CN117508439A - 一种环保型碟刹驱动系统及装置 - Google Patents

Abstract

一种环保型碟刹驱动系统及装置，属于碟刹技术领域，为了解决现有的碟刹驱动装置中的上泵接管处容易漏油的问题；本发明通过辅助密封组件、活塞组件以及压滤组件，在握紧按压把手的时候，下压杆随即下移，能够带动活塞板沿着储油筒内壁向下移动，使得外接杆向下推动滤板，滤板沿着压滤筒下移过程中，橡胶罩会罩住一部分气体，将这部分气体挤压至橡胶支管内，最后进入到环形充气囊中，当携带压力的刹车油经过侧位管时，环形充气囊会提供一个向着侧位管的反向力，从而使侧位管不会因刹车油压力而膨胀，保证侧位管的使用质量，防止时间久了侧位管因受力不平衡而变形，间接性提高整体的密封性能，防止漏油，也更加的环保。

Description

一种环保型碟刹驱动系统及装置

技术领域

本发明涉及碟刹技术领域，特别涉及一种环保型碟刹驱动系统及装置。

背景技术

碟刹是指一种用于车辆制动的刹车系统。它采用了碟形刹车盘和刹车卡钳来实现制动。在制动时，上泵的压力传递给刹车卡钳，卡钳中的刹车片会夹住刹车盘，从而产生摩擦力使车辆减速或停止，也就是说，上泵是为碟刹提供动力的，即为碟刹的驱动装置。

目前的碟刹驱动装置在进行使用的过程中，上泵的储油筒会受到一个挤压力，利用这个挤压力将其内部的刹车油挤入到输油管路中，再通过输油管路进入到下泵当中，进而实现制动效果，刹车油在从储油筒内进入到输油管内时，其接管处因为空间瞬间变小，导致油压瞬间增大，接管处容易受油压增大而膨胀，时间久了会使得接管处变形，从而导致密封性能下降，一方面会发生漏油现象，当漏油较多时，影响刹车质量，同时漏出的刹车油过多时，不利于环保，另一方面增大外界空气水分与刹车油接触的概率，从而降低刹车油的使用性能。

为此，我们提出了一种环保型碟刹驱动系统及装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种环保型碟刹驱动系统及装置，解决了背景技术中碟刹驱动装置中的上泵接管处容易漏油的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种环保型碟刹驱动装置，包括外壳体，设置在外壳体一端的套接环，铰接设置在外壳体另一端的按压把手，以及设置在外壳体一侧的连接管路，连接管路的一端与下泵相连接，连接管路的一端设置有辅助密封组件，连接管路通过辅助密封组件与外壳体相连接，外壳体的内部设置有储油筒，储油筒的内部活动设置有活塞组件，储油筒与连接管路相连通；

活塞组件包括设置在储油筒内部的连接板，固定安装在连接板下端的活塞板，以及嵌设在活塞板下底面的磁板，活塞板的外表面上开设有贯穿孔，贯穿孔的内部设置有单向阀。

进一步地，储油筒的上表面开设有导引孔，储油筒的内壁上设置有压力检测仪，储油筒的上表面还开设有穿设孔，穿设孔与贯穿孔设置在同一垂直平面内，且相对应，储油筒的上端设置有法兰座，法兰座与导引孔相对应。

进一步地，按压把手的下端转动设置有转动杆，转动杆的外表面上螺纹设置有螺纹支杆，螺纹支杆的一端固定安装有下压杆，下压杆的一端穿过法兰座和导引孔与连接板相连接。

进一步地，下压杆的外表面上固定安装有限位环以及活动安装有活动环，外壳体的内部还设置有压滤组件，压滤组件包括设置在储油筒上端的压滤筒，设置在压滤筒内部的滤板，以及穿设在压滤筒外表面上的外接杆，外接杆的一端与活动环固定连接，压滤筒下底面固定安装有插接管，插接管穿过穿设孔与贯穿孔相对应。

进一步地，压滤筒的上端还设置有橡胶软管，橡胶软管的一端固定安装有加油嘴，加油嘴的内部嵌设有密封塞，压滤筒的下端固定安装有橡胶支管，橡胶支管的一端设置有准接管，橡胶软管与橡胶支管均穿过外壳体与外界相连通。

进一步地，滤板的外表面上开设有滤孔，滤孔的内部设置有滤网，滤板外表面中心开设有凹槽，凹槽内部设置有橡胶罩，滤板倾斜放置在压滤筒内，滤板的下底面开设有沉槽，压滤筒底部固定安装有橡胶凸块，橡胶凸块与沉槽设置在同一垂直平面内，且相对应。

进一步地，储油筒的外表面上连通有侧位管，侧位管的一端穿过外壳体位于辅助密封组件内部，辅助密封组件包括设置在连接管路一端的圆台杆，圆台杆的内部开设有穿管槽孔，穿管槽孔的内壁设置有环形充气囊，圆台杆的外表面上螺纹设置有锁紧杆，侧位管与连接管路的一端分别从圆台杆的两端穿设在穿管槽孔内部，且侧位管的一端穿设在连接管路的内部，锁紧杆的一端穿过圆台杆与连接管路相接触，圆台杆的外表面上开设有接引孔，准接管穿过接引孔与环形充气囊相连通。

进一步地，外壳体的内部还设置有对吸组件，对吸组件包括设置在外壳体内部的底座，以及嵌设在底座上表面的控制模块和强力电磁吸板，强力电磁吸板与磁板垂直相对，强力电磁吸板与控制模块信号连接，强力电磁吸板与车载蓄电池电性连接。

一种环保型碟刹驱动系统，包括：

安装在非机动车龙头上用于操作显示的控制模组；

设置在控制模组内部的障碍物监测模块，障碍物监测模块一侧信号连接有安全距离计算模块，安全距离计算模块的一侧信号连接有语音通知模块，以及设置在控制模组内部的车载蓄电池；

与控制模组信号连接的压力检测模块和控制模块；

与控制模块信号连接的强力电磁吸板；

其中所述压力检测模块位于压力检测仪内，压力检测模块包括常态压力检测模块、极端压力检测模块和数据记录模块，且互信号连接。

进一步地，通过障碍物监测模块能够监测出非机动车前方是否有障碍物，同时利用安全距离计算模块实时计算障碍物与非机动车之间的距离，当非机动车与障碍物之间的距离小于安全距离，则语音通知模块发出提示，同时压力检测模块对储油筒内压力检测，当储油筒内压力无明显变化，控制模块启动运行，控制强力电磁吸板工作，相反，当储油筒内压力有明显变化，控制模块不工作，其次，常态压力检测模块用于检测储油筒内正常情况下的压力大小，极端压力检测模块用于检测活塞板压缩储油筒内部空间时的压力大小，最后根据数据记录模块进行记录在控制模组内。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明提出的一种环保型碟刹驱动系统及装置，现有技术中，碟刹驱动装置中的上泵接管处容易漏油，而本发明通过辅助密封组件、活塞组件以及压滤组件，在握紧按压把手的时候，下压杆随即下移，能够带动活塞板沿着储油筒内壁向下移动，对储油筒内部的刹车油进行挤压，被挤压的刹车油顺着侧位管经过圆台杆，最后进入到连接管路中，在活塞板下移的过程中，限位环随着一起移动，而活动环保持不动，当限位环与活动环相接触后，限位环会推动活动环一起下移，进而使得外接杆向下推动滤板，滤板沿着压滤筒下移过程中，橡胶罩会罩住一部分气体，将这部分气体挤压至橡胶支管内，最后进入到环形充气囊中，当携带压力的刹车油经过侧位管时，环形充气囊会提供一个向着侧位管的反向力，从而使侧位管不会因刹车油压力而膨胀，保证侧位管的使用质量，防止时间久了侧位管因受力不平衡而变形，间接性提高整体的密封性能，防止漏油，也更加的环保。

附图说明

图1为本发明环保型碟刹驱动装置整体结构示意图一；

图2为本发明环保型碟刹驱动装置整体结构示意图二；

图3为本发明环保型碟刹驱动装置按压把手结构示意图；

图4为本发明环保型碟刹驱动装置连接管路结构示意图；

图5为本发明环保型碟刹驱动装置外壳体内部结构示意图；

图6为本发明环保型碟刹驱动装置储油筒与压滤组件结构示意图；

图7为本发明环保型碟刹驱动装置储油筒内部结构示意图；

图8为本发明环保型碟刹驱动装置压滤组件结构示意图；

图9为本发明环保型碟刹驱动装置滤板结构示意图；

图10为本发明环保型碟刹驱动系统程序框图。

图中：1、外壳体；11、顶孔；2、套接环；21、连接件；22、锁紧螺栓；3、按压把手；31、转动杆；32、螺纹支杆；33、下压杆；331、限位环；332、活动环；4、连接管路；41、排出管；5、辅助密封组件；51、圆台杆；52、环形充气囊；53、锁紧杆；6、储油筒；61、导引孔；62、压力检测仪；63、穿设孔；64、侧位管；7、活塞组件；71、连接板；72、活塞板；721、贯穿孔；722、单向阀；73、磁板；8、压滤组件；81、压滤筒；82、外接杆；83、滤板；831、沉槽；832、橡胶凸块；833、滤孔；834、橡胶罩；84、插接管；85、橡胶支管；86、准接管；87、橡胶软管；88、加油嘴；89、密封塞；9、对吸组件；91、底座；92、控制模块；93、强力电磁吸板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一

为了解决碟刹驱动装置中的上泵接管处容易漏油的技术问题，如图1-图9所示，提供以下优选技术方案：

一种环保型碟刹驱动装置，包括外壳体1，设置在外壳体1一端的套接环2，铰接设置在外壳体1另一端的按压把手3，以及设置在外壳体1一侧的连接管路4，连接管路4的一端与下泵相连接，连接管路4的一端设置有辅助密封组件5，连接管路4通过辅助密封组件5与外壳体1相连接，外壳体1的内部设置有储油筒6，储油筒6的内部活动设置有活塞组件7，储油筒6与连接管路4相连通，套接环2的两端均固定安装有连接件21，连接件21的外表面上设置有锁紧螺栓22，套接环2通过锁紧螺栓22与外壳体1相连接，外壳体1的外表面上开设有顶孔11。

活塞组件7包括设置在储油筒6内部的连接板71，固定安装在连接板71下端的活塞板72，以及嵌设在活塞板72下底面的磁板73，活塞板72的外表面上开设有贯穿孔721，贯穿孔721的内部设置有单向阀722，在储油筒6内装入刹车油，随着活塞板72的下压移动，储油筒6内的刹车油压力不断增大，随即向外排出，贯穿孔721因为其内部单向阀722的设置，液体流动只能从连接板71方向往磁板73方向流动。

储油筒6的上表面开设有导引孔61，储油筒6的内壁上设置有压力检测仪62，储油筒6的上表面还开设有穿设孔63，穿设孔63与贯穿孔721设置在同一垂直平面内，且相对应，储油筒6的上端设置有法兰座，法兰座与导引孔61相对应，通过压力检测仪62能够检测储油筒6内部的压力变化，储油筒6通过穿设孔63与外界相连通，刹车油能够穿过穿设孔63和贯穿孔721进入储油筒6内部。

按压把手3的下端转动设置有转动杆31，转动杆31的外表面上螺纹设置有螺纹支杆32，螺纹支杆32的一端固定安装有下压杆33，下压杆33的一端穿过法兰座和导引孔61与连接板71相连接，通过握紧按压把手3，下压杆33向下移动，从而推动活塞板72在储油筒6内部活动，从而实现对储油筒6内部刹车油挤压的目的，促使刹车油从储油筒6内排出至下泵，使刹车片移动靠近制动盘，完成制动。

下压杆33的外表面上固定安装有限位环331以及活动安装有活动环332，外壳体1的内部还设置有压滤组件8，压滤组件8包括设置在储油筒6上端的压滤筒81，设置在压滤筒81内部的滤板83，以及穿设在压滤筒81外表面上的外接杆82，外接杆82的一端与活动环332固定连接，压滤筒81下底面固定安装有插接管84，插接管84穿过穿设孔63与贯穿孔721相对应，下压杆33在下移过程中，限位环331随着一起移动，而活动环332保持不动，当限位环331与活动环332相接触后，限位环331会推动活动环332一起下移，进而使得外接杆82向下推动滤板83。

压滤筒81的上端还设置有橡胶软管87，橡胶软管87的一端固定安装有加油嘴88，加油嘴88的内部嵌设有密封塞89，压滤筒81的下端固定安装有橡胶支管85，橡胶支管85的一端设置有准接管86，橡胶软管87与橡胶支管85均穿过外壳体1与外界相连通，当需要向储油筒6中添加刹车油时，将密封塞89取下，利用橡胶软管87向压滤筒81中添加刹车油，刹车油会透过滤板83并沿着插接管84进入到储油筒6内，当不添加刹车油时，滤板83沿着压滤筒81下移过程中，会产生气压，将压滤筒81内的气体挤压至橡胶支管85。

滤板83的外表面上开设有滤孔833，滤孔833的内部设置有滤网，滤板83外表面中心开设有凹槽，凹槽内部设置有橡胶罩834，滤板83倾斜放置在压滤筒81内，滤板83的下底面开设有沉槽831，压滤筒81底部固定安装有橡胶凸块832，橡胶凸块832与沉槽831设置在同一垂直平面内，且相对应，滤板83在下移过程中，橡胶罩834会罩住一部分气体，且挤压气体至橡胶支管85内，当需要添加刹车油时，向橡胶软管87中注射刹车油，刹车油会进入到压滤筒81内，并透过滤孔833中的滤网进入到插接管84中，橡胶凸块832为了防止在添加刹车油时，刹车油进入到橡胶支管85中，滤板83上表面的滤孔833只分布在滤板83表面一半位置，即靠近插接管84一侧的滤板83表面设有滤孔833。

储油筒6的外表面上连通有侧位管64，侧位管64的一端穿过外壳体1位于辅助密封组件5内部，辅助密封组件5包括设置在连接管路4一端的圆台杆51，圆台杆51的内部开设有穿管槽孔，穿管槽孔的内壁设置有环形充气囊52，圆台杆51的外表面上螺纹设置有锁紧杆53，侧位管64与连接管路4的一端分别从圆台杆51的两端穿设在穿管槽孔内部，且侧位管64的一端穿设在连接管路4的内部，锁紧杆53的一端穿过圆台杆51与连接管路4相接触，圆台杆51的外表面上开设有接引孔，准接管86穿过接引孔与环形充气囊52相连通，滤板83在下移过程中，将压滤筒81中的气体挤压至环形充气囊52内，且在滤板83下移过程中，也就是活塞板72下移的过程，即制动的过程，也就是说，只有在制动过程，压滤筒81中的气体才会被挤压至环形充气囊52中，储油筒6中的刹车油顺着侧位管64进入到连接管路4中，连接管路4的一端设置有排出管41，最后通过排出管41进入到下泵中。

外壳体1的内部还设置有对吸组件9，对吸组件9包括设置在外壳体1内部的底座91，以及嵌设在底座91上表面的控制模块92和强力电磁吸板93，强力电磁吸板93与磁板73垂直相对，强力电磁吸板93与控制模块92信号连接，强力电磁吸板93与车载蓄电池电性连接。

具体的，在握紧按压把手3的时候，下压杆33随即下移，能够带动活塞板72沿着储油筒6内壁向下移动，对储油筒6内部的刹车油进行挤压，被挤压的刹车油顺着侧位管64经过圆台杆51，最后进入到连接管路4中，在活塞板72下移的过程中，限位环331随着一起移动，而活动环332保持不动，当限位环331与活动环332相接触后，限位环331会推动活动环332一起下移，进而使得外接杆82向下推动滤板83，滤板83沿着压滤筒81下移过程中，橡胶罩834会罩住一部分气体，将这部分气体挤压至橡胶支管85内，最后进入到环形充气囊52中，当携带压力的刹车油经过侧位管64时，环形充气囊52会提供一个向着侧位管64的反向力，从而使侧位管64不会因刹车油压力而膨胀，保证侧位管64的使用质量，防止时间久了侧位管64因受力不平衡而变形，间接性提高整体的密封性能，防止漏油，也更加的环保；

其次，当需要添加刹车油时，因为考虑到部分刹车油并不纯净，其内部会带有少量的沉淀物或杂质，将密封塞89取下，利用橡胶软管87向压滤筒81中添加刹车油，刹车油会透过滤板83并沿着插接管84进入到储油筒6内，其中，刹车油会先进入到压滤筒81内，并透过滤孔833中的滤网进入到插接管84中，再将活塞板72上移，使插接管84与贯穿孔721相对，从而刹车油能够顺利进入到储油筒6内，且是经过初步过滤后的刹车油，使用质量更高。

实施例二

为了进一步更好的解释说明上述实施例，如图10所示，本发明还提供了一种实施方案：

一种环保型碟刹驱动系统，包括：

安装在非机动车龙头上用于操作显示的控制模组；

设置在控制模组内部的障碍物监测模块，障碍物监测模块一侧信号连接有安全距离计算模块，安全距离计算模块的一侧信号连接有语音通知模块，以及设置在控制模组内部的车载蓄电池；

与控制模组信号连接的压力检测模块和控制模块92；

与控制模块92信号连接的强力电磁吸板93；

其中所述压力检测模块位于压力检测仪62内，压力检测模块包括常态压力检测模块、极端压力检测模块和数据记录模块，且互信号连接。

通过障碍物监测模块能够监测出非机动车前方是否有障碍物，同时利用安全距离计算模块实时计算障碍物与非机动车之间的距离，当非机动车与障碍物之间的距离小于安全距离，则语音通知模块发出提示，同时压力检测模块对储油筒6内压力检测，当储油筒6内压力无明显变化，控制模块92启动运行，控制强力电磁吸板93工作，相反，当储油筒6内压力有明显变化，控制模块92不工作，其次，常态压力检测模块用于检测储油筒6内正常情况下的压力大小，极端压力检测模块用于检测活塞板72压缩储油筒6内部空间时的压力大小，最后根据数据记录模块进行记录在控制模组内。

具体的，人们在使用非机动车的时候，都喜欢一边骑车一边看手机，遇到突发状况的时候来不及刹车，危险性较高，在控制模组内部安装障碍物监测模块、安全距离计算模块以及语音通知模块，能够监测出非机动车前方是否有障碍物，同时还能实时计算障碍物与非机动车之间的距离，并当其小于刹车安全距离时，发出语音通知，同时，利用压力检测模块对储油筒6内压力检测，当储油筒6内压力无明显变化，控制模块92启动运行，控制强力电磁吸板93工作，强力电磁吸板93带有磁性后，会与磁板73产生磁吸，从而使磁板73带动活塞板72向下移动，重复制动步骤，从而实现制动的效果，也就是说，通过碟刹驱动系统能够实现自主刹车，为那些骑车经常看手机的使用人群提供安全保障，尤其是外卖配送员等，需要说明的是，上述自动制动，仅在压力检测模块对储油筒6内压力检测后，当储油筒6内压力无明显变化，控制模块92才启动运行，正常情况下，和正常制动一样。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种环保型碟刹驱动装置，包括外壳体（1），设置在外壳体（1）一端的套接环（2），铰接设置在外壳体（1）另一端的按压把手（3），以及设置在外壳体（1）一侧的连接管路（4），连接管路（4）的一端与下泵相连接，其特征在于：连接管路（4）的一端设置有辅助密封组件（5），连接管路（4）通过辅助密封组件（5）与外壳体（1）相连接，外壳体（1）的内部设置有储油筒（6），储油筒（6）的内部活动设置有活塞组件（7），储油筒（6）与连接管路（4）相连通；

活塞组件（7）包括设置在储油筒（6）内部的连接板（71），固定安装在连接板（71）下端的活塞板（72），以及嵌设在活塞板（72）下底面的磁板（73），活塞板（72）的外表面上开设有贯穿孔（721），贯穿孔（721）的内部设置有单向阀（722）。

2.如权利要求1所述的一种环保型碟刹驱动装置，其特征在于：所述储油筒（6）的上表面开设有导引孔（61），储油筒（6）的内壁上设置有压力检测仪（62），储油筒（6）的上表面还开设有穿设孔（63），穿设孔（63）与贯穿孔（721）设置在同一垂直平面内，且相对应，储油筒（6）的上端设置有法兰座，法兰座与导引孔（61）相对应。

3.如权利要求2所述的一种环保型碟刹驱动装置，其特征在于：所述按压把手（3）的下端转动设置有转动杆（31），转动杆（31）的外表面上螺纹设置有螺纹支杆（32），螺纹支杆（32）的一端固定安装有下压杆（33），下压杆（33）的一端穿过法兰座和导引孔（61）与连接板（71）相连接。

4.如权利要求3所述的一种环保型碟刹驱动装置，其特征在于：所述下压杆（33）的外表面上固定安装有限位环（331）以及活动安装有活动环（332），外壳体（1）的内部还设置有压滤组件（8），压滤组件（8）包括设置在储油筒（6）上端的压滤筒（81），设置在压滤筒（81）内部的滤板（83），以及穿设在压滤筒（81）外表面上的外接杆（82），外接杆（82）的一端与活动环（332）固定连接，压滤筒（81）下底面固定安装有插接管（84），插接管（84）穿过穿设孔（63）与贯穿孔（721）相对应。

5.如权利要求4所述的一种环保型碟刹驱动装置，其特征在于：所述压滤筒（81）的上端还设置有橡胶软管（87），橡胶软管（87）的一端固定安装有加油嘴（88），加油嘴（88）的内部嵌设有密封塞（89），压滤筒（81）的下端固定安装有橡胶支管（85），橡胶支管（85）的一端设置有准接管（86），橡胶软管（87）与橡胶支管（85）均穿过外壳体（1）与外界相连通。

6.如权利要求5所述的一种环保型碟刹驱动装置，其特征在于：所述滤板（83）的外表面上开设有滤孔（833），滤孔（833）的内部设置有滤网，滤板（83）外表面中心开设有凹槽，凹槽内部设置有橡胶罩（834），滤板（83）倾斜放置在压滤筒（81）内，滤板（83）的下底面开设有沉槽（831），压滤筒（81）底部固定安装有橡胶凸块（832），橡胶凸块（832）与沉槽（831）设置在同一垂直平面内，且相对应。

7.如权利要求6所述的一种环保型碟刹驱动装置，其特征在于：所述储油筒（6）的外表面上连通有侧位管（64），侧位管（64）的一端穿过外壳体（1）位于辅助密封组件（5）内部，辅助密封组件（5）包括设置在连接管路（4）一端的圆台杆（51），圆台杆（51）的内部开设有穿管槽孔，穿管槽孔的内壁设置有环形充气囊（52），圆台杆（51）的外表面上螺纹设置有锁紧杆（53），侧位管（64）与连接管路（4）的一端分别从圆台杆（51）的两端穿设在穿管槽孔内部，且侧位管（64）的一端穿设在连接管路（4）的内部，锁紧杆（53）的一端穿过圆台杆（51）与连接管路（4）相接触，圆台杆（51）的外表面上开设有接引孔，准接管（86）穿过接引孔与环形充气囊（52）相连通。

8.如权利要求7所述的一种环保型碟刹驱动装置，其特征在于：所述外壳体（1）的内部还设置有对吸组件（9），对吸组件（9）包括设置在外壳体（1）内部的底座（91），以及嵌设在底座（91）上表面的控制模块（92）和强力电磁吸板（93），强力电磁吸板（93）与磁板（73）垂直相对，强力电磁吸板（93）与控制模块（92）信号连接，强力电磁吸板（93）与车载蓄电池电性连接。

9.一种环保型碟刹驱动系统，其特征在于：包括：

安装在非机动车龙头上用于操作显示的控制模组；

设置在控制模组内部的障碍物监测模块，障碍物监测模块一侧信号连接有安全距离计算模块，安全距离计算模块的一侧信号连接有语音通知模块，以及设置在控制模组内部的车载蓄电池；

与控制模组信号连接的压力检测模块和控制模块（92）；

与控制模块（92）信号连接的强力电磁吸板（93）；

其中所述压力检测模块位于压力检测仪（62）内，压力检测模块包括常态压力检测模块、极端压力检测模块和数据记录模块，且互信号连接。

10.如权利要求9所述的一种环保型碟刹驱动系统，其特征在于：通过障碍物监测模块能够监测出非机动车前方是否有障碍物，同时利用安全距离计算模块实时计算障碍物与非机动车之间的距离，当非机动车与障碍物之间的距离小于安全距离，则语音通知模块发出提示，同时压力检测模块对储油筒（6）内压力检测，当储油筒（6）内压力无明显变化，控制模块（92）启动运行，控制强力电磁吸板（93）工作，相反，当储油筒（6）内压力有明显变化，控制模块（92）不工作，其次，常态压力检测模块用于检测储油筒（6）内正常情况下的压力大小，极端压力检测模块用于检测活塞板（72）压缩储油筒（6）内部空间时的压力大小，最后根据数据记录模块进行记录在控制模组内。