CN117508023A - 一种汽车行李厢及具有其的汽车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车行李厢,包括车身后地板、行李厢地毯以及行李厢侧护板,所述行李厢地毯设在车身后地板上方,所述行李厢侧护板为左右相对设置的一对侧护板本体,所述行李厢地毯包括相互独立的一组地毯,所述侧护板本体上设有用于支撑定位地毯端部实现上下分层的台阶槽,侧护板本体上设有用于对竖直放置地毯端部前后限位实现前后分区的限位结构。上下分层状态下,下层可放置行李箱等大件物品,上层可放置小物件,灵活储物,方便取放;前后分区状态下,前部区域可放置高尔夫球包和渔具包等大件物品,或者不常用的物品,后部可放置其他常用物品,分区合理化;在不影响行李箱容积的前提下,增加行李箱储物灵活性和实用性。
Description
技术领域
本发明涉及汽车技术领域,尤其是涉及一种汽车行李厢及具有其的汽车。
背景技术
随着经济的快速发展,人民生活质量的不断提升,汽车已经成为生活中人们都必需品。而汽车并不单单是一种代步工具,更是除了家之外的“第二空间”。因此,人们对汽车的储物空间,特别是对行李厢区域的储物空间的实用性和灵活性要求在不断的提高。但是目前市场上的乘用车行李厢储物空间,功能性方面普遍比较单一,不能满足多场景的出行需求。
如中国专利CN204956667U公开的一种汽车行李舱护板结构,包括护板本体、第一搭接面和第二搭接面;第一搭接面是设置于护板本体上,且用于行李舱地毯;第二搭接面设置于护板本体上,且位于第一搭接面的下方;通过设置第一搭接面和第二搭接面,形成双台阶的结构形式;仅能抬高地毯,储物空间变化较小,不能满足多场景的出行需求。
发明内容
针对现有技术不足,本发明提供一种汽车行李厢及具有其的汽车,其可有效提高行李厢区域的储物空间灵活性和实用性。
为了解决上述技术问题,本发明所采用的技术方案为:
一种汽车行李厢,包括车身后地板、行李厢地毯以及行李厢侧护板,所述行李厢地毯设在车身后地板上方,所述行李厢侧护板为左右相对设置的一对侧护板本体,所述行李厢地毯包括相互独立的一组地毯,所述侧护板本体上设有用于支撑定位地毯端部实现上下分层的台阶槽,侧护板本体上设有用于对竖直放置地毯端部前后限位实现前后分区的限位结构。
所述行李厢侧护板的内侧设有用于储物的内凸部,所述台阶槽设有在内凸部上。
所述限位结构为设在行李厢侧护板上的竖直插槽结构。
所述行李厢侧护板内侧在台阶槽的下方设有用于支撑一组地毯端部的侧台阶。
所述内凸部上对应台阶槽的前端设有用于地毯前拐角处卡入的上卡槽。
所述竖直插槽结构包括上下对齐设置的上部插槽和下部插槽,上部插槽为上下通槽,下部插槽为上端开口的盲槽。
所述侧台阶上设有用于单个地毯前拐角处卡入定位的下卡槽。
所述一组地毯为平铺在侧台阶上前后并排设置的两个。
所述上部插槽设在台阶槽上。
一种汽车,包括上所汽车行李厢。
本发明与现有技术相比,具有以下优点:
该汽车行李厢结构设计合理,上下分层状态下,下层可放置行李箱等大件物品,上层可放置小物件,灵活储物,方便取放;前后分区状态下,前部区域可放置高尔夫球包和渔具包等大件物品,或者不常用的物品,后部可放置其他常用物品,分区合理化;在不影响行李箱容积的前提下,增加行李箱储物灵活性和实用性。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:
图1为本发明行李厢使用状态示意图一。
图2为本发明行李厢使用状态示意图二。
图3为本发明行李厢使用状态示意图三。
图4为本发明行李厢侧护板结构示意图。
图中:
1.后排座椅、2.侧护板本体、21.台阶槽、22.上部插槽、23.下部插槽、3.后门槛护板、4.行李厢地毯、5.车身后地板。
具体实施方式
下面对照附图,通过对实施例的描述,对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1至图4所示,该汽车行李厢位于汽车后排座椅1的后方,其包括车身后地板5、行李厢地毯4以及行李厢侧护板,行李厢地毯4设在车身后地板5上方,汽车后排座椅1与车身后地板5、行李厢侧护板、后备门形成一个收纳空间。
车身后地板5为内凹结构,行李厢地毯和车身后地板之间形成下储物空间,可以用于放置备胎等物品。车身后地板的后部上边缘处设有后门槛护板3,后门槛护板的侧端部与行李厢侧护板搭接相连。
行李厢侧护板固定在车身后侧围内侧,行李厢侧护板为左右相对设置的一对侧护板本体2,一对侧护板本体2对称设置,结构简单,可通用互换,有效降低了成本。
如图2所示,行李厢地毯4包括相互独立的一组地毯,侧护板本体上设有用于支撑定位地毯端部实现上下分层的台阶槽21,取出一个地毯将其端部搭在相对设置的两个台阶槽上,水平地毯的两端通过两个台阶槽定位支撑,形成上下分层储物空间,下层可放置行李箱等大件物品,上层可放置小物件,灵活储物,方便取放。
如图3所示,侧护板本体上设有用于对竖直放置地毯端部前后限位实现前后分区的限位结构;限位结构为设在行李厢侧护板上的竖直插槽结构或者在侧护板本体上设置定位架,竖直放置地毯端部与定位架通过卡接结构相连;优选插槽结构,结构简单,成本相对较低。
取出一个地毯竖直放置,竖直地毯的端部插入竖直插槽中,竖直的地毯实现行李厢前后分区,前部区域可放置高尔夫球包和渔具包等大件物品,或者不常用的物品,后部可放置其他常用物品,分区合理化;在不影响行李箱容积的前提下,增加行李箱储物灵活性和实用性。
行李厢侧护板的内侧设有用于储物的内凸部,台阶槽21设有在内凸部上,行李厢侧护板为一体成型结构,结构稳定可靠;内凸部上对应台阶槽的前端设有用于地毯前拐角处卡入的上卡槽,位于上层的地毯定位可靠。
行李厢侧护板内侧在台阶槽的下方设有用于支撑一组地毯端部的侧台阶;侧台阶上设有用于单个地毯前拐角处卡入定位的下卡槽,水平并排设置的一组地毯之间通过下卡槽定位,其一组地毯不会前后以及上下窜动,结构稳定可靠。优选的,一组地毯为平铺在侧台阶上前后并排设置的两个。
进一步的,竖直插槽结构包括上下对齐设置的上部插槽22和下部插槽23,上部插槽为上下通槽,下部插槽为上端开口的盲槽,方便地毯端部插入定位;上部插槽设在台阶槽上,下部插槽设在侧台阶上,侧台阶位于台阶槽的正下方,结构紧凑。
本发明通过行李厢侧护板上的台阶槽结构与地毯配合,当把行李厢地毯放置在行李厢侧护板的台阶槽上的时候,形成上下层的储物空间;当把行李厢地毯端部竖直插入在上部插槽和下部插槽中时,行李厢区域这被分割成前后的独立空间。该行李厢结构应用在汽车中,提高行李厢区域的储物空间灵活性和实用性,满足不同场景的出行。
上述仅为对本发明较佳的实施例说明,上述技术特征可以任意组合形成多个本发明的实施例方案。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述,显然本发明具体实现并不受上述方式的限制,只要采用了本发明的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进,或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的,均在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种汽车行李厢,包括车身后地板、行李厢地毯以及行李厢侧护板,所述行李厢地毯设在车身后地板上方,所述行李厢侧护板为左右相对设置的一对侧护板本体,其特征在于:所述行李厢地毯包括相互独立的一组地毯,所述侧护板本体上设有用于支撑定位地毯端部实现上下分层的台阶槽,侧护板本体上设有用于对竖直放置地毯端部前后限位实现前后分区的限位结构。
2.如权利要求1所述汽车行李厢,其特征在于:所述行李厢侧护板的内侧设有用于储物的内凸部,所述台阶槽设有在内凸部上。
3.如权利要求1所述汽车行李厢,其特征在于:所述限位结构为设在行李厢侧护板上的竖直插槽结构。
4.如权利要求1所述汽车行李厢,其特征在于:所述行李厢侧护板内侧在台阶槽的下方设有用于支撑一组地毯端部的侧台阶。
5.如权利要求2所述汽车行李厢,其特征在于:所述内凸部上对应台阶槽的前端设有用于地毯前拐角处卡入的上卡槽。
6.如权利要求3所述汽车行李厢,其特征在于:所述竖直插槽结构包括上下对齐设置的上部插槽和下部插槽,上部插槽为上下通槽,下部插槽为上端开口的盲槽。
7.如权利要求4所述汽车行李厢,其特征在于:所述侧台阶上设有用于单个地毯前拐角处卡入定位的下卡槽。
8.如权利要求4所述汽车行李厢,其特征在于:所述一组地毯为平铺在侧台阶上前后并排设置的两个。
9.如权利要求6所述汽车行李厢,其特征在于:所述上部插槽设在台阶槽上。
10.一种汽车,其特征在于:包括如权利要求1至9任一项所述汽车行李厢。
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CN202311504759.9A Pending CN117508023A (zh) | 2023-11-13 | 2023-11-13 | 一种汽车行李厢及具有其的汽车 |
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- 2023-11-13 CN CN202311504759.9A patent/CN117508023A/zh active Pending
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