CN117490950B - 一种汽车弹簧缺陷测试仪 - Google Patents

Abstract

本发明涉及弹簧测试技术领域，具体的说是一种汽车弹簧缺陷测试仪，包括工作台，工作台的顶部靠近工作台的背部位置固定套接有动力盘，动力盘的顶部开设有第一滑槽，其第一滑槽内部固定套接有移动块，移动块的顶部固定连接有第一连接杆，第一连接杆的侧壁活动套接有第一传动杆，工作台的顶部位于动力盘的正面固定连接有第一轨条，第一轨条的顶部活动套接有第一移动底座，通过工作台内部输出动力带动动力盘进行旋转，由于第一连接杆位于动力盘顶部边缘位置，通过第一传动杆的传动作用带动第一移动底座在第一轨条上来回位移，通过调节移动块在动力盘的顶部第一滑槽内的位置，控制第一传动杆对第一移动底座的推动幅度。

Description

一种汽车弹簧缺陷测试仪

技术领域

本发明涉及弹簧测试技术领域，具体的说是一种汽车弹簧缺陷测试仪。

背景技术

汽车弹簧是汽车使用过程中非常重要的零部件，汽车弹簧是否存在缺陷直接影响使用者的体验，弹簧缺陷测试是针对弹簧作耐久性疲劳测试以及测试其弹力缺陷，疲劳测试是通过压动弹簧对其弹力及耐久性进行评估，拉力测试是对弹簧强度进行评估。

目前对弹簧缺陷的测试分别需要采用三台不同设备完成三种不同测试，而在弹簧缺陷测试检测中只有通过三种不同测试才可检测出弹簧缺陷具体数据，从而在弹簧缺陷检测中成本较大，在测试中需要将弹簧固定在设备中，传统设备中由于弹簧样式多样尺寸多样没有特定的固定方式，尤其在摇摆测试中多数以绳子绑定的方式将弹簧在设备上固定，稳定性较差，操作不便利。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明提供了一种汽车弹簧缺陷测试仪。本发明为解决弹簧缺陷测试需要采用多种设备成本较大、摇摆测试中弹簧固定方式不稳定操作不便利的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车弹簧缺陷测试仪，包括工作台，所述工作台的顶部靠近工作台的背部位置固定套接有动力盘，所述动力盘的顶部开设有第一滑槽，其第一滑槽内部固定套接有移动块，所述移动块的顶部固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的侧壁活动套接有第一传动杆，所述工作台的顶部位于动力盘的正面固定连接有第一轨条，所述第一轨条的顶部活动套接有第一移动底座，所述第一移动底座的上表面设置有第一夹紧器组件，所述第一移动底座的上表面远离第一夹紧器组件的一端固定连接有转柱，所述转柱的顶部固定连接有球型连接器，所述球型连接器的顶部开设有第一螺纹孔，第一螺纹孔内壁螺纹套接有第一螺丝，所述第一螺丝底部贯穿球型连接器顶部第一螺纹孔至球型连接器的内部，所述第一传动杆由球型连接器的背部贯穿至第一螺丝的正面。

具体的，所述工作台的顶部位于第一轨条靠近工作台中部的一侧固定连接两个第三轨条，两个所述第三轨条的顶部固定套接有幅度控制组件，所述工作台的顶部位于动力盘靠近工作台中部的一侧固定连接有第二轨条，所述工作台的顶部位于第二轨条远离动力盘的一侧固定安装有背板，所述第二轨条的顶部活动套接有移动压板，所述移动压板的顶部靠近移动压板一侧位置固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆的外壁活动套接有第二传动杆，所述第二传动杆的一端位于第一传动杆的顶部与第一连接杆的侧壁活动套接，所述背板的一侧固定连接两个插轴，两个所述插轴由移动压板的另一侧贯穿至移动压板的一侧。

具体的，两个所述第三轨条的顶部活动套接有第二移动底座，所述第二移动底座的顶部固定连接有第二夹紧器，所述第二移动底座的上表面位于第二夹紧器的背部位置固定连接有U型板，所述U型板的两侧靠近U型板的顶部位置均开设有第二螺纹孔，其第二螺纹孔内壁螺纹套接有第二螺丝，所述移动压板的正面开设有第一方形凹槽，第一方形凹槽内壁靠近移动压板的顶部位置设有转轴，转轴侧壁活动套接有连接臂。

具体的，所述第一夹紧器组件包括有两个侧板，两个所述侧板的外侧面均开设两个第三螺纹孔洞，第三螺纹孔洞内壁均螺纹套接有螺纹杆，所述螺纹杆分别由侧板的外侧面贯穿至侧板的内侧面，两个所述侧板的内侧面靠近侧板的顶部与底部位置分别设有两个第一夹片与两个第二夹片，两个所述第一夹片的外侧面分别与两个螺纹杆的相对端活动套接，两个所述第二夹片的外侧面分别与另外两个螺纹杆的相对端活动套接，两个所述第一夹片的外侧面靠近第二夹片的位置均固定连接有第一平衡轴，两个所述第一平衡轴分别贯穿两个侧板，两个所述第二夹片的外侧面靠近第一夹片的位置均固定连接有第二平衡轴，两个所述第二平衡轴分别贯穿两个侧板。

具体的，所述第一夹紧器组件的内部结构与第二夹紧器的内部结构相同，所述第一夹紧器组件的尺寸与第二夹紧器的尺寸相等。

具体的，所述幅度控制组件包括有移动座，所述移动座的底部与两个第三轨条活动套接，所述移动座的顶部固定开设有第二方形凹槽，其第二方形凹槽内部活动套接有中轴，所述中轴的侧壁开设有两段旋向相反螺纹槽，所述中轴的侧壁位于两段螺纹槽位置均活动套接有移动环，两个所述移动环的顶部均活动套接有移动杆，两个所述移动杆的侧壁分别活动套接有两个转筒。

具体的，所述移动座的顶部第二方形凹槽内壁两侧均开设有第二滑槽，两个所述移动环的两侧均设有卡块，其卡块在移动座的顶部第二方形凹槽内部第二滑槽内卡接。

具体的，所述第一传动杆在球型连接器的内部间隙配合。

具体的，所述第一连接杆的顶端位于第二传动杆的顶部位置设有限位块。

具体的，所述连接臂的侧面靠近连接臂的正端位置开设有贯穿孔，其贯穿孔直径大于第二螺丝的直径，所述连接臂在移动压板正面第一方形凹槽内转轴上旋转至水平位置时连接臂侧面贯穿孔与U型板两侧第二螺纹孔对接。

本发明的有益效果：

（1）本发明所述的一种汽车弹簧缺陷测试仪，通过工作台内部输出动力带动动力盘进行旋转，由于第一连接杆位于动力盘顶部边缘位置，使动力盘在旋转时，通过第一传动杆的传动作用带动第一移动底座在第一轨条上来回位移，通过调节移动块在动力盘的顶部第一滑槽内的位置，控制第一传动杆对第一移动底座的推动幅度，将测试的弹簧一端在第一夹紧器组件上固定，通过幅度控制组件将测试的弹簧侧壁夹住，从而通过第一移动底座带动第一夹紧器组件固定的弹簧一端进行来回位移，通过幅度控制组件对弹簧中部的位置固定，使弹簧在幅度控制组件的另一侧部分出现晃动的状况，进行摇摆测试，将移动压板向一侧推动使移动压板在第二轨条上位移，插轴与移动压板的连接断开，在将测试弹簧套在插轴的侧壁上，在将移动压板位置复位，通过动力盘旋转控制第一连接杆在动力盘的顶部边缘位置进行环形转动，通过第一传动杆的传动效果使第一连接杆在环形转动时可通过第一传动杆带动移动压板在第二轨条上往复移动，从而使移动压板对插轴上弹簧不断进行挤压，进行弹簧疲劳测试，通过转动第一螺丝使其取消对球型连接器内部第一传动杆的抵动效果，使第一传动杆可从球型连接器的内部进行拆卸，再将第一移动底座移动至第一轨条的中部位置使第一夹紧器组件与第二夹紧器进对齐，通过第一夹紧器组件与第二夹紧器将弹簧的两端进行固定，在这过程需要将幅度控制组件内部两个移动杆之间间距调至最大，防止幅度控制组件与拉力测试的弹簧侧壁有所接触，在通过移动第二移动底座使U型板的背部与移动压板的正面对齐，通过转动连接臂使连接臂的正端进入U型板的内部，通过第二螺丝穿过U型板两侧第二螺纹孔与连接臂侧面贯穿孔，使移动压板与U型板之间进行连接，在进行拉力测试时通过动力盘的转动使移动压板在第二轨条上往复移动时，可通过移动压板带动第二移动底座在第三轨条上同步运动，从而使第二夹紧器对固定弹簧具有拉扯效果，进行弹簧拉力测试，有利于设备可同时进行弹簧摇摆测试、弹簧弹力疲劳测试及拉力测试，并且使两种测试采用相同动力，使测试成本降低。

（2）本发明通过转动螺纹杆从而控制两个第一夹片与两个第二夹片向内侧位移，从而可将由两个第一夹片与两个第二夹片间隙穿过的弹簧夹紧，对弹簧进行固定，在第一夹片与第二夹片移动时通过第一平衡轴与第二平衡轴可防止第一夹片与第二夹片发生旋转，有利于设备在进行摇摆测试固定弹簧时，可通过调节两个第一夹片的间距与两个第二夹片之间的间隙来固定不同尺寸的弹簧。

（3）本发明通过幅度控制组件将测试的弹簧侧壁夹住，操作时通过旋转中轴可使两个移动环异向相位移，从而控制移动杆进行位移，通过移动杆带动四个转筒移动将向对的两个转筒间隙中穿过的弹环侧壁夹住，有利幅度控制组件可通过调节两个移动杆之间的间距，从而对不同大小的弹簧位置进行固定，使装置使用性更加广泛。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明提供的一种汽车弹簧缺陷测试仪的整体结构示意图；

图2为本发明提供的一种汽车弹簧缺陷测试仪的爆炸示意图；

图3为本发明提供的图2中的第一夹紧器组件拆分结构示意图；

图4为本发明提供的图2中的幅度控制组件拆分结构示意图；

图5为本发明提供的图2中A处放大图。

图中：1、工作台；2、动力盘；3、移动块；4、第一连接杆；5、第一传动杆；6、第一轨条；7、第一移动底座；8、转柱；9、球型连接器；10、第一螺丝；11、第一夹紧器组件；12、第三轨条；13、幅度控制组件；14、第二移动底座；15、第二夹紧器；16、U型板；17、第二螺丝；18、第二轨条；19、移动压板；20、第二连接杆；21、第二传动杆；22、背板；23、插轴；24、连接臂；111、侧板；112、螺纹杆；113、第一夹片；114、第二夹片；115、第一平衡轴；116、第二平衡轴；131、移动座；132、中轴；133、移动环；134、移动杆；135、转筒。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1-图5所示，本发明的一种汽车弹簧缺陷测试仪，包括工作台1，工作台1的顶部靠近工作台1的背部位置固定套接有动力盘2，动力盘2的顶部开设有第一滑槽，其第一滑槽内部固定套接有移动块3，移动块3的顶部固定连接有第一连接杆4，第一连接杆4的侧壁活动套接有第一传动杆5，工作台1的顶部位于动力盘2的正面固定连接有第一轨条6，第一轨条6的顶部活动套接有第一移动底座7，第一移动底座7的上表面设置有第一夹紧器组件11，第一移动底座7的上表面远离第一夹紧器组件11的一端固定连接有转柱8，转柱8的顶部固定连接有球型连接器9，球型连接器9的顶部开设有第一螺纹孔，第一螺纹孔内壁螺纹套接有第一螺丝10，第一螺丝10底部贯穿球型连接器9顶部第一螺纹孔至球型连接器9的内部，第一传动杆5由球型连接器9的背部贯穿至第一螺丝10的正面；

工作台1的顶部位于第一轨条6靠近工作台1中部的一侧固定连接两个第三轨条12，两个第三轨条12的顶部固定套接有幅度控制组件13，工作台1的顶部位于动力盘2靠近工作台1中部的一侧固定连接有第二轨条18，工作台1的顶部位于第二轨条18远离动力盘2的一侧固定安装有背板22，第二轨条18的顶部活动套接有移动压板19，移动压板19的顶部靠近移动压板19一侧位置固定连接有第二连接杆20，第二连接杆20的外壁活动套接有第二传动杆21，第二传动杆21的一端位于第一传动杆5的顶部与第一连接杆4的侧壁活动套接，背板22的一侧固定连接两个插轴23，两个插轴23由移动压板19的另一侧贯穿至移动压板19的一侧，有利于设备可同时进行弹簧摇摆测试，与弹簧弹力疲劳测试，并且使两种测试采用相同动力，使测试成本降低。

具体的，两个第三轨条12的顶部活动套接有第二移动底座14，第二移动底座14的顶部固定连接有第二夹紧器15，第二移动底座14的上表面位于第二夹紧器15的背部位置固定连接有U型板16，U型板16的两侧靠近U型板16的顶部位置均开设有第二螺纹孔，其第二螺纹孔内壁螺纹套接有第二螺丝17，移动压板19的正面开设有第一方形凹槽，第一方形凹槽内壁靠近移动压板19的顶部位置设有转轴，转轴侧壁活动套接有连接臂24，通过连接臂24与U型板16先对接，从而使移动压板19在位移时可带动第二移动底座14同步位移，通过第一夹紧器组件11与第二夹紧器15将弹簧两端固定可进行拉力测试。

具体的，第一夹紧器组件11包括有两个侧板111，两个侧板111的外侧面均开设两个第三螺纹孔洞，第三螺纹孔洞内壁均螺纹套接有螺纹杆112，螺纹杆112分别由侧板111的外侧面贯穿至侧板111的内侧面，两个侧板111的内侧面靠近侧板111的顶部与底部位置分别设有两个第一夹片113与两个第二夹片114，两个第一夹片113的外侧面分别与两个螺纹杆112的相对端活动套接，两个第二夹片114的外侧面分别与另外两个螺纹杆112的相对端活动套接，两个第一夹片113的外侧面靠近第二夹片114的位置均固定连接有第一平衡轴115，两个第一平衡轴115分别贯穿两个侧板111，两个第二夹片114的外侧面靠近第一夹片113的位置均固定连接有第二平衡轴116，两个第二平衡轴116分别贯穿两个侧板111，通过转动螺纹杆112从而控制两个第一夹片113与两个第二夹片114向内侧位移，从而可将由两个第一夹片113与两个第二夹片114间隙穿过的弹簧夹紧，对弹簧进行固定，适用于不同尺寸的弹簧。

具体的，第一夹紧器组件11的内部结构与第二夹紧器15的内部结构相同，第一夹紧器组件11的尺寸与第二夹紧器15的尺寸相等，使第二夹紧器15可与第一夹紧器组件11相同的方式将弹簧另一端进行固定以进行拉力测试。

具体的，幅度控制组件13包括有移动座131，移动座131的底部与两个第三轨条12活动套接，移动座131的顶部固定开设有第二方形凹槽，其第二方形凹槽内部活动套接有中轴132，中轴132的侧壁开设有两段旋向相反螺纹槽，中轴132的侧壁位于两段螺纹槽位置均活动套接有移动环133，两个移动环133的顶部均活动套接有移动杆134，两个移动杆134的侧壁分别活动套接有两个转筒135，通过旋转中轴132可使两个移动环133异向相位移，从而控制移动杆134进行位移，通过移动杆134带动四个转筒135移动将向对的两个转筒135间隙中穿过的弹环侧壁夹住。

具体的，移动座131的顶部第二方形凹槽内壁两侧均开设有第二滑槽，两个移动环133的两侧均设有卡块，其卡块在移动座131的顶部第二方形凹槽内部第二滑槽内卡接，防止在通过旋转中轴132根据螺纹结构带动移动环133位移时，移动环133跟随中轴132旋转达不到位移效果，同时防止移动杆134出现晃动的状况。

具体的，第一传动杆5在球型连接器9的内部间隙配合，在进行拉力测试时，需要将第一传动杆5与球型连接器9的连接断开，通过第一传动杆5在球型连接器9的内部间隙配合，在拆卸第一传动杆5时避免摩擦力过大不易拆卸。

具体的，第一连接杆4的顶端位于第二传动杆21的顶部位置设有限位块，防止第一传动杆5与第二传动杆21在第一连接杆4的侧壁上脱落。

具体的，连接臂24的侧面靠近连接臂24的正端位置开设有贯穿孔，其贯穿孔直径大于第二螺丝17的直径，连接臂24在移动压板19正面第一方形凹槽内转轴上旋转至水平位置时连接臂24侧面贯穿孔与U型板16两侧第二螺纹孔对接，避免第二螺丝17无法同时穿过U型板16两侧第二螺纹孔与连接臂24侧面贯穿孔洞，将移动压板19与U型板16之间进行连接；进行拉力测试时，需要将连接臂24在U型板16的内部固定，从而使移动压板19位移时可带动第二移动底座14进行位移，其中通过第二螺丝17穿过连接臂24侧面贯穿孔洞将连接臂24在U型板16内部固定，通过连接臂24侧面贯穿孔直径大于第二螺丝17的直径使第二螺丝17在穿过贯穿孔洞时更容易。

工作原理：在将弹簧摇摆测试时，通过工作台1内部输出动力带动动力盘2进行旋转，由于第一连接杆4位于动力盘2顶部边缘位置，使动力盘2在旋转时，通过第一传动杆5的传动作用带动第一移动底座7在第一轨条6上来回位移，通过调节移动块3在动力盘2的顶部第一滑槽内的位置，控制第一传动杆5对第一移动底座7的推动幅度，将测试的弹簧一端在第一夹紧器组件11上固定，固定时通过转动螺纹杆112从而控制两个第一夹片113与两个第二夹片114向内侧位移，从而可将由两个第一夹片113与两个第二夹片114间隙穿过的弹簧夹紧，对弹簧进行固定，通过幅度控制组件13将测试的弹簧侧壁夹住，操作时通过旋转中轴132可使两个移动环133异向相位移，从而控制移动杆134进行位移，通过移动杆134带动四个转筒135移动将向对的两个转筒135间隙中穿过的弹环侧壁夹住，从而通过第一移动底座7带动第一夹紧器组件11固定的弹簧一端进行来回位移，通过幅度控制组件13对弹簧中部的位置固定，使弹簧在幅度控制组件13的另一侧部分出现晃动的状况，从而进行摇摆测试，通过控制幅度控制组件13在第三轨条12上位移调整幅度控制组件13将弹簧侧壁夹住的位置来控制弹簧摆动的幅度；

在弹簧进行疲劳测试时，首先将移动压板19向一侧推动使移动压板19在第二轨条18上位移，插轴23与移动压板19的连接断开，在将测试弹簧套在插轴23的侧壁上，在将移动压板19位置复位，通过动力盘2旋转控制第一连接杆4在动力盘2的顶部边缘位置进行环形转动，通过第一传动杆5的传动效果使第一连接杆4在环形转动时可通过第一传动杆5带动移动压板19在第二轨条18上往复移动，从而使移动压板19对插轴23上弹簧不断进行挤压，进行弹簧疲劳测试；

在进行弹簧拉力测试时，首先通过转动第一螺丝10使其取消对球型连接器9内部第一传动杆5的抵动效果，使第一传动杆5可从球型连接器9的内部进行拆卸，再将第一移动底座7移动至第一轨条6的中部位置使第一夹紧器组件11与第二夹紧器15进对齐，通过第一夹紧器组件11与第二夹紧器15将弹簧的两端进行固定，在这过程需要将幅度控制组件13内部两个移动杆134之间间距调至最大，防止幅度控制组件13与拉力测试的弹簧侧壁有所接触，在通过移动第二移动底座14使U型板16的背部与移动压板19的正面对齐，通过转动连接臂24使连接臂24的正端进入U型板16的内部，通过第二螺丝17穿过U型板16两侧第二螺纹孔与连接臂24侧面贯穿孔，使移动压板19与U型板16之间进行连接，在进行拉力测试时通过动力盘2的转动使移动压板19在第二轨条18上往复移动时，可通过移动压板19带动第二移动底座14在第三轨条12上同步运动，从而使第二夹紧器15对固定弹簧具有拉扯效果，进行弹簧拉力测试。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施方式和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本发明要求保护的范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种汽车弹簧缺陷测试仪，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）的顶部靠近工作台（1）的背部位置固定套接有动力盘（2），所述动力盘（2）的顶部开设有第一滑槽，第一滑槽内部固定套接有移动块（3），所述移动块（3）的顶部固定连接有第一连接杆（4），所述第一连接杆（4）的侧壁活动套接有第一传动杆（5），所述工作台（1）的顶部位于动力盘（2）的正面固定连接有第一轨条（6），所述第一轨条（6）的顶部活动套接有第一移动底座（7），所述第一移动底座（7）的上表面设置有第一夹紧器组件（11），所述第一移动底座（7）的上表面远离第一夹紧器组件（11）的一端固定连接有转柱（8），所述转柱（8）的顶部固定连接有球型连接器（9），所述球型连接器（9）的顶部开设有第一螺纹孔，第一螺纹孔内壁螺纹套接有第一螺丝（10），所述第一螺丝（10）底部贯穿球型连接器（9）顶部第一螺纹孔至球型连接器（9）的内部，所述第一传动杆（5）由球型连接器（9）的背部贯穿至第一螺丝（10）的正面；

所述工作台（1）的顶部位于第一轨条（6）靠近工作台（1）中部的一侧固定连接两个第三轨条（12），两个所述第三轨条（12）的顶部固定套接有幅度控制组件（13），所述工作台（1）的顶部位于动力盘（2）靠近工作台（1）中部的一侧固定连接有第二轨条（18），所述工作台（1）的顶部位于第二轨条（18）远离动力盘（2）的一侧固定安装有背板（22），所述第二轨条（18）的顶部活动套接有移动压板（19），所述移动压板（19）的顶部靠近移动压板（19）一侧位置固定连接有第二连接杆（20），所述第二连接杆（20）的外壁活动套接有第二传动杆（21），所述第二传动杆（21）的一端位于第一传动杆（5）的顶部与第一连接杆（4）的侧壁活动套接，所述背板（22）的一侧固定连接两个插轴（23），两个所述插轴（23）由移动压板（19）的另一侧贯穿至移动压板（19）的一侧；

两个所述第三轨条（12）的顶部活动套接有第二移动底座（14），所述第二移动底座（14）的顶部固定连接有第二夹紧器（15），所述第二移动底座（14）的上表面位于第二夹紧器（15）的背部位置固定连接有U型板（16），所述U型板（16）的两侧靠近U型板（16）的顶部位置均开设有第二螺纹孔，其第二螺纹孔内壁螺纹套接有第二螺丝（17），所述移动压板（19）的正面开设有第一方形凹槽，第一方形凹槽内壁靠近移动压板（19）的顶部位置设有转轴，转轴侧壁活动套接有连接臂（24）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车弹簧缺陷测试仪，其特征在于：所述第一夹紧器组件（11）包括有两个侧板（111），两个所述侧板（111）的外侧面均开设两个第三螺纹孔洞，第三螺纹孔洞内壁均螺纹套接有螺纹杆（112），所述螺纹杆（112）分别由侧板（111）的外侧面贯穿至侧板（111）的内侧面，两个所述侧板（111）的内侧面靠近侧板（111）的顶部与底部位置分别设有两个第一夹片（113）与两个第二夹片（114），两个所述第一夹片（113）的外侧面分别与两个螺纹杆（112）的相对端活动套接，两个所述第二夹片（114）的外侧面分别与另外两个螺纹杆（112）的相对端活动套接，两个所述第一夹片（113）的外侧面靠近第二夹片（114）的位置均固定连接有第一平衡轴（115），两个所述第一平衡轴（115）分别贯穿两个侧板（111），两个所述第二夹片（114）的外侧面靠近第一夹片（113）的位置均固定连接有第二平衡轴（116），两个所述第二平衡轴（116）分别贯穿两个侧板（111）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车弹簧缺陷测试仪，其特征在于：所述第一夹紧器组件（11）的内部结构与第二夹紧器（15）的内部结构相同，所述第一夹紧器组件（11）的尺寸与第二夹紧器（15）的尺寸相等。

4.根据权利要求1所述的一种汽车弹簧缺陷测试仪，其特征在于：所述幅度控制组件（13）包括有移动座（131），所述移动座（131）的底部与两个第三轨条（12）活动套接，所述移动座（131）的顶部固定开设有第二方形凹槽，其第二方形凹槽内部活动套接有中轴（132），所述中轴（132）的侧壁开设有两段旋向相反螺纹槽，所述中轴（132）的侧壁位于两段螺纹槽位置均活动套接有移动环（133），两个所述移动环（133）的顶部均活动套接有移动杆（134），两个所述移动杆（134）的侧壁分别活动套接有两个转筒（135）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车弹簧缺陷测试仪，其特征在于：所述移动座（131）的顶部第二方形凹槽内壁两侧均开设有第二滑槽，两个所述移动环（133）的两侧均设有卡块，其卡块在移动座（131）的顶部第二方形凹槽内部第二滑槽内卡接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车弹簧缺陷测试仪，其特征在于：所述第一传动杆（5）在球型连接器（9）的内部间隙配合。

7.根据权利要求1所述的一种汽车弹簧缺陷测试仪，其特征在于：所述第一连接杆（4）的顶端位于第二传动杆（21）的顶部位置设有限位块。

8.根据权利要求1所述的一种汽车弹簧缺陷测试仪，其特征在于：所述连接臂（24）的侧面靠近连接臂（24）的正端位置开设有贯穿孔，其贯穿孔直径大于第二螺丝（17）的直径，所述连接臂（24）在移动压板（19）正面第一方形凹槽内转轴上旋转至水平位置时连接臂（24）侧面贯穿孔与U型板（16）两侧第二螺纹孔对接。