CN209634440U - 一种汽车部件定位设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车部件定位设备，包括：底板；支撑板，支撑板有两块，且对称设于底板上表面，支撑板下端面与底板上表面固定连接；移动板，移动板与支撑板滑动连接，支撑板中部设有滑槽，移动板与滑槽滑动连接；固定组件，固定组件与移动板固定连接；滑板，滑板设于底板上表面，且滑板与底板上表面滑动连接；丝杆，丝杆两端与支撑板转动连接，丝杆中部贯穿滑板，且丝杆与滑板螺纹连接，丝杆的伸出端设有转盘。解决了传统的汽车部件定位设备无法对汽车部件进行准确定位，汽车部件在定位后仍然可能发生晃动，重新定位时，需要多个步骤来对汽车部件进行重新定位的问题。

Description

一种汽车部件定位设备

技术领域

本实用新型是汽车部件定位设备技术领域，具体为一种汽车部件定位设备。

背景技术

汽车部件的使用十分广泛，在使用一段时间后，需要对汽车部件进行保养或者维护，此时可能需要对汽车部件上的零件进行拆卸、擦洗或者更换，因此需要定位设备对汽车部件进行固定，传统的汽车部件定位设备无法对汽车部件进行准确定位，汽车部件在定位后仍然可能发生晃动，重新定位时，也需要多个步骤来对汽车部件进行重新定位，过程复杂。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种汽车部件定位设备，以解决上述背景技术中提出的传统的汽车部件定位设备无法对汽车部件进行准确定位，汽车部件在定位后仍然可能发生晃动，重新定位时，需要多个步骤来对汽车部件进行重新定位的问题。

一种汽车部件定位设备，包括：

底板；

支撑板，所述支撑板有两块，且对称设于底板上表面，所述支撑板下端面与底板上表面固定连接；

移动板，所述移动板与支撑板滑动连接，所述支撑板中部设有滑槽，所述移动板与滑槽滑动连接；

固定组件，所述固定组件与移动板固定连接；

滑板，所述滑板设于底板上表面，且滑板与底板上表面滑动连接；

丝杆，所述丝杆两端与支撑板转动连接，丝杆中部贯穿滑板，且丝杆与滑板螺纹连接，所述丝杆的伸出端设有转盘。

所述固定组件包括：

固定杆，所述固定杆截面为“工”字型，且固定杆上端面与移动板下表面固定连接，所述固定杆中部偏上位置设有环形腔；

套筒，所述套筒套接在固定杆外表面，且套筒内壁与固定杆外壁转动连接，所述套筒顶部与环形腔转动连接；

压杆，所述固定杆下表面中部设有圆柱形凹槽，所述压杆与所述圆柱形凹槽滑动连接，所述圆柱形凹槽内壁中心对称设有四个限位槽，所述压杆外表面中心对称设有四个限位块，所述限位块与所述限位槽滑动连接，所述压杆与所述套筒螺纹连接；

弹簧，所述弹簧套接于环形腔上，且弹簧上端与环形腔上表面接触连接，所述弹簧下端与套筒上表面接触连接；

所述压杆下端设有压块组件，所述压块组件包括：

压块，所述压块设于压杆下端，压块上端面固定设有挡板，所述挡板与压杆下端铰接，所述压块下表面两侧为倾斜面。

所述压块下表面和滑板上表面均设有若干滑轮，且滑板上表面设置的滑轮与丝杆方向垂直，所述压块下表面设置的滑轮与丝杆方向平行。

支撑板上设有定位组件，定位组件包括定位螺栓，支撑板表面沿竖直方向设有若干螺纹孔，定位螺栓与螺纹孔配合连接。

所述底板上表面设有若干滚球，所述滑板与滚球配合连接。便于滑板的移动。

有益效果：将待定位的汽车零部件放置在滑板上表面，并且通过转动转盘来对汽车零部件的位置进行微调，以保证汽车零部件放置在适当的位置，汽车零部件的位置确定好之后调整移动板的位置，通过上下调整移动板，使得固定组件压在汽车零部件的上表面，对汽车零部件的位置进行固定，放置汽车零部件发生自由移动。

将待定位的汽车零部件放置在滑板上后，通过上下调节移动板的位置，对固定组件进行粗调，待位置调节完成后，旋转套筒，可对压杆的位置进行微调，具体方式为，转动套筒，当套筒旋转时，由于压杆与套筒螺纹连接，限位槽与限位块的配合保证了压杆不会转动，故套筒可带动压杆发生上下移动，当压杆移动到一定位置后，此时压块与汽车零部件上表面接触，继续转动套筒，此时弹簧发生挤压变形，压块与滑板配合将汽车零部件完全固定。

汽车零部件放置在滑板上后，通过移动汽车零部件，在滑板上的滑轮上前后移动，来调整汽车零部件在滑板上的前后位置，前后位置确定好后，通过转动丝杆，来对汽车零部件的左右位置进行调整，当汽车零部件前后左右的位置均调整完成后，转动套筒对汽车零部件的位置进行固定，橡胶圈可以增大与汽车零部件的摩擦力，防止汽车零部件发生滑动，滑板上的滑轮与压块上的滑轮相互垂直，保证了汽车零部件在位置固定后，不会发生自由移动。这种定位方法简单快捷，并且不会对汽车零部件造成损坏。

附图说明

图1为具体实施方式所述的一种汽车零部件定位设备主视图。

图2为具体实施方式所述的压块的主视图。

图3为图1中A处局部放大图。

图4为具体实施方式所述的滑轮剖视图。

图5为图1中沿B-B方向剖视图。

其中：1、底板；2、滑板；4、丝杆；5、转盘；6、支撑板；7、移动板；8、压块组件；81、压块；83、挡板；84、滑轮；841、滑轮本体；843、橡胶圈；845、转轴；9、固定组件；91、固定杆；93、弹簧；94、圆柱形凹槽；95、限位槽；96、限位块；97、压杆；98、套筒；10、滚球；11、螺纹孔；13、定位螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图5所示，一种汽车部件定位设备，包括：底板1；支撑板6，支撑板6有两块，且对称设于底板1上表面，支撑板6下端面与底板1上表面固定连接；移动板7，移动板7与支撑板6滑动连接，支撑板6中部设有滑槽，移动板7与滑槽滑动连接；固定组件9，固定组件9与移动板7固定连接；滑板2，滑板2设于底板1上表面，且滑板2与底板1上表面滑动连接；丝杆4，丝杆4两端与支撑板6转动连接，丝杆4中部贯穿滑板2，且丝杆4与滑板2螺纹连接，丝杆4的伸出端设有转盘5。

将待定位的汽车零部件放置在滑板2上表面，并且通过转动转盘5来对汽车零部件的位置进行微调，以保证汽车零部件放置在适当的位置，汽车零部件的位置确定好之后调整移动板7的位置，通过上下调整移动板7，使得固定组件9压在汽车零部件的上表面，对汽车零部件的位置进行固定，放置汽车零部件发生自由移动。

固定组件9包括：固定杆91，固定杆91截面为“工”字型，且固定杆91上端面与移动板7下表面固定连接，固定杆91中部偏上位置设有环形腔；套筒98，套筒98套接在固定杆91外表面，且套筒98内壁与固定杆91外壁转动连接，套筒98顶部与环形腔转动连接；压杆97，固定杆91下表面中部设有圆柱形凹槽94，压杆97与圆柱形凹槽94滑动连接，圆柱形凹槽94内壁中心对称设有四个限位槽95，压杆97外表面中心对称设有四个限位块96，限位块96与限位槽95滑动连接，压杆97与套筒98螺纹连接；弹簧93，弹簧93套接于环形腔上，且弹簧93上端与环形腔上表面接触连接，弹簧93下端与套筒98上表面接触连接；压杆97下端设有压块组件8，压块组件8包括：压块81，压块81设于压杆97下端，压块81上端面固定设有挡板83，挡板83与压杆97下端铰接，压块81下表面两侧为倾斜面。

压块81下表面和滑板上表面均设有若干滑轮84，且滑板2上表面设置的滑轮84与丝杆4方向垂直，压块81下表面设置的滑轮84与丝杆4方向平行。

将待定位的汽车零部件放置在滑板2上后，通过上下调节移动板7的位置，对固定组件9进行粗调，待位置调节完成后，旋转套筒98，可对压杆97的位置进行微调，具体方式为，转动套筒98，当套筒98旋转时，由于压杆97与套筒98螺纹连接，限位槽95与限位块96的配合保证了压杆97不会转动，故套筒98可带动压杆97发生上下移动，当压杆97移动到一定位置后，此时压块81与汽车零部件上表面接触，继续转动套筒98，此时弹簧93发生挤压变形，压块81与滑板2配合将汽车零部件完全固定。

滑轮包括滑轮本体841，滑轮本体841中部转动连接有转轴845，转轴845与压块81固定连接，滑轮本体841中部设有环形腔，环形腔内设有橡胶圈843，橡胶圈843与环形腔固定连接。

汽车零部件放置在滑板2上后，通过移动汽车零部件，在滑板2上的滑轮84上前后移动，来调整汽车零部件在滑板2上的前后位置，前后位置确定好后，通过转动丝杆4，来对汽车零部件的左右位置进行调整，当汽车零部件前后左右的位置均调整完成后，转动套筒98对汽车零部件的位置进行固定，橡胶圈843可以增大与汽车零部件的摩擦力，防止汽车零部件发生滑动，滑板2上的滑轮84与压块81上的滑轮84相互垂直，保证了汽车零部件在位置固定后，不会发生自由移动。

支撑板6上设有定位组件，定位组件包括定位螺栓13，支撑板6表面沿竖直方向设有若干螺纹孔11，定位螺栓13与螺纹孔11配合连接。

在上下调节移动板7的位置后，将定位螺栓13插入螺纹孔11内，并且进行转动，通过定位螺栓13与移动板7表面的配合，对移动板7的位置进行固定，防止移动板7自由移动。

所述底板1上表面设有若干滚球10，所述滑板2与滚球10配合连接。便于滑板2的移动。

具体工作原理及步骤：将待定位的汽车零部件放置在滑板2上表面，并且通过转动转盘5来对汽车零部件的位置进行微调，以保证汽车零部件放置在适当的位置，汽车零部件的位置确定好之后调整移动板7的位置，通过上下调整移动板7，使得固定组件9压在汽车零部件的上表面，对汽车零部件的位置进行固定，放置汽车零部件发生自由移动。

将待定位的汽车零部件放置在滑板2上后，通过上下调节移动板7的位置，对固定组件9进行粗调，待位置调节完成后，旋转套筒98，可对压杆97的位置进行微调，具体方式为，转动套筒98，当套筒98旋转时，由于压杆97与套筒98螺纹连接，限位槽95与限位块96的配合保证了压杆97不会转动，故套筒98可带动压杆97发生上下移动，当压杆97移动到一定位置后，此时压块81与汽车零部件上表面接触，继续转动套筒98，此时弹簧93发生挤压变形，压块81与滑板2配合将汽车零部件完全固定。

汽车零部件放置在滑板2上后，通过移动汽车零部件，在滑板2上的滑轮84上前后移动，来调整汽车零部件在滑板2上的前后位置，前后位置确定好后，通过转动丝杆4，来对汽车零部件的左右位置进行调整，当汽车零部件前后左右的位置均调整完成后，转动套筒98对汽车零部件的位置进行固定，橡胶圈843可以增大与汽车零部件的摩擦力，防止汽车零部件发生滑动，滑板2上的滑轮84与压块81上的滑轮84相互垂直，保证了汽车零部件在位置固定后，不会发生自由移动。这种定位方法简单快捷，并且不会对汽车零部件造成损坏。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车部件定位设备，其特征在于，包括：

底板(1)；

支撑板(6)，所述支撑板(6)有两块，且对称设于底板(1)上表面，所述支撑板(6)下端面与底板(1)上表面固定连接；

移动板(7)，所述移动板(7)与支撑板(6)滑动连接，所述支撑板(6)中部设有滑槽，所述移动板(7)与滑槽滑动连接；

固定组件(9)，所述固定组件(9)与移动板(7)固定连接；

滑板(2)，所述滑板(2)设于底板(1)上表面，且滑板(2)与底板(1)上表面滑动连接；

丝杆(4)，所述丝杆(4)两端与支撑板(6)转动连接，丝杆(4)中部贯穿滑板(2)，且丝杆(4)与滑板(2)螺纹连接，所述丝杆(4)的伸出端设有转盘(5)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车部件定位设备，其特征在于，所述固定组件(9)包括：

固定杆(91)，所述固定杆(91)截面为“工”字型，且固定杆(91)上端面与移动板(7)下表面固定连接，所述固定杆(91)中部偏上位置设有环形腔；

套筒(98)，所述套筒(98)套接在固定杆(91)外表面，且套筒(98)内壁与固定杆(91)外壁转动连接，所述套筒(98)顶部与环形腔转动连接；

压杆(97)，所述固定杆(91)下表面中部设有圆柱形凹槽(94)，所述压杆(97)与所述圆柱形凹槽(94)滑动连接，所述圆柱形凹槽(94)内壁中心对称设有四个限位槽(95)，所述压杆(97)外表面中心对称设有四个限位块(96)，所述限位块(96)与所述限位槽(95)滑动连接，所述压杆(97)与所述套筒(98)螺纹连接；

弹簧(93)，所述弹簧(93)套接于环形腔上，且弹簧(93)上端与环形腔上表面接触连接，所述弹簧(93)下端与套筒(98)上表面接触连接；

所述压杆(97)下端设有压块组件(8)，所述压块组件(8)包括：

压块(81)，所述压块(81)设于压杆(97)下端，压块(81)上端面固定设有挡板(83)，所述挡板(83)与压杆(97)下端铰接，所述压块(81)下表面两侧为倾斜面。

3.根据权利要求2所述的一种汽车部件定位设备，其特征在于，所述压块(81)下表面和滑板上表面均设有若干滑轮(84)，且滑板(2)上表面设置的滑轮(84)与丝杆(4)方向垂直，所述压块(81)下表面设置的滑轮(84)与丝杆(4)方向平行。

4.根据权利要求3所述的一种汽车部件定位设备，其特征在于，所述滑轮包括滑轮本体(841)，所述滑轮本体(841)中部转动连接有转轴(845)，所述转轴(845)与压块(81)固定连接，所述滑轮本体(841)中部设有环形腔，所述环形腔内设有橡胶圈(843)，所述橡胶圈(843)与环形腔固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车部件定位设备，其特征在于，所述支撑板(6)上设有定位组件，定位组件包括定位螺栓(13)，支撑板(6)表面沿竖直方向设有若干螺纹孔(11)，定位螺栓(13)与螺纹孔(11)配合连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车部件定位设备，其特征在于，所述底板(1)上表面设有若干滚球(10)，所述滑板(2)与滚球(10)配合连接。