CN214267591U - 一种内置压力传感器的制动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种内置压力传感器的制动装置，包括一壳体，所述壳体中设置一盲孔，所述盲孔内可往复运动地设置一活塞，所述壳体上设置有连通所述盲孔的进油口和出油口，所述出油口通过管道连接制动器，还包括一用于检测所述出油口的油压的压力传感器。本实用新型的有益效果是：在壳体上设置检测孔，安装压力传感器，来实时检测制动主缸压力。本实用新型具有结构紧凑、安装方便、成本低等优点。

Description

一种内置压力传感器的制动装置

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其是自动驾驶线控底盘领域，具体涉及一种内置压力传感器的制动装置。

背景技术

现在采用液压制动的车辆，通常安装制动主缸来提供车辆所需制动压力。目前车辆所用制动主缸并不内置液压压力传感器。随着汽车电子技术和自动驾驶技术的发展，车辆控制系统需实时监控主缸输出压力大小，确保车辆控制稳定。如果要对车辆主缸输出压力大小进行监控，需额外再制动油管上增加传感器，这样提高制动系统成本，也增加安装工序和安装空间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可以弥补当前常规制动系统的不足,实时检测制动压力大小的内置压力传感器的制动装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种内置压力传感器的制动装置，包括一壳体，所述壳体中设置一盲孔，所述盲孔内可往复运动地设置一活塞，所述壳体上设置有连通所述盲孔的进油口和出油口，所述出油口通过管道连接制动器，还包括一用于检测所述出油口的油压的压力传感器。

优选的，所述进油口和出油口设置在所述壳体的侧壁上，所述壳体的端面设置一连通所述盲孔的检测孔，所述压力传感器设置在所述检测孔中。

优选的，所述活塞包括柱形的杆体，所述杆体具有两个环形的密封槽，每个所述密封槽内均设置一Y型密封圈。

优选的，所述壳体的侧壁上设置一油壶接口，一油壶螺纹连接在所述油壶接口上，所述油壶接口处设置所述进油口及一回油口，所述进油口设置在所述回油口和出油口之间。

优选的，所述油壶通过一密封圈密封设置在所述油壶接口上。

优选的，所述盲孔内设置一驱动所述活塞复位的复位弹簧。

优选的，所述盲孔内设置一环形的卡孔，所述卡孔内设置一限制所述活塞离开所述盲孔的卡簧。

本实用新型的有益效果是：在壳体上设置检测孔，安装压力传感器，来实时检测制动主缸压力。本实用新型具有结构紧凑、安装方便、成本低等优点。

附图说明

图1是本实用新型一种内置压力传感器的制动装置的剖视结构示意图。

其中：壳体1、盲孔2、活塞3、复位弹簧4、油壶接口5、进油口6、回油口7、出油口8、检测孔9、油壶10、密封圈11、压力传感器12、杆体13、密封槽14、后腔Y型密封圈15、前腔Y型密封圈16、卡簧17。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

如图1所示，本实用新型的一种内置压力传感器的制动装置，包括一壳体1。壳体1中设置一盲孔2，盲孔2内可往复运动地设置一活塞3，盲孔2内还设置一驱动活塞3复位的复位弹簧4。壳体1的侧壁上设置一油壶接口5，油壶接口5处设置进油口6及一回油口7。壳体1的侧壁上还设置一出油口8，出油口8靠近盲孔2封闭端。壳体1的端面设置一连通盲孔2的检测孔9。回油口7、进油口6、出油口8和检测孔9依次设置在壳体1上，且都连通盲孔2。

油壶10螺纹连接在油壶接口5上，之间还设置一密封圈11密封。出油口8通过管道连接制动器，检测孔9设置一压力传感器12。

活塞3包括柱形的杆体13，杆体13具有两个环形的密封槽14，每个密封槽14内均设置一Y型密封圈，即后腔Y型密封圈15和前腔Y型密封圈16；Y型密封圈的结构使得油只能朝一个方向流动，即可从液压腔A流入液压腔B，不能从液压腔B流入液压腔A中。后腔Y型密封圈15和前腔Y型密封圈16将盲孔2分隔为液压腔A和液压腔B，其中出油口8和检测孔9都位于液压腔B内，从而压力传感器12检测的是出油口8的油压，也即制动时的压强。其工作原理是，制动时，通过人工踩踏板或自动电机驱动推杆来驱动活塞3前进(图示的向右移动)，后腔Y型密封圈15经过进油口6后，封闭液压腔B，给液压腔B加压；液压腔B中的油压经过管道输送到制动器产生制动力；此时，压力传感器12实时监控液压腔B中的压力大小。松开时，复位弹簧4驱动活塞3复位(图示的向左移动)，液压腔A中的油通过回油口7回流到油壶中，或经过后腔Y型密封圈15的边缘补入到液压腔B中；液压腔B卸去压力，制动器停止制动。

进一步地，盲孔2内设置一环形的卡孔(未图示)，卡孔内设置一限制活塞3离开盲孔2的卡簧17。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种内置压力传感器的制动装置，包括一壳体，其特征在于：所述壳体中设置一盲孔，所述盲孔内可往复运动地设置一活塞，所述壳体上设置有连通所述盲孔的进油口和出油口，所述出油口通过管道连接制动器，还包括一用于检测所述出油口的油压的压力传感器。

2.根据权利要求1所述的内置压力传感器的制动装置，其特征在于：所述进油口和出油口设置在所述壳体的侧壁上，所述壳体的端面设置一连通所述盲孔的检测孔，所述压力传感器设置在所述检测孔中。

3.根据权利要求1所述的内置压力传感器的制动装置，其特征在于：所述活塞包括柱形的杆体，所述杆体具有两个环形的密封槽，每个所述密封槽内均设置一Y型密封圈。

4.根据权利要求3所述的内置压力传感器的制动装置，其特征在于：所述壳体的侧壁上设置一油壶接口，一油壶螺纹连接在所述油壶接口上，所述油壶接口处设置所述进油口及一回油口，所述进油口设置在所述回油口和出油口之间。

5.根据权利要求4所述的内置压力传感器的制动装置，其特征在于：所述油壶通过一密封圈密封设置在所述油壶接口上。

6.根据权利要求1所述的内置压力传感器的制动装置，其特征在于：所述盲孔内设置一驱动所述活塞复位的复位弹簧。

7.根据权利要求1所述的内置压力传感器的制动装置，其特征在于：所述盲孔内设置一环形的卡孔，所述卡孔内设置一限制所述活塞离开所述盲孔的卡簧。

Images