CN1175325C - 传动轮及其制造方法和自动上发条的齿轮系结构 - Google Patents

Abstract

一种减少制造一传动齿轮工艺步骤的方法。传动齿轮有两个部件，即齿轮(1)和小齿轮(2)，它们构成第二减速齿轮(100)，齿轮(1)的中央部分设有孔部分(12)，用于安装小齿轮(2)。孔部分(12)设有两个弦形止动部分(13)。这个止动部分(13)在孔部分(12)开口过程中整体式地形成。止动部分(13)的弦形部分长度大体上等于小齿轮(2)相邻两齿(21)之间的距离，小齿轮(2)可装在齿轮(1)中，使得止动部分(13)定位在相邻两齿(21、21)之间。借此，小齿轮的齿(21、21)能啮合止动部分(13)，即使在小齿轮(2)中没有设切口，也能抑制齿轮(1)和小齿轮(2)沿圆周方向的转动。

Description

传动轮及其制造方法和自动上发条的齿轮系结构

技术领域

本发明涉及传动轮及制造传动轮的方法和自动上发条的齿轮系结构，具体地说，本发明涉及要简化制造工艺的传动轮以及制造所说的传动轮的方法和一种自动上发条的齿轮系结构。

背景技术

图6是一个示意的俯视图，表示一个自动上发条的齿轮系结构。图7是表示图6所示的自动上发条的齿轮系结构的一个剖面图。这个自动上发条的齿轮系结构500的结构如下：有一个中间第一传动轮503，中间第一传动轮503将摆动锤501的转动传递到第一传动轮502，第一传动轮502将中间第一传动轮503的转动传递到掣爪杆504，掣爪杆504支撑在位于这个第一传动轮502的一个偏心位置的一个轴上，掣爪杆504由一个拉指5041和一个送进指5042构成，一个第二减速轮及小齿轮600借助于掣爪杆504把转动调节到一个方向，从而将转动传递到棘轮505，棘轮505与条盒组件507的条盒转柄5071啮合。棘轮505的转动传递到条盒组件507，从而在条盒组件中提供的一个螺旋形弹簧上存储了能量。第二减速轮及小齿轮600由条盒组件桥551和第二传动桥552按可转动方式支撑在一个轴上。第二传动轮及小齿轮600安排在棘轮505的下面，这是为了减小机件的厚度。

如果由于人的手臂的运动使摆动锤501转动，这个转动通过中间第一传动轮503传递到第一传动轮502。不管第一传动轮502的沿什么方向转动，由于拉指5041和送进指5042的作用，第二减速轮及小齿轮600都沿一个方向转动。第二减速轮及小齿轮600的转动通过第二传动小齿轮602传递到棘轮505。棘轮505的转动卷紧条盒组件507的螺旋形弹簧。

图8是一个说明性视图，表示形成一个常规的第二减速轮及小齿轮的部件。这个第二减速轮及小齿轮由两个部件构成，一个齿轮601(见图8(a)的俯视图)和小齿轮602(见图8(b)的侧视图)。齿轮601有一个与掣爪杆504啮合的锯形齿611。齿轮601在其中间部分开一个孔部分612，用于安装小齿轮602在里面。这个孔部分612设有一个止部613。还有，小齿轮602在它的相应的两个端部有轴部621、621。此外，小齿轮部分622按两级形式构成。包括较小直径部分622a的小齿轮602设有齿。进而，两件部分的较小直径部分622a提供一个切口623。这个较小直径部分622a就装配在齿轮601的孔部分612中。切口623、623抑制齿轮601和小齿轮602之间的转动。还有，齿轮601和小齿轮602是可以自由拆卸的。

为了制造齿轮601，首先通过压制粗加工一个板材，以获得一个圆盘形部件。然后，在这个圆盘形部件的周边边缘形成齿611。使用一个滚齿机来形成齿611。在冲切一个圆盘形部件同时，通过一个复合冲模形成孔部分612。同时，在制造小齿轮602的过程中，首先通过一个机床形成一个轴621和两级式的小齿轮622。接下去，从机床上拆下小齿轮602，并将其固定到一个磨床上，通过磨削形成切口623。切口623也可以通过固定到锻压机上形成。通过滚齿机在小齿轮602的齿轮部分上形成齿。

在表机芯运转时，使螺旋形弹簧释放，以检查机件的准确度(对于自动上发条的表，检查日期差)。具体来说，棘轮505转动，使安装在条盒组件507中的螺旋形弹簧处在完全卷绕的状态。条盒组件507转一圈，需要7个小时。因此，棘轮505反卷约3.4圈才能获得1天(24小时)的转动。如果棘轮505反卷，棘轮507的转动就要传递到图中没有表示的第二齿轮和第三齿轮，于是转动了秒针和分针。时针通过一个小时轮从第二轮的小时小齿轮获得转动。在棘轮505反卷时测量秒针的偏差。

同时，如果棘轮505反卷处在棘轮505和第二减速轮及小齿轮600啮合的状态，掣爪杆504变成与第二减速轮及小齿轮600啮合的状态，因此难以再进行反卷。正因为如此，为了松开棘轮505和摆动锤501之间的啮合，要除去图7所示的第二传动桥552，从而可以从齿轮601上除去第二减速轮及小齿轮600的小齿轮602。这就松开了棘轮505和第二减速轮及小齿轮600之间的啮合，并且允许棘轮505自由转动。于是，就可以有效地进行精度检查。

在常规的第二减速轮及小齿轮600中，齿轮601和小齿轮602是分开的结构，因此在检查过程中，可以将小齿轮602从齿轮601上拆下。在装配状态，使孔部分612的止部613与小齿轮622的切口623啮合，从而可以定位在转动方向。同时，在制造小齿轮602的过程中，使用一个机床切削出一个分级式的小齿轮622，并且要重新将小齿轮602定位到一个磨床以切出切口部分623。进而，进行齿的切削，包括将较小直径部分622a安装在齿轮601中。还有，通过一个冲压机将齿轮601和孔部分612冲切成圆盘状齿坯，接下去通过滚齿机切削出齿。

然而，一直存在的问题是，按上述方式制造第二减速轮及小齿轮600导致制造过程步骤的增加。因此，本发明的一个目的是提供一种减少制造过程的传动轮和制造所说的传动轮和自动上发条的齿轮系结构的方法。

发明内容

为了实现上述目的，按照本发明的一种传动轮具有将一个小齿轮可拆卸地安装在一个形成于一齿轮上的孔部分中的结构，该结构有一个啮合部分，小齿轮的齿啮合该啮合部分，该啮合部分与齿轮的孔部分整体式形成在一起，其中，小齿轮装配在齿轮的孔部分内，使小齿轮的齿和这个啮合部分啮合。

按传统方式，齿轮和小齿轮是利用啮合的一个切口部分和一个止动器实现定位的。但在本发明中，定位是利用齿轮的齿进行的。即，齿轮在一个孔部分内设有一个啮合部分，小齿轮的齿与这个啮合部分啮合。借此，可以省去小齿轮为切口部分所需的再加工。

此外，本发明的传动轮具有一种将一个小齿轮可拆卸地安装在一个成形于一齿轮中的孔部分内的结构，该齿轮的孔部分被加工成鼓形，该鼓形的一弦形部分的尺寸应能紧靠着该小齿轮的相邻两齿的齿顶，其中该小齿轮与齿轮的啮合是通过使相邻两齿抵靠这个弦形部分实现的。

在齿轮的孔部分中设弦形部分，小齿轮的齿通过靠接与弦形部分啮合。在本发明中，齿轮仅需要开一个鼓形的孔部分，它的一部分有一个弦形部分。小齿轮不需要再加工。

另外，本发明的传动轮具有一种安置在一棘轮之下的结构并且具有一个按可拆卸方式安装的齿轮和小齿轮，该齿轮形成有一个大体上成圆形的且所述小齿轮要插入其中的孔部分，该孔部分一体地形成有多个弦形部分以抵接该小齿轮中的相邻两齿，其中该小齿轮与齿轮的啮合是通过使相邻两齿抵靠这些弦形部分实现的。如果弦形部分与开口部分在加工开口时是整体式地形成的，齿轮只需要开个口。如果弦形部分以同样的大小和小齿轮的相邻齿靠接，那么，就可以省去加工小齿轮的劳动和时间。

此外，本发明的传动轮具有一个有一个孔部分的齿轮和一个带齿的小齿轮，所述孔部分作为啮合部地具有一个弦形部分，这个弦形部分的尺寸应能使该弦形部分抵接在该小齿轮的相邻两齿的齿顶上，其中所述小齿轮通过使该小齿轮的相邻两齿抵靠在这个弦形部分上而与该齿轮啮合。

本发明的结构在孔部分中提供一个弦形部分，使小齿轮的两个齿与这个弦形部分靠接。这就使齿轮和小齿轮完全啮合，不必再加工小齿轮。

另外，本发明的传动轮具有一个有一个孔部分的齿轮和一个带齿的小齿轮，所述孔部分作为啮合部地具有三个以上的弦形部分，这些弦形部分的尺寸应能使它们抵接在该小齿轮的相邻两齿的齿顶上，其中所述小齿轮通过使该小齿轮的相邻两齿抵靠在每个弦形部分上而与该齿轮啮合。

这就是说，如果小齿轮的相邻两个齿与弦形部分对接，并且与齿轮啮合，那么，弦形部分的数目就可以是3个或者多个。这就使在齿轮和小齿轮之间实现啮合但又不需要再加工小齿轮。

另外，本发明的传动轮制造方法包括：一个小齿轮制造过程，即，对于一个具有台阶部分的轴件进行齿轮成形工序，从而制造小齿轮；一个齿轮制造过程，即，在齿轮的中央部分开一个孔部分以便与小齿轮啮合、并且在所说的孔部分整体式地形成一个与小齿轮的齿啮合的啮合部分，从而制造出一个齿轮；一个组装过程，即，对于齿轮和小齿轮进行装配，以使小齿轮的齿与这个啮合部分啮合。

按常规方式，在制造具有可以分开的结构的传动轮的情况下，要制造一个齿轮和一个小齿轮。在切有齿的小齿轮中提供一个切口部分，以便在切口部分和设在齿轮的孔部分中的止部之间啮合。但在本发明中，与齿轮的孔部分整体式地形成一个与小齿轮的齿啮合的啮合部分，从而省去了切口部分的加工过程。这就简化了传动轮的制造工艺。

此外，本发明的自动齿轮系结构是属于下述的自动齿轮系结构，具有：

第一减速轮，它从摆动锤获得转动；和第二减速轮，它支承在相对第一减速轮呈偏心位置的轴上，其中：一个掣爪杆与只在一个方向转动的齿轮啮合，从而由于第一减速轮的转动而摆动一个拉指和一个送进指，在一个方向获得转动力，并且一个开在齿轮中的孔部分可拆卸地与小齿轮装配在一起；并且，

一个棘轮啮合第二减速轮的小齿轮以获得转动，所说棘轮安排在第二减速轮的上侧；

其中在检查过程中，小齿轮同齿轮分开，从而松开棘轮和第二减速轮之间的啮合，该自动齿轮系的特征在于：

开设在第二减速轮的齿轮中的孔部分一体地形成有一个与该小齿轮的齿啮合的啮合部分。

当在第二减速轮的齿轮中开一个孔部分时，整体地形成一个与小齿轮的齿啮合的啮合部分。除齿的切削外的其它成形步骤不在小齿轮上进行。这就减化了第二减速轮的制造工艺，因此简化了自动齿轮系结构的结构。

附图说明

图1是表示按照本发明的实施例1的一个第二减速轮及小齿轮的一个说明性视图；

图2是表示构成图1所示的第二减速轮及小齿轮的部件的一个说明性视图；

图3是表示按照本发明的实施例2的一个第二减速轮及小齿轮的一个说明性视图；

图4是表示按照本发明的另一个实施例的一个第二减速轮及小齿轮的一个说明性视图；

图5是表示按照本发明的另一个实施例的一个第二减速轮及小齿轮的一个说明性视图；

图6是表示一个自动齿轮系结构的示意俯视图；

图7是表示图电所示的自动齿轮系结构一个剖面图；

图8是构成一个常规的第二减速轮的部件的一个说明性视图。

具体实施方式

下面参照附图详细说明本发明。顺便提一下，本发明不由这些实施例限制。

(实施例1)

图1是表示按照本发明的实施例1的一个第二减速轮及小齿轮的一个说明性视图。图2是表示构成图1所示的第二减速轮及小齿轮的部件的一个说明性视图。这个第二减速轮及小齿轮100由两个部件构成：齿轮1(见图2(a)的俯视图)和小齿轮2(见图2(b)的侧视图)。齿轮1有锯形齿11，用于与一个掣爪杆啮合。这个齿轮在中央部分有开口，具有一个孔部分12，在孔部分12中安装一个小齿轮2。这个孔部分12设有两个弦形止动部分13。止动部分13在为孔部分12开口过程中整体式地形成。小齿轮2在其对应的端部有轴部21。进而，小齿轮部分22是两件式的。小齿轮2有齿，包括较小直径部分22a。这个较小直径部分22a装在齿轮1的孔部分12中。止动部分13的弦形部分长度接近等于相邻两齿21之间的跨距，具体来说等于相对两齿表面尖端之间的距离。当小齿轮2安装在齿轮1中时，使止动部分13定位在相邻两齿21、21之间。这就使小齿轮2的齿21、21与止动部分13啮合，借此抑制齿轮1和小齿轮2沿圆周方向的转动。还有，齿轮1和小齿轮2是可以拆开的。

为了制造齿轮1，首先，通过冲压加工出一个板材，以获得一个圆盘形部件。接下去，在在圆盘形部件的外周边缘形成齿11。在形成齿11过程中使用滚齿机。与冲压圆盘形部件的同时，通过一个复合冲模形成孔部分12。还有，止动部分13、13与孔部分12一起整体式地形成。还有，在制造小齿轮过程中，首先通过一个机床形成轴部21和两级式小齿轮部分22。接下去，通过滚齿机在整个小齿轮部分为小齿轮2形成齿。

使用这个第二减速轮及小齿轮100的自动齿轮系如图6和图7所示，这里省去了对它的说明。顺便提一下，虽然上述实施例是针对有6个齿的小齿轮这种情况描述的，但本发明不限于此。例如，即使在例如有8个齿的情况下，也可以按弦形部分的长度确定齿轮侧上的止动部分，以此作为相邻齿的齿尖面的间隔。

(实施例2)

图3是表示按照本发明的实施例2的一个第二减速轮及小齿轮的一个说明性视图。按照本发明的实施例2的第二减速轮及小齿轮200只有一个止动部分13设在孔部分12中。止动部分13的弦形部分长度几乎等于小齿轮21、21的相对的齿尖面之间的距离，和以上所说的类似。当将小齿轮2安装在齿轮1中时，止动部分13就定位在相邻的两个齿21、21之间。在一个止动部分13的情况下，抑制齿轮1和小齿轮2之间沿圆周方向转动的情况是令人满意的。其它的结构大体上类似于实施例1，这里省去了对它的说明。

(其它实施例)

还有，如图4所示，所提供的止动部分13的数目为3个。如果提供多个止动部分，与孔部分12整体式地形成不会增加制造工序。还有，可以提供4个或多个止动部分13。还有，如图5所示的，所提供的啮合部分53是与小齿轮2的齿啮合的特殊形式。

工业实用性

如以上所述的，本发明的传动轮在齿轮孔部分中提供具有一个弦形部分的一个啮合部分，以啮合小齿轮与这个啮合部分。因此，省去了在小齿轮中形成切口部分或类似物所需的劳动和时间。这就简化了传动轮的制造工序。

具体来说，本发明的传动轮有一个齿轮孔部分，这个孔部分设有一个弦形部分，相邻的小齿轮的齿与这个弦形部分靠接，不必再加工小齿轮。这就简化了制造传动轮的工艺。

本发明的另一种传动轮有一个齿轮弦形部分，它是在开所说的孔部分时整体式地形成的，因此只需要在齿轮中开一个孔。这就省去了改变小齿轮所需的劳动和时间，简化了制造过程。

本发明的另一种传动轮有一个齿轮，齿轮设有一个孔部分，这个孔部分设有一个弦形部分，两个小齿轮的齿与这个弦形部分对接。因为这也在齿轮和小齿轮之间提供了足够好的啮合，所以可以制造结构简单的传动轮，并且和以上所述类似地，不要求小齿轮改变形状。这就简化了传动轮的制造过程。

在本发明的另一种传动轮中，带有一个孔部分的齿轮具有三个以上的弦形部分，从而在装配时，相邻两齿和每个弦形部分对接。和以上所述的类似，这也使改变小齿轮成为不必要的，简化了传动轮的制造过程。还有，因为齿轮和小齿轮在3个点或更多个点靠接而保持，所以它们的啮合很牢固。

在本发明的传动轮制造方法中，与小齿轮的齿靠接的一个啮合部分与齿轮的孔部分整体式地形成，因此省去了形成切口部分的过程。这就简化了传动轮的制造工艺。

本发明的一种自动齿轮系结构有一个啮合部分，用于啮合小齿轮的齿，小齿轮的齿是在构成自动齿轮系的第二减速轮及小齿轮的齿轮中、在开所说的孔部分时整体式地形成的。小齿轮除了要进行齿切削外，不进行其它的加工。这样总体上简化第二减速轮及小齿轮的制造工艺，并且因此简化了自动齿轮系结构的结构。

Claims (6)

1、一种传动轮，其特征在于：该传动轮具有一种将一个小齿轮可拆卸地安装在一个成形于一齿轮中的孔部分内的结构，该齿轮的孔部分被加工成鼓形，该鼓形的一弦形部分的尺寸应能紧靠着该小齿轮的相邻两齿的齿顶，其中该小齿轮与齿轮的啮合是通过使相邻两齿抵靠这个弦形部分实现的。

2、一种传动轮，其特征在于：该传动轮具有一种安置在一棘轮之下的结构并且具有一个按可拆卸方式安装的齿轮和小齿轮，该齿轮形成有一个大体上成圆形的且所述小齿轮要插入其中的孔部分，该孔部分一体地形成有多个弦形部分以抵接该小齿轮中的相邻两齿，其中该小齿轮与齿轮的啮合是通过使相邻两齿抵靠这些弦形部分实现的。

3、一种传动轮，其特征在于：它具有一个有一个孔部分的齿轮和一个带齿的小齿轮，所述孔部分作为啮合部地具有一个弦形部分，这个弦形部分的尺寸应能使该弦形部分抵接在该小齿轮的相邻两齿的齿顶上，其中所述小齿轮通过使该小齿轮的相邻两齿抵靠在这个弦形部分上而与该齿轮啮合。

4、一种传动轮，其特征在于：它具有一个有一个孔部分的齿轮和一个带齿的小齿轮，所述孔部分作为啮合部地具有三个以上的弦形部分，这些弦形部分的尺寸应能使它们抵接在该小齿轮的相邻两齿的齿顶上，其中所述小齿轮通过使该小齿轮的相邻两齿抵靠在每个弦形部分上而与该齿轮啮合。

5、一种制造传动轮的方法，包括：

一个小齿轮制造过程，即，对于一个具有台阶部分的轴件进行齿轮成形工序，从而制造小齿轮；

一个齿轮制造过程，即，在齿轮的中央部分开一个孔部分以便与小齿轮啮合并且在所说的孔部分中整体地形成一个与小齿轮的齿啮合的啮合部分，从而制造出一个齿轮；

一个组装过程，即，对于齿轮和小齿轮进行装配，以使小齿轮的齿与这个啮合部分啮合。

6、一种自动齿轮系结构，具有：

第一减速轮，它从摆动锤获得转动；和第二减速轮，它支承在相对第一减速轮呈偏心位置的轴上，其中：一个掣爪杆与只在一个方向转动的齿轮啮合，从而由于第一减速轮的转动而摆动一个拉指和一个送进指，在一个方向获得转动力，并且一个开在齿轮中的孔部分可拆卸地与小齿轮装配在一起；并且，

一个棘轮啮合第二减速轮的小齿轮以获得转动，所说棘轮安排在第二减速轮的上侧；

其中在检查过程中，小齿轮同齿轮分开，从而松开棘轮和第二减速轮之间的啮合，该自动齿轮系的特征在于：

开设在第二减速轮的齿轮中的孔部分一体地形成有一个与该小齿轮的齿啮合的啮合部分。

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