CN117498646A - 潜水马达磁传导超静音变速装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及潜水动力技术领域，特别是一种潜水马达磁传导超静音变速装置，包括密闭腔体、可转动设置在密闭腔体内的驱动轮组以及变速轮组；驱动轮组包括驱动转轴以及驱动轮架，驱动轮架通过驱动转轴可转动设置在密闭腔体内，驱动轮架的外周设置有驱动轮盘，驱动轮盘上呈环向设置有多个驱动磁组；变速轮组包括变速转轴以及变速轮架，变速轮架通过变速转轴可转动设置在密闭腔体内，变速轮架的外周设置有变速轮盘，变速轮盘的外径呈环向设置有多个变速磁组。本发明实现了传动减速结构的完全密封，对内部传动结构起到保护作用，同时也适用于水下马达减速传动，实用性强。

Description

潜水马达磁传导超静音变速装置

技术领域

本发明涉及潜水动力技术领域，特别是涉及一种潜水马达磁传导超静音变速装置。

背景技术

潜水马达的现有技术问题：传统潜水马达由于机械结构等因素，效率低下，噪声大，维护成本高，且在某些应用场景下(如水下环境复杂，水压大的地方)表现不佳。磁耦合动力传导的应用：磁耦合动力传导是一种新型的动力传输方式，它通过磁场之间的相互作用来传递动力，具有高效、低噪、易于控制等优点。随着环保意识的提高，潜水马达在环保、水下考古、水产养殖、水下施工等领域的应用越来越广泛。在马达传动过程中，变速装置是常用的一种结构，现有的变速传动结构都是需要外部驱动连接到变速箱内部的零件结构方能驱动，无法做到变速机械结构的完全封闭，因此需要针对水下变速机械结构做改进。

发明内容

为解决上述问题，本发明实现了传动减速结构的完全密封，对内部传动结构起到保护作用，同时也适用于水下马达减速传动，实用性强的潜水马达磁传导超静音变速装置。

本发明所采用的技术方案是：一种潜水马达磁传导超静音变速装置，包括密闭腔体、可转动设置在密闭腔体内的驱动轮组以及变速轮组；所述驱动轮组包括驱动转轴以及驱动轮架，所述驱动轮架通过驱动转轴可转动设置在密闭腔体内，所述驱动轮架的外周设置有驱动轮盘，所述驱动轮盘上呈环向设置有多个驱动磁组；所述变速轮组包括变速转轴以及变速轮架，所述变速轮架通过变速转轴可转动设置在密闭腔体内，所述变速轮架的外周设置有变速轮盘，所述变速轮盘的外径呈环向设置有多个变速磁组，所述驱动轮盘转动时，带动驱动磁组转动，以使得变速磁组跟随转动，从而带动变速轮盘转动。

对上述方案的进一步改进为，所述密闭腔体由前盖和后盖相互扣合形成。

对上述方案的进一步改进为，所述前盖设置有第一腔体，所述后盖设置有第二腔体，所述第一腔体与第二腔体对合后形成密闭腔体。

对上述方案的进一步改进为，所述前盖位于第一腔体的外周设置有密封槽，所述密封槽内设置有密封圈，所述密封圈用于前盖与后盖对合后对密闭腔体密封。

对上述方案的进一步改进为，所述驱动轮组包括输入轮架，所述输入轮架通过驱动转轴与驱动轮架连接，所述输入轮架的外周设置有输入轮盘，所述输入轮盘的上呈环向设置有多个输入磁组，所述输入轮盘与驱动轮盘之间设置有驱动槽，所述变速轮盘的外周设置在驱动槽内。

对上述方案的进一步改进为，所述输入磁组与驱动磁组的磁极方向相同。

对上述方案的进一步改进为，所述变速磁组对应输入磁组的磁极方向与其相同，所述变速磁组对应驱动磁组的磁极方向与其相同。

对上述方案的进一步改进为，所述驱动转轴设置在驱动轮架的轴心处，且两端分别朝驱动轮架和输入轮架延伸并连接有驱动轴承，所述密闭腔体内设置有驱动轴销用于驱动轴承转动连接。

对上述方案的进一步改进为，所述变速轮组包括输出轮架，所述输出轮架通过驱动转轴与驱动轮架连接，所述输出轮架的外周设置有输出轮盘，所述输出轮盘的上呈环向设置有多个输出磁组，所述输出轮盘与变速轮盘之间形成有分隔槽。

对上述方案的进一步改进为，所述变速转轴设置在变速轮架的轴心处，且两端分别朝变速轮架和输出轮架延伸并连接有变速轴承，所述密闭腔体内设置有变速轴销用于驱动轴承转动连接。

本发明有益效果是：

相比现有的减速传动结构，本发明用于水下潜水马达的变速传动结构，采用了磁耦合动力传动，实现了传动减速结构的完全密封，对内部传动结构起到保护作用，同时也适用于水下马达减速传动，实用性强。解决了现有潜水马达减速结构无法做到完全密封的问题。

实现了潜水马达的高效驱动。通过驱动轮组中的驱动磁组与驱动轮盘的紧密配合，可以高效地传递动力，从而实现潜水马达的高效运转。这不仅提高了潜水马达的工作效率，还降低了能源消耗。

实现了静音工作。通过在变速轮组中设置变速磁组，并在变速轮盘的外径上呈环向布置，使得驱动轮盘转动时，变速磁组随之转动，从而带动变速轮盘转动。这种设计有效地减少了齿轮啮合产生的噪音，实现了超静音工作。

具有优良的变速性能。变速轮组的存在使得潜水马达可以实现无级变速，可以根据实际需要调整马达的转速，这使得潜水马达的应用更加灵活，可以适应各种复杂的水下环境。由于整个装置都设置在密闭腔体内，结构紧凑，占据空间小。

该潜水马达磁传导超静音变速装置在高效驱动、静音工作、变速性能、结构紧凑、易于维护、环保和可持续性等方面都具有显著的技术效果。这些效果不仅提高了潜水马达的工作性能，也提升了整个水下作业的效率和安全性。

附图说明

图1为本发明潜水马达磁传导超静音变速装置的立体示意图；

图2为图1中潜水马达磁传导超静音变速装置的爆炸图；

图3为图1中潜水马达磁传导超静音变速装置另一视角的爆炸图；

图4为图1中潜水马达磁传导超静音变速装置的主视图；

图5为图4中的A-A的剖视图；

图6为图1中潜水马达磁传导超静音变速装置的内部结构示意图；

图7为图1中潜水马达磁传导超静音变速装置的部分结构爆炸示意图。

附图标记说明：密闭腔体1、前盖11、第一腔体111、密封槽112、密封圈113、后盖12、第二腔体121、驱动轮组2、驱动转轴21、驱动轴承211、驱动轮架22、驱动轮盘221、驱动磁组222、入轮架23、输入轮盘231、输入磁组232、变速轮组3、变速转轴31、变速轴承311、变速轮架32、变速轮盘321、变速磁组322、输出轮架33、输出轮盘331、输出磁组332。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容的理解更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。

如图1～图7所示，本发明的一种实施例中，涉及了一种潜水马达磁传导超静音变速装置，包括密闭腔体1、可转动设置在密闭腔体1内的驱动轮组2以及变速轮组3；所述驱动轮组2包括驱动转轴21以及驱动轮架22，所述驱动轮架22通过驱动转轴21可转动设置在密闭腔体1内，所述驱动轮架22的外周设置有驱动轮盘221，所述驱动轮盘221上呈环向设置有多个驱动磁组222；所述变速轮组3包括变速转轴31以及变速轮架32，所述变速轮架32通过变速转轴31可转动设置在密闭腔体1内，所述变速轮架32的外周设置有变速轮盘321，所述变速轮盘321的外径呈环向设置有多个变速磁组322，所述驱动轮盘221转动时，带动驱动磁组222转动，以使得变速磁组322跟随转动，从而带动变速轮盘321转动。本实施例用于水下潜水马达的变速传动结构，采用了磁耦合动力传动，实现了传动减速结构的完全密封，对内部传动结构起到保护作用，同时也适用于水下马达减速传动，实用性强。解决了现有潜水马达减速结构无法做到完全密封的问题。

上述实施例中，实现了潜水马达的高效驱动。通过驱动轮组2中的驱动磁组222与驱动轮盘221的紧密配合，可以高效地传递动力，从而实现潜水马达的高效运转。这不仅提高了潜水马达的工作效率，还降低了能源消耗。

上述实施例中，实现了静音工作。通过在变速轮组3中设置变速磁组322，并在变速轮盘321的外径上呈环向布置，使得驱动轮盘221转动时，变速磁组322随之转动，从而带动变速轮盘321转动。这种设计有效地减少了齿轮啮合产生的噪音，实现了超静音工作。

上述实施例中，具有优良的变速性能。变速轮组3的存在使得潜水马达可以实现无级变速，可以根据实际需要调整马达的转速，这使得潜水马达的应用更加灵活，可以适应各种复杂的水下环境。由于整个装置都设置在密闭腔体1内，结构紧凑，占据空间小。

上述实施例中，该潜水马达磁传导超静音变速装置在高效驱动、静音工作、变速性能、结构紧凑、易于维护、环保和可持续性等方面都具有显著的技术效果。这些效果不仅提高了潜水马达的工作性能，也提升了整个水下作业的效率和安全性

参阅图2～图3所示，密闭腔体1由前盖11和后盖12相互扣合形成，具体的，前盖11设置有第一腔体111，所述后盖12设置有第二腔体121，所述第一腔体111与第二腔体121对合后形成密闭腔体1，本实施例中，通过两个腔体相互对合后形成的结构，前盖11与后盖12通过螺钉连接即可，组装方便，结构稳定可靠。

前盖11位于第一腔体111的外周设置有密封槽112，所述密封槽112内设置有密封圈113，所述密封圈113用于前盖11与后盖12对合后对密闭腔体1密封，上述实施例中，为了形成密闭的密闭腔体1，通过密封槽112和密封圈113对结构进行密封，适合在水下环境工作，不会渗入水分。

参阅图5～图7所示，驱动轮组2包括输入轮架23，所述输入轮架23通过驱动转轴21与驱动轮架22连接，所述输入轮架23的外周设置有输入轮盘231，所述输入轮盘231的上呈环向设置有多个输入磁组232，所述输入轮盘231与驱动轮盘221之间设置有驱动槽，所述变速轮盘321的外周设置在驱动槽内，本实施例中，通过输入轮架23与驱动轮架22的同步传动连接，从而在输入轮架23转动时，驱动轮架22跟随转动，以便外部的磁耦合动力传动实现动力的输入，在转动时带动变速轮盘321转动。

输入磁组232与驱动磁组222的磁极方向相同，具体的，变速磁组322对应输入磁组232的磁极方向与其相同，所述变速磁组322对应驱动磁组222的磁极方向与其相同；当输入磁组232与驱动磁组222的磁极方向相同时，朝向驱动槽内的磁极方向即为反向，从而在驱动槽内的变速磁组322的磁极方向即可与输入磁组232和变速磁组322对应，实现同步的磁耦合动力传动。具体为，当输入磁组232和驱动磁组222的磁极方向朝一个方向为N时，输入磁组232朝向驱动槽的方向为N，驱动磁组222朝向驱动槽的方向为S，变速磁组322朝向驱动磁组222的方向即为S，朝向输入磁组232的方向为N。

驱动转轴21设置在驱动轮架22的轴心处，且两端分别朝驱动轮架22和输入轮架23延伸并连接有驱动轴承211，所述密闭腔体1内设置有驱动轴销用于驱动轴承211转动连接，本实施例中，通过驱动转轴21和驱动轴承211与驱动轴销的配合下，保证在高速传动过程中的稳定性和静音性。

变速轮组3包括输出轮架33，所述输出轮架33通过驱动转轴21与驱动轮架22连接，所述输出轮架33的外周设置有输出轮盘331，所述输出轮盘331的上呈环向设置有多个输出磁组332，所述输出轮盘331与变速轮盘321之间形成有分隔槽；本实施例中，采用的输出轮盘331通过磁耦合动力配合外部的输出结构进行同步输出。

变速转轴31设置在变速轮架32的轴心处，且两端分别朝变速轮架32和输出轮架33延伸并连接有变速轴承311，所述密闭腔体1内设置有变速轴销用于驱动轴承211转动连接。本实施例中，通过变速转轴31和变速轴承311与变速轴销的配合下，保证在高速传动过程中的稳定性和静音性。

以上实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种潜水马达磁传导超静音变速装置，其特征在于：包括密闭腔体、可转动设置在密闭腔体内的驱动轮组以及变速轮组；所述驱动轮组包括驱动转轴以及驱动轮架，所述驱动轮架通过驱动转轴可转动设置在密闭腔体内，所述驱动轮架的外周设置有驱动轮盘，所述驱动轮盘上呈环向设置有多个驱动磁组；所述变速轮组包括变速转轴以及变速轮架，所述变速轮架通过变速转轴可转动设置在密闭腔体内，所述变速轮架的外周设置有变速轮盘，所述变速轮盘的外径呈环向设置有多个变速磁组，所述驱动轮盘转动时，带动驱动磁组转动，以使得变速磁组跟随转动，从而带动变速轮盘转动。

2.根据权利要求1所述的潜水马达磁传导超静音变速装置，其特征在于：所述密闭腔体由前盖和后盖相互扣合形成。

3.根据权利要求2所述的潜水马达磁传导超静音变速装置，其特征在于：所述前盖设置有第一腔体，所述后盖设置有第二腔体，所述第一腔体与第二腔体对合后形成密闭腔体。

4.根据权利要求3所述的潜水马达磁传导超静音变速装置，其特征在于：所述前盖位于第一腔体的外周设置有密封槽，所述密封槽内设置有密封圈，所述密封圈用于前盖与后盖对合后对密闭腔体密封。

5.根据权利要求1所述的潜水马达磁传导超静音变速装置，其特征在于：所述驱动轮组包括输入轮架，所述输入轮架通过驱动转轴与驱动轮架连接，所述输入轮架的外周设置有输入轮盘，所述输入轮盘的上呈环向设置有多个输入磁组，所述输入轮盘与驱动轮盘之间设置有驱动槽，所述变速轮盘的外周设置在驱动槽内。

6.根据权利要求5所述的潜水马达磁传导超静音变速装置，其特征在于：所述输入磁组与驱动磁组的磁极方向相同。

7.根据权利要求6所述的潜水马达磁传导超静音变速装置，其特征在于：所述变速磁组对应输入磁组的磁极方向与其相同，所述变速磁组对应驱动磁组的磁极方向与其相同。

8.根据权利要求5所述的潜水马达磁传导超静音变速装置，其特征在于：所述驱动转轴设置在驱动轮架的轴心处，且两端分别朝驱动轮架和输入轮架延伸并连接有驱动轴承，所述密闭腔体内设置有驱动轴销用于驱动轴承转动连接。

9.根据权利要求1所述的潜水马达磁传导超静音变速装置，其特征在于：所述变速轮组包括输出轮架，所述输出轮架通过驱动转轴与驱动轮架连接，所述输出轮架的外周设置有输出轮盘，所述输出轮盘的上呈环向设置有多个输出磁组，所述输出轮盘与变速轮盘之间形成有分隔槽。

10.根据权利要求9所述的潜水马达磁传导超静音变速装置，其特征在于：所述变速转轴设置在变速轮架的轴心处，且两端分别朝变速轮架和输出轮架延伸并连接有变速轴承，所述密闭腔体内设置有变速轴销用于驱动轴承转动连接。