CN1175519C - 包括座位和安全带以及具有传输线圈的转发器通信装置的产品 - Google Patents

Abstract

在产品(1)中具有至少一个座位(10)和一个安全带(11)，以及适用于和至少一个转发器(18)提供非接触通信的转发器通信装置(17)，还具有用于接收转发器信号的和转发器通信装置(17)电气相连的传输线圈(19)，传输线圈(19)以有利的方式和安全带(11)机械地相连。

Description

包括座位和安全带以及 具有传输线圈的转发器通信装置的产品

本发明涉及一种产品，其中包括座位和可在释放位置与紧固位置之间调整的安全带，借助于处于紧固位置的安全带，可以把人紧固在座位上，还包括转发器通信装置，用于和转发器进行非接触通信，所述转发器提供至少一种控制信息，还包括传输线圈，用于接收转发器信号，所述每个转发器信号含有至少一种控制信息，所述传输线圈被机械地固定在产品的一部分上，并且电气地和转发器通信装置相连，在所述通信装置中，可以确定代表接收的转发器信号的至少一部分的装置识别信息。

在开头一段所述的那种汽车产品例如在文件US5,134,392 A中披露了。这种已知的产品涉及一种汽车，其中传输线圈被装在汽车驾驶室门的不可改变的预定位置上的空腔内，传输线圈和转发器通信装置电气相连并用于接收转发器信号。从汽车的乘客室的外部看，传输线圈位于驾驶室的门的外钢板的后面，结果，金属的外钢板具有一定屏蔽效果，其影响传输场强和装在驾驶室门的槽中的传输线圈的灵敏度。而且，应该注意到，由于在驾驶室门的槽中的传输线圈的位置，在传输线圈和坐在驾驶员座位中的人之间的距离相当大，这相当大的距离产生了在传输线圈和被设置在驾驶员座位上的驾驶员的衣服内的转发器之间的通信问题。

本发明的目的在于解决上述问题，并以这样的方式提供一种改进的开头一段所述的那种产品，使得总能保证在转发器和与转发器通信装置电气相连的转发器线圈之间进行无故障的通信。在开头一段所述的那种产品中，本发明的目的被这样实现了，即把传输线圈机械地固定在可调的安全带上。结果，以非常简单且廉价的方式实现了本发明的目的，其中电气地和转发器通信装置相连的传输线圈不仅能够处于一个固定的位置上，而且可以在至少两个操作位置之间进行调整，因而，通过简单地使传输线圈在其操作位置之间移动，在传输线圈和转发器之间的通信质量可以适用于不同的操作情况。

在按照本发明的这种产品中，已经证明，如果传输线圈被装在基本上为盘形的塑料容器中，并把紧固装置和盘形容器相连，通过所述紧固装置把盘形容器固定在安全带上，将是有利的。这样，便使得以后也可以用简单的方式把传输线圈固定在安全带上。

在前面一段所述的那种产品中，还已经证明，如果紧固装置由基本上为U形的紧固件构成，所述紧固件的肢状物和安全带相连，将是非常有利的。这样可以把容器简单地固定在安全带上。

而且，在按照本发明的产品中，还已经证明这样是有利的，即把传输线圈装在容器中，所述容器可以在把安全带由其紧固位置调整为其释放位置期间以曲折的或之字形的方式折叠起来，而在把所述安全带从其释放位置调整为其紧固位置的期间内可以沿安全带放开，一个紧固装置和所述容器相连，通过所述紧固装置把容器固定在安全带上。这种实施例已经证明在试验期间尤其有利。

在前面一段所述的那种产品中，已经证明这样做将是尤其有利的，即提供至少两个由曲折铰链联结的曲折部分，每个曲折部分容纳一个传输线圈，线圈部分被电气互连，并且在容器的折叠状态下，容纳在曲折部分中并然后相互连接的的线圈部分的绕组平面基本上以堆叠方式彼此平行。这样，便可以使得在容器被曲折或之字形折叠的状态下，容纳在各个曲折部分的线圈部分基本上平行且以堆叠方式彼此连接，结果，得到在曲折或之字形折叠容器的折叠状态下具有特别高的传输功率和特别高的接收灵敏度的传输线圈，并且在曲折或之字形折叠容器的非折叠状态下，多个线圈部分位于用安全带被紧固在座位中而处于其紧固位置的人附近，从而使得在任何情况下，由于有多个有效的线圈部分，通过这些线圈部分中的至少一个，保证能够和戴着安全带并因而靠近这个至少一个线圈部分的人的衣服中的转发器进行良好的通信。

在按照本发明的借助于容器使传输线圈固定在安全带上的产品中，已经证明，如果容器借助于和所述容器相连的固定装置被可调地固定在安全带上是尤其有利的。这使得可以沿着安全带对传输线圈进行简单的调整。

在按照本发明的产品中，还已经证明，如果传输线圈被集成在座位中是尤其有利的。这能保证传输线圈被非常可靠地固定。

在上述按照本发明的产品的所有的改型中，已经证明这样做是非常有利的，即传输线圈通过导电的连接装置和一接触装置相连，所述接触装置被设置在一个端部的区域，安全带通过该端部被固定在产品的支座部分上，并和设置在支座部分区域中的配合接触装置接合。这在机械地和安全带相连的传输线圈和转发器通信装置之间提供了简单的导电连接。

而且，在按照本发明的产品的改型中，已经证明这样做是有利的，即，使传输线圈和被机械地连接于安全带凸耳的，并和被机械地连接于安全带扣环的配合接触装置接合的接触装置电气相连。这样，便以简单的方式实现机械地和安全带相连的传输线圈在安全带被紧固之后才和转发器通信装置电气相连，结果使得，只有当安全带被紧固时，才能够通过传输线圈进行转发器和转发器通信装置之间的通信，这在某些操作情况下是需要的。

按照本发明的产品例如可以是飞机座位。此外，按照本发明的产品可以是牙科手术椅。已经证明，当该产品是汽车时是非常有利的。在汽车中，按照本发明的措施似乎非常有利，这是因为，由于这些措施，和驾驶员安全带相连的传输线圈可以简单地被置于驾驶室门窗附近的第一操作位置以及和驾驶员身体相邻的第二操作位置，使得在第一操作位置保证和汽车外面的转发器进行良好的通信，而在第二操作位置保证和驾驶员衣服内的转发器进行良好的通信。

本发明的上述以及其它的方面，从下面以举例方式说明本发明的实施例将会清楚，并通过参看这些实施例将更充分地说明本发明。

下面参照附图中表示的一些实施例更详细地说明本发明，不过本发明并不限于这些实施例。

图1示意地表示按照本发明的第一实施例的产品，其采用汽车的形式，并且包括转发器通信装置和传输线圈，所述线圈和该装置电气相连，并和驾驶员座位的安全带机械相连，并且被容纳在盘形容器中。

图2表示图1的汽车的一部分，是从乘客室的内部看的，并且包括驾驶员座位的安全带，其处于非紧固释放位置，还包括传输线圈的容器，该容器包括传输线圈，并被固定在驾驶员座位的安全带上，处于图1所示的汽车的驾驶员侧的门窗的区域内。

图3表示图1的汽车的一部分，是从外面看的，其中容器包括传输线圈并被固定在驾驶员座位的安全带上，也位于图1所示的汽车的驾驶员侧门窗的区域内。

图4是在图1-3中已经表示过的传输线圈容器以及紧固装置的斜的图，利用紧固装置可以把容器固定在容器固定在驾驶员座位的安全带上。

图5是一个斜的图，示意地表示驾驶员座位安全带，其处于被驾驶员佩戴时的紧固位置，还表示其中包括传输线圈的容器，其被固定在位于驾驶员身体附近的安全带上。

图6以图2相同的方式表示按照本发明第二实施例的实施例的产品即汽车的一部分，该部分包括驾驶员座位的安全带，其处于释放状态，并表示用于传输线圈的曲折形或之字形容器，该容器被固定在安全带上，处于其折叠状态。

图7以和图6相同的方式表示按照本发明第二实施例的汽车的一部分，该部分包括驾驶员座位的安全带，其处于释放状态和紧固状态之间的中间状态，在该中间状态下，曲折形或之字形折叠容器已经被松开大部分。

图8以图5相同的方式表示按照本发明第二实施例的汽车的驾驶员座位的安全带，其处于紧固状态，曲折形或之字形折叠的容器被完全放开。

图9以和图7相同的方式表示按照本发明第三实施例的产品即汽车的一部分，用于容纳在曲折形或之字形折叠容器中的传输线圈的接触装置被设置在驾驶员座位的安全带凸耳的位置，所述接触装置和设置在安全带的扣环位置上的配合接触装置接合。

图10表示按照本发明第四实施例的产品即汽车的一部分，其中传输线圈已经集成在驾驶员座位的安全带中。

图1以高度示意的方式表示呈汽车形式1的按照本发明的产品。汽车1具有方向盘2。方向盘2具有内轮毂部分4，它和汽车1的操纵杆3相连，以及外圆环部分5，圆环部分5借助于两个轮辐6、7和轮毂部分4机械相连。在操纵杆3的位置，设置有点火锁8，其中可以插入点火钥匙9启动汽车1的发动机。不过，可以使用简单的其它的启动装置例如简单的启动按钮代替点火锁。

汽车1还包括座位，即驾驶员座位10。显然，汽车1还具有图1中没有示出的座位。汽车1还具有驾驶员座位安全带11，其可在释放位置和紧固位置之间调整，在图1中只是示意地示出了，在图2和图5中还更实际地示意地示出了其结构。利用驾驶员座位10的安全带11，可以把人紧固在驾驶员座位10上，如图5示意地示出的。显然，汽车1的其它每个座位都具有安全带，不过这些在图1中没有示出。

汽车1还包括特许检查系统12。借助于特许检查系统12，可以控制通过汽车1的4个门13，14，15和16进入乘客室，并且控制汽车1的发动机的启动。

汽车1的特许检查系统12包括转发器通信装置17，其设计用于和至少一个转发器进行非接触通信，所述转发器利用控制信息即特许信息控制通过门13-16的进入特许，并通过另外的控制信息即另外的特许信息控制允许启动汽车1的发动机。这种转发器18采取卡的形式，在图1中在汽车1的外部紧挨驾驶室门8的位置示意地示出了。此外，这种转发器18在图1中在乘客室的内部在方向盘2附近用虚线示意地示出了。

汽车1的特许检查系统12还包括适用于接收转发器信号的传输线圈19，所述转发器信号至少包含一种控制信息，即特许信息。传输线圈19被设置在汽车1的内部，并与汽车1的一部分机械地相连。

在图1-图5汽车1的情况下，传输线圈19以有利的方式和安全带11机械地相连。尤其由图4可见，传输线圈19被容纳在最好是塑料的扁平立方容器20中。一个紧固装置和立方容器20相连，通过紧固装置把容器20固定在安全带11上。在所述的情况下，紧固装置由基本上为U形的紧固件21构成，其肢状物22、23和安全带11相连。U形紧固件21还由高弹性的塑料制成，使得两个紧固件肢状物22和23可以弯曲而打开，如图4所示。

从图4所示的U形紧固件21的两个紧固件肢状物22和23的弯曲打开的位置，两个紧固件肢状物22、23可以彼此相向地运动，如图4的箭头24所示，使得把紧固件肢状物22和23固定在安全带11上。在垂直于安全带11的方向，紧固件肢状物23比紧固件肢状物22长。被设置在紧固件肢状物23的自由端附近的两个粘合的紧固元件25和26可以和被设置在立方容器20上的其它两个粘合紧固元件27、28实现粘合连接。利用两个粘合紧固元件25、26以及两个另外的粘合元件27、28，U形紧固件21的紧固件肢状物22和23通过夹紧即非固定死的方式被固定在安全带11上。为了获得足够的夹紧力，U形紧固件21的肢状物22和23至少在其和安全带11配合的区域具有足够粗糙的表面。借助于形成紧固装置的U形紧固件21，容器20被可调地固定在安全带11上。

传输线圈19和转发器通信装置17电气相连。为了形成这个导电连接，采取以下措施。由图2-4可见，传输线圈19具有两个连接引线29和30。它们通过立方容器20，并且部分地通过一个紧固件肢状物22，即，每个连接引线向着各自的自由接触面31或32延伸，这些接触面位于面对安全带11的紧固件肢状物22的粘结表面的区域中。因为两个紧固件肢状物22、23被夹紧在安全带11上，所以两个接触面31和32和被提供在安全带11上的各自的连接引线33或34处于导电接触状态。两个连接引线33和34的每一个分别和接触销35、36电气连接。两个接触销35、36被设置在端部38的区域内，通过端部38，安全带11被固定在汽车1的支座部分37上。在其端部38，安全带11借助于通过螺栓固定的紧急制动板39机械地固定在紧急制动部分37上。两个接触销35和36的每一个和接触插座40、41接触。两个接触插座40、41位于紧急制动部分37的区域。各个连接引线42或43从两个接触插座40和41向着转发器通信装置17的各个输入44或45延伸。

转发器通信装置17适用于检测代表至少一部分接收的转发器信号的识别信息。在所述的情况下，可以检测包含在接收的转发器信号中的特许信息。为此，转发器通信装置17包括放大器46，其和两个输入端44、45相连，并放大由传输线圈19提供的转发器信号。放大器46后面是特许信息检测器47，通过它可以检测或确定例如由代码构成的转发器信号中的特许信息。由特许信息检测器47检测的特许信息可作为识别信息被存储在特许信息检测器47后面的特许信息存储器48中。不过，另外也可以从检测的特许信息中提取识别信息。

转发器通信装置17还包括微机49。通过它可以实现控制装置50。此外，微机49还可以实现逻辑装置51。

转发器通信装置17还包括参考特许信息存储器52，其可以存储参考特许信息。在识别信息被导出的情况下，特许信息检测器47检测的特许信息，相应的参考识别信息被存储或可以被存储在参考特许信息存储器52中。

转发器通信装置17还包括启动器检测器53，其通过连接导线55和点火锁8相连，连接导线55和转发器通信装置17的另一个输入端54相连。通过启动检测器53，可以检测启动信号SS，该信号可以在点火锁中产生，并表示点火钥匙9已被插入点火锁8中并已被启动，从而开始启动过程。当汽车1的点火钥匙9被插入点火锁8中并然后被转动以便开始启动过程时，便产生启动信号SS，并借助于转发器通信装置17的启动检测器53检测，根据所述检测，启动器检测器53在其输出端56产生启动器识别信息SK。

当在图1-5所示的汽车1中，例如在其衣服中佩戴转发器18的驾驶员靠近在驾驶室门13的区域中的汽车1时，位于驾驶室门13附近的转发器18提供含有特许信息的转发器信号，响应来自转发器通信装置17的适当请求(转发器通信装置17此处不再说明，因为在所述的情况下它是无关的)，由固定在安全带11上的传输线圈19接收所述转发器信号。接收的转发器信号被放大器46放大，然后被提供给特许信息检测器47，通过特许信息检测器47，检测包含在接收的转发器信号中的特许信息。此后，检测的特许信息被存储在特许信息存储器48中。

借助于微机49的控制装置50，可以产生控制信息，并把该信息提供给特许信息存储器48，参考特许信息存储器52和逻辑装置51。当控制信息从控制装置50被提供给两个存储器48和53时，作为识别信息在特许信息存储器48中存储的最初由位于汽车1外部的转发器18根据适当请求提供的特许信息，和作为参考识别信息在参考特许信息存储器52中存储的参考识别信息被提供给微机49的逻辑装置51。也被来自控制装置50的控制信息控制的逻辑装置51比较最初由位于汽车1外部的转发器18提供的，后来由特许信息存储器48提供的特许信息和由参考特许信息存储器52提供的参考特许信息。当两个信息项一致时，转发器通信装置17的微机49的逻辑装置51向第一放大器57提供第一释放信息R1。如果需要，信息R1被放大和转换，然后从第一放大器57提供给4个开门器58，59，60和61，其中的每一个和门13-16中的一个相关，因而使开门器58-61启动，结果，汽车1的门13-16借助于开门器58-61打开。

在门13-16被打开之后，乘客或至少汽车1的驾驶员可以进入汽车1。接着，驾驶员把安全带11从其释放位置转移到紧固位置。此后，驾驶员把点火钥匙9插入点火锁8并启动点火钥匙9或另外提供的代替点火锁8的启动装置，以便启动汽车1的发动机。结果，点火锁8或另外的启动装置通过连接引线55向转发器通信装置17的输入端54提供启动器信号SS，并被传递到启动器检测器53，根据启动器信号SS，启动器检测器53在其输出端56产生启动器识别信息SK，该信息被提供给微机49的逻辑装置51。当坐在汽车1的驾驶员座位上的驾驶员佩戴转发器18时，如图1中用点划线示出的，转发器18响应来自转发器通信装置17的适当请求，向传输线圈19提供含有特许信息的转发器信号，传输线圈19和处于图5所示的紧固位置的安全带11机械地相连，转发器信号通过两个输入端44和45被提供给转发器通信装置17。该转发器信号被放大器46放大，然后被提供给特许信息检测器47，借助于特许信息检测器47，检测包含在转发器信号中的特许信息，并随后作为识别信息存储在特许信息存储器48中，在控制装置50的控制下，作为识别信息在特许信息存储器48中存储的并最初由现在位于汽车1内部的转发器18提供的特许信息，和由参考特许信息存储器52作为参考特许信息提供的参考特许信息被提供给微机49的逻辑装置51。逻辑装置51比较最初由位于汽车1内部的转发器18提供的，并随后由特许信息存储器48提供的特许信息和由参考特许信息存储器52提供的参考特许信息，并判断启动器检测器53是否已经提供启动器识别信息SK。当识别信息和参考识别信息一致，并且已经产生启动器识别信息时，逻辑装置51向第二放大器62提供第二释放信息R2。为可靠起见，第二释放信息R2最好以代码的形式提供。如果需要，第二释放信息R2被放大和转换，然后通过连接导线63从第二放大器62提供给点火锁8。在点火锁8中，第二释放信息R2使点火锁8被释放，结果，借助于插入点火锁8中的点火钥匙9使汽车1的发动机被实际地启动。实际上，也可以把编码的第二释放信息R2提供给汽车1的单独的电子装置，此后，该电子装置启动点火锁8或被提供用于代替点火锁8的另外的启动装置，或任何其它可适用的汽车1的部件，而且这样做也是有利的。

上面参照图1-5所述的汽车1，其中传输线圈19已被容纳在扁的立方容器20中，容器20通过U形紧固件21被可调地固定在驾驶员座位10的安全带11上，其优点在于，和转发器通信装置17电气相连的传输线圈19，可在至少两个操作位置之间，通过在安全带11的释放位置和紧固位置之间调整安全带11，以简单的方式而不用任何附加步骤进行调整，借助于在传输线圈的两个操作位置之间使其移动，使得在转发器线圈19和转发器18之间的通信质量可以有效而简单地根据不同的操作条件加以调整。当安全带处于其图1-3所示的释放位置时，传输线圈19占据在汽车1的驾驶员侧的门窗区域中的操作位置，因而保证和位于汽车1外面的转发器18进行相当好的非接触通信。当安全带11处于图5所示的其紧固位置时，传输线圈19处于靠近汽车1的驾驶员身体的操作位置，从而在这种情况下使得设置在驾驶员衣服内的转发器18确保进行非接触通信。

图6，图7和图8表示按照本发明的第二实施例的产品的一部分，其也由汽车1构成。在本实施例的汽车1中，传输线圈64被容纳在曲折形或之字形容器65中，在驾驶员座位安全带11从其紧固位置调整为释放位置的调整期间，容器65可以折叠，并且在从其释放位置调整为紧固位置的调整期间，容器65可以沿着安全带11被释放。容器65共具有6个曲折部分66，它们通过曲折铰链67互连。在其侧端，3个曲折铰链67具有固定挂钩68，其和安全带11接合，并利用这种方式，把容器65固定在安全带11上。在安全带凸耳69位置处的曲折铰链(在图6和图8中该铰链看不到)和安全带凸耳69相连，其相对于安全带11可以调节。由图7和图8可以看到的安全带凸耳69可以插入安全带扣环70中，从而紧固安全带11。

通过曲折铰链67相连的每个曲折部分66容纳传输线圈64的线圈部分71。线圈部分71被电气地互连。在所述的情况下，线圈部分71被相互串联，不过并不是必须如此。在容器65的折叠状态下，容纳在曲折部分然后被相互连接的线圈部分的绕组平面基本上相互平行地以堆叠方式设置，如图6所示。串联的线圈部分71和两个接触面72、73电气相连。两个接触面72、73和安全带11的安全带凸耳69机械相连。以没有示出的方式，两个接触面72、73和被固定在安全带11上的两个连接导线33、34电气相连。两个接触面72、73和安全带11的安全带凸耳69机械相连。以没有示出的方式，两个接触面72、73和固定在安全带11上的连接导线33、34电气相连。以和图1-5相同的方式，两个连接导线33、34和被插入接触插座中的接触销电气相连，其通过两个连接导线和汽车1的转发器通信装置电气相连，如图6-8所示。

图6-8所示的汽车1的优点还在于，传输线圈64可以通过在安全带11的释放位置和紧固位置之间调整安全带而在两个操作位置之间被调整，因而，通过在传输线圈64的操作位置之间使其移动，在传输线圈64和至少一个转发器之间的通信质量可以通过简单的方式有效地适应不同的情况。图6-8所示的汽车1的另一个特别的优点在于，在曲折或之字形容器65的折叠状态下，容纳在各个曲折部分66中的线圈部分71的绕组平面以基本上相互平行的堆叠方式相互连接，使得在曲折或之字形容器65的折叠状态下，可以获得具有特别高的传输功率和特别高的接收灵敏度的传输线圈64，因而保证当安全带11处于其如图6所示的释放状态时，和位于汽车1的外面的转发器18进行相当好的非接触通信。在曲折形或之字形折叠容器65的未折叠状态下，多个线圈部分被设置在被由处于紧固状态的安全带11紧固在座位中的人附近，由于有多个有效线圈部分71，使得在任何情况下都能通过至少一个线圈部分71，保证和位于佩戴安全带的人的衣服内，因而靠近这个线圈部分71的转发器18进行良好的通信。

图9表示按照本发明第三实施例的产品，该产品也由汽车1构成，并且该产品中关于传输线圈64的结构及其被固定在安全带11上的方式类似于图6-图8所示的汽车1。图6-8所示的汽车和图9所示的汽车1的区别在于，在图9所示的汽车中，传输线圈64和被机械地固定在安全带11的安全带凸耳69的两个接触销74、75电气相连。两个接触销74和75的每一个可以和接触插座76或77实现接触。两个接触插座76、77被机械地和安全带11的安全带扣环70相连。未示出的连接导线把两个接触插座76、77连接到图9所示的汽车1的转发器通信装置上。

在图9所示的汽车1中，以简单的方式，即，和安全带11机械相连的传输线圈64，直到图1的汽车1的安全带11被紧固时，即只有当汽车1处于其紧固位置时，才和转发器通信装置相连，结果，只有当安全带11被紧固时，转发器和转发器通信装置之间的非接触通信才是可能的，这在某些操作情况下是有利的和所需的。

图10以和图2相同的方式表示按照本发明第四实施例的产品，其也由汽车1构成。图10所示的汽车1部分地类似于图1-5所示的汽车1的结构。二者的差别在于，在最后所述的实施例中，传输线圈78被集成在安全带11中。这种传输线圈78包括相连的线圈部分79，这些线圈部分79和图6与图8所示的汽车1的传输线圈64类似，也被相互电串联。为了在安全带11中集成传输线圈78，传输线圈78，即其线圈部分79可以被织成带状织物。

图10所示的汽车1也具有借助于图6-8的汽车1获得的优点。不过，在图10所示的汽车1中，还能使传输线圈78以相当可靠的方式容纳在安全带11中。

本发明不限于上述的实施例。例如，传输线圈另外可以机械地连接于安全带上，其中传输线圈被设置在软管状容器中，并在汽车生产期间，软管状容器被直接地在安全带上滑动，或为软管状容器配备单独的紧固装置，利用该紧固装置，使容器固定在安全带上。被机械地固定在安全带上的传输线圈，也可以用不同于以上实施例所述的方式和转发器通信装置电气相连。和上述实施例相反，在本实施例的情况下，可以把和安全带机械相连的连接导线和设置在安全带的另一端的接触销相连。最后，应该注意，传输线圈不仅能够和驾驶员座位的安全带相连，而且对于汽车中所有其它安全带，同样可以把传输线圈机械地连接在相关的安全带上。

Claims (10)

1.一种包括座位和安全带的产品，所述安全带在释放位置和紧固位置之间是可调的，通过处于紧固位置的安全带，可以把人紧固在座位上，

并且包括转发器通信装置，用于和提供至少一种控制信息的转发器进行非接触通信，

还包括传输线圈，用于接收转发器信号，所述每个转发器信号包含至少一种控制信息，

所述传输线圈和所述产品的一部分机械地相连，并电气地和转发器通信装置相连，其中可以确定代表至少一部分接收的转发器信号的转发器通信装置识别信息，其特征在于，所述传输线圈被机械地固定在可调的安全带上。

2.如权利要求1所述的产品，其特征在于，所述传输线圈被容纳在呈盘形的塑料容器中，紧固装置和所述容器相连，借助于该紧固装置，所述容器被固定在所述安全带上。

3.如权利要求2所述的产品，其特征在于，紧固装置由U形的紧固件构成，紧固件的肢状物和安全带相连。

4.如权利要求1所述的产品，其特征在于，传输线圈被容纳在一个容器中，在安全带从其紧固状态调整为释放状态期间，所述容器可以曲折或之字形方式折叠，在安全带从其释放状态调整为其紧固状态期间，所述容器可以沿着安全带被放开，紧固装置和该容器相连，通过所述紧固装置，把容器固定在安全带上。

5.如权利要求4所述的产品，其特征在于，以堆叠方式彼此平行地设置由曲折铰链联结的至少两个曲折部分，每个曲折部分容纳传输线圈，线圈部分被电气互连，并且在容器的折叠状态下，容纳在曲折部分中的线圈部分的绕组平面彼此相连。

6.如权利要求2所述的产品，其特征在于，借助于和所述容器相连的紧固装置，所述容器被可调地和安全带相连。

7.如权利要求1所述的产品，其特征在于，传输线圈被集成在安全带中。

8.如权利要求1所述的产品，其特征在于，传输线圈通过导电的连接装置和接触装置电气相连，所述接触装置被设置在端部的区域内，通过所述端部，安全带被固定在产品的支座部分上，并和设置在支座部分中的匹配接触装置接合。

9.如权利要求1所述的产品，其特征在于，传输线圈被电气地和接触装置相连，所述接触装置被机械地和安全带的凸耳相连，并可和被机械地连接于安全带的扣环的匹配接触装置接合。

10.如权利要求1所述的产品，其特征在于，所述产品是汽车。

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