还包括连接于充电桩上的界面功能操作屏以及用于操作的充电操作端，通过操作确定充电位置，将所述位置适应充电连接件（11）位于所述线部限制夹头（34）内，所述位置适应充电件（12）与充电口连接进行充电。