CN117570406A - Led车灯及其生产工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种LED车灯及其生产工艺，涉及LED车灯的技术领域。LED车灯包括多个LED灯板、柔性电路板、驱动板、LED安装灯体、后盖和前盖；多个LED灯板均连接在柔性电路板上，并且多个LED灯板之间具有连接丝，以使多个LED灯板与柔性电路板连接后能够相互弯折；LED安装灯体上开设有用于安装LED灯板的安装槽，LED安装灯体上开设有用于安装驱动板的安装内孔，柔性电路板与驱动板连接；后盖安装在LED安装灯体的后端，前盖安装在LED安装灯体的前端，前盖上开设有透光孔。达到了降低生产成本的技术效果。

Description

LED车灯及其生产工艺
技术领域
本发明涉及LED车灯技术领域，具体而言，涉及LED车灯及其生产工艺。
背景技术
通常的LED车灯灯板工艺需要通过SMT(表面组装技术、SurfaceMountedTechnology)贴片后再到人工进行焊接后才能进行装配，这样的生产工艺需要通过多个步骤的人机制造才能完成，制造工艺复杂，使灯板制作的效率低，物料良品率不高，而且人工制作成本高。
目前，在照明设备领域中，经常使用到LED灯的灯板制作相对比较复杂，人工成本和时间成本高，而且产品的良品率不高，生产成本高。
发明内容
本发明的目的在于提供一种LED车灯及其生产工艺，以缓解现有技术中生产成本高的技术问题。
第一方面，本发明实施例提供了一种LED车灯，包括多个LED灯板、柔性电路板、驱动板、LED安装灯体、后盖和前盖；
多个所述LED灯板均连接在所述柔性电路板上，并且多个所述LED灯板之间具有连接丝，以使多个所述LED灯板与所述柔性电路板连接后能够相互弯折；
所述LED安装灯体上开设有用于安装所述LED灯板的安装槽，所述LED安装灯体上开设有用于安装所述驱动板的安装内孔，所述柔性电路板与所述驱动板连接；
所述后盖安装在所述LED安装灯体的后端，所述前盖安装在所述LED安装灯体的前端，所述前盖上开设有透光孔。
结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述安装槽包括多个侧部安装槽，多个所述侧部安装槽开设在所述LED安装灯体的外侧。
结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述多个所述侧部安装槽均匀分布在所述LED安装灯体的外侧。
结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述侧部安装槽采用燕尾槽。
结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述安装槽还包括端部安装槽，所述端部安装槽开设在所述LED安装灯体的前端。
结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述前盖上开设有反光凹陷。
结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述柔性电路板上开设有定位槽，所述LED灯板上设置有与所述定位槽适配的定位块。
结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述后盖和所述前盖上均开设有散热槽。
结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述后盖上设置有电源插头，所述电源插头与所述驱动板连接。
第二方面，本发明实施例提供了一种LED车灯生产工艺，用于生产所述LED车灯，包括以下步骤：
冲压铝基板下料LED灯板，多个LED灯板之间具有连接丝，以保持多个LED灯板保持相对位置；
在LED灯板上贴片和放置柔性电路板，并将其一起放入焊机内进行焊接；
将柔性电路板与驱动板连接；
掰动焊接好的LED灯板和柔性电路板，使得多个LED灯板能够装入侧部安装槽和端部安装槽内；
最后安装前盖和后盖。
有益效果：
本发明提供了一种LED车灯，包括多个LED灯板、柔性电路板、驱动板、LED安装灯体、后盖和前盖；多个LED灯板均连接在柔性电路板上，并且多个LED灯板之间具有连接丝，以使多个LED灯板与柔性电路板连接后能够相互弯折；LED安装灯体上开设有用于安装LED灯板的安装槽，LED安装灯体上开设有用于安装驱动板的安装内孔，柔性电路板与驱动板连接；后盖安装在LED安装灯体的后端，前盖安装在LED安装灯体的前端，前盖上开设有透光孔。
具体的，在装配过程中，多个LED灯板之间设置有连接丝，通过连接丝的设置，使得一个LED车灯的多个LED灯板之间的相对位置不会变化，从而方便与柔性电路板焊接，即，柔性电路板可以直接放在多个LED灯板上，然后一次完成焊接，无需多个LED灯板多次单独焊接在柔性电路板上，在LED灯板与柔性电路板连接后，能够相互弯折多个LED灯板，从而使得多个LED灯板插入到LED安装灯体的安装槽内，方便安装。
本发明提供了一种LED车灯生产工艺，用于生产LED车灯，包括以下步骤：冲压铝基板下料LED灯板，多个LED灯板之间具有连接丝，以保持多个LED灯板保持相对位置；在LED灯板上贴片和放置柔性电路板，并将其一起放入焊机内进行焊接；将柔性电路板与驱动板连接；掰动焊接好的LED灯板和柔性电路板，使得多个LED灯板能够装入侧部安装槽和端部安装槽内；最后安装前盖和后盖。LED车灯生产工艺与现有技术相比具有上述的优势，此处不再赘述。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的LED车灯的结构示意图；
图2为本发明实施例提供的LED车灯的示意图(其中前盖未示出)；
图3为本发明实施例提供的LED车灯的示意图(其中前盖和LED安装灯体未示出)；
图4为本发明实施例提供的LED车灯中LED安装灯体的示意图；
图5为本发明实施例提供的LED车灯中LED灯板和柔性电路板的连接示意图。
图标：
100－LED灯板；110－连接丝；120－定位块；
200－柔性电路板；210－定位槽；
300－驱动板；
400－LED安装灯体；401－安装内孔；410－安装槽；411－侧部安装槽；412－端部安装槽；
510－后盖；511－电源插头；520－前盖；521－透光孔；522－反光凹陷；530－散热槽。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
下面通过具体的实施例并结合附图对本发明做进一步的详细描述。
参见图1、图2、图3、图4和图5所示，本实施例提供了一种LED车灯，包括多个LED灯板100、柔性电路板200、驱动板300、LED安装灯体400、后盖510和前盖520；多个LED灯板100均连接在柔性电路板200上，并且多个LED灯板100之间具有连接丝110，以使多个LED灯板100与柔性电路板200连接后能够相互弯折；LED安装灯体400上开设有用于安装LED灯板100的安装槽410，LED安装灯体400上开设有用于安装驱动板300的安装内孔401，柔性电路板200与驱动板300连接；后盖510安装在LED安装灯体400的后端，前盖520安装在LED安装灯体400的前端，前盖520上开设有透光孔521。
具体的，在装配过程中，多个LED灯板100之间设置有连接丝110，通过连接丝110的设置，使得一个LED车灯的多个LED灯板100之间的相对位置不会变化，从而方便与柔性电路板200焊接，即，柔性电路板200可以直接放在多个LED灯板100上，然后一次完成焊接，无需多个LED灯板100多次单独焊接在柔性电路板200上，在LED灯板100与柔性电路板200连接后，能够相互弯折多个LED灯板100，从而使得多个LED灯板100插入到LED安装灯体400的安装槽410内，方便安装。
其中，LED安装灯体400的前端和侧壁均开设有安装槽410，并在前盖520上开设有透光孔521，通过透光孔521的设置使得前端的LED灯板100发出的光线能够照射出去。
需要支出的是，多个LED灯板100的铝基板在冲压下料过程中，多个LED灯板100之间会留有连接丝110，即单个LED车灯所用到的多个LED灯板100之间连接有连接丝110，通过连接丝110设置，使得单个LED车灯所用到的多个LED灯板100不会散落，而是保持一个整体，从而在后续的贴片过程中以及与柔性电路板200焊接过程中，能够整体单次完成，无需单独每个LED灯板100多次完成贴片以及与柔性电路板200焊接工作，提高工作效率，降低生产成本。
需要指出的是，本领域技术人员可以根据实际需求自行设置连接丝110的尺寸，既能够使得多个LED灯板100能够相对固定，又能够保证后期装配过程中多个LED灯板100能够相对弯折。
其中，后盖510上设置有电源插头511，电源插头511与驱动板300连接。
参见图1－图5所示，本实施例的可选方案中，安装槽410包括多个侧部安装槽411，多个侧部安装槽411开设在LED安装灯体400的外侧。
其中，多个侧部安装槽411均匀分布在LED安装灯体400的外侧。
其中，侧部安装槽411采用燕尾槽。通过燕尾槽的设置，使得LED灯板100插入到侧部安装槽411不会轻易脱离，提高连接稳定性，而且LED灯板100通过与在LED安装灯体400接触的方式能够将工作产生的热量能够快速传递到LED安装灯体400上。
其中，安装槽410还包括端部安装槽412，端部安装槽412开设在LED安装灯体400的前端。
参见图1－图5所示，本实施例的可选方案中，前盖520上开设有反光凹陷522。
具体的，通过反光凹陷522的设置，能够提高前端的LED灯板100的光照角度和光照范围。
其中，柔性电路板200上开设有定位槽210，LED灯板100上设置有与定位槽210适配的定位块120。
参见图1－图5所示，本实施例的可选方案中，后盖510和前盖520上均开设有散热槽530。
具体的，通过散热槽530的设置，能够提高后盖510和前盖520两者的散热效率。
本实施例提供了一种LED车灯生产工艺，用于生产LED车灯，包括以下步骤：冲压铝基板下料LED灯板100，多个LED灯板100之间具有连接丝110，以保持多个LED灯板100保持相对位置；在LED灯板100上贴片和放置柔性电路板200，并将其一起放入焊机内进行焊接；将柔性电路板200与驱动板300连接；掰动焊接好的LED灯板100和柔性电路板200，使得多个LED灯板100能够装入侧部安装槽411和端部安装槽412内；最后安装前盖520和后盖510。
具体的，多个LED灯板100的铝基板在冲压下料过程中，多个LED灯板100之间会留有连接丝110，即单个LED车灯所用到的多个LED灯板100之间连接有连接丝110，通过连接丝110设置，使得单个LED车灯所用到的多个LED灯板100不会散落，而是保持一个整体，从而在后续的贴片过程中以及与柔性电路板200焊接过程中，能够整体单次完成，无需单独每个LED灯板100多次完成贴片以及与柔性电路板200焊接工作，提高工作效率，降低生产成本。在生产过程中，冲压下料的LED灯板100随传送带移动，然后可以通过贴片机或者人工将电子元件和柔性电路板200放置在LED灯板100上，然后顺着传送带进入到焊接内部完成焊接。
在组装过程中，工作人员可以完整外侧的6个LED灯板100，从而使得外侧的6个LED灯板100相对中间的LED灯板100垂直，以便工作人员将外侧的6个LED灯板100一起插入到侧部安装槽411内，并且在插入过程中，因为连接丝110的存在外侧的6个LED灯板100不会随意晃动，便于插入，提高生产效率。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种LED车灯，其特征在于，包括：多个LED灯板(100)、柔性电路板(200)、驱动板(300)、LED安装灯体(400)、后盖(510)和前盖(520)；
多个所述LED灯板(100)均连接在所述柔性电路板(200)上，并且多个所述LED灯板(100)之间具有连接丝(110)，以使多个所述LED灯板(100)与所述柔性电路板(200)连接后能够相互弯折；
所述LED安装灯体(400)上开设有用于安装所述LED灯板(100)的安装槽(410)，所述LED安装灯体(400)上开设有用于安装所述驱动板(300)的安装内孔(401)，所述柔性电路板(200)与所述驱动板(300)连接；
所述后盖(510)安装在所述LED安装灯体(400)的后端，所述前盖(520)安装在所述LED安装灯体(400)的前端，所述前盖(520)上开设有透光孔(521)。
2.根据权利要求1所述的LED车灯，其特征在于，所述安装槽(410)包括多个侧部安装槽(411)，多个所述侧部安装槽(411)开设在所述LED安装灯体(400)的外侧。
3.根据权利要求2所述的LED车灯，其特征在于，多个所述侧部安装槽(411)均匀分布在所述LED安装灯体(400)的外侧。
4.根据权利要求3所述的LED车灯，其特征在于，所述侧部安装槽(411)采用燕尾槽。
5.根据权利要求2所述的LED车灯，其特征在于，所述安装槽(410)还包括端部安装槽(412)，所述端部安装槽(412)开设在所述LED安装灯体(400)的前端。
6.根据权利要求1所述的LED车灯，其特征在于，所述前盖(520)上开设有反光凹陷(522)。
7.根据权利要求1－6任一项所述的LED车灯，其特征在于，所述柔性电路板(200)上开设有定位槽(210)，所述LED灯板(100)上设置有与所述定位槽(210)适配的定位块(120)。
8.根据权利要求1－6任一项所述的LED车灯，其特征在于，所述后盖(510)和所述前盖(520)上均开设有散热槽(530)。
9.根据权利要求1－6任一项所述的LED车灯，其特征在于，所述后盖(510)上设置有电源插头(511)，所述电源插头(511)与所述驱动板(300)连接。
10.一种LED车灯生产工艺，其特征在于，用于生产如权利要求1－9任一项所述的LED车灯，包括以下步骤：
冲压铝基板下料LED灯板(100)，多个LED灯板(100)之间具有连接丝(110)，以保持多个LED灯板(100)保持相对位置；
在LED灯板(100)上贴片和放置柔性电路板(200)，并将其一起放入焊机内进行焊接；
将柔性电路板(200)与驱动板(300)连接；
掰动焊接好的LED灯板(100)和柔性电路板(200)，使得多个LED灯板(100)能够装入侧部安装槽(411)和端部安装槽(412)内；
最后安装前盖(520)和后盖(510)。
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