CN117522537B - 一种飞机润滑油智能领还系统 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种飞机润滑油智能领还系统，包括智能领还设备以及与所述智能领还设备相连的管理后台；所述智能领还设备包括依次相连的领取柜、控制柜、以及回收柜；所述领取柜的柜体内设有润滑油领用机构，领取柜的柜体前侧下方设有润滑油桶取货口；所述控制柜的柜体内设有控制器，所述控制柜的柜体前侧设有扫码器、读卡器、以及触摸屏，所述回收柜的柜体内通过两个可拉动隔板分成上、中、下三层；本发明对润滑油领用退还有更合理的监控，对个人领用、退还滑油相关数据进行监控，提高航线滑油的领用和退还效率，防止油品失控，全程智能监控，形成闭环监控系统，本发明能够降低航线滑油使用成本、节约维修人员时间成本，降低环境污染。

Description

一种飞机润滑油智能领还系统
技术领域
本发明属于机场滑油使用技术领域，尤其是涉及一种飞机润滑油智能领还系统。
背景技术
润滑油在民航机场中使用量庞大，每一架飞机在每次起飞前都需要进行润滑和检查，以确保各个关键部件的良好运转，因此管理滑油的流动变得非常重要，但业内的润滑油领用和退还管理没有一个很合理的方式。传统管理手段是开环的，只对润滑油领出有登记，且数据不严谨，对润滑油后续去向没有进行监控，所以不能明确领出滑油的具体去向。且根据实际的调查来看，各机场领出的润滑油使用量是远远超出实际所需的，而这种现象通常由以下情况导致：部分润滑油未退还，部分润滑油整桶被丢弃、开封未用完润滑油直接报废。每年各机场航司都因此造成了巨大经济损失，以及不可估量的环境污染。
发明内容
有鉴于此，本发明旨在克服现有技术中上述问题的不足之处，提出一种飞机润滑油智能领还系统，可以更有效地管理润滑油的使用，防止浪费，减少污染。
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
一种飞机润滑油智能领还系统，包括智能领还设备以及与所述智能领还设备相连的管理后台；
所述智能领还设备包括依次相连的领取柜、控制柜、以及回收柜；
所述领取柜的柜体内设有润滑油领用机构，领取柜的柜体前侧下方设有润滑油桶取货口；所述润滑油领用机构包括弹簧货架、升降平台、底部斜台、以及驱动电机，所述润滑油领用机构通过驱动电机驱动弹簧推出润滑油桶至升降平台，并通过升降平台运送至底部斜台，通过底部斜台上设置的嵌入式扫码器扫描确认后，通过润滑油桶取货口领取润滑油；
所述控制柜的柜体内设有控制器，所述控制柜的柜体前侧设有扫码器、读卡器、以及触摸屏，所述扫码器、读卡器、触摸屏均与所述控制器电连接；所述扫码器用于扫描润滑油桶上的标签，并发送至控制器中进行存储，所述读卡器用于读取工作人员的芯片信息，并发送至控制器中进行确认；
所述控制器还连接管理后台，将接收到的数据发送至管理后台进行统计，得到润滑油领还数据；
所述控制器还连接润滑油领用机构的驱动电机，向驱动电机发送控制命令；
所述回收柜的柜体内通过两个可拉动隔板分成上、中、下三层，上层用于存放整桶润滑油，中层用于存放半桶润滑油，下层用于存放空桶润滑油；
所述管理后台用于接收控制器发送的数据，记录润滑油领还数据，包括登录退出模块、实时监管模块、待还详情模块、历史记录模块以及员工信息模块；
所述登录退出模块用于登录进入管理后台以及退出返回登录窗口；
所述实时监管模块用于查看当日润滑油领取数量、已还数量和待还数量，查看和修改不同类型润滑油的可供领取数量和回收数量；
所述待还详情模块用于查看累积至今的待还润滑油信息，并提供多条件查询和时间排序，待还润滑油信息包括领取时间、部门、员工号、润滑油类型和润滑油桶编码；
所述历史记录模块用于查看每一个领还动作的信息，并提供多条件查询和时间排序，领还动作信息包括时间、动作、润滑油类型、润滑油桶编码、润滑油桶状态、机号和员工号；
所述员工信息模块用于查看员工的基本信息和待还润滑油数量，并提供多条件查询，员工的基本信息包括员工号、员工姓名和部门。
进一步的，所述控制柜的柜体上方还设有摄像头，所述摄像头与所述控制器电连接。
进一步的，所述领取柜、控制柜、以及回收柜的柜体上均设有电磁锁，所述电磁锁与所述控制器电连接。
进一步的，所述驱动电机包括直流减速电机和步进电机；
所述弹簧货架用于存放润滑油桶；
所述直流减速电机设置在弹簧最后端，通过驱动弹簧推出润滑油桶；
所述升降平台用于承接弹簧货架推出的润滑油桶，并将其运送至底部斜台；
所述底部斜台用于承接升降平台送入的润滑油桶，并通过设置在底部斜台内侧的嵌入式扫码器扫描确认后，将润滑油桶输送至润滑油桶取货口；所述嵌入式扫码器与所述控制器电连接。
进一步的，所述升降平台包括中间的倾斜平台、升降平台左侧的旋转挡板与两侧的滚珠丝杠式滑轨，步进电机位于升降平台最左侧，用以驱动升降平台左侧的挡板旋转以推出润滑油桶。
进一步的，所述升降平台左侧的旋转挡板设计为十字形。
进一步的，所述底部斜台上还设有升降挡板。
进一步的，所述回收柜的柜体内的两个可拉动隔板上还设有传感器，用于检测润滑油桶的重量，所述传感器与所述控制器电连接。
相对于现有技术，本发明所述的一种飞机润滑油智能领还系统具有以下优势：本发明的智能领还系统采用自动化与智能化的管理，充分确保了润滑油取货过程中的稳定性与安全性，保证了工作人员领取润滑油品类与数量的准确性，使得滑油的领用更加高效和准确，对润滑油领用退还有更合理的监控，对个人领用、退还滑油相关数据进行监控，提高航线滑油的领用和退还效率，防止油品失控，全程智能监控，形成闭环监控系统，本发明能够降低航线滑油使用成本、节约维修人员时间成本，降低环境污染。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明的智能领还设备的结构示意图；
图2为本发明的润滑油领用机构的结构示意图；
图3为本发明的弹簧货架局部示意图；
图4为本发明的升降平台的局部示意图；
图5为本发明的底部斜台的局部示意图；
图6为本发明的领取润滑油的流程图；
图7为本发明的回收润滑油的流程图。
附图标记说明
1-领取柜；2-控制柜；3-回收柜；4-润滑油领用机构；41-弹簧货架；42-升降平台；421-倾斜平台；422-步进电机；423-旋转挡板；424-滚珠丝杠式滑轨；43-底部斜台；44-直流减速电机；45-嵌入式扫码器；46-升降挡板；5-润滑油桶取货口；6-扫码器；7-读卡器；8-触摸屏；9-摄像头。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
本发明提供了一种飞机润滑油智能领还系统，包括智能领还设备以及与所述智能领还设备相连的管理后台；
所述智能领还设备包括依次相连的领取柜1、控制柜2、以及回收柜3；如图1所示；
所述领取柜1的柜体内设有润滑油领用机构4，领取柜1的柜体前侧下方设有润滑油桶取货口5；所述润滑油领用机构4包括弹簧货架41、升降平台42、底部斜台43及驱动电机，所述润滑油领用机构4通过驱动电机驱动弹簧推出润滑油桶至升降平台42，并通过升降平台42运送至底部斜台43，通过底部斜台43上设置的嵌入式扫码器45扫描确认后，通过润滑油桶取货口5领取润滑油；如图2所示；
所述控制柜2的柜体内设有控制器，所述控制柜2的柜体前侧设有扫码器6、读卡器7、以及触摸屏8，所述扫码器6、读卡器7、触摸屏8均与所述控制器电连接；所述扫码器6用于扫描润滑油桶上的标签，并发送至控制器中进行存储，所述读卡7器用于读取工作人员的芯片信息，并发送至控制器中进行确认；所述控制器还连接管理后台；
所述控制器还连接管理后台，将接收到的数据发送至管理后台进行统计，得到润滑油领还数据；
所述控制器还连接润滑油领用机构4的驱动电机，向驱动电机发送控制命令；
所述回收柜3的柜体内通过两个可拉动隔板分成上、中、下三层，上层用于存放整桶润滑油，中层用于存放半桶润滑油，下层用于存放空桶润滑油；隔板上的传感器会对滑油桶重量进行识别，并将数据传输至控制器中，确保员工回收滑油行为符合规范；
所述管理后台用于接收控制器发送的数据，记录润滑油领还数据，包括登录退出模块、实时监管模块、待还详情模块、历史记录模块以及员工信息模块；
所述登录退出模块用于登录进入管理后台以及退出返回登录窗口；
所述实时监管模块用于查看当日润滑油领取数量、已还数量和待还数量，查看和修改不同类型润滑油的可供领取数量和回收数量；
所述待还详情模块用于查看累积至今的待还润滑油信息，并提供多条件查询和时间排序，待还润滑油信息包括领取时间、部门、员工号、润滑油类型和润滑油桶编码；
所述历史记录模块用于查看每一个领还动作的信息，并提供多条件查询和时间排序，领还动作信息包括时间、动作、润滑油类型、润滑油桶编码、润滑油桶状态、机号和员工号；
所述员工信息模块用于查看员工的基本信息和待还润滑油数量，并提供多条件查询，员工的基本信息包括员工号、员工姓名和部门。
具体的，所述控制柜2的柜体上方还设有摄像头9，所述摄像头9与所述控制器电连接，摄像头9主要对工作人员的行为进行监控，确保其操作规范。
具体的，所述领取柜1、控制柜2、以及回收柜3的柜体上均设有电磁锁，所述电磁锁与所述控制器电连接。
具体的，所述润滑油领用机构4包括弹簧货架41以及驱动电机，还包括升降平台42、底部斜台43、以及嵌入式扫码器45，所述驱动电机包括直流减速电机44和步进电机422；
具体的，所述弹簧货架41用于存放润滑油桶；如图3所示；所述弹簧货架41可分为5层，每层有5格货道，每格可存放3桶油，一共可存放75桶。
具体的，所述直流减速电机44设置在弹簧最后端，通过驱动弹簧推出润滑油桶；当收到取油指令后，根据输入的润滑油信息，控制器驱动相应的直流减速电机44，通过弹簧将润滑油桶传送至货架前端进而输送进入升降平台42。
具体的，所述升降平台42用于承接弹簧货架41推出的润滑油桶，并将其运送至底部斜台43；如图4所示；所述升降平台42包括中间的倾斜平台421、升降平台左侧的旋转挡板423与两侧的滚珠丝杠式滑轨424，步进电机422位于升降平台42最左侧，用以驱动升降平台左侧的挡板旋转423以推出润滑油桶。因润滑油存储桶为铝制材料，为避免润滑油渗漏，采用升降式出油方式，且升降平台42与弹簧货架41前端几乎贴合，使得润滑油桶可以更加安全的滑入，保证润滑油桶不受损坏，不易泄漏，也保障了设备的持续使用性能。升降平台设计为极小倾斜度的倾斜平台421，使得进入升降平台42的润滑油桶可以缓慢滑至最左侧并由旋转挡板423挡住。采用滚珠丝杠式滑轨424，带动升降平台42将高层润滑油桶运至底部斜台43上方一段距离处停止。
具体的，所述升降平台左侧的旋转挡板423设计为十字形，且在平台运输过程中始终保持竖直固定，当平台运行至底部停止后，左侧步进电机422驱动挡板转动90°，进而“夹出”一桶润滑油使其滑落至底部斜台43。
具体的，所述底部斜台43用于承接升降平台42送入的润滑油桶，并通过设置在底部斜台43内侧的嵌入式扫码器45扫描确认后，将润滑油桶输送至润滑油桶取货口5。如图5所示。
具体的，所述底部斜台43上还设有升降挡板46，底部斜台43内侧固定有嵌入式扫码器45，当让润滑油桶滑入并停靠在升降挡板46左侧时，嵌入式扫码器45会对润滑油桶底部标签进行扫描，以确认出货润滑油品类的正确性，扫描完毕后升降挡板放下使润滑油桶滑至最右侧等待取货，而后升降挡板升起。扫码器6同时会记录出油个数，若未满足全部出油，继续执行润滑油桶的推出扫描步骤，直至将升降平台存放的油罐全部取出。
本发明的智能领还系统工作过程如下：
1、润滑油存放
工作人员事先为润滑油桶桶底贴上识别标签，工作人员刷卡，读卡器识别信息确认身份后，控制器控制领取柜的电磁锁打开，管理员将所需润滑油放入领取柜中。
2、润滑油领取
当需要领取润滑油时，工作人员刷卡，读卡器识别信息确认身份后，触摸屏上显示润滑油类型及库存量，通过触摸屏点击所需要领取的润滑油类型，选择数量后输入机号，控制器判断库存是否足够，如果库存不足则弹窗提醒，修改数量后继续进行领取，或者选择领取其他类型的润滑油，当库存足够时，控制器控制领取柜的电磁锁打开，释放润滑油，同时，根据输入的润滑油信息，弹簧货架将润滑油桶推至柜内升降平台，升降平台将高层润滑油桶运至低处，保证润滑油桶不受损坏，再通过内置嵌入式扫码器识别确认出柜，扫码器记录被领取的油品和数量。然后继续判断是否领取其他类型的润滑油。领取润滑油的过程如图6所示。
3、润滑油回收
工作人员使用完润滑油后，工作人员刷卡，读卡器识别信息确认身份后，触摸屏上显示已领和待还数量，选择要回收的润滑油桶的状态，控制器判断储存空间是否足够，如果空间不足，则弹窗提醒，然后继续判断是否回收其他状态的润滑油桶，如果存储空间足够，则将润滑油桶封严，控制器打开回收柜的柜门，依次给待回收的润滑油桶扫码，按类码放，将用完后的润滑油桶放置在对应的层中。未使用的归还至上层，使用有剩余的归还至中层，全部使用完的归还至下层，方便管理人员回收整理。然后判断是否继续回收该状态的润滑油桶，或者回收其他状态的润滑油桶。回收润滑油的过程如图7所示。
当执行润滑油存放、领取以及回收操作时，控制器将执行过程中产生的数据发送至管理后台，管理员操作管理后台时，通过登录退出模块登录进入管理后台；管理员通过实时监管模块监管润滑油领还平衡和柜内库存，管理员可以查看当日滑油领取数量、已还数量和待还数量，查看和修改柜内不同类型润滑油的可供领取数量和回收数量；管理员还通过待还详情模块查看累积至今的待还润滑油信息，并提供多条件查询和时间排序，待还润滑油信息包括领取时间、部门、员工号、润滑油类型和油桶编码；管理员还通过历史记录模块看每一个领还动作的信息，并提供多条件查询和时间排序，领还动作信息包括时间、动作、润滑油类型、润滑油桶编码、润滑油桶状态、机号和员工号；管理员还通过员工信息模块查看员工的基本信息和待还润滑油数量，并提供多条件查询，员工的基本信息包括员工号、员工姓名和部门。通过管理后台实现对滑油领还数量进行实时监控，对员工信息进行登记，以及对历史领还动作进行查询。
当员工领取润滑油时，读取员工卡的信息后，管理后台自动记录人员信息P和领取数量B。当进行润滑油回收时，员工刷卡，并将润油桶编码Xi对准设备上扫码器，后台录入归还总数量R。管理后台控制逻辑需满足以下要求：
24小时内（交接班的一个周期），分两种情况：
（1）同一人领退：若R=B，数据库中则对该P无特征标识；若R≠B，则将P标红，并分类出来提醒管理员。
（2）不同人员领退（交接班时，P1领出数量B）：P1归还数量，P2归还数量,当R1+R2=B时，则对P1无特征标识；R1+R2≠B，则将P1标红，管理后台提示管理 员和人员P1，以核对交接班油品去向。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种飞机润滑油智能领还系统，其特征在于：包括智能领还设备以及与所述智能领还设备相连的管理后台；
所述智能领还设备包括依次相连的领取柜、控制柜、以及回收柜；
所述领取柜的柜体内设有润滑油领用机构，领取柜的柜体前侧下方设有润滑油桶取货口；所述润滑油领用机构包括弹簧货架、升降平台、底部斜台、以及驱动电机，所述润滑油领用机构通过驱动电机驱动弹簧推出润滑油桶至升降平台，并通过升降平台运送至底部斜台，通过底部斜台上设置的嵌入式扫码器扫描确认后，通过润滑油桶取货口领取润滑油；
所述驱动电机包括直流减速电机和步进电机；
所述弹簧货架用于存放润滑油桶；
所述直流减速电机设置在弹簧最后端，通过驱动弹簧推出润滑油桶；
所述升降平台用于承接弹簧货架推出的润滑油桶，并将其运送至底部斜台；
所述底部斜台用于承接升降平台送入的润滑油桶，并通过设置在底部斜台内侧的嵌入式扫码器扫描确认后，将润滑油桶输送至润滑油桶取货口；所述嵌入式扫码器与控制器电连接；
所述升降平台包括中间的倾斜平台、升降平台左侧的旋转挡板与两侧的滚珠丝杠式滑轨，步进电机位于升降平台最左侧，用以驱动升降平台左侧的挡板旋转以推出润滑油桶；
所述升降平台左侧的旋转挡板设计为十字形；
所述底部斜台上还设有升降挡板；
所述控制柜的柜体内设有控制器，所述控制柜的柜体前侧设有扫码器、读卡器、以及触摸屏，所述扫码器、读卡器、触摸屏均与所述控制器电连接；所述扫码器用于扫描润滑油桶上的标签，并发送至控制器中进行存储，所述读卡器用于读取工作人员的芯片信息，并发送至控制器中进行确认；
所述控制器还连接管理后台，将接收到的数据发送至管理后台进行统计，得到润滑油领还数据；
所述控制器还连接润滑油领用机构的驱动电机，向驱动电机发送控制命令；
所述回收柜的柜体内通过两个可拉动隔板分成上、中、下三层，上层用于存放整桶润滑油，中层用于存放半桶润滑油，下层用于存放空桶润滑油；
所述管理后台用于接收控制器发送的数据，记录润滑油领还数据，包括登录退出模块、实时监管模块、待还详情模块、历史记录模块以及员工信息模块；
所述登录退出模块用于登录进入管理后台以及退出返回登录窗口；
所述实时监管模块用于查看当日润滑油领取数量、已还数量和待还数量，查看和修改不同类型润滑油的可供领取数量和回收数量；
所述待还详情模块用于查看累积至今的待还润滑油信息，并提供多条件查询和时间排序，待还润滑油信息包括领取时间、部门、员工号、润滑油类型和润滑油桶编码；
所述历史记录模块用于查看每一个领还动作的信息，并提供多条件查询和时间排序，领还动作信息包括时间、动作、润滑油类型、润滑油桶编码、润滑油桶状态、机号和员工号；
所述员工信息模块用于查看员工的基本信息和待还润滑油数量，并提供多条件查询，员工的基本信息包括员工号、员工姓名和部门。
2.根据权利要求1所述的一种飞机润滑油智能领还系统，其特征在于：所述控制柜的柜体上方还设有摄像头，所述摄像头与所述控制器电连接。
3.根据权利要求1所述的一种飞机润滑油智能领还系统，其特征在于：所述领取柜、控制柜、以及回收柜的柜体上均设有电磁锁，所述电磁锁与所述控制器电连接。
4.根据权利要求1所述的一种飞机润滑油智能领还系统，其特征在于：所述回收柜的柜体内的两个可拉动隔板上还设有传感器，用于检测润滑油桶的重量，所述传感器与所述控制器电连接。
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