CN117509992B - 一种船用主机烟气洗涤水处理系统 - Google Patents

Abstract

本申请涉及废水处理系统领域，尤其涉及一种船用主机烟气洗涤水处理系统，其包括竖流气浮柜、溶气水释放装置、污水泄放装置以及排污装置，竖流气浮柜包括罐体，所述罐体内部中空，并且顶部设置有排污口，所述污水泄放装置与罐体连接，用于向罐体内部注入污水，所述排污装置用于向罐体内部注入清水，所述溶气水释放装置用于向罐体内部注入溶气水。本申请具有降低船舶废水处理成本的效果。

Description

一种船用主机烟气洗涤水处理系统

技术领域

本申请涉及废水处理系统的技术领域，尤其是涉及一种船用主机烟气洗涤水处理系统。

背景技术

目前为了提高柴油发动机性能和降低柴油机废气排放等目的，发动机厂商设计了废气再循环系统，其主要是将发动机产生的废气通入处理水中进行洗涤，处理水使用一段时间后形成含油且浊度较高的废水。该废水不能直接排放，因此需要对废水进行处理，以使其达到排放标准。

目前船舶中常用的洗涤水处理方法主要包括有重力分离法和膜过滤的方法对洗涤水进行处理。其中重力分离的方法是利用废水中物质的密度不同，利用离心力使其分离，然而洗涤水中的颗粒物以及乳化油密度与水密度相近，因此重力分离法的很难对洗涤水进行有效处理。膜过滤的方法主要是使污水通过过滤膜以过滤污水中的杂质。例如公开号为CN218951090U的实用新型专利公开了一种小型船舶油污水处理装置，其主要包括多个除油罐，除油罐内部设置有多孔陶瓷材料。使用增压泵带动污水穿过多个除油罐实现污水的除油。

膜过滤的方法虽然能够达到污水的排放标准，但是随着时间的推移，过滤膜会造成污染，需要更换过滤膜，而更换过滤膜的成本较高，不利于企业的发展。

发明内容

为了降低船舶上污水处理的成本，本申请提供一种船用主机烟气洗涤水处理系统。

本申请提供的一种船用主机烟气洗涤水处理系统采用如下的技术方案：

一种船用主机烟气洗涤水处理系统，包括竖流气浮柜、溶气水释放装置、污水泄放装置以及排污装置，竖流气浮柜包括罐体，所述罐体内部中空，并且顶部设置有排污口，所述污水泄放装置与罐体连接，用于向罐体内部注入污水，所述排污装置用于向罐体内部注入清水，所述溶气水释放装置包括溶气罐和第二释放组件，所述第二释放组件包括第二溶气水管和第二释放器，第二释放器位于罐体与阻隔筒之间，所述第二溶气水管一端与第二释放器连接，另一端与溶气罐内部连通；所述罐体内部设置有转动机构，所述转动机构包括固定环和转动环，固定环内部中空形成容纳腔，并且一侧设置开口，所述转动环转动配合在固定环的开口处，所述第二释放器安装在转动环上，并与容纳腔连通，所述转动机构还包括驱动组件，所述驱动组件包括相互啮合的大齿轮环和小齿轮环，所述大齿轮环与转动环连接，所述小齿轮环转动连接在固定环内部；所述驱动组件还包括驱动件和连接件；所述驱动件包括转动筒和涡轮叶片，所述涡轮叶片在转动筒外侧壁上设置多个，所述转动筒与固定环转动连接；所述第二溶气水管与固定环内部连通，溶气水进入所述固定环内部时能够冲击涡轮叶片；所述连接件一端与驱动件连接，另一端沿锥形螺旋线延伸，并与小齿轮环固定连接；同时所述连接件侧面与涡轮叶片相切；所述驱动件转动能够带动小齿轮环转动。

通过采用上述技术方案，污水处理过程中，将污水注入罐体内部，然后将溶气水注入罐体内部，溶气水在罐体内部泄压后产生大量微气泡，微气泡带动污水中的杂质向上浮动实现污水的处理。污水处理后分层，其中上层为油污，下层为经过处理后的水，以下简称处理水。在需要排出污水时，通过排污装置向罐体内部注入清水，随着罐体内部处理水液面的不断升高，能够打动油污向上运动，进而将油污由排污口挤出。与相关技术中相比，无需频繁更换过滤膜，从而降低污水处理成本。同时利用水的浮力将油污由罐体顶部挤出，使污水处理系统能够较好的应对船舶行驶过程中船体摇晃的现象。在溶气水注入罐体内部的过程中，溶气水冲击涡轮叶片使涡轮叶片转动，进而带动小齿轮环转动，再进而带动转动环转动。转动环转动能够带动第二释放器在罐体内的不同位置释放溶气水，从而进一步提高废水处理的效果。除此之外，连接件呈螺旋状延伸，能够减小连接件受到的阻力，从而使小齿轮环的转动更加稳定。

可选的，所述罐体侧壁上靠近自身顶壁的位置设置有倾斜面，所述倾斜面沿竖直向上的方向向罐体内部倾斜。

通过采用上述技术方案，污水处理过程中，油污集中在罐体的顶部。在倾斜面的作用下，同样体积的油污在罐体内部储存时，其高度增大，从而能够进一步应对船舶在海面上摇晃的情况，减少处理水和油污一同排出罐体的情况发生。

可选的，所述罐体底部设置有排水口，所述罐体内部靠近自身底部的位置设置有填料层，所述填料层能够过滤水。

通过采用上述技术方案，污水进入罐体内部后，经过微气泡初步去除杂质。然后处理水穿过填料层向排水口流动，并排出罐体。处理水穿过填料的过程中填料能够对处理水中残留的杂质进行再次拦截，从而进一步提高污水过滤的效果。

可选的，所述竖流气浮柜还包括阻隔筒，阻隔筒固定连接在罐体内部，并且阻隔筒远离地面的侧面设置有开口，所述污水泄放装置以及溶气水释放装置均与阻隔筒内部连通。

通过采用上述技术方案，污水泄放装置将污水灌注至阻隔筒中，进而缓慢向上运动。通过阻隔筒阻挡污水直接与处理水直接接触，减少污水与处理水二次混合的现象发生。

可选的，所述污水泄放装置包括泄放舱和污水管，所述污水管一端与泄放舱连通，另一端与阻隔筒内部连通，所述溶气水释放装置还包括第一释放组件，所述第一释放组件包括第一溶气水管和第一释放器，所述第一溶气水管一端与溶气罐连通，另一端与污水管连通，所述第一释放器用于对溶气水进行泄压。

通过采用上述技术方案，污水与溶气水在污水管内汇合，然后共同流至阻隔筒中，污水与溶气水流动的过程中充分混合，从而提高微气泡去除杂质的效果。

可选的，所述泄放舱与第一溶气水管之间设置有加药装置，所述加药装置用于向污水管中注入药剂，所述药剂用于使乳化油汇集形成絮状物质。

通过采用上述技术方案，通过药剂使污水中的油汇集，从而进一步方便微气泡将污水中的杂质分离。

可选的，所述罐体的出水口设置有三通阀，所述三通阀的其中一个出水口与泄放舱连通。

通过采用上述技术方案，污水处理后，处理水有三通阀出水口排出，经过检验合格后，处理水可直接排向大海。若检测不合格则控制三通阀与泄放舱连通，使处理水进入泄放舱中进行在一次循环处理。

可选的，还包括排渣控制组件，所述排渣控制组件包括光源和光传感器，所述光源位于罐体内侧壁上靠近罐体顶部的位置，所述光源与光传感器对应设置，所述光传感器用于检测光管发射的光线，所述罐体内的油污堆积时能够覆盖光源。

通过采用上述技术方案，污水处理过程中，油污堆积在处理水上方，随着油污的增多，油污覆盖光源，从而阻挡光线罩设在光传感器上。此时光传感器可向控制发送信号，使排污装置工作，将油污挤出罐体。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.溶气水与污水在封闭式罐体内进行反应进而油水分离，使其能够适应与船体在海面上的摇晃。同时避免了常规膜处理水中需要频繁更换过滤膜的情况，降低了污水处理的成本。

2.罐体内部设置填料，处理水排出罐体的过程中穿过填料，填料对处理水中的杂质进一步拦截，从而进一步提高污水处理的效果。

3.罐体出水口处设置三通阀，使其其中一个出水口与泄放舱连通。当在出水口处检测到污水处理不合格后可控制三通阀与泄放舱连通，从而对污水进行再次循环处理。

附图说明

图1是本申请第一实施例的污水处理整体流程图。

图2是本申请第二实施例的竖流气浮柜整体结构示意图。

图3是本申请第二实施例的转动机构的结构示意图。

附图标记：1、竖流气浮柜；11、罐体；12、倾斜面；13、填料层；14、阻隔筒；2、排渣控制组件；21、光源；22、光传感器；3、溶气水释放装置；31、溶气罐；32、第一释放组件；321、第一释放器；33、第二释放组件；331、第二释放器；34、回流组件；341、回流管；342、回流泵；4、加药装置；41、药剂箱；42、加药泵；5、过滤装置；51、过滤器；52、增压泵；6、转动机构；61、固定环；62、转动环；63、驱动组件；64、大齿轮环；65、小齿轮环；66、连接管；67、驱动件；671、转动筒；672、涡轮叶片；68、连接件；69、挡环；691、过渡面；7、排污装置；8、静态混合器；9、污水泄放装置；91、泄放舱；92、污水管；10、吸附筒；101、沉淀装置。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种船用主机烟气洗涤水处理系统。

实施例一：参照图1，一种船用主机烟气洗涤水处理系统包括竖流气浮柜1、溶气水释放装置3、污水泄放装置9。竖流气浮柜1包括罐体11，罐体11为圆柱型并且内部中空的壳体，溶气水释放装置3用于向罐体11中注入溶气水，污水泄放装置9用于暂存污水并向罐体11中注入污水。污水与溶气水在罐体11中混合，溶气水产生大量微气泡，污水中的油污粘附在微气泡上并随微气泡漂浮在污水的液面上实现污水的油水分离。避免更换过滤膜，降低污水处理成本。

参照图1，废水处理系统还包括排污装置7，排污装置7用于向罐体11中注入清水。本实施例中排污装置7为注水泵，注水泵与罐体11内部连通。油水分离后，形成油污和处理水，油污漂浮在处理水上方。罐体11的顶壁上设置有排污口，随着排污装置7向罐体11中注入清水，处理水的液面升高，进而带动油污向罐体11的顶部运动，再进而从罐体11中挤出。

参照图1，废水处理系统还包括排渣控制组件2，排渣控制组件2包括光源21和光传感器22，光源21安装在罐体11内侧壁上的远离地面的位置。光传感器22沿竖直方向间隔设置两个。当罐体11内油渣增多，光源21处所对应的位置被油渣覆盖，此时光传感器22向控制器发送信号。控制器根据光传感器22的信号控制排污装置7运转，从而使罐体11内处理水液面升高，将油渣挤出罐体11。

参照图1，罐体11侧面远离地面的位置设置有倾斜面12，倾斜面12沿竖直向上的方向往靠近自身轴线的方向倾斜。通过倾斜面12的设置，使得同样体积的油污存放于罐体11内时的高度增加，从而使油污液面与处理水液面的距离增大，减少船舶行走过程中摇晃对排污造成的影响。

参照图1，罐体11底部设置有排水口，位于油污下方的处理水能够从排水口中排出。竖流气浮柜1还包括填料层13，填料层13位于排水口上方。处理水穿过填料向排水口流动时，填料能够对处理水进行再次过滤，以提高污水处理效果，本实施例中填料为沙石或无烟煤。

参照图1，竖流气浮柜1还包括阻隔筒14，阻隔筒14为内部中空的壳体结构，阻隔筒14固定连接在罐体11内部，阻隔筒14远离地面的一侧设置有开口。污水泄放装置9以及溶气水释放装置3均与阻隔筒14连接。污水处理过程中，污水以及溶气水由阻隔筒14底部进入阻隔筒14中，在阻隔筒14中，溶气水产生的微气泡带动油污向上浮动。除此之外，通过阻隔筒14能够阻挡初步进入竖流气浮柜1的污水与经过处理后的处理水直接接触，从而减少污水与处理水出现二次混合的现象。

参照图1，污水泄放装置9包括泄放舱91和污水管92，泄放舱91为内部中空的壳体结构，用于储存污水。阻隔筒14靠近地面的一端延伸至罐体11外部，阻隔筒14位于罐体11外部的位置设置有进水口。污水管92一端与泄放舱91连通，另一端与进水口连通。污水管92上设置有水泵，用于将泄放舱91内的污水注入至阻隔筒14中。

参照图1，溶气水释放装置3包括溶气罐31和第一释放组件32，溶气罐31内装有压缩空气和水，在压力的作用下，空气与水混合形成溶气水。第一释放组件32包括第一溶气水管和第一释放器321，第一溶气水管一端与溶气罐31连通，另一端与污水管92连通。第一释放器321安装在第一溶气水管上，用于释放溶气水中的压力，溶气水压力得到释放后形成大量微气泡，并进入至污水管92中与污水混合，然后进入至阻隔筒14中。

参照图1，溶气水释放装置3还包括第二释放组件33，第二释放组件33包括第二释放器331和第二溶气水管。第二释放器331位于阻隔筒14与罐体11之间的夹腔中，第二溶气水管一端与溶气罐31连通，另一端与第二释放器331连通。溶气罐31内的溶气水能够经过第二溶气水管进入至第二释放器331中，然后由第二释放器331释放至处理水中，对经过除油后的处理水进行再次处理，提高污水处理效果。

参照图1，溶气水释放装置3还包括回流组件34，回流组件34包括回流管341回流泵342，回流管341一端与罐体11内部连通，另一端与溶气罐31连通。回流泵342安装在回流管341上，用于带动罐体11内的处理水进入溶气罐31中与压缩空气融合，实现处理水的循环利用，进一步降低废水处理成本。

参照图1，废水处理系统还包括加药装置4，加药装置4包括药剂箱41、加药管以及加药泵42。加药管一端与药剂箱41连通，另一端与污水管92连通。加药泵42安装在加药管上，用于为加药管内的药剂的流动提供动力。第一溶气水管位于加药管与阻隔筒14之间，污水注入阻隔筒14的过程中首先与药剂混合，然后与溶气水混合。本实施例中药剂为絮凝剂，药剂用于使污水中的油汇集形成絮凝物，以方便微气泡带动杂质向上漂浮，提高除油效果。

参照图1，污水管92上设置有静态混合器8，静态混合器8位于药剂管与第一溶气水管之间，用于辅助药剂与污水混合。

参照图1，废水处理系统还包括过滤装置5，过滤装置5包括过滤器51和增压泵52。增压泵52的进水口与罐体11的出水口连通，增压泵52的出水口与过滤器51的进水口连通。在增压泵52的作用下，处理水穿过过滤器51由过滤器51的出水口流出。过滤器51内部设置有折叠滤芯，能够对处理水再次过滤，进一步提高过滤效果。

参照图1，废水处理系统还包括吸附筒10，吸附筒10的进水口与过滤器51的出水口连通。经过过滤器51处理的处理水进入吸附筒10中再次进行杂质分离。吸附筒10的出水口处设置有三通阀，三通阀的其中一个出水口与泄放舱91连通。污水处理过程中，工作人员可在吸附筒10的出水口处采样，经检验后，合格的污水可排放至大海，不合格的污水进入泄放舱91中进行再次循环处理。

参照图1，废水处理系统还包括沉淀装置101，沉淀装置101用于使油污沉淀。本实施例中沉淀装置101为沉淀柜，沉淀柜的进料口与罐体11的排污口连通。罐体11内部分离的油渣进入沉淀柜中进行沉淀，油渣在沉淀柜中进行沉淀后分层，形成水层、油层和固体层。然后固体层由沉淀柜的固体出料口排出至指定位置，水层排至泄放舱91中循环处理。油层同样排出至指定位置，从而减少油渣储存所占用的空间。

本申请实施例一种船用主机烟气洗涤水处理系统的实施原理为：罐体11初次使用时，通过注水泵向罐体11内注入清水，以阻挡污水与填料层13直接接触。然后污水泵工作，带动污水在污水管92内流动，同时加药泵42带动药剂注入污水管92中与污水混合。随着污水的流动，污水与药剂经过静态混合器8进行进一步混合。污水与药剂混合后，经过第一溶气水管道，溶气水通过第一溶气水管道进入至污水管92中，随即进入阻隔筒14中混合。在微气泡的作用下，带动污水中的絮凝物上浮实现污水中杂质的分离。随着杂质的不断增多，油渣阻挡光源21的光线，光传感器22发送信号至控制器。控制器控制注水泵工作，随着罐体11内处理水的液面的升高，油渣由排污口被挤出至沉淀柜中。处理水穿过填料流动至过滤器51中以及吸附筒10中进行再次处理，达到排放标准后排放至大海中，完成对轮船洗涤水的处理。

实施例二

参照图2和图3，本实施例与实施例1的不同之处在于，本实施例中罐体11内还设置有转动机构6，转动机构6用于带动第二释放器331转动，以使第二释放器331能够较为均匀地在罐体11内部释放微气泡。

参照图2和图3，转动机构6包括固定环61和转动环62，固定环61与转动环62均呈圆环形结构，固定环61同轴焊接在罐体11内侧壁上。固定环61内部中空形成容纳腔，并且固定环61远离地面的侧面上设置有开口，转动环62同轴转动配合在固定环61的开口处。第二释放器331安装在转动环62上，并且与容纳腔连通。第二溶气水管与容纳腔内部连通，溶气罐31内部的溶气水沿第二溶气水管进入至容纳腔中然后由第二释放器331释放至罐体11中。同时，转动环62带动第二释放器331转动，从而提高微气泡在罐体11内分布的均匀性提高污水处理效果。为了进一步提高污水处理效果，第二释放器331可以沿转动环62周向均匀间隔设置多个，本实施例中设置为6个，多个第二释放器331的设置，一方面能够提高微气泡的数量，另一方面也能够进一步提高微气泡分布的均匀性。

参照图2和图3，转动机构6还包括驱动组件63，驱动组件63包括大齿轮环64和小齿轮环65。大齿轮环64同轴焊接在转动环62上，小齿轮环65转动连接在固定环61上，并与大齿轮环64啮合。转动小齿轮环65能够带动大齿轮环64转动，进而带动转动环62转动。

参照图2和图3，固定环61上设置有连接管66，连接管66由硬质材料制成，本实施例中由碳钢制成。连接管66与小齿轮环65同轴设置，并且一端与固定环61内部连通，另一端延伸至罐体11外部并与第二溶气水管道连接。连接管66的直径不大于小齿轮环65的内侧壁，以减小小齿轮环65对溶气水流动的影响。驱动组件63还包括驱动件67和连接件68，驱动件67包括转动筒671和涡轮叶片672。连接管66内部设置有两个挡环69，两个挡环69同轴焊接在连接管66的内侧壁上，两个挡环69之间形成转动槽，转动筒671转动配合在转动槽中。涡轮叶片672焊接在转动筒671的内侧壁上，并且沿转动筒671周向设置多个。涡轮叶片672相互靠近的一侧相互连接，以提高驱动件67整体的结构强度。连接件68位于小齿轮环65与驱动件67之间，用于连接小齿轮环65与驱动件67。在溶气水流动过程中，溶气水冲击涡轮叶片672，从而能够带动驱动件67转动，进而带动小齿轮环65转动，最终带动转动环62转动。

参照图2和图3，挡环69相互远离的侧面上设置有过渡面691，过渡面的两侧分别与挡环69内侧壁和连接管66的内侧壁相切，以引导水流流动。

参照图2和图3，连接件68为条状结构，连接件68一端焊接在涡轮叶片672上，另一端沿锥形螺旋线向远离驱动件67的方向延伸，并与小齿轮环65的内侧壁焊接，实现驱动件67与小齿轮环65之间的连接。连接件68侧面与涡轮叶片672侧面相切，以减小连接件68转动过程中受到的阻力。

本申请实施例一种船用主机烟气洗涤水处理系统的实施原理为：污水处理过程中，溶气水沿第二溶气水管道向罐体11内流动。溶气水流动过程中冲击涡轮叶片672，在涡轮叶片672的作用下带动小齿轮环65转动，进而带动转动环62转动。转动环62转动能够带动第二释放器331在不同的位置释放微气泡，从而提高罐体11内微气泡分布的均匀性，提高污水处理效果。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种船用主机烟气洗涤水处理系统，其特征在于：包括竖流气浮柜（1）、溶气水释放装置（3）、污水泄放装置（9）以及排污装置（7），竖流气浮柜（1）包括罐体（11），所述罐体（11）内部中空，并且顶部设置有排污口，所述排污装置（7）用于向罐体（11）内部注入清水；竖流气浮柜（1）还包括阻隔筒（14），阻隔筒（14）为内部中空的壳体结构，阻隔筒（14）固定连接在罐体（11）内部，阻隔筒（14）远离地面的一侧设置有开口，所述污水泄放装置（9）与阻隔筒（14）内部连通，用于向阻隔筒（14）内部注入污水；所述溶气水释放装置（3）包括溶气罐（31）和第二释放组件（33），所述第二释放组件（33）包括第二溶气水管和第二释放器（331），第二释放器（331）位于罐体（11）与阻隔筒（14）之间，所述第二溶气水管一端与第二释放器（331）连接，另一端与溶气罐（31）内部连通；所述罐体（11）内部设置有转动机构（6），所述转动机构（6）包括固定环（61）和转动环（62），固定环（61）内部中空形成容纳腔，并且一侧设置开口，所述转动环（62）转动配合在固定环（61）的开口处，所述第二释放器（331）安装在转动环（62）上，并与容纳腔连通，所述转动机构（6）还包括驱动组件（63），所述驱动组件（63）包括相互啮合的大齿轮环（64）和小齿轮环（65），所述大齿轮环（64）与转动环（62）连接，所述小齿轮环（65）转动连接在固定环（61）内部；所述驱动组件（63）还包括驱动件（67）和连接件（68）；所述驱动件（67）包括转动筒（671）和涡轮叶片（672），所述涡轮叶片（672）在转动筒（671）外侧壁上设置多个，所述转动筒（671）与固定环（61）转动连接；所述第二溶气水管与固定环（61）内部连通，溶气水进入所述固定环（61）内部时能够冲击涡轮叶片（672）；所述连接件（68）一端与驱动件（67）连接，另一端沿锥形螺旋线延伸，并与小齿轮环（65）固定连接；同时所述连接件（68）侧面与涡轮叶片（672）相切；所述驱动件（67）转动能够带动小齿轮环（65）转动。

2.根据权利要求1所述的一种船用主机烟气洗涤水处理系统，其特征在于：所述罐体（11）侧壁上靠近自身顶壁的位置设置有倾斜面（12），所述倾斜面（12）沿竖直向上的方向向罐体（11）内部倾斜。

3.根据权利要求1所述的一种船用主机烟气洗涤水处理系统，其特征在于：所述罐体（11）底部设置有排水口，所述罐体（11）内部靠近自身底部的位置设置有填料层（13），所述填料层（13）能够过滤水。

4.根据权利要求1-3任意一项所述的一种船用主机烟气洗涤水处理系统，其特征在于：所述竖流气浮柜（1）还包括阻隔筒（14），阻隔筒（14）固定连接在罐体（11）内部，并且阻隔筒（14）远离地面的侧面设置有开口，所述污水泄放装置（9）以及溶气水释放装置（3）均与阻隔筒（14）内部连通。

5.根据权利要求1所述的一种船用主机烟气洗涤水处理系统，其特征在于：所述污水泄放装置（9）包括泄放舱（91）和污水管（92），所述污水管（92）一端与泄放舱（91）连通，另一端与阻隔筒（14）内部连通，所述溶气水释放装置（3）还包括第一释放组件（32），所述第一释放组件（32）包括第一溶气水管和第一释放器（321），所述第一溶气水管一端与溶气罐（31）连通，另一端与污水管（92）连通，所述第一释放器（321）用于对溶气水进行泄压。

6.根据权利要求5所述的一种船用主机烟气洗涤水处理系统，其特征在于：所述泄放舱（91）与第一溶气水管之间设置有加药装置（4），所述加药装置（4）用于向污水管（92）中注入药剂，所述药剂用于使乳化油汇集形成絮状物质。

7.根据权利要求5所述的一种船用主机烟气洗涤水处理系统，其特征在于：所述罐体（11）的出水口设置有三通阀，所述三通阀的其中一个出水口与泄放舱（91）连通。

8.根据权利要求1所述的一种船用主机烟气洗涤水处理系统，其特征在于：还包括排渣控制组件（2），所述排渣控制组件（2）包括光源（21）和光传感器（22），所述光源（21）位于罐体（11）内侧壁上靠近罐体（11）顶部的位置，所述光源（21）与光传感器（22）对应设置，所述光传感器（22）用于检测光管发射的光线，所述罐体（11）内的油污堆积时能够覆盖光源（21）。