CN219014107U - 一种led车灯组装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种LED车灯组装结构，包括壳体、车灯模组以及散热组件，其中所述壳体上设置有安装槽，所述车灯模组和所述散热组件设置在所述安装槽内；所述散热组件与所述车灯模组上的灯珠对应设置；所述安装槽内设置有插接块，所述车灯模组上设置有安装板，所述安装板上设置有与所述插接块对应的插接孔；本方案设计的一种LED车灯组装结构，通过安装板上的插接孔和壳体安装槽内的插接块对应插接可以使车灯模组快速定位且固定安装在壳体的安装槽内，同时为了保证车灯模组在安装槽内的散热效果，设置与灯珠对应的散热组件，保证灯珠在发光时具备良好的散热效果。

Description

一种LED车灯组装结构

技术领域

本实用新型涉及LED车灯技术领域，具体涉及一种LED车灯组装结构。

背景技术

LED车灯是汽车上必不可少的组件之一，LED车灯在生产制造过程车灯模组与壳体之间的组装结构比较重要，直接影响产品生产的成本以及进程；较为复杂的组装结构会影响车灯组装的整体效率，增加制作成本，同时会影响产品的生产进程，但是过于简单的组装结构会导致产品的质量受到影响。

应该注意，上面对技术背景的介绍只是为了方便对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的说明，并方便本领域技术人员的理解而阐述的。不能仅仅因为这些方案在本实用新型的背景技术部分进行了阐述而认为上述技术方案为本领域技术人员所公知。

实用新型内容

为克服上述缺点，本实用新型的目的在于提供一种LED车灯组装结构，从而有效地解决上述技术问题。

为了达到以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种LED车灯组装结构，包括壳体、车灯模组以及散热组件，其中：

所述壳体上设置有安装槽，所述车灯模组和所述散热组件设置在所述安装槽内；

所述散热组件与所述车灯模组上的灯珠对应设置；

所述安装槽内设置有插接块，所述车灯模组上设置有安装板，所述安装板上设置有与所述插接块对应的插接孔。

本实用新型的有益效果为：本方案设计的一种LED车灯组装结构，通过安装板上的插接孔和壳体安装槽内的插接块对应插接可以使车灯模组快速定位且固定安装在壳体的安装槽内，同时为了保证车灯模组在安装槽内的散热效果，设置与灯珠对应的散热组件，保证灯珠在发光时具备良好的散热效果。

进一步地，所述安装槽内还设置有螺柱，所述螺柱上开设有螺丝孔；同时，所述安装板上开设有过孔，螺钉穿过所述过孔插入所述螺丝孔内；通过螺钉可以将安装板和螺柱互相固定，从而将LED车灯固定安装在壳体的安装槽内。

进一步地，所述安装板设置有若干块且在所述车灯模组的侧面均匀布设，同时所述插接块和所述螺柱也设置有若干个，一个插接块和一根螺柱对应一块安装板；多个插接块、螺柱和安装板一一对应设置，可以有效地提高LED车灯与壳体安装结构的稳固性。

进一步地，所述散热组件具体为铝合金散热平板，且所述铝合金散热平板覆盖所述车灯模组上所有的灯珠；铝合金散热平板整个板面可以覆盖LED车灯上的所有灯珠，从而保证灯珠发光时，LED车灯具有良好的散热效果。

进一步地，所述铝合金散热平板表面设置有银色电镀层；银色电镀层可以起到很好的反射作用，从而提高灯珠发光时的亮度。

进一步地，所述铝合金散热平板上开设有定位孔，所述车灯模组上设置有与所述定位孔对应的定位针，所述定位针对应插入所述定位孔内；通过定位孔和定位针的对应插接可以将铝合金散热平板与LED车灯之间快速固定。

进一步地，所述定位孔为腰型孔；定位针与腰型孔可以有相对位移，从而让铝合金散热平板可以进行位置调节。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的LED车灯组装整体结构示意图。

图2为本实用新型一实施例的LED车灯与散热组件结构示意图。

图中：1、壳体；2、车灯模组；3、安装槽；4、灯珠；5、插接块；6、安装板；7、插接孔；8、螺柱；9、过孔；10、铝合金散热平板；11、定位孔；12、定位针。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1～2。须知，在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参见附图1～2所示，本实用新型一实施例公开了一种LED车灯组装结构，包括壳体1、车灯模组2以及散热组件，其中所述壳体1上设置有安装槽3，所述车灯模组2和所述散热组件设置在所述安装槽3内；所述散热组件与所述车灯模组2上的灯珠4对应设置；所述安装槽3内设置有插接块5，所述车灯模组2上设置有安装板6，所述安装板6上设置有与所述插接块5对应的插接孔7。

本方案设计的一种LED车灯组装结构，通过安装板6上的插接孔7和壳体1安装槽3内的插接块5对应插接可以使车灯模组2快速定位且固定安装在壳体1的安装槽3内，同时为了保证车灯模组2在安装槽3内的散热效果，设置与灯珠4对应的散热组件，保证灯珠4在发光时具备良好的散热效果。

在上述实施例的基础上，具体地，所述安装槽3内还设置有螺柱8，所述螺柱8上开设有螺丝孔；同时，所述安装板6上开设有过孔9，螺钉穿过所述过孔9插入所述螺丝孔内。

通过螺钉可以将安装板6和螺柱8互相固定，从而将LED车灯固定安装在壳体1的安装槽3内。

在上述实施例的基础上，具体地，所述安装板6设置有若干块且在所述车灯模组2的侧面均匀布设，同时所述插接块5和所述螺柱8也设置有若干个，一个插接块5和一根螺柱8对应一块安装板6。

多个插接块5、螺柱8和安装板6一一对应设置，可以有效地提高LED车灯与壳体1安装结构的稳固性。

在上述实施例的基础上，具体地，所述散热组件具体为铝合金散热平板10，且所述铝合金散热平板10覆盖所述车灯模组2上所有的灯珠4。

铝合金散热平板10整个板面可以覆盖LED车灯上的所有灯珠4，从而保证灯珠4发光时，LED车灯具有良好的散热效果。

在上述实施例的基础上，具体地，所述铝合金散热平板10表面设置有银色电镀层。

银色电镀层可以起到很好的反射作用，从而提高灯珠4发光时的亮度。

在上述实施例的基础上，具体地，所述铝合金散热平板10上开设有定位孔11，所述车灯模组2上设置有与所述定位孔11对应的定位针12，所述定位针12对应插入所述定位孔11内。

通过定位孔11和定位针12的对应插接可以将铝合金散热平板10与LED车灯之间快速固定。

在上述实施例的基础上，具体地，所述定位孔11为腰型孔。

定位针12与腰型孔可以有相对位移，从而让铝合金散热平板10可以进行位置调节。

以上实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所做的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种LED车灯组装结构，其特征在于：包括壳体、车灯模组以及散热组件，其中：

所述壳体上设置有安装槽，所述车灯模组和所述散热组件设置在所述安装槽内；

所述散热组件与所述车灯模组上的灯珠对应设置；

所述安装槽内设置有插接块，所述车灯模组上设置有安装板，所述安装板上设置有与所述插接块对应的插接孔。

2.根据权利要求1所述的LED车灯组装结构，其特征在于：所述安装槽内还设置有螺柱，所述螺柱上开设有螺丝孔；同时，所述安装板上开设有过孔，螺钉穿过所述过孔插入所述螺丝孔内。

3.根据权利要求2所述的LED车灯组装结构，其特征在于：所述安装板设置有若干块且在所述车灯模组的侧面均匀布设，同时所述插接块和所述螺柱也设置有若干个，一个插接块和一根螺柱对应一块安装板。

4.根据权利要求1所述的LED车灯组装结构，其特征在于：所述散热组件具体为铝合金散热平板，且所述铝合金散热平板覆盖所述车灯模组上所有的灯珠。

5.根据权利要求4所述的LED车灯组装结构，其特征在于：所述铝合金散热平板表面设置有银色电镀层。

6.根据权利要求4所述的LED车灯组装结构，其特征在于：所述铝合金散热平板上开设有定位孔，所述车灯模组上设置有与所述定位孔对应的定位针，所述定位针对应插入所述定位孔内。

7.根据权利要求6所述的LED车灯组装结构，其特征在于：所述定位孔为腰型孔。

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